Ndërrimi i rripit të sigurimit në makinë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Trotuar i mirë, ditë e bukur vere, shpejtësi deri në 300 km/h, makinë elegante që nxiton si orë - mos mendo për aksidentet! Por pezullimi, frenat dështojnë, makina nuk i bindet më komandave të drejtimit - asgjë nuk do t'ju shpëtojë nga një përplasje me një pengesë. Si të mbroni veten në momente të tilla? Këtu shoferi do të kujtojë me mirënjohje zhvilluesin e rripit të sigurimit, Nils Bohlin, një inxhinier suedez. Sipas statistikave, në 75% të rasteve nga 100, është rripi i sigurimit ai që shpëton jetë në situata emergjente, ndërrimi i të cilit është i rëndësishëm kur është i konsumuar. Çfarë duhet të bëni nëse kjo pjesë dështon? Le t'i drejtohemi mendimit të ekspertëve.

Problem i zakonshëm

Shpesh është e nevojshme të flitet për ndërrimin e rripit të sigurimit nëse ai nuk tërhiqet nga foleja e uljes. Por së pari ju duhet të kuptoni bazën e funksionimit të tij. Kur rripi bllokohet, mund të themi me siguri: mekanizmi i kyçjes është prishur. Kjo ndodh si pasojë e aksidenteve të trafikut, kështu që pas ngjarjeve të tilla duhet të kontrolloni me kujdes secilëndetaj në makinë, madje edhe rripa.

Rreth parimit të punës

Rripat e sigurimit ndahen me numrin e pikave të lidhjes në dy, tre dhe pesë pika. Këto të fundit konsiderohen më të besueshmet, pasi nuk dëmtojnë pasagjerët në rast përplasjeje. Për të kuptuar se si të rregulloni një pjesë të thyer, së pari duhet të kuptoni se si funksionon. Rripi i sigurimit përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

• Mbërthyes që instalohen direkt në kornizën e makinës.
• Bllokimi siguron pjesën e ndashme të mekanizmit. Është rregulluar shumë thjesht - ka një kunj në gjuhën metalike, e cila, duke u futur në mekanizmin e brendshëm, futet në një vrimë të veçantë dhe fiksohet mirë në të.
• Spirale inerciale. Ato ju lejojnë të rregulloni gjatësinë e rripit për t'iu përshtatur nevojave tuaja.
• Tapat ju lejojnë të rregulloni shiritin në rast të një goditjeje të fortë. Ato përbëhen nga një shirit rrotullues që vepron si një spirale.

Çfarë shkakton probleme?

Ka shumë arsye pse mekanizmi mbrojtës refuzon të përmbushë qëllimin e tij kryesor.

1. Vendosja bazë shkakton dështimin e shulës së sigurisë. Sistemi i kyçjes ose ndonjë prej përbërësve të tij bëhet i vjetëruar nga përdorimi i shpeshtë. Një rrip i prerë tregon një përqindje të lartë të konsumit në lëvizje. Veçanërisht e vështirë për pronarin e mjetit, i cili u zu i befasuar nga problemi rrugës.
2. Ndërrimi i rripit të sigurimit mund të kërkohet në rast të temperaturave të ulëta.
3. Bllokimi pas aksidentit: Nëse skutat shkaktohen pas goditjes, i gjithë sistemi do të duhet të zëvendësohet.

Si e kupton një automobilist që bllokimi është i mbërthyer?

Mënyra për të njohur problemin:

• Në marka të ndryshme makinash, prodhuesi ka ofruar një sërë opsionesh për të paralajmëruar shoferin për praninë e një defekti. Në disa situata, do të bjerë një alarm zanor.
• Në automjetet e pajisura me kompjuterë në bord, treguesi në kompjuterin në bord ndizet.
• Ka modele në treg që do të dëgjojnë një klikim që nuk është tipik për një sistem sigurie. Ky mund të shërbejë gjithashtu si një sinjal mosfunksionimi.

Motoristi i kujdesshëm mban gjithmonë me vete mjete diagnostikuese. Në veçanti, një skaner do të ndihmojë në njohjen e ndarjeve të etiologjive të ndryshme.

Vështirësi në riparim

Rripin e sigurimit inercial e gjeni në makinat VAZ të familjes së 10-të. Ka një mekanizëm të kyçjes së rripit dhe kthimit. Mbërthyesit mund të jenë të ndryshëm: në formën e një vidë, një kunj. Ekziston edhe një mekanizëm i integruar i topit. Rripi kthehet automatikisht në pozicionin e tij origjinal. Pothuajse të gjitha makinat e prodhimit vendas dhe të huaj janë të pajisura me rripa të tillë. Vetë modelet inerciale përshtaten me strukturën e një personi, në varësi të lartësisë dhe konfigurimit të tij.

