Dodge Caliber: rishikim, specifikime, rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në vitin 2006, u lëshua një nga makinat më të njohura amerikane Dodge. Është e lehtë të merret me mend se po flasim për Dodge Caliber, i cili pushtoi miliona banorë të SHBA me thjeshtësinë dhe shkathtësinë e tij. Makina ka shumë përparësi, por edhe kritikohet mjaft shpesh. Karakteristikat teknike dhe rishikimet e pronarëve tani do t'i shqyrtojmë.

SUV apo hatchback?

Kur makina u shfaq për herë të parë në tregun amerikan, shumë blerës u hutuan. Puna është se kur shikoni Dodge Caliber, ka një përshtypje të paqartë. Nga jashtë është një SUV, por për sa i përket karakteristikave të tij - një hatchback. Disa kritikë të automobilave priren të mendojnë se makina është plotësisht e pasuksesshme nga pikëpamja e dizajnit. Por kur shikoni vëllimet e shitjeve dhe vlerësimet e konsumatorëve, situata është e kundërt.

Sot, makinat që mund të konsiderohen universale janë shumë më të vlefshme. Lehtësishtkapërceni terrenin e ashpër dhe në të njëjtën kohë keni një ndarje të madhe bagazhesh - kjo është pikërisht ajo që shumë prej nesh kanë nevojë. E gjithë kjo mund të merret pas timonit të Dodge Caliber. Shqyrtimet e shumicës së pronarëve të kësaj makine janë pozitive, por makina konsiderohet jolikuide. Është e lirë, por është jashtëzakonisht e vështirë ta shesësh.

Brutaliteti në gjithçka

Pamja agresive e makinës është cilësia që është e natyrshme në të gjitha modelet Dodge. Kalibri nuk bën përjashtim. Hidhini një sy: një grilë e gjerë dhe e madhe radiatori me futje kromi të kryqëzuara bie në sy. Në qendër është logoja e kompanisë - bighorn, por shumica e quajnë thjesht "ram". Linjat e trupit janë të copëtuara dhe të thjeshta. Falë kësaj thjeshtësie dhe këndshmërie, makina amerikane njihet menjëherë. Harkat e gjera të rrotave lejojnë një rreze më të madhe gomash, e cila do të tërheqë shumë njerëz.

Pastrimi prej 20 centimetrash ju lejon të lëvizni me siguri jo vetëm në rrugë me cilësi të dobët, por edhe atje ku nuk ka fare asf alt. Por me rishikimin ka probleme, gjë që konfirmohet nga rishikime të shumta të shoferëve. Dodge Caliber ka dritare të reduktuara, dhe kapuçi ndodhet pak mbi nivelin e krahëve. Kjo padyshim që do të marrë pak për t'u mësuar. Por kjo vështirë se mund të quhet një pengesë serioze, sepse sot shumë makina kanë xhamat e ngushtuar. Merrni për shembull Chrysler 300C ose Jeep Grand Cherokee.

Specifikimet e kalibrit Dodge

Nga nisja deri në përfundim, prodhuesi ofroi dy motorë për të zgjedhur:

• Motor benzine 1.8 litra me kapacitet 150 "kuaj". Çift rrotullues është 168 Nm, dhe përshpejtimi në qindra në 11.8 sekonda. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.3 litra. Njësia e fuqisë është instaluar së bashku me një kuti ingranazhi mekanik me 5 shpejtësi;
• Motor 2.0 litra benzine. Motori prodhon vetëm 151 kf. me., por forca tërheqëse është pak më e lartë dhe tashmë është 190 Nm. Konsumi i karburantit është pak më i lartë, rreth 8,5 litra në ciklin e kombinuar. Por kjo është kryesisht për faktin se motori me djegie të brendshme është çiftuar me një automatik me 6 shpejtësi.

Vështirë se mund të thuhet se zgjedhja këtu është e mrekullueshme. Është mjaft modeste, por njësi të tilla energjie janë mjaft të mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm në një metropol për shkak të konsumit të ulët të karburantit dhe mbi terrene të përafërt, gjë që lehtësohet nga një çift rrotullues prej 190 Nm. Motorët dhe ingranazhet treguan anën e tyre më të mirë. Me mirëmbajtjen e duhur, ato zgjasin mjaftueshëm.

Le të shohim brenda

Ndoshta është pjesa e brendshme e makinave amerikane në mesin e ekspertëve që më së shpeshti meriton më shumë kritika. Fakti është se Dodge ka plastikë të fortë, e cila, sipas drejtuesve, kërcas shumë shpesh. Në të njëjtën kohë, vetë pulti është bërë me cilësi të lartë dhe me kompetencë. Gjithçka duket mirë dhe është në vendin e vet. Nuk ka funksione dhe opsione të panevojshme, por ka gjithçka që ju nevojitet. Mbështetja e krahut është e rehatshme dhe e gjerë, mbajtëset e kupave janë të vendosura në më të përshtatshmetvendndodhja.

