Bateria e makinës "Tornado": rishikime, specifikime, çmime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në botën e makinave, bateria ose, me fjalë të thjeshta, bateria shkurtohet edhe si bateri. Bateria është elementi më i rëndësishëm, pa të cilin makina nuk do të mund të ndizet dhe si rrjedhojë nuk do të lëvizë.

Sot, ekzistojnë tre lloje të baterive më të njohura në tregun e pjesëve të automjeteve:

• bateritë me antimon të ulët janë bateri të tipit plumb që nuk kanë aditivë shtesë brenda pllakave të plumbit;
• bateritë hibride janë bateri të përbëra nga pllaka me përbërje të ndryshme;
• bateri kalciumi.

Por shoferët me përvojë preferojnë vetëm llojin hibrid të baterisë, i cili përfshin baterinë Tornado. Shqyrtimet rreth modelit vijnë në numër të madh. Në to, njerëzit tregojnë se kjo lloj baterie është mjaft rezistente ndaj fenomeneve të tilla të pakëndshme si vetëshkarkimi, vetë-vlimi.

Prodhimi i baterisë TORNADO

Në rajonin e Ryazanitka një fabrikë. Atje, sipas teknologjisë angleze (nga prodhuesi i baterive të përmbytura TungstoneBatteries me një histori qindra vjeçare), prodhohen bateritë e makinave Tornado. Çmimi i tyre është shumë më i ulët se homologët e importuar, dhe cilësia e punës nuk është më e keqe. Për shembull, modelet 55 dhe 60 kushtojnë 2900-3000 rubla.

Historia e baterive tungstone

Tungstone u hap në Angli në mesin e shekullit të 19-të. Fabrika tashmë filloi të prodhojë bateri për pajisje të tilla si tanke, makina dhe varka. TungstoneBatteries është me të drejtë një nga tre prodhuesit kryesorë të baterive të përmbytura të asaj kohe. Për cilësinë e patëmetë të produkteve, uzina fitoi çmimin "Disku i Artë" nga Dhoma Britanike e Tregtisë dhe Industrisë. Në fillim të shekullit të 21-të, prodhimi iu shit investitorëve nga Rusia.

Kolegët britanikë, së bashku me specialistë rusë, kryen një sërë punimesh për të nisur dhe korrigjuar prodhimin duke futur nanoteknologji dhe pajisje të reja në fabrikë, e cila tani ndodhet në Ryazan.

Sot fabrika prodhon bateri për makina të llojeve dhe madhësive të ndryshme, si për ato vendase ashtu edhe ato të huaja. Kapaciteti prodhues i uzinës është më shumë se një milion bateri në vit.

Pak për prodhimin

Gjithçka fillon nga laboratori i fabrikës. Në të kryhen një sërë analizash kimike dhe spektrale, kështu që të gjitha lëndët e para për prodhiminbateritë i nënshtrohen kontrollit të rreptë të hyrjes. Me metodën e spektrometrisë së përthithjes dhe emetimit studiohet me kujdes plumbi dhe lidhjet e tij dhe duke përdorur metodën fiziko-kimike të analizës studiohen lloje të tjera të lëndëve të para. Të gjitha produktet gjysëm të gatshme në të gjitha fazat e prodhimit - nga përpunimi i lëndëve të para deri tek montimi përfundimtar i baterisë - kontrollohen nga punonjësit e laboratorit qendror.

Lavamanët janë derdhur vetëm nga aliazh plumbi me cilësi të lartë. Rezultati është një përçues monolit poshtë me një jetëgjatësi të gjatë shërbimi.

Prodhimi i pluhurit të oksidit të plumbit:

• Pluhuri i oksidit të plumbit është bërë nga plumbi i rafinuar i shkrirë paraprakisht.
• Përmasat e grimcave, dendësia e madhe dhe parametrat e oksidimit janë testuar me rigorozitet.
• Pluhuri i oksidit të plumbit ruhet deri në ftohjen e plotë dhe stabilizimin e të gjithë treguesve.

Si rezultat i veprimeve të tilla prodhimi, bateria Tornado, rishikimet e përdoruesve e konfirmojnë këtë, ka një vetë-shkarkim të ulët, uniformitet të të gjithë treguesve, si dhe një jetë të konsiderueshme shërbimi. Dhe kjo luan një rol shumë të rëndësishëm për përdoruesin përfundimtar.

