"Castrol Magnatec" 5W30. Vajrat sintetikë të motorit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Përqindja maksimale e konsumimit të një motori me djegie të brendshme manifestohet në ato momente kur kryhet fillimi i parë, i ashtuquajturi "i ftohtë" dhe procesi i mëpasshëm i ngrohjes së tij. Për të parandaluar konsumimin e parakohshëm, u zhvillua vaji Castrol Magnatec 5W30. Ky yndyrë është bërë i njohur gjerësisht si një produkt me aftësi mbrojtëse "inteligjente". Kjo aftësi shfaqet në nivel molekular, për shkak të një baze të veçantë strukturore. Vaji motorik i markës Castrol është fryt i punës shumëvjeçare të një kompanie me të njëjtin emër.

Prodhuesi i naftës

Castrol njihet në mbarë botën si lider në prodhimin e lëngjeve lubrifikuese. Gama e produkteve përfshin vajra për motorët e automobilave, vajra për transmisione dhe disa produkte të tjera të specializuara.

Marka Castrol është në pronësi private të kompanisë transnacionale British Petroleum dhe është një shoqëri aksionare jo publike. Castrol zotëron drejtpërdrejtshumë fabrika dhe laboratorë kërkimore të shpërndara nëpër botë. Ai merr pjesë në industrinë e ndërtimit të anijeve dhe automobilave, është i angazhuar në industrinë e naftës dhe gazit, hapësirës ajrore dhe minierave, punon në sektorët e energjisë dhe metalurgjisë. Objektet kryesore të prodhimit për tregun rus të karburanteve dhe lubrifikantëve janë të vendosura në Gjermani dhe Belgjikë.

Përveç linjës Magnatek 5W30, Castrol prodhon një seri vajrash Edge dhe Edge Professional për përdorim personal nga shoferët dhe për stacionet e tregtarëve. Gjithashtu, në asortiment ka vajra të serisë Power 1 për motoçikleta, linja të ndryshme lubrifikantësh për kamionë, ftohës, vajra për transmetime manuale dhe automatike, lubrifikantë universalë për akset dhe yndyrat. Të gjithë vajrat motorikë janë të disponueshëm në dy lloje: sintetike dhe gjysmë sintetike.

Vaj inteligjent

Castrol ka zhvilluar dhe prodhon disa linja vajrash motorikë:

• "Vekton";
• Magnatek;
• Edge;
• Edge Professional.

Në serinë Magnatek, bie në sy lëngu lubrifikues për motorët Castrol Magnatek 5W30 A5. Produkti karakterizohet nga sintetikë absolute njëqind për qind. Vaji është bërë duke përdorur teknologjinë unike të "molekulave inteligjente" (Intelligent Molecules) të shpikjes sonë. Teknika e zhvilluar është krijuar për të krijuar një film vaji veçanërisht të fortë që mbështjell të gjithë përbërësit strukturorë të njësisë së energjisë me një shtresë të besueshme, duke e mbrojtur kështu atë në të gjitha zonat.drejtimet. Veshja mbrojtëse e vajit "ngjitet" shumë fort në të gjitha sipërfaqet metalike brenda motorit, duke krijuar një guaskë të pathyeshme, si një mbulesë lëkure ose, më saktë, vaj.

Parimi i mbrojtjes

Shumë lëngje të tjera lubrifikuese të një kategorie të ngjashme derdhen në tiganin e vajit gjatë fikjes së motorit, duke ekspozuar sipërfaqet metalike të pjesëve dhe montimeve, duke i lënë ato pa mbrojtje nga fërkimi. Në fillimin e parë ose të përsëritur, fërkimi i elementëve lëvizës "të thatë" ndodh për disa momente. Më shumë se gjysma e konsumit bie në këtë interval të funksionimit të termocentralit.

