2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Në riparimin e karrocerisë së makinës, cilësia dhe pamja e mbylljes së nyjeve të pjesëve ka një rëndësi të madhe. Megjithatë, për mjeshtrit fillestar, zgjedhja e izoluesit të përshtatshëm dhe aplikimi i tij në mënyrë korrekte është një detyrë shumë e vështirë.
Llojet e ngjitësve të nyjeve
Aktualisht, në riparimin e karrocave të makinave përdoren katër lloje të ngjitësve të fugave: gome, poliuretani dhe me bazë polimeri MS, si dhe shirit vetëngjitës, materiali i të cilit është gjithashtu gome sintetike.
Rekomandime për ngjitësin
Për fillestarët, shpesh lind pyetja se cili ngjitës i nyjeve të automobilave është më i mirë për të zgjedhur. Për të zgjidhur problemin e zgjedhjes, të gjitha mjetet e mbylljes së qepjeve dhe nyjeve mund të ndahen me kusht në universale dhe speciale.
Shumica e riparuesve individualë të trupit përdorin një izolues poliuretani të gjithanshëm të nyjeve të automobilave. Me aftësi të caktuara aplikimi, ai zgjidh pothuajse të gjitha detyrat për rivendosjen e karakteristikave të fabrikës të nyjeve të trupit të makinës, duke përfshirë pamjen. Ky llojngjitësi i fugave të automobilave të markave të ndryshme është i përfaqësuar gjerësisht në rrjetin e shpërndarjes.
Kur zgjedh një markë të veçantë, është e rëndësishme që një mjeshtër rishtar të marrë parasysh se rezultati përfundimtar i punës së tij nuk do të varet më tepër nga emri i kompanisë që paketoi masën poliuretani në një tub alumini, por në jetëgjatësinë e një grupi të caktuar mallrash dhe aftësitë e vetë zotit.
Një pyetje tjetër e shpeshtë është në lidhje me ngjyrën e masës poliuretani. Ndodh tek bodybuilders të rinj pas leximit të mbishkrimeve të ngjashme në paketim: "Salant tegel poliuretani i zi për automobila". Në të vërtetë, pse e zezë dhe jo blu, për shembull? Fakti është se ngjitësit e automobilave të qepjeve të shumicës së kompanive shiten në tre ngjyra: të bardha, gri dhe të zeza. Ato nuk ndryshojnë nga njëri-tjetri, përveç ngjyrës, zgjedhja e së cilës, nga ana tjetër, varet nga ngjyra e trupit të makinës që riparohet. Prandaj, zgjidhni ngjitësin që mund të lyhet me më pak shtresa bojë.
Ngjitës speciale për nyje
Salantët specialë janë të domosdoshëm në riparimet komplekse të trupit, kur ju duhet të zgjidhni problemin e rivendosjes së pamjes origjinale të fabrikës së tegelit.
Për shembull, një shirit ngjitës tegel i krijuar për të mbyllur nyjet e mbivendosura në panele dhe elementë të trupit. Është projektuar posaçërisht për të rikrijuar shtresën e fabrikës në kapuç, kapakë të bagazhit dhe dyer.
Ekziston gjithashtu një izolues me spërkatje i bazuar në polimere MS për përdorim në ndarjet e motorit dhe të bagazheve të një makine. Mund të aplikohet me armë speciale menë mënyrë që të përsërisni teksturën origjinale të tegelit dhe, nëse është e nevojshme, lëmoni me furçë.
Lidhjet e salduara ose me bulona vulosen me një ngjitës të veçantë gome sintetike të aplikuar në një shtresë të hollë me një furçë për t'i dhënë një shtrëngim të mirë uji nyjeve të mbivendosura.
Këshilla se si të aplikoni ngjitëset e fugave poliuretani
Mulëset e veshjeve të automobilave vijnë në rrjetin e shitjes me pakicë me majë të rrumbullakëta që nuk mund të përdoren në kapuç dhe kapakë të bagazhit. Nëse nuk disponohet një shirit ngjitës special vetëngjitës, mund të përdorni një tub me një grykë fluture.