Për prodhimin e masës aktive për një njësi të tillë si bateria Tornado, prodhuesi përdor fibra sintetike. Temperatura, depërtimi dhe dendësia kontrollohen me kujdes në çdo fazë të prodhimit, plus përdoret një acid me frekuencë më të lartë. Si rezultat i kësaj, bateria është rezistente ndaj ndryshimeve të temperaturës, dhe kjo është shumë e rëndësishme për finalen e brendshmekonsumator.

Në procesin e paratharjes dhe ngjitjes së pllakave elektronike përdoret shtrirja e dyanshme, gjatë tharjes fillestare ruhet një temperaturë e ulët dhe kontrollohen parametrat si pesha dhe trashësia. Kjo forcon elektrodat.

Pjekuria e pllakave elektronike, si dhe verifikimi i lagështisë dhe përbërjes së fazës, kontrollohen automatikisht jo vetëm nga kompjuteri, por edhe nga stafi i laboratorit.

Montimi i elementeve dhe vetë bateria është nën mbikëqyrje të veçantë. Punonjësit e departamentit të kontrollit të cilësisë së uzinës Ryazan monitorojnë plotësisht të gjitha fazat e prodhimit të një baterie makine, që do të thotë se prodhimi është një produkt me cilësi të lartë.

Funksionet e baterisë

Një bateri makine ka tre funksione kryesore:

• ndiz motorin e makinës;
• "ndihmoni" gjeneratorin nëse nuk mund të përballojë ngarkesën;
• Fikeni pajisjet e tipit elektrik si telefonat ose alarmet kur motori është i fikur.

Bateria kërkon kujdes

Për shumë shoferë, informacioni se bateria kërkon mirëmbajtje është vërtet befasuese. Por një pikë vëmendjeje dhe kujdesi do ta ndihmojë shoferin të kursejë jo vetëm shumë para, por edhe kohë.

Ngarkimi i baterisë në shtëpi

Të gjithë shoferët e dinë se nëse bateria e makinës mbaron, motori thjesht nuk do të ndizet. Çështja bëhet veçanërisht e rëndësishme me ardhjen e sezonit të ftohtë. Arsyeja kryesore për këtë është se bateriaNë të ftohtë, ajo mban një ngarkesë shumë më pak. Siç tregon praktika, nëse një makinë qëndron në të ftohtë për disa javë në dimër, do të jetë e vështirë ta ndizni atë.

Në këtë rast, lind pyetja - çfarë të bëni? Opsioni më i zakonshëm mund të quhet "ndriçimi" nga bateria e një makine tjetër. Por duhet thënë se ky opsion është i përshtatshëm nëse ka një rrugë të gjatë përpara. Nëse keni nevojë të vozitni disa kilometra, atëherë është më mirë të mos e përdorni këtë metodë - për faktin se bateria thjesht nuk ka kohë për t'u ngarkuar. Prandaj, më poshtë do të shqyrtojmë se si të karikoni baterinë Tornado 55 në shtëpi, pasi kjo do të jetë zgjidhja më e saktë.

Rregullat e sigurisë dhe përgatitja për karikim

Përpara se të filloni të karikoni baterinë, ajo duhet të hiqet nga makina. Ngarkimi rekomandohet të kryhet në një dhomë me ajrim adekuat, sepse gjatë karikimit, një përzierje shpërthyese e oksigjenit dhe hidrogjenit hyn në ajër.

Gjatë karikimit, bateria në VAZ duhet të mbahet sa më larg që të jetë e mundur nga objektet e ndezshme dhe nga flakët e hapura. Në kohën e karikimit, është gjithashtu e nevojshme të shkëputni plotësisht të gjitha kabllot elektrike. Terminalet duhet të pastrohen tërësisht.

Duhet të mbani mend se baterinë duhet ta karikoni vetëm kur të jetë shkarkuar plotësisht.

Procesi i karikimit të baterisë Tornado

Komentet nga shoferët tregojnë se karikimi i baterisë është një proces i përgjegjshëm në të cilin duhen ndjekur disa rregulla.

Kadisa opsione karikimi, shumica e entuziastëve të makinave preferojnë vetëm njërën prej tyre.

Çdo shofer, kur planifikon të karikojë baterinë, duhet të kujdeset për mbrojtjen e frymëmarrjes - me një fjalë, të mbajë një respirator. Për të mbrojtur organet e shikimit, nevojiten syze speciale. Dorezat mbrojtëse do t'ju shpëtojnë nga marrja e alkaleve në lëkurën tuaj.