Molekulat e vajit "intelektual" "Castrol Magnatec" 5W30 parandalojnë një nuancë kaq negative të motorit. Për shkak të ngjitjes së fortë me pjesët, lubrifikuesi nuk futet në gropën, por pjesërisht mbetet në sipërfaqe. Në fillim, ndërsa pjesa më e madhe e vajit shpërndahet nga pompa e vajit në të gjithë motorin, ky film vaji do të ketë kohë për të mbrojtur elementët strukturorë nga fërkimi i padëshiruar.

Bazuar në këtë parim mbrojtjeje, mund të thuhet me besim të plotë se Castrol mbron që në sekondën e parë të ndezjes së motorit. Vaji lubrifikon në mënyrë efektive dhe të barabartë pjesët, duke zgjatur ciklin jetësor të "zemrës" së makinës.

Specializimi i produktit Castrol

Fillimisht, Castrol Magnatec 5W30 u zhvillua dhe u prodhua për termocentralet e gjigantit të automobilave Ford. Por me kalimin e kohës, produkti morimiratimet nga prodhues të ndryshëm automjetesh. Prandaj, vaji mund të përdoret në çdo motor që plotëson specifikimet teknike të produktit.

Castrol Magnatec është i përshtatshëm për përdorim në çdo lloj njësie energjie që përdor benzinë ose naftë për fuqinë e saj. Udhëzimi supozon funksionimin e motorit në çdo kusht dhe në çdo ngarkesë fuqie, deri në lëvizje ekstreme në terren të ashpër. Vaji ka kaluar shumë prova dhe ka rezultuar të jetë efektiv në mbrojtjen e motorit në garat e makinave në distanca të gjata. Lubrifikimi i naftës u derdh si në makinat e pasagjerëve ashtu edhe në kamionë.

Informacione teknike

Castrol Magnatek 5W30 ka parametrat e mëposhtëm:

• Viskoziteti SAE - 5W 30 (funksionimi gjatë gjithë vitit);
• konsistencë kinematike në 40℃ - 54mm²/s;
• njëjtë në 100℃ - 9,6mm²/s;
• indeksi i viskozitetit – 164;
• përmbajtja e aditivëve kundër konsumit - 1,24% ndaj peshës;
• pika e ndezjes së yndyrës - 207℃;
• minus pragun e kristalizimit - 39℃.

Paketimi dhe çmimi

Lëngu i vajit ambalazhohet në enë 1L, 4L, 60L dhe 208L. Dy paketat e para janë për shitje me pakicë. Një kuti me një litër përdoret për të mbushur vajin, dhe një kuti 4 litra përdoret për zëvendësimin e ardhshëm të lubrifikantit në motor. Të funditblihen dy litra, kryesisht nga konsumatorët me shumicë, për përdorim të mëvonshëm në stacionet e servisit ose shitësit. Çmimi i Castrol Magnatek 5W30 varet nga marzhet e shitësit, rajoni i shitjes dhe vëllimi i paketimit.

Një paketë 4 litra shitet brenda 1500-1700 rubla, një enë litri është rreth 800 rubla, fuçi metalike prej 208 litrash vlerësohen në 66-70 mijë rubla.

Komente

Vaji i markës është një nga të preferuarit në tregun e karburanteve dhe lubrifikantëve dhe ka shumë mendime për funksionimin. Shqyrtimet rreth "Castrol Magnek" 5W30 janë lënë pozitive dhe negative. Ndër deklaratat miratuese, më shpesh ka përshkrime të parametrave të lubrifikimit: pas një ndalimi të plotë të motorit dhe një kohe të gjatë boshe, motori fillon pa probleme, pa e tendosur motorin. Disa pronarë makinash drejtojnë më shumë se intervali i rregulluar në një "zëvendësim", por pas ngasjes mbi 15 mijë km, shoferët vërejnë formimin e skorjeve dhe pllakës në muret e bllokut të cilindrit.

Ndër vlerësimet negative, ka raporte për një kosto disi të fryrë të produktit, si dhe përhapje të falsifikimit.