A duhet të blej një Lexus Hybrid? Këshilla e ekspertëve dhe përmbledhje e modelit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

"Lexus Hybrid" u shfaq në 2005. Më pas modelet e para panë dritën, nën kapuçin e së cilës kishte një motor që konsumonte karburant dhe lidhej me një instalim elektrik. Por unë do të doja t'ju tregoja më shumë për makinat e reja. “Hibridet” e viteve të fundit të prodhimit janë më modernë, tërheqës dhe më të përsosur nga pikëpamja teknike.

Dizajn

Tipari i parë dallues i këtij modeli është pamja e tij. "Lexus Hybrid" 2015/16 mund të blihet me siguri tashmë për faktin se ka një dizajn mahnitës. Gjëja e parë që ju bie në sy është një grilë e madhe e hapur e radiatorit. Një skaj i gazuar i kromuar është instaluar përgjatë perimetrit të tij.

Format e mprehta strikte i japin trupit një sofistikim të veçantë. Makina duket sportive në mënyrë agresive, por në moderim. Pamja e tij nuk zmbrapset, por, përkundrazi, tërheq.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet optikës së përparme. Montuar në funddritat e drejtimit të ditës, dritat e kthesës në anët. Në qendër janë thjerrëzat me rreze të lartë dhe të ulët. Është interesante se në versionin RX F Sport, optika është tërësisht LED. Meqë ra fjala, dritat e mjegullës janë të vendosura pak më poshtë.

Prapa duket po aq tërheqëse. Origjinaliteti shtohet nga një çati bagazhi pak e pjerrët dhe një krah i pasmë i vendosur në krye. Përveç kësaj, dy tuba shkarkimi tërheqin vëmendjen në mënyrë të pavullnetshme, të cilat tregojnë se ka një motor vërtet të fuqishëm nën kapuçin e makinës.

Por pika kryesore me të cilën mburret Lexus RX350 Hybrid është një çati diellore elektrike, e cila, nëse ka dëshirë dhe para, mund të zëvendësohet me një çati panoramike.

Paketa F Sport duket edhe më tërheqëse. Në shumë mënyra - falë parakolpëve agresivë, spoilerit të përparmë, difuzorit të pasmë, tubave të kromit, pllakave të emrave dhe rrotave origjinale.

E brendshme

Bukuria e jashtme e një makine është e rëndësishme, por çdo person është shumë më i shqetësuar se si duket makina nga brenda. A është Lexus Hybrid 350 i rehatshëm, i përshtatshëm, ergonomik? Ne mund të përgjigjemi me besim - po.

Brendësia duket shumë e pasur dhe e shtrenjtë. Paneli i përparmë është zbukuruar me një orë të bukur mekanike, në anët e së cilës mund të shihni kanalet e ajrit. Pak më poshtë është sistemi audio. Vlen të përmendet se në këtë makinë janë instaluar 12 altoparlantë të fuqishëm, të cilët me siguri do të kënaqin shoferin dhe pasagjerët e tij me tingull të cilësisë së lartë. Dhe nën sistemin audio, nga rruga, mund të shihni një "klimë" me 2 zoname ekrane që tregojnë leximet e temperaturës. Por pika kryesore e brendshme është një ekran multimedial me një diagonale prej 12.3 inç. Dhe në fund mund të shihni panelin e kontrollit për frenën e parkimit, pezullimin, mënyrën e drejtimit dhe sediljet me ngrohje.

Timoni meriton vëmendje të veçantë. Nuk është vetëm multifunksional, por edhe i pajisur me ngrohje, plus gjithçka është e mbuluar me lëkurë.

Po në lidhje me pjesën e pasme? Mund të strehojë rehat tre persona. Edhe sediljet janë me ngrohje. Një port USB, rimbushje dhe kontrolli i temperaturës janë gjithashtu të disponueshme për pasagjerët e pasëm.

Specifikimet

Kjo është pjesa më e rëndësishme e rishikimit. Lexus Hybrid është një makinë shumë e fuqishme. Nën kapuçin e tij është një motor V6 3.5 litra. Në versionin me rrota të përparme motori harxhon rreth 12 litra për 100 kilometra në qytet, kurse në autostradë rreth 8.5. Nëse marrim modelin në të cilin përfshihen të gjitha rrotat, atëherë konsumi i tij ishte 12.5 dhe 9 litra.

