Motoçikleta Bajaj: komente, specifikime, formacion

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Motoçikleta është ndoshta mjeti më i mirë i transportit për ata që duan të ndjejnë lirinë, të ndiejnë shijen e jetës, por është i dobishëm në shumë situata të tjera. Dikush pohon veten në kurriz të një biçiklete, sepse dikush ngasja është bërë kuptimi i jetës dhe dikush thjesht e përdor atë si asistent në punët e përditshme. Në një mënyrë apo tjetër, një motoçikletë nuk është një kënaqësi e lirë. Çdo pajisje me cilësi të lartë do të kushtojë një qindarkë goxha, dhe motoçikletat e lira kineze do t'ju shkatërrojnë më shpejt sesa do t'ju lejojnë të shijoni udhëtimin në maksimum. Situata shpëton nga marka indiane, e cila prej 70 vitesh krijon motoçikletat më të mira në klasën e mesme dhe e bën këtë me shumë sukses. Pra, le të zbulojmë se kush është Bajaj dhe cilat janë motoçikletat e tyre më të mira.

Bajaj

Edhe dikush që është njohës i mirë i motoçikletave dhe i njohur me tregun e kuajve të çelikut, me siguri do të hutohet kur të dallojë markën e pazakontë Bajaj. Megjithë përhapjen dhe popullaritetin e ulët në Rusi, Bajaj është një nga korporatat më të mëdha për prodhimin e pajisjeve shtëpiake, pajisjeve elektrike, katërçikletave, triçikletave dhe, natyrisht, motoçikletave. Kjo markë është shumë e njohurnë vendet në zhvillim, duke përfshirë Afrikën dhe Azinë Juglindore. Gjatë gjithë historisë së saj të pasur, kompania ka prodhuar motoçikleta praktike, ekonomike dhe komode që mund të zgjidhin problemin e lëvizjes në terrene të vështira dhe brenda qytetit. Motoçikletat Indiane Bajaj prodhohen duke përdorur teknologjitë unike të inxhinierëve indianë, të mbështetur nga idetë e profesionistëve të koncernit Kawasaki. Për më tepër, në Azi, këta emra përfaqësojnë të njëjtën markë motoçikletash, gjë që ju lejon të jeni të sigurt për cilësinë e tyre.

Bajaj Boxer 150

Ky është një nga motoçikletat më të balancuara dhe komode të prodhuara nga kompania. Motoçikleta Bajaj Boxer 150 është një shembull i përsosur se si mund të bëni një automjet mjaft të fuqishëm duke ruajtur efikasitetin e arsyeshëm të karburantit. Kjo "bishë" është vërtet e mirë si për udhëtime të shkurtra në rrugët e qytetit, ashtu edhe për udhëtime në natyrë. Motoçikleta përdor teknologjinë ExhausTEC, e cila zgjeron diapazonin e çift rrotullues të motoçikletës në rrotullime të larta. Një kuti ingranazhesh e kalibruar mirë, e shoqëruar me një rezonator, i lejoi inxhinierët të arrinin performancë dhe ekonomi mbresëlënëse. Dizajnerët e Bajaj vendosën të mos kursenin para dhe ndërtuan teknologjinë e patentuar të pezullimit pranverë-në-pranverë në motoçikletë. Falë këtij dizajni të zhytur në mendime, nuk do të ndjeni asnjë përplasje as në rrugën më me gunga.

Boksier dhe vizualisht shumë i mirë. Dizajni përdor forma klasike, paksa të kujtojnë stilin retro. Pordizajni nuk ka të bëjë vetëm me pamjen, por edhe me dizajnin e duhur, i cili do t'i lejojë motoçikletës të mbajë shumë më tepër sesa duket në shikim të parë. Boxer 150 është një shembull i asaj përulësie me potencial të madh pas tij.

