Makina Rover (Rover Company): formacion

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makinat e prodhuara nga kompania britanike Land Rover janë shumë të njohura në botë. Çdo Rover është një model shumë i veçantë. Dhe, sigurisht, sapo bëhet fjalë për SUV-të e shtrenjta, emri i këtyre makinave vjen menjëherë në mendje. Vlen të flasim shkurtimisht për modelet më të famshme dhe më të njohura, si dhe të renditim veçoritë e tyre.

Land Rover Defender 110

Fillo me këtë makinë. SUV legjendar! Ajo u bë veçanërisht e popullarizuar pas ngritjes së fytyrës. Dhe nuk është çudi, sepse ishte pas punës së rivendosjes që ai mori një motor nafte 2.4 litra 122 kuaj-fuqi të pajisur me një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit. Kjo makinë ka gjithçka - karakteristika të mira teknike, cilësi jashtë rrugës, brendësi të rehatshme. Meqë ra fjala, hapësira është 260 (!) milimetra.

Motori i lartpërmendur punon nën kontrollin e një "mekanike" me 6 breza. Nga rruga, kjo makinë "Rover" dallohet nga lëvizja me të gjitha rrotat. Pezullimi pranveror siguron lëvizje maksimale të rrotave. Dhe falë kësaj, makina mban fort kontakt me tësipërfaqe. Një model tjetër është i pajisur me ABS, si dhe një sistem kundër rrëshqitjes.

Në kabinë mund të ketë 5 ose 7 vende, në varësi të modelit. Sediljet e rreshtit të pasmë palosen lehtësisht, duke rritur hapësirën e bagazhit. Në përgjithësi, një makinë funksionale dhe komode. Nuk është çudi që kaq shumë njerëz e duan atë.

SUV i dëshiruar me një çmim modest

Land Rover Defender mund të blihet vërtet këto ditë për një shumë të vogël. Të gjithë e dinë që kompania Rover prodhon makina të shtrenjta. Por ky model tani mund të kushtojë 800 mijë rubla. Sigurisht që do të jetë makinë e përdorur e vitit 2008, por në gjendje të mirë. Dhe kilometrazhi nuk do të jetë më shumë se 100 mijë kilometra. Por për një çmim kaq modest, një person do të marrë shumë.

Xhipme 4 rrota me motor nafte 2.4 litra 124 kuajfuqi, që konsumon 9-12 litra për 100 km. Plus, një grup i plotë pajisjesh! Duke filluar me drejtuesin elektrik dhe xhamat me ngrohje, duke përfunduar me një sistem alarmi me një imobilizues dhe frena me disk të ventiluar. Nga rruga, një çikrik përfshihej gjithmonë me këto modele. Shumë praktike, duke pasur parasysh specifikat e makinës.

Land Rover Discovery: fillimi i historisë

Një tjetër Rover për të folur. Historia e këtij modeli filloi në 1989. Fillimisht, makina u prodhua në një version me 3 dyer, por pas një kohe (një vit më vonë) u shfaq një version me 5 dyer. Nga rruga, baza e rrotave është e njëjtë si për të parën ashtu edhe për të dytin - 2540 mm.

Trupi është i fiksuar në një kornizë të fortë. Zhvilluesit e pezullimit pranverorkryhet sipas skemës tradicionale për automjetet fuoristradë. Ky model ka frena me disk (në të gjitha rrotat). Dhe kjo, meqë ra fjala, ishte një gjë e rrallë për vitet '80.

Fillimisht, një motor 3.5-litërsh V8 me benzinë u instalua nën kapuçin e modelit. Më pas erdhi motori 3.9 litra me 182 kuaj fuqi. Falë këtij motori, makina përshpejtoi në 100 km / orë në 11 sekonda. Vërtetë, modelet e para nuk ishin ekonomike. Duheshin 20-25 litra karburant për 100 kilometra. Pastaj u shfaq një njësi më ekonomike - një 2.5 litra, 107 kuaj fuqi, e pajisur me një turbocharger. Ai konsumonte 13-14 litra për 100 kilometra.

Modelet e fundit

Në total, Rover Company ka nxjerrë katër gjenerata të modelit Discovery. Mbi të u fol për makinat e para që u bënë të njohura me këtë emër. Dhe çfarë mund të mburret me makinat që janë lëshuar vitet e fundit?

Nëse pamja e modelit mbeti pak a shumë e qëndrueshme, atëherë brendësia ndryshoi me kalimin e kohës. Brenda, gjithçka është bërë e re - pulti, sediljet, materialet e përfundimit. Zhvilluesit i kushtuan vëmendje të veçantë ergonomisë dhe izolimit të zërit. Konzola qendrore ishte e privuar nga qoshet e pakëndshme dhe një numër i madh butonash. Tani në vend të gjithë kësaj ka një monitor me prekje me ngjyra. Kolona e drejtimit ishte e pajisur me rregullim elektrik. Ka mbajtëse filxhani, sistem klimatik, sedilje me ngrohje, sistem argëtimi për pasagjerët, etj. Në përgjithësi, gjithçka që ju nevojitet.

