Goma dimërore "Goform": komente, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Prodhuesit kinezë të gomave mbajnë fuqimisht kryesimin në segmentin e gomave buxhetore. Në të njëjtën kohë, modelet nga këto marka dallohen nga cilësia e mirë e ndërtimit. Një nga të sapoardhurit në treg mund të quhet me siguri kompania "Goform". Në rishikimet e gomave të dimrit të kësaj kompanie, shoferët vendas shënojnë përshtatjen e shkëlqyer të gomës së paraqitur me kushtet e funksionimit ruse.

Pak për markën

Marka tregtare "Goform" u regjistrua në vitin 1994. Prodhimi i kompanisë ndodhet në provincën Shandong. Në fillim, kompania ishte e angazhuar në prodhimin në shkallë të vogël të gomave, por pas vënies në punë të një fabrike të re, vëllimi i prodhimit të gomave arriti në 12 milion rrota në vit. Në të njëjtën kohë, menaxhmenti nën këtë markë bashkoi institutin e dizajnit dhe qendrën për kontrollin e cilësisë së produkteve të gatshme. Pajisjet gjithashtu janë përmirësuar. Rritja e besueshmërisë së prodhimit. Në rishikimet e gomave të dimrit Goform, drejtuesit shënojnë stabilitetin e cilësisë së modeleve të ndryshme. Martesa është e përjashtuar. Kompania mori certifikata ndërkombëtarePajtueshmëria me ISO dhe TSI.

Për cilat makina

Kompania ofron goma për lloje të ndryshme automjetesh. Për shembull, në linjën e ndërmarrjes mund të gjeni goma për makina dhe kamionë. Ka modele për kryqëzime. Në të njëjtën kohë, e gjithë goma e markës është e cilësisë së shkëlqyer dhe çmimit tërheqës.

Goma kamioni

Shoferët në rishikimet e gomave të kamionëve dimëror "Goform 696" vënë në dukje besueshmërinë e tyre të jashtëzakonshme. Këto goma janë në gjendje të kapërcejnë 50 mijë kilometra dhe të ruajnë karakteristikat e tyre kryesore të performancës. Kjo u arrit nëpërmjet një sërë vendimesh.

Nga fotografia e gomave dimërore Goform të këtij modeli, shihet se prodhuesit e pajisën atë me një dizajn simetrik të hapit në formë Z.

Me ndihmën e kësaj zgjidhjeje teknike, u bë e mundur përmirësimi i shpërndarjes së ngarkesës së jashtme mbi copëzën e kontaktit. Si rezultat, pjesa qendrore dhe zonat e shpatullave fshihen në mënyrë të barabartë. Por kjo vërehet vetëm me një kusht. Fakti është se shoferi duhet të monitorojë me kujdes nivelin e presionit në goma. Për shembull, rrotat e fryra i konsumojnë më shpejt brinjët qendrore, ndërsa rrotat e sheshta konsumojnë zonat e shpatullave.

Në rishikimet e gomave dimërore Goform 696, pronarët vërejnë gjithashtu qëndrueshmërinë e thellësisë së shkallës. Ky efekt u arrit falë një përbërjeje unike gome. Si pjesë e përbërjes u rrit përmbajtja e karbonit të zi. Shpejtësia e fshirjes është ngadalësuar.

Korniza u përforcua gjithashtu me najlon. Fijet e polimerit u kombinuan me një kordon metalik. Kjo zvogëlon rrezikun e deformimit të elementeve të çelikut. Herniet dhe gungat nuk ndodhin edhe gjatë vozitjes në sipërfaqe të dobëta rrugore.

Modelet e Fërkimit

Gomat e dimrit Goform janë të shkëlqyera kryesisht për funksionim në rajone me kushte të buta klimatike. Marka kineze nuk prodhon qëllimisht goma të pajisura me thumba. Të gjitha modelet janë ekskluzivisht me fërkim. Tregojnë trajtim të shkëlqyeshëm në borë dhe asf alt, por në akull cilësia e lëvizjes bie ndjeshëm.

Problemi është se gjatë lëvizjes në këtë lloj sipërfaqeje, akulli shkrihet. Si rezultat, një mikrofilm uji shfaqet midis gomës dhe sipërfaqes, i cili redukton zonën efektive të kontaktit. Si rezultat, cilësia e drejtimit është ulur. Natyrisht, kjo ndikon gjithashtu në besueshmërinë e çdo manovre.

Dizajni i shkallës

Në rishikimet e gomave dimërore Goform, të gjithë drejtuesit vërejnë se këto goma janë ndërtuar sipas skemës klasike të dimrit. Inxhinierët i pajisën ata me një dizajn simetrik të drejtuar. Një vendim i tillë pati një efekt pozitiv në shpejtësinë e heqjes së borës nga zona e kontaktit. Automjeti lëviz me siguri në një sipërfaqe të lirshme. Rrëshqitja është plotësisht e përjashtuar.