Komente

Pronarët e Boxer 150 kanë vlerësuar tashmë të gjitha tiparet e një motoçiklete kompakte dhe ekonomike. Një aspekt i rëndësishëm i vërejtur nga kalorësit që hipën në këtë mrekulli të teknologjisë është siguria. Baza e rrotave prej 1285 milimetrash siguron lëvizjen më komode edhe në pjesët më të vështira të rrugës, ku motoçikletat e tjera do të humbnin qëndrueshmërinë e tyre. Sistemi i frenave të daulleve meriton vëmendje të veçantë. Ky mekanizëm është projektuar posaçërisht për frenim të qetë në çdo lloj sipërfaqeje. Gjithashtu, ata që lanë komente për motoçikletën Bajaj Boxer 150 vlerësuan nivelin e rehatisë që u arrit nga inxhinierët nga India.

Bajaj Avenger 220

Nëse keni menduar se motoçikletat Bajaj janë krijuar për ata që duan të shkojnë në vend dhe vetëm, atëherë gaboheni thellë. Indianët e vlerësojnë stilin po aq sa amerikanët, dhe kanë një dashuri për stilin e biçikletave të kryqëzuesve klasikë të ndërtuar në zemër të Amerikës. Inxhinierët e Bajaj kanë bërë përpjekje të mëdha për të krijuar një dizajn të bukur që kombinon pikat e forta të motoçikletave Bajaj me formën mashkullore të helikopterëve autentikë. Nuk do të ngopesh me një dizajn të jashtëm, keni nevojë për fuqi dhe rehati, dhe Bajaj Avenger 220 është në rregull me këtë. një rol të veçantë në prodhimKjo biçikletë luhet nga zhvillimet japoneze dhe vëmendja ndaj detajeve. Inxhinierët e Bajaj arritën të arrijnë rehati të patejkalueshme për klasën buxhetore. Pozicioni i drejtimit është i rehatshëm, çdo kontroll është i rregulluar mirë dhe qartësisht nën kontroll të rreptë.

Zemra e kësaj bishe është një motor i fuqishëm 220cc me një cilindër me ajër/vaj ftohur. Nga detajet interesante, vlen të përmendet prania e tre prizave në të njëjtën kohë. Në pamje të parë, një vendim i tillë inxhinierik mund të duket i çuditshëm, por në fakt ai ndikon ndjeshëm në procesin e djegies së përzierjes, i cili bëhet më i plotë dhe i shpërndarë në mënyrë të barabartë.

Komente

Bajaj Avenger iu nënshtrua një testimi shumë serioz në rrugët indiane dhe ruse. Ata që arritën të testojnë biçikletën në praktikë besojnë njëzëri se ajo do të përshtatet në mënyrë të përkryer në mjedisin tonë në formën e rrugëve jo më cilësore dhe terrenit të ashpër. Udhëtimi ndihet si ngasja e një helikopteri klasik amerikan. Pezullimi është shumë i butë dhe i qëndrueshëm, i pakrahasueshëm me biçikletat e tjera të lira. Për më tepër, ky përbindësh dallohet nga besueshmëria ikonë japoneze. Rishikimet e Bajaj Avenger 220 bazohen në testimin më të sinqertë dhe real, kështu që verdikti se kjo është biçikleta më e mirë në klasën e saj ia vlen patjetër të dëgjohet.

Bajaj Pulsar NS200

Tani është koha të flasim për diçka më koncize dhe më të njohur për adhuruesit e motoçikletave të shekullit të ri. Model BajajPulsar NS200, ndryshe nga dy modelet e përshkruara më sipër, është një lloj mishërimi i biçikletave sportive origjinale japoneze nën maskën e një pajisjeje buxhetore indiane. Sigurisht, është e pamundur të thuhet se indianët kanë prishur diçka. Ata arritën të krijonin një zgjidhje të suksesshme që zinte një vend në treg që më parë kishte qenë bosh. Pulsar është shumë "e mesme" midis motoçikletave premium japoneze dhe zejeve sinqerisht të lira kineze me çmim nën 100,000 rubla. Motoçikleta është e pajisur me një motor me një cilindër të ftohur me lëng me një vëllim prej 200 metra kub. Koka e cilindrit është e pajisur me 4 valvola. Një karburator përdoret si një sistem energjie. Teknologjia, edhe pse jo më moderne, është e besueshme dhe e thjeshtë. Shasia është gjithashtu larg buxhetit. Në vend të një kornize standarde tubulare, përdoret një diagonale me peshë. Kjo i jep asaj një ngurtësi që do ta vlerësojnë fansat e biçikletave të mira.