"Lexus Hybrid" është i ndryshëm në atë që motori i tij plotësohet nga një instalim elektrik, falë të cilit fuqia rritet në 308 "kuaj". Gjilpëra e shpejtësimatësit arrin 100 km/h në 7.7 sekonda. Por kjo është nëse makina është me rrota të përparme. Modeli me katër rrota aktive përshpejton deri në këtë pikë për 0,2 sekonda më gjatë.

Specifikimet teknike të Lexus Hybrid 350 janë mbresëlënëse. Instalimi i tij funksionon së bashku me një CVT të pajisur me kontroll elektronik të ndërrimit.

Më sipër u tha për shpenzimet. Vlen diçkapër të sqaruar, këto të dhëna tregojnë se sa karburant harxhon motori pa marrë parasysh instalimin hibrid. Së bashku me të, konsumi është ulur ndjeshëm. Është 7.6 litra në qytet dhe 7.9 - në autostradë ose në mënyrë të përzier (versioni me rrota të përparme). Nga kjo mund të konkludojmë se Lexus Hybrid 350 ka saktësisht të njëjtin konsum të karburantit që është ideal për ngarje të vazhdueshme. Duke blerë një makinë të tillë, mund të kurseni shumë në karburant. Dhe ky është plusi kryesor i kësaj makine.

Siguria

Duke folur për Lexus-in hibrid, duhet të përmendim edhe sa i besueshëm është. Epo, kjo makinë mori 5 yje në testin Euro NCAP. Ai mbron pasagjerët e rritur me 91% në rast aksidenti, 82% nga fëmijët dhe këmbësorët me 79%. Siguria aktive, nga ana tjetër, është 77%. Këto janë shifra shumë të larta, sepse përgjigja në pyetjen nëse duhet blerë këtë makinë është e qartë.

Nuk është çudi që Lexus Hybrid 350 në foton më sipër mori 5 yje. Në fund të fundit, ai ka 10 airbag, duke përfshirë jo vetëm pjesën e përparme dhe anësore, por edhe perde rreth gjithë perimetrit të kabinës. Ekziston edhe një kamerë e pasme, imazhi i së cilës shfaqet në ekranin qendror.

Edhe në konfigurim ka ESP, ABS, VSC, sensorë parkimi, "lundrim". Si opsione shtesë, ofrohen sensorë të shiut dhe dritës, si dhe një funksion parkimi automatik.

Për çfarë thonë pronarëtmotor?

Natyrisht, çdo person, përpara se të bëjë një zgjedhje në favor të një makine të caktuar, do të studiojë vlerësimet që njerëzit që e kanë në pronësi lënë për të. Kjo ju lejon të vendosni më në fund nëse do ta blini këtë makinë apo jo.

Çfarë thonë ata për Lexus RX350 Hybrid? Vlerësimet e pronarëve janë kryesisht pozitive. Por me disa nuanca.

Motorët elektrikë konsumojnë sasi të mëdha energjie. Aq sa mund të japë vetëm një bateri tepër e fuqishme. Kjo është arsyeja pse motori me djegie të brendshme fillon të punojë në modalitetin e gjeneratorit.

Rreth dinamikës dhe karakterit të drejtimit

Një drejtim i këndshëm i lumtur në një bllokim trafiku. Mund të themi se makina është krijuar vetëm për ta. Pranë nisjeve, që zgjasin 50-200 metra, makina punon me energji elektrike. Motori nuk është i aktivizuar. Fillon të punojë vetëm gjysmë minutë pas fillimit të lëvizjes - në mënyrë që të ngrohet. Dhe më pas fiket në mënyrë që makina të vazhdojë të ecë me tërheqje elektrike. Meqë ra fjala, pjesa tjetër e pajisjeve funksionojnë me bateri.

Ekziston gjithashtu një minus - mbingarkesë e dobët. Instalimi elektronik nuk mund të mburret me dinamikë të mirë. Por modeli ka frena të shkëlqyera. Kur një person shtyp pedalin për të ndaluar, motorët elektrikë kalojnë në modalitetin e gjenerimit, për shkak të të cilit shpejtësia rivendoset menjëherë. Nëse nuk arrijnë ta bëjnë këtë, tavolinat dhe disqet e frenave do të aktivizohen.