Reinercia dhe rripat e shpinës

Rripat joinercialë ndryshojnë nga ata të mëparshëm në atë që nuk kthehen nëpikënisja, si modelet e mëparshme. Një person zgjedh në mënyrë të pavarur një gjatësi të caktuar të rripit. Pozicioni ideal konsiderohet të jetë një madhësi e tillë që të ketë një distancë sa një pëllëmbë midis rripit të fiksuar dhe gjoksit.

Ndërrimi i rripit të pasmë do të ndihmohet nga këshillat e specialistëve të shërbimit.

• jastëku dhe mbështetësja e sediljes së pasme mund të hiqen.
• Veprime të ngjashme kryhen me rreshtimin e raftit të pasmë. Mbulesa dekorative vjen e zhveshur.
• Së pari, vidhosja e shulës së sipërme zhvidhoset. Më pas, duhet të hiqni spinën nga bulonja e poshtme.
• Spiraleja është shkëputur. Shiriti mbrojtës kalohet përmes vrimës në raftin e pasmë dhe hiqet.

Procesi i riparimit në Skoda Octavia

Duhet disa aftësi për ta rregulluar. Në këtë drejtim, është e nevojshme të kuptoni se cilat detyra do të duhet të zgjidhë mjeshtri. "Ndalon mbylljen e pajisjes" - zakonisht drejtuesit karakterizojnë funksionimin e gabuar të pjesës në këtë mënyrë. Si ndërrohet shtrëngimi i rripit të sigurimit në makinë?

Përdor një kaçavidë të sheshtë për të provuar të heqësh kasën. Tjetra, ju duhet të çmontoni trupin në dy pjesë. Pas kësaj, do të shihni dy kontakte. E para është përgjegjëse për bllokimin e mekanizmit, dhe e dyta është për shkëputjen e tij. E para duhet të jetë pak e përkulur, pasi të jetë pastruar më parë nga papastërtia dhe pluhuri. Montimi kryhet në drejtim të kundërt. Kjo mund të zgjidhë problemin e një rripi të lirë.

Truke për riparimin e Toyota

Si të zëvendësoni rripin e sigurimit në një Toyota? Joështë e domosdoshme që menjëherë të vazhdohet me një analizë të plotë të mekanizmit, ndonjëherë mjafton të shtrëngoni pranverën. Për ta bërë këtë, paneli plastik në stendë hiqet, blloku i rripit është hequr. Susta ndodhet nën mbështjellësin plastik të trupit, ku ndodhet këmisha. Shtresë e jashtme hiqet duke hequr vidhat, për këtë ju nevojitet një kaçavidë me yll. Pranvera në "kërmilli" duhet të shtrëngohet. Në disa modele makinash në trupin e "kërmillit" ekziston një vrimë në të cilën është e nevojshme të futet një fëndyell për të rregulluar pozicionin e pranverës së përfunduar. Më pas, pjesa vendoset përsëri.

Nuanancat e ndërrimit të rripave në VAZ

Në makinat VAZ-2110, rripi i sigurimit mund të zëvendësohet duke përdorur mjetet e duhura. Sekuenca e veprimeve është si më poshtë:

• Spirja e sigurisë duhet të hiqet. Çmontimi i sediljeve është opsional.
• Çmontimi nga ana e sustave të vajit kërkon kujdes, mund ta prisni vetë.
• Pasi të keni hequr kapakun në një pozicion horizontal, duhet të merrni 4 pistona.
• Pa shumë përpjekje, duhet të filloni të çmontoni spiralen dhe të gjeni mekanizmin e arpionit.
• Kur arrini te elementët që i nënshtrohen fërkimit të vazhdueshëm, duhet të hiqni mpiksjet e yndyrës, pasi kjo ndërhyn në funksionimin normal.

Është më mirë që pjesët mekanike të lyhen me përbërje antifriz. Besueshmëria dhe efikasiteti i gjendjes së punës së rripave arrihet duke përkulur këmbën e bakrit. Nën peshën e topit, ai përkulet dhe pushon së vepruari. në këtë rast, blloku me topin nuk duhet të hiqet në asnjë rast.

Procesi i zëvendësimit të paratensionuesit të rripit të sigurimit është disi më i ndërlikuar: duhet ta zhvendosni sediljen në pozicionin ekstrem dhe ta hiqni plotësisht. Fuqia duhet të fiket dhe bateria të shkëputet. Së pari ju duhet të shkëputni të gjitha fiksimet e rripave, dhe më pas bllokun e energjisë nga mekanizmi. Zakonisht kjo pjesë është e lyer me një ngjyrë të ndritshme - të verdhë ose të kuqe. Pas kësaj, mund ta hiqni plotësisht rripin dhe ta zëvendësoni me një të ri.

Nëse hasni vështirësi, rekomandohet të ndaleni në servis dhe të porosisni një shërbim të lirë për të kryer procedurat e riparimit dhe për të zëvendësuar këtë pjesë jetike.