Si të kuptoni se sa kohë duhet për të ngarkuar baterinë Tornado në shtëpi? Shqyrtimet, të cilat janë të shumta në internet, thonë se për këtë qëllim duhet të përdorni një pajisje të veçantë - një hidrometër. Kjo pajisje do të tregojë me saktësi kohën për të karikuar plotësisht baterinë.

Duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që pllakat e plumbit duhet të mbulohen plotësisht me elektrolit, pasi përçueshmëria aktuale varet nga kjo.

Këshilla për kujdesin e baterisë

Të gjithë e kuptojmë se është falë baterisë që makina merr furnizimin e nevojshëm me energji elektrike. Dhe të gjithë e dimë se bateria ka aftësinë të vetëkarikohet gjatë vozitjes. Por ka raste të tilla të pakëndshme kur bateria e makinës shkarkohet plotësisht dhe kërkon lidhjen e një karikuesi. Më poshtë do të shqyrtojmë se si ta lidhim siç duhet baterinë me karikuesin, pasi nga kjo varet jo vetëm performanca e mëtejshme e baterisë, por edhe siguria e përdoruesit.

Përgatitja

Së pari, duhet të studioni me kujdes specifikimet e baterisë dhe vetë karikuesit.

Ngarkimi i duhur i baterisë

Për të ngarkuar siç duhet baterinë Tornado 60, rekomandohetmonitoroni me kujdes të gjitha lëvizjet e shigjetës në ampermetër. Duhet mbajtur mend se lëvizja e tij duhet të jetë drejt zeros. Mos harroni për kontrollin e temperaturës së elektrolitit. Nëse gjatë karikimit temperatura rritet në +40, është e nevojshme të zvogëlohet rryma të paktën dy herë. Bateria për një makinë konsiderohet plotësisht e ngarkuar nëse, pas një ngarkimi të plotë pas dy orësh, voltazhi dhe dendësia e elektrolitit nuk kanë ndryshuar. Si rregull, duhen 10-12 orë për të ngarkuar plotësisht baterinë.

Si të kontrolloni performancën e baterisë?

Motoristët me përvojë shpesh flasin për rastet kur ndodhin dështime gjatë fillimit të motorit, por, si rregull, askush nuk u kushton vëmendjen e duhur atyre. Por dështime të tilla mund të tregojnë problemet e para me baterinë. Prandaj, kur ndodh dështimi më i vogël, duhet të kontrolloni.

Verifikimi i tillë përbëhet nga dy faza:

1. Rekomandohet të kontrolloni densitetin e elektrolitit me një hidrometër. Për ta bërë këtë, një mostër merret nga çdo bankë baterish. Në këtë rast, temperatura e elektrolitit duhet të kontrollohet me kujdes. Nëse në sezonin e ftohtë shkarkimi i një banke është më shumë se 25%, dhe në verë më shumë se 50%, atëherë ky është sinjali i parë që bateritë TORNADO kërkojnë karikim.
2. Përdorni spinën e ngarkesës për të kontrolluar nivelin e tensionit. Është i testuar si me ngarkesë ashtu edhe pa ngarkesë. Nëse bateria është plotësisht e ngarkuar dhe në gjendje të mirë, atëherë tensioni në bankë është 1.7-1.8 V. Nga kjo rrjedh se karikimi i baterisë në shtëpi është bërë në mënyrë korrekte.

Kur punoni me bateri, duhet të kuptoni se ju vetëbateria nuk prodhon energji, ajo vetëm mund ta grumbullojë atë në vetvete dhe vetëm atëherë ta japë atë.

Gjatë procesit të karikimit, forma elektrike e energjisë në baterinë e makinës shndërrohet në një formë kimike. Ky proces transformimi mund të shprehet lehtësisht në një formulë të thjeshtë kimike, por jo të gjitha detajet e reagimit që ndodh gjatë ngarkimit ose shkarkimit të baterisë janë studiuar në masën e nevojshme për këtë.

Gjithashtu, mos harroni se në sezonin e ngrohtë, automatiku mund të niset pa probleme nga një bateri e ngarkuar 50%, por në sezonin e ftohtë, si rregull, kapaciteti i baterisë zvogëlohet deri në dy herë. Nga kjo rrjedh se me fillimin e dimrit, probabiliteti për të mos ndezur motorin e makinës rritet ndjeshëm nëse ngarkesa e baterisë është larg 100%.

Përfundim

Çdo entuziast i makinave duhet të kujtojë se vetëm kujdesi i duhur i baterisë së makinës mund të rrisë jetëgjatësinë e saj.