"Nissan Leopard": historia, karakteristikat, veçoritë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në fund të shekullit të kaluar, prodhuesit kryesorë japonezë të automjeteve prodhuan shumë modele të madhësisë së mesme në klasa të ndryshme. Më poshtë është një nga këto makina - "Nissan Leopard".

Karakteristika të përgjithshme

Ky model është një makinë luksoze e përmasave të mesme. Është prodhuar në katër gjenerata nga viti 1980 deri në vitin 1999. Më poshtë është një përshkrim i Nissan Leopard për të gjitha gjeneratat.

F30

Gjenerata e parë (F30) u prezantua në vitin 1980 si një model luksoz i klasës së mesme dhe një analog i Toyota Chaser-it të dytë. Ai u përditësua në vitin 1982.

Nissan Leopard u ndërtua në platformën R30 Skyline dhe paraqiste kupe dhe trupa me majë të fortë me 4 dyer. Dimensionet e tyre janë të gjata 4,63 m, gjerësi 1,69 m, lartësi 1,335-1,355 m. Baza e rrotave është 2.625 m, pesha e frenuar është afërsisht 1-1.3 ton. Disa elementë të dizajnit janë huazuar nga Fairlady Z. Në përgjithësi, Leopard i ngjan shumë Toyota Soarer. Versioni për tregun vendas dallohet nga pasqyrat në krahë mefshirëse.

Motorët 5 ishin në dispozicion për këtë model. Fillimisht, ajo ishte e pajisur me tre opsione atmosferike, më vonë u shtuan modifikime me turbocharged.

• Z18E. Motori 4 cilindra me dy karburatorë, 1.8 litra. Ai zhvillon 104 kf. Me. dhe 147 Nm.
• L20E. Motori inline 6 cilindra, 2 litra. Performanca e tij është 123 litra. Me. dhe 167 Nm.
• L28E. Ky është një motor me të njëjtën plan urbanistik, 2.8 litra. Zhvillon 143 litra. Me. dhe 212 Nm.
• L20ET. Versioni turbocharged i L20E. Fuqia e tij është 143 kf. s., çift rrotullues - 206 Nm. Përdoret që nga viti 1981
• VG30ET. Motori turbo V6 nga 300ZX, 3 litra. Zhvillon 230 kf. Me. dhe 342 Nm. Përdorur në Turbo Grand Edition 1984

Nissan Leopard është me rrota të pasme. Ishte i pajisur me kambio mekanike dhe automatike. Motori fillestar ishte i pajisur me një transmetim manual me 4 shpejtësi, pjesa tjetër - me një "automatik" me 5 dhe 3 dhe 4 shpejtësi opsionalisht.

Pezullimi përmban konstruksion McPherson në pjesën e përparme dhe një bosht krahu pasues në pjesën e pasme. Frenat - disk në boshtin e përparmë dhe daulle në pjesën e pasme.

F31

Leopardi i dytë (F31) zëvendësoi të parin në 1986. Nga viti 1989, me krijimin e markës Infiniti, ai u dorëzua në SHBA si M30. Makina ende konkurronte me Soarer.

Ai u ndërtua në platformën C32 Laurel, e cila u përdor gjithashtu nga R31 Skyline dhe A31 Cefiro. Në këtë gjeneratë, mbeti vetëm coupe. Gjatësia e saj është 4.68 ose 4.805(për versionet me 3 litra që nga viti 1988) m, gjerësia - 1.69 m, lartësia - 1.37 m. Baza e rrotave është 2.615 m, pesha e frenuar është afërsisht 1.3-1.5 ton. Makina është prodhuar në stilin evropian, që të kujton BMW 6.

Vetëm V6 u përdor në këtë gjeneratë.

• VG20E. Motor - 2 litra. Zhvillon 113 litra. Me. dhe 163 Nm.
• VG20ET. Opsioni Turbo. Fuqia e tij është 155 kf. me., çift rrotullues - 209 Nm.
• VG20DET. Modifikimi me turbocharged me një kokë cilindri DOHC. Performanca e tij është 210 litra. Me. dhe 265 Nm. Nisur në 1988
• VG30DE. Motori DOHC - 3 litra. Zhvillon 185 kf. Me. dhe 245 Nm.
• VG30DET. Versioni me turbocharged me 255 kf. Me. dhe një çift rrotullues prej 343 Nm.

Versioni fillestar ishte i pajisur me një manual me 5 shpejtësi përpara rivendosjes dhe një opsional "automatik" me 4 shpejtësi. Pas rivendosjes, mbeti vetëm transmetimi automatik. Të gjitha opsionet e tjera ishin të pajisura vetëm me "automatike".

Pezullim përpara - McPherson, mbrapa - në leva të zhdrejtë. Veshja është e pajisur me një sistem rregullimi automatik të bazuar në sonar. Përveç kësaj, ai ka disa mënyra fikse. F31 ishte i pajisur me rrota 14-inç 195/70 dhe 15-inç 215/60. Frenat - frenat me disk në të dy akset.

Y32

Nissan Leopard i tretë i zëvendësuar në 1992. Ai ndan një platformë me Cedric, Cima, Gloria. Mori një shtesë në emrin J Ferie dhe u shit në SHBA si Infiniti J30. Në këtë gjeneratë, ajo konkurroi me Toyota Aristo, dhe në formacion ishte midis Primera dheCedric.

Ky Leopard është një largim domethënës nga ato të mëparshmet. Ajo u prezantua ekskluzivisht në një trup sedan. Dimensionet e tij janë 4,88 m i gjatë, 1,77 m i gjerë, 1,39 m i lartë. Baza e rrotave - 2,76 m, pesha e frenuar - afërsisht 1,5-1,7 ton. Makina mori një dizajn krejtësisht të ndryshëm të rrumbullakosur në stilin amerikan, i ngjashëm me Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Gjenerata e tretë ishte e pajisur me dy motorë, njëri prej të cilëve mbeti nga ai i mëparshmi dhe i dyti është i vetmi V8 i përdorur në këtë model.

• VG30DE. Lëvizur nga Leopardi i dytë. Performanca e tij është rritur në 200 litra. Me. dhe 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Zhvillon 270 kf. Me. dhe 371 Nm.

Të dy motorët ishin të pajisur me një transmision automatik me 4 shpejtësi.

Pezullimi i përparmë u la me dizajne McPherson, ndërsa pezullimi i pasmë u zëvendësua me një sistem HICAS me shumë lidhje.

Për shkak të motorëve të mëdhenj, makina doli të ishte shumë e shtrenjtë në funksionim, gjë që ndikoi në shitje.

Y33

Leopardi i fundit zëvendësoi të tretin në 1996. Ai u ndërtua në bazë të Y33 Cedric dhe Gloria.

Kjo gjeneratë ofroi gjithashtu vetëm një sedan. Dimensionet e trupit janë 4,895 m të gjatë, 1,765 m të gjerë, 1,425 m të larta. Baza e rrotave është 2.8 m, pesha e frenuar është afërsisht 1.5-1.7 ton. Leopardi i katërt ka dyer pa kornizë dhe një takë të fortë të palosshme.

Nissan Leopard mori përsëri një gamë të gjerë motorësh, disa prej të cilëve u trashëguan nga gjenerata e dytë.

• VG20DE. Në këtë rast, u përdor versioni DOHC. Zhvillon 125 kf. Me. dhe 167 Nm.
• VQ25DE. 2.5L, V6. Fuqia e tij është 190 kf. me., çift rrotullues - 235 Nm.
• RB25DET. Motor turbo me 6 cilindra 2.5 litra. Performanca e tij është 235 litra. Me. dhe 275 Nm.
• VG30E. Versioni SOHC i motorit nga gjenerata e dytë. Zhvillon 160 kf. Me. dhe 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 nga një seri më e re. Fuqia e tij është 220 kuaj fuqi. me., çift rrotullues - 280 Nm.
• VQ30DD. Version me injeksion të drejtpërdrejtë dhe kohë të ndryshueshme të valvulave. Zhvillon 230 kf. Me. dhe 294 Nm.
• VQ30DET. Modifikimi me turbocharged me një kapacitet prej 270 litrash. Me. dhe 368 Nm.

Për të gjithë motorët, kambio automatike me 4 shpejtësi të mbetur. Ky është i vetmi Leopard që ka në dispozicion 4WD (për RB25DET).

Dizajni i shasisë mbetet i njëjtë, por rrotat janë ndryshuar në 16-inç 215/55.