Autobus MAZ 103, 105, 107, 256: specifikimet e modeleve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Transporti i pasagjerëve si në rrugë urbane ashtu edhe ndërmjet vendbanimeve është një lloj shërbimi popullor dhe shumë fitimprurës. Megjithatë, kërkesat për transportin e pasagjerëve i detyrojnë pronarët e kompanive që të përditësojnë periodikisht mjetet lëvizëse të ndërmarrjeve të tyre. Kjo për faktin se çdo ditë ka kritere të reja që lidhen drejtpërdrejt me sigurinë dhe komoditetin e pasagjerëve. Blerja e autobusëve të shtrenjtë të prodhimit të huaj është aspak e përballueshme për çdo ndërmarrje dhe funksionimi i automjeteve të vjetra çon në mënyrë të pashmangshme në heqjen e patentës. Rruga për të dalë nga kjo situatë është kërkimi i makinave nga prodhuesit vendas.

Autobus modern dhe i sigurt. MAZ është një alternativë për prodhuesit e huaj

Me siguri të gjithë e mbajnë mend kohën kur LiAZ-të e vjetër, LAZ-të dhe Ikarus lundronin nëpër rrugët e qyteteve dhe periferive, duke kryer transportin e pasagjerëve në drejtime të ndryshme. Sidoqoftë, ato jo vetëm që janë moralisht të vjetëruara, por gjithashtu nuk plotësojnë plotësisht kërkesat moderne të sigurisë dhe komoditetit, që do të thotë se flota duhet të përditësohet. Autobusët MAZ -mënyra alternative për të dalë nga situata.

Falë zhvillimeve moderne, projektuesit e uzinës së automobilave në Minsk kanë krijuar një numër autobusësh MAZ, të cilët sot janë në kërkesë të madhe për shkak të dizajnit të tyre modern, nivelit të rehatisë dhe pajtueshmërisë me të gjitha kërkesat e sigurisë së pasagjerëve