Në stinën e ftohtë, masa poliuretani trashet dhe është e vështirë të shtrydhet nga tubi, ndaj ruajeni në një vend të ngrohtë.
Nëse izoluesi duhet të shpërndahet në sipërfaqe me furçë, atëherë rezultati më i mirë mund të arrihet duke përdorur për këtë qëllim një furçë të zakonshme bojë me një pjesë pune të shkurtuar në dy centimetra. Është më e përshtatshme të shkurtosh kashtën me gërshërë.
Gjatë stinës së ftohtë, poliuretani i trashë do të lyhet më lehtë me furçë nëse laget me një degreaser.
Për të rregulluar shpejtësinë e rrjedhës së izoluesit nga tubi, instaloni një rregullator presioni në armë.
Sigurohuni të vishni doreza kur trajtoni përbërjen e nyjeve.
Recommended:
Në rast të çfarë lloj keqfunksionimi lejohet përdorimi i mjetit sipas rregullave të qarkullimit rrugor?
Ky material flet për keqfunksionime që mund të injorohen nëse nuk shkaktojnë shqetësime të mëdha. Këto janë defekte të vogla që nuk paraqesin asnjë kërcënim, por është e rëndësishme që çdo shofer të dijë për to
Uzina e automobilave Volzhsky është lideri i industrisë vendase të automobilave
Uzina e automobilave në Volga është emri i parë i AvtoVAZ, lideri i industrisë vendase të automobilave. Kështu ndërmarrja u quajt gjatë ndërtimit dhe prodhimit të makinave të para, të quajtura me dashuri "peni" në popull. Në 1971, uzina u riemërua dhe u bë zyrtarisht e njohur si Shoqata Vollga për Prodhimin e Makinave të Pasagjerëve AvtoVAZ, dhe vitin e ardhshëm, ndërmarrja u emërua gjithashtu pas 50 vjetorit të BRSS
Cili është përdorimi i gërshetit në timon dhe si ta zgjedhim saktë?
Nuk është sekret që çdo automobilist dëshiron ta drejtojë makinën e tij me rehati maksimale. Për ta bërë këtë, disa shoferë blejnë sedilje anatomike në kabinë, të tjerë bëjnë pezullime akorduese dhe të tjerë blejnë një bishtalec në timon. Opsioni i fundit me të vërtetë rrit nivelin e rehatisë, sepse duart e shoferit janë gjithmonë në timon, përkatësisht, nuk duhet të rrëshqasë dhe të shkaktojë acarim tek shoferi
Funksionimi i makinës është Llojet, karakteristikat, kategoritë, llogaritjet e amortizimit dhe konsumit të karburantit, veçoritë e punës dhe përdorimi teknik
Mbështetja logjistike e transportit rrugor është një faktor i rëndësishëm në sistemet e funksionimit teknik dhe është një proces i furnizimit të ndërmarrjeve automobilistike me mjete lëvizëse, njësi, pjesë këmbimi, goma, bateri dhe materiale të nevojshme për funksionimin normal të tyre. Organizimi i duhur i logjistikës luan një rol vendimtar në përmirësimin e përdorimit të automjeteve duke i mbajtur ato në gjendje të mirë
Si të pastroni DMRV: pajisja e nyjeve, procedura e punës, gabimet e zakonshme
Artikulli do t'ju tregojë se si të pastroni DMRV. Me duart tuaja, e gjithë puna mund të bëhet mjaft thjesht, thjesht duhet të ndiqni rekomandimet. Një sensor i rrjedhës së masës është një pajisje pa të cilën funksionimi normal i një motori me djegie të brendshme është thjesht i pamundur. Nëse funksionimi i sensorit është i shqetësuar, kjo do të ndikojë në funksionimin e të gjithë pajisjes
