Gjurmët e makinave me dëborë dhe aplikimet e tyre

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Biçikletat e borës po bëhen gjithnjë e më të njohura në vendin tonë. Në rajonet veriore, ato janë përdorur shpesh dhe masivisht për një kohë të gjatë. Megjithatë, vitet e fundit, moda ka arritur edhe në korsinë e mesme, si dhe në rajonet malore të jugut. Makinat e dëborës nuk janë më vetëm një mjet transporti për nevoja pune, ato po përdoren gjithnjë e më shumë në ekskursione për turistët, gjuetinë në pyje dhe peshkimin dimëror. Ndonjëherë edhe sport.

Pjesa më e nevojshme janë pistat e makinave me borë

Cilësia e kapjes së këtij automjeti të mbuluar me akull është më e rëndësishmja nga karakteristikat e tij teknike. Kjo varet nga shpejtësia e lëvizjes, dhe në përgjithësi nga aftësitë e saj. Gjurmët e motorëve me dëborë janë vendimtare në këtë drejtim. Pas garave ekstreme ose udhëtimeve të gjata në një rrugë me borë, ata dështojnë. Në të njëjtën kohë, shumica e pronarëve nuk janë të gatshëm të blejnë komponentë të rinj çdo sezon. Në fund të fundit, të vjetrit ende "marrin frymë". Megjithatë, nëse një kalorës ka nevojë për më shumë tërheqje në shpatet, borë të thellë ose akull të rrëshqitshëm, ai ose ajo duhet të blejë diçka. Jo çdo produktËshtë i pajisur me gjithçka që do t'ju vijë në ndihmë në kushte të vështira të funksionimit të tij. Ky mendim ndahet nga Eric Waugh, pronari i kompanisë më të madhe për prodhimin e pajisjeve për sportet malore, i cili është i përfshirë personalisht në zhvillimin, testimin dhe akordimin e biçikletave të dëborës. Ekziston një rregull i rëndësishëm. Gjurmët për një makinë dëbore duhet të zgjidhen çdo herë në bazë të terrenit dhe kushteve për të lëvizur nëpër dëborë. Zgjedhja e saktë e pjesës ndryshon rrënjësisht performancën e funksionimit të makinës në drejtim të efikasitetit më të madh.

Variantet

Këto ditë ekzistojnë tre lloje kryesore të ndërtimit të pistave që lidhen me gjatësinë dhe gjerësinë e saj. Ndërtesa e atyre makinave me borë që ngjiten në male janë 358 centimetra të gjata dhe atyre që vrapojnë në fusha të hapura janë 412 centimetra. Shtigje të gjera nevojiten aty ku ka një pyll të thellë, si për shembull në zgavra. Ata i japin stabilitet të gjithë njësisë. Gjurmët e makinave me borë, të cilat janë më të ngushta në madhësi, performojnë mirë në shpatet. Në terrene të sheshta, trajtimi përmirësohet në mënyrë drastike nga anasjelltas. Problemi është se atëherë transporti bëhet shumë më i rëndë.

Buran

Sot, kjo markë e demonstron veten e klasit të parë. Analistët e tregut kanë vënë re se "dreri i çelikut" i prodhimit vendas tejkalon të gjitha shifrat e shitjeve si në Federatën Ruse ashtu edhe në vendet fqinje. I fuqishëm dhe i zhurmshëm, ai pozicionohet si mjeti kryesor i transportit në kushtet e Veriut të Largët dhe Siberisë. Tregime rreth kalueshmërisë sëmakinë dëbore e vjetër ruse kalohet nga goja në gojë. Le të flasim për veçoritë.

Vemja për motorin e dëborës "Buran" ka një model të njëanshëm që përmirëson aftësinë për të kaluar në vend. Është bërë duke përdorur një kordon të përforcuar me aditivë silikoni, i cili ka një kufi të trefishtë sigurie. Kjo ju lejon të përballoni ngarkesat që janë disa herë më të larta se norma. Një shtresë unike gome formon një kapje tokësore, një shtresë e dytë parandalon shtrirjen e pistës, e cila përbëhet nga gjithsej shtatë jastëkë. Përveç silikonit, kjo përfshin pëlhurë dhe plastikë. E gjithë kjo rrit efektin e qëndrueshmërisë. Pista e Buranës është pothuajse 290 centimetra e gjatë, gjë që ka një efekt pozitiv në manovrimin e saj, por gjerësia e pistës është pothuajse standarde për të gjitha vendet numër 40. Makina e dëborës nuk është aspak inferiore ndaj bashkatdhetarëve të saj Taiga dhe Lynx.

Klubi DIY

Vemja e makinave me borë e bërë në shtëpi është e vetmja rrugëdalje për pronarët e varfër të automjeteve dimërore. Siç ka treguar koha, pavarësisht prodhimit artizanal, ai ka një burim të mirë mbijetese. Opsioni më i thjeshtë i tij është një zinxhir me rul ose një rrip transportieri.