Gjithçka bëhet jashtëzakonisht thjesht, por në të njëjtën kohë në mënyrë korrekte, pa patos të panevojshëm dhe theksim të kostos së lartë. Në të njëjtën kohë, ka sedilje të rehatshme me shumë cilësime. Pjesa e pasme madje mund të vendoset në një kënd të caktuar, gjë që do t'ju lejojë të udhëtoni distanca të gjata pa u lodhur. Prapa skena e transmetimit manual është e vendosur shumë e përshtatshme, është zhvendosur pak drejt radios dhe është, si të thuash, në ngritje të tunelit. Nëse palosni të gjitha sediljet, marrim 1013 litra volum neto, por në formën klasike, vetëm 413. Sistemi audio është befasues këndshëm. Tingull me cilësi shumë të lartë, pavarësisht nga konfigurimi.

SRT duke akorduar Dodge Caliber

Në SHBA, shumë shoferë i drejtohen Street and Racing Technologies, e cila është e specializuar në akordim. Kam vizituar boksin dhe Kalibrin. Pasi ekspertët kanë vënë duart mbi të, makina ka ndryshuar dukshëm në pamje. Për shembull, një difuzor u shfaq në parakolpin e pasmë. Prandaj, "Dodge" është bërë disi më afër makinave të garave. Grila e radiatorit u bë edhe më e gjerë. Në parakolp u shfaqën vrima shtesë për qarkullim të përmirësuar të ajrit jo vetëm për sistemin e ftohjes, por edhe për frenat.

Specialists SRT instaluan një motor 2.4-litërsh me turbocharged nën kapuç. Pistonët për njësinë e fuqisë u bënë të derdhura, dhe shufrat lidhës ishin të falsifikuar. Natyrisht, sistemi i karburantit u ndryshua gjithashtu, në veçanti, u instalua një injektor i ri dhe ECU. Në dalje, ne arritëm të merrnim 295 litra. Me. dhe rreth 390 Nm çift rrotullues. Një rezultat shumë i mirë, pasi fillimisht motori kavetëm 170 litra. Me. Më së paku nga të gjitha ndryshimet ndikuan në kabinën. E vetmja gjë që të bie menjëherë në sy janë ndenjëset më të rehatshme me mbështetje anësore.

Komente nga shoferët

Siç u përmend më lart, komentet janë të përziera. Shumica e pronarëve janë të kënaqur, por edhe ata nxjerrin në pah disa mangësi të modelit. Shpesh vëmendja përqendrohet në koston e lartë të komponentëve. Por ka gjithashtu një avantazh - një burim i lartë i pjesëve. Nëse një amortizator i fabrikës kushton disa mijëra më shumë se një i ngjashëm për një makinë japoneze, atëherë shkon rreth 30% më shumë. Kjo vlen për shumë elementë të sistemeve të motorit dhe pezullimit. Testimi i Dodge Caliber konfirmon edhe një herë se makina është e denjë për çmimin e saj. Por mos prisni shumë prej saj.

Ja vlen të merret?

Që kur prodhimi i modelit u mbyll në vitin 2011, tani në treg mund të blihet vetëm një model i përdorur. Të bësh apo jo është punë e të gjithëve. Por ju duhet të kuptoni se shitja e kësaj makine nuk është aq e thjeshtë. Përveç kësaj, kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje shasisë, sepse riparimi i saj do të jetë i shtrenjtë. Kjo vlen edhe për kutinë e marsheve. Motorët janë praktikisht të pathyeshëm, por ju ende duhet të matni kompresimin. Nëse hasni në një opsion SRT4 me një çmim tërheqës, atëherë patjetër që ia vlen të ndaleni. Por ju do të duhet të investoni në çdo rast. Për shembull, këshillohet që menjëherë të ndërrohet koha për të shmangur problemet me motorin.

Përmbledh

Dodge Caliber, të cilin e shqyrtuam në këtë artikull, ështënjë makinë e shkëlqyer për ata që vlerësojnë thjeshtësinë dhe komoditetin. Makina është e besueshme dhe e qëndrueshme, trupi është i galvanizuar dhe nuk gërryhet nëse nuk ka dëmtime të bojës në të. Motorët me mirëmbajtjen e duhur para riparimit kalojnë mesatarisht 300-350 mijë kilometra. Kutitë janë disi më të vogla - rreth 250-280 mijë. Sa i përket shasisë, shpenzimet e para e presin pronarin vetëm pas një vrapimi prej 100,000 kilometrash.

Siç u përmend më lart, komponentët nuk janë gjithmonë të lirë dhe shpesh disa sensorë të rrallë duhet të presin disa javë. Por burimi i lartë i pjesëve ia vlen. Vërtetë, ju mund të shesni një makinë vetëm nëse është në gjendje të shkëlqyer. Edhe pse nuk është e sigurt se do të dëshironi ta shisni këtë hatchback agresiv amerikan.