Rreth shërbimit

Siç mund ta kuptoni, Lexus RX350 Hybrid nuk shkakton ndonjë ankesë të veçantë. Specifikimet e kësaj makinerie janë vërtetjanë të mira, edhe nëse lindin disa nuanca gjatë funksionimit. Thjesht duhet të mësoheni me këtë makinë.

Për sa i përket mirëmbajtjes, ky model ka vetëm një pengesë. Dhe ky është një inverter. Pika e dobët e hibridit Lexus. Ka qarkun e vet ftohës. Nëse shoferit i mungon antifrizi, ai do të ketë probleme të mëdha dhe do të duhet të marrë pjesë për riparime dhe zgjidhje të problemeve të llojeve të ndryshme. Çdo gjë tjetër është me cilësi të lartë dhe të besueshme. Kështu, për shembull, numri i rripave të makinës në këtë makinë është minimal. Disqet me jastëkë punojnë rrallë kur krahasohen me ato modele që grumbullohen vetëm me një motor benzine. Ata gjithashtu kanë një bateri tërheqëse të segmentuar. Kjo do të thotë që në rast të dështimit të disa blloqeve, nuk do të jetë e nevojshme të zëvendësohen të gjitha. Dhe nuk keni nevojë të ndryshoni vajin aq shpesh. Në përgjithësi, kjo makinë është shumë e përshtatshme për t'u përdorur.

Kosto

Çmimi i artikujve të rinj varet nga konfigurimi. Një makinë me pajisje standarde do të kushtojë rreth tre milionë rubla. Nëse dëshironi të blini një model në paketën Premium, do të duhet të paguani rreth 4,200,000 rubla për të. Dhe versioni i pajisur me "Exclusive" është më i shtrenjti, pasi do të kushtojë afërsisht 4,650,000 rubla.

Cilin version të zgjidhni varet nga blerësi potencial për të vendosur. Por në nivelet e shtrenjta të veshjeve, modeli është i pajisur me një pezullim adaptiv, ventilim të sediljeve të përparme dhe sedilje të pasme me ngrohje, një ekran projeksioni, navigim, kamera të gjithanshme, muzikë nga Mark Levinson (15 altoparlantë të përfshirë), si dhe një "lundrim" adaptiv, një sistem gjurmimi për zonat "të verbëra",shënimi, etj.

Këshilla të dobishme nga ekspertët

Shumë njerëz vendosin të blejnë një "hibrid" në gjendje të përdorur. Kjo është, deri diku, një qasje e arsyeshme. Modeli do të bëhet pothuajse i ri, por do të kursejë disa qindra mijëra rubla. Plus, makina nuk do të ketë nevojë të "vrapohet".

Por ekspertët këshillojnë diçka që duhet marrë parasysh. Së pari, është një makinë e shtrenjtë. Dhe për këtë arsye, ajo është e njohur me hajdutët e makinave. Prandaj, kur e blini atë nga dora, duhet të kontrolloni TCP dhe të kontrolloni numrat. Ju gjithashtu duhet të shikoni nëse ka ndonjë shenjë në ndalimin e shitjes në pasaportë.

Mos u beso ende tregtarëve. Ata shpesh përdredhin kilometrazhin, duke e kaluar makinën si praktikisht të re. Nëse ka dyshime, është më mirë t'i kushtoni vëmendje lëkurës së sediljes së shoferit. Nëse rezulton të jetë shumë e zgjatur, e plasaritur ose e shqyer plotësisht, atëherë makina është përdorur mirë. Dhe më tej. Mos blini një makinë nëse dridhet kur transmisioni kalon në D ose R. Në përgjithësi, duhet të jeni sa më të kujdesshëm kur blini.

Epo, në fund, mund të themi se Lexus hibrid është një makinë e vlefshme, numri i pluseve të së cilës peshon shumë më tepër se minuset e vogla. Dhe nëse doni të blini një makinë të besueshme, të bukur, komode dhe ekonomike, duhet të blini patjetër një Lexus të këtij modeli.