Komente

Motoçikleta Bajaj 220 ka marrë shumë vlerësime si nga profesionistët e kësaj fushe ashtu edhe nga njerëzit e thjeshtë që kanë vendosur të provojnë veten si shofer motoçiklete për herë të parë. Kjo njësi ngjall të njëjtat ndjesi si një biçikletë sportive e shtrenjtë japoneze. Është i zoti, i bukur, i fuqishëm dhe ergonomik. Bilanci i këtyre pronave të shumë pronarëve është i turbullt, pasi është e vështirë të besohet se një pajisje e tillë me cilësi të lartë është mbledhur në Indi. Ata lavdërojnë çdo detaj pa përjashtim: një motor i fuqishëm që e bën të lehtë parakalimin e çdo Skoda për sa i përket përshpejtimit, një sistem frenimi me cilësi të lartë që e ndalon pa problem këtë motoçikletë jo më të lehtë. Nga seriozedallohen mangësi përveç transmetimeve shumë të shkurtra. Po, është vetëm 200cc, por edhe me ato specifika, ingranazhet më të gjata do të bënin një ndryshim të madh për biçikletën.

Bajaj Dominar 400

Dhe e fundit, por jo më pak e rëndësishme, Bajaj Dominar 400 (nganjëherë quhet Kratos 400 në Rusi). 400 në emër është, natyrisht, zhvendosja e motorit (me drejtësi duhet të theksohet se vëllimi real është 373 metra kub, por prodhuesi nuk e fsheh këtë, dhe në emrin 400 duket shumë më konciz). Kjo është motoçikleta më e fuqishme në linjë. Përshpejtimi nga ndalesa në 100 km / orë ndodh në vetëm 8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 148 km / orë. Motori është bërë duke përdorur teknologjinë inovative DTS-i, e shpikur nga indianët dinakë që duan të përfitojnë maksimumin nga ky burrë i pashëm. Motori i fuqishëm plotësohet nga një rezervuar karburanti 13 litra dhe një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi. Këtë herë, dizajnerët janë kujdesur për dizajnin e zinxhirit, i cili është bërë shumë më i fortë. Banja Dominar 400 është gjithashtu motoçikleta më e qëndrueshme dhe më e qëndrueshme në linjë falë gomave të gjera dhe sistemit të frenimit ABS (teknologjia e kthen çdo, madje edhe frenimin më të papritur në një frenim plotësisht të kontrolluar dhe të qëndrueshëm). Për sa i përket komoditetit, kjo pajisje nuk është inferiore ndaj produkteve të tjera nga Bajaj. Çdo detaj verifikohet dhe mendohet deri në detajin më të vogël. Pa frills dhe shpikje të panevojshme. Shtrëngimi kombinohet me sukses me agresivitetin dhe rehatia me fuqinë.

Komente

Si çdo produkt tjetër Bajaj, Dominar 400tashmë është testuar nga publiku dhe është pritur shumë mirë. Paragjykimi i dukshëm në sport nuk e ktheu motoçikletën në një parodi patetike, por, përkundrazi, e bëri atë më të dëshirueshëm si në qarqet profesionale ashtu edhe në mesin e amatorëve të zakonshëm. Ky model vlerësohet për përdorimin e teknologjive më moderne, në ndryshim nga ato motoçikleta që u renditën më sipër. Vëmendje e madhe iu kushtua pezullimit, i cili këtu nuk është ndërtuar vetëm mbi bazën e dy sustave, por është i pajisur edhe me një damper hidraulik.