Por risia kryesore e modelit janë motorët. Motori me naftë 2.7 litra mbeti, por u shtuabiturbo naftë 245 kf Përshpejtimi në qindra zgjat vetëm 9,6 sekonda. Dhe motori me benzinë 4.4 litra fitoi 375 kf. Të gjitha njësitë janë të pajisura me një "automatik" me 6 banda. Pezullimi me ajër është gjithashtu standard në modelet e gjeneratës së katërt.

Limi i ri "Discovery" 2016 me një motor nafte 3-litërsh 249 kuajfuqi do të kushtojë 4,330,000 rubla (dhe kjo është minimumi).

Land Rover Freelander

Historia e kësaj makine fillon në vitin 1997. Land Rover Freelander është një SUV kompakt shumë tërheqës, zhvillimi i të cilit filloi në vitet '80. Së pari, britanikët lëshuan një model me 5 dyer. Sidoqoftë, në 1999, bota pa një opsion me 3 dyer. Dhe nuk ishte thjesht një version i shkurtuar. Pronari i makinës mund të hiqte, nëse dëshironte, gjysmën e çatisë. Ishte shumë i përshtatshëm.

Crossoverët e fundit të viteve '90 dallohen nga një trup vetë-mbështetës dhe pezullim i pavarur i të gjitha rrotave. Motori ishte sa më i thjeshtë - pa mbyllje mekanike të diferencialeve, marsha të ulëta, etj. Por pajisja ishte e këndshme. Tashmë në pajisjet bazë kishte një sistem të kontrollit të tërheqjes, falë të cilit rrotat nuk rrëshqiteshin boshe.

Në vitin 2000, Land Rover vendosi që Freelander të pajiset me motorë të tjerë. Prandaj, u shfaqën motorë 1.8 dhe 2.5 litra. Njëra - për 117, dhe tjetra - për 177 "kuaj". Dhe kishte edhe një motor nafte me turbocharged (2 litra, 112 kf). Dhe përveç mekanikës me 5 banda, u lëshua një "automatik" me 5 shpejtësi. Kështu filloi gjithçka.

2010 facelift

"Freelander" u vendos të përditësohej. Dhe "Rover" i ri nuk ka ndryshuar shumë në pamje. Sapo shtova 9.5 centimetra në gjerësi dhe dorezat filluan të lyhen me ngjyrën e trupit. Në brendësi, në parim, gjithçka mbetet e njëjtë si në modelet e gjeneratës së dytë.

Por ka diçka të re nën kapuç. Pra, modeli filloi të pajiset me një motor nafte 190 kuaj-fuqi me një turbocharger. Një motor 150 kuaj fuqi ishte gjithashtu i disponueshëm. Ishte menduar për versionin TD4. Dhe meqë ra fjala, nëse më parë motori me naftë punonte me karburant me një përmbajtje 5% bionaftë, tani kjo shifër mund të rritet në 10%.

Veçanërisht i kënaqur me versionin e "TD4 Rover". Makina përmban një "mekanikë" të përmirësuar me 6 breza me funksionin "Start-Stop". Dhe motorët me naftë janë të mirë sepse plotësojnë të gjitha kërkesat e EURO-5, por, megjithatë, fuqia e tyre nuk është ulur - 233 kf

Pra, sa është kostoja e kësaj makine? Çmimi i një modeli të lëshuar në 2013 me një motor nafte 2.2 litra 150 kuaj fuqi është afërsisht 1.500.000 rubla. Por kjo veture eshte e perdorur por ne gjendje te mire.

Modelja që u bë legjendë

Natyrisht, tani do të flasim për një makinë të tillë si Range Rover. Kjo është me të vërtetë një legjendë midis SUV-ve. Por prototipi i parë u shfaq në vitin 1966! Vërtetë, debutimi i tij u zhvillua në 1970. Makina madje u ekspozua në Louvre si një shembull i dizajnit të jashtëzakonshëm. Dhe ky Rover është vërtet i veçantë. Në vitet '70, zhvilluesit vendosën që emri Range Rover të merret në konsideratënjë simbol i luksit dhe pasurisë. Prandaj, që nga viti 1973, një pjesë e brendshme prej lëkure ishte në pajisjet bazë, dhe që nga viti 1979, përfshihej edhe ajri i kondicionuar.

Gjenerata e parë u prodhua në linjën e montimit për 25 vjet. Interesante, në periudhën nga 1994 deri në 1996, u lëshuan të dy modelet e gjeneratës së parë dhe të dytë. Ata ishin të ndryshëm, natyrisht. Range Rover i përditësuar, çmimi i të cilit është rritur në krahasim me paraardhësin e tij, është bërë më tërheqës dhe elegant. Dhe zhvilluesit vendosën gjithashtu që modelet e gjeneratës së dytë do të bëhen makina të dizajnuara për të ofruar një nivel të lartë komoditeti, dhe vetëm atëherë - aftësi ndër-vendesh.

2000

Gjenerata e tretë e "Range" ndryshonte jo vetëm në trupin mbajtës të ngarkesës. Këto makina kanë vendosur standarde të reja në segmentin e lëvizjes me të gjitha rrotat. Jo vetëm për sa i përket luksit, por edhe për sa i përket aftësive të vozitjes jashtë rrugës dhe jashtë rrugës.

Silueta dhe tiparet kryesore të paraardhësit u mbajtën qëllimisht - për njohje. Por ka edhe diçka të re. Për shembull, "gushat" anësore të metalizuara të ndarjes së motorit. Një tjetër risi e viteve 2000 është rritur në gjatësi dhe lartësi. Risia tjetër që meriton vëmendje është pezullimi me ajër me aftësinë për të ndryshuar hapësirën.

Ka ndryshuar edhe salloni. Dizajnerët u frymëzuan nga imazhet e jahteve të oqeanit. Dhe u mor shumë prej tyre. Kjo mund të shihet në veshjen masive të drurit në fund, në cilësinë elitare të punimeve me dorë.

Dhe, sigurisht, karakteristikat. Nën kapuçin e Ranges të atyre viteve ishin kryesisht motorë V8 4.4 litra 282 kuajfuqi, që punonin së bashku me një përshtatës me 5 shpejtësi"automatike". Karakteristika shumë të mira. Cili është çmimi i një makine të tillë Range Rover? Një model i vitit 2003 në gjendje të mirë mund të blihet për gjysmë milioni rubla.

kryqezues premium

Ky është emri i Range Rover Evoque. Prodhimi i tij filloi në vitin 2011. Modeli është i pajisur me motorë me naftë 150 dhe 190 kuaj fuqi, të cilët janë bërë prej kohësh të njohur, dhe një njësi të re benzine të pajisur me një turbocharger dhe injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Vëllimi i tij është 2 litra, dhe fuqia e tij është 240 "kuaj". Motorët me naftë funksionojnë nën kontrollin e një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi (ose "mekanikë" ose "automatike"). Nga rruga, formacioni i vitit 2014 ishte i pajisur me një transmetim automatik me 9 shpejtësi. Një veçori tjetër janë strutat MacPherson si përpara ashtu edhe pas.

Në vitin 2016, së fundmi, Evoque i përditësuar u prezantua në botë. Optikë e avancuar, pajisje moderne dhe një pjesë e përparme e përmirësuar, plus sistemin inovativ të argëtimit InControl Touch Pro. Këto makina do të jenë të disponueshme në 2017 në Rusi. Ndërkohë, mund të blini versione para-styling. Modeli në konfigurimin 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 kf) do të kushtojë rreth 4,000,000 rubla.

Sport

Një fjalë e shkurtër, por sapo përmendet kur flitet për makinat Land Rover, menjëherë bëhet e qartë se çfarë do të diskutohet. Për një makinë shumë të fuqishme. Dhe emri i tij është "Range Rover Sport". Modeli i krijuar në bazë të zbulimit famëkeq 3. Për herë të parë u soll në vëmendjepublike në vitin 2008. Modeli kryesor është i pajisur me një motor benzine me 8 cilindra në formë V-je. Vëllimi i tij është 5 (!) litra, dhe fuqia e tij është 510 kuaj fuqi.

Ka dy modele të tjera - me një motor V8 HSE dhe TDV6 SE. Opsioni i parë është një 375 kuaj fuqi, 5 litra, me një motor të tillë, makina përshpejton në qindra në 7.6 sekonda. Konsumi për 100 kilometra "qytet" është mjaft i madh - 19,8 litra.

Motori TDV6 SE prodhon 249 kf. me volum pune 3 litra. Deri në njëqind, një makinë me një motor të tillë përshpejton në 9.3 sekonda. Konsumi i karburantit "urban" është shumë më pak se motori i mëparshëm - më pak se 12 litra.

Epo, nuk është çudi pse Rover Sport është kaq popullor, me karakteristika të tilla e të tilla. Nga rruga, një makinë e re e tillë e vitit 2016 me një motor 510 kuaj-fuqi do të kushtojë rreth 8.5 milion rubla.