Heqja e ujit

Gjatë shkrirjes lind një problem tjetër. Bora shkrihet dhe krijohen pellgje. Kur lëvizni mbi to, cilësia e manovrimitbie. Problemi në këtë rast është efekti i hidroplanimit. Ka një pengesë uji midis gomës dhe timonit. Automjeti humbet kontaktin me rrugën, rreziku i lëvizjeve të pakontrolluara rritet. Për të zgjidhur këtë problem, inxhinierët e markës kineze përdorën një qasje të integruar.

Çdo bllok shkelës ishte i pajisur me majë me shumë drejtime. Këta elementë të vegjël janë "përgjegjës" për kullimin lokal, përmirësojnë cilësinë e ngjitjes së një blloku të veçantë. Një vendim i tillë ndikoi pozitivisht në stabilitetin e drejtimit në një rrugë të thatë të asf altuar. Fakti është se këta elementë krijojnë skaje shtesë të mbërthimit. Si rezultat, automjeti e mban më mirë rrugën dhe manovron më në mënyrë më të qëndrueshme.

Të gjitha gomat janë gjithashtu të pajisura me një sistem të avancuar kullimi. Kur rrota rrotullohet, krijohet forca centrifugale. Uji tërhiqet në shkallë. Pas kësaj, ajo rishpërndahet përgjatë brazdave tërthore dhe gjatësore dhe hiqet anash. Modeli i drejtimit të shkelës gjithashtu pati një efekt pozitiv në shpejtësinë e këtij procesi.

Kimistët e shqetësimit kanë punuar gjithashtu në përbërjen e gomave. Në përbërjen e përbërjes së gomës, përqindja e acidit silicik u rrit. Si rezultat, cilësia e kapjes në rrugët e lagështa është përmirësuar. Në rishikimet e gomave të dimrit Goform, shoferët pretendojnë se gomat ngjiten fjalë për fjalë në asf alt. Besueshmëria e manovrimit dhe lëvizjes rritet ndjeshëm.

Disa fjalë për përbërjen

Përbërja e gomës është bërë shumë e butë. Në përbërjen e tij, ata ngritënpërmbajtja e elastomerëve sintetikë dhe gomës natyrale. Kjo është arsyeja pse gomat e dimrit të kësaj marke janë në gjendje të përballojnë edhe të ftohtin ekstrem. Gjatë një shkrirjeje, situata është e kundërt. Në temperatura të ngritura, viskoziteti i gomës rritet. Rezultati është një rritje në shkallën e konsumit. Mbrojtësi konsumohet shumë shpejt. Shoferët nuk rekomandojnë përdorimin e gomave të paraqitura në temperatura pozitive.

Rehati

Pavarësisht kostos së ulët të modeleve, këto goma kanë një tregues të mirë të rehatisë. Ky parametër përcaktohet nga dy komponentë: butësia dhe zbutja e zhurmës. Për gomat e dimrit të kësaj marke, të dy treguesit janë në nivele konkurruese edhe në krahasim me analogët e markave të mëdha ndërkombëtare.

Përbërja e butë zbut energjinë e tepërt të ndikimit të krijuar kur vozitni në sipërfaqe të dobëta rrugore. Lëkundjet janë të përjashtuara. Kjo veti e gomave ka gjithashtu një efekt pozitiv në qëndrueshmërinë e elementeve të pezullimit të automjeteve.

Efekti i ulët akustik i udhëtimit u arrit nëpërmjet një sërë masash. Së pari, hapi i ndryshueshëm në rregullimin e blloqeve të shkelës lejon që gomat të lajnë në mënyrë të pavarur valët e zërit të krijuara nga fërkimi i timonit në rrugë. Së dyti, të gjitha gomat e dimrit të kësaj marke nuk kanë stufa. Vetë modelet e fërkimit janë me zhurmë të ulët.

Teste

Gomat e paraqitura janë testuar gjithashtu nga ekspertë të pavarur të automobilave. Testuesit nga byroja gjermane ADAC përdorën goma dimërore Goform 205 gjatë testeve.55 16. Kjo gomë tregoi rezultate të mira përfundimtare. Ekspertët vunë në dukje besueshmërinë e tij në dalje nga asf alti i thatë në të lagësht. Testuesit dhanë gjithashtu nota pozitive për besueshmërinë e lëvizjes në dëborë.

Gomat e paraqitura lanë përshtypje negative vetëm në akull. Në këtë rast, ndikoi mungesa e thumbave. Distancat e gjata të frenimit në këtë lloj sipërfaqeje janë tipike për të gjitha modelet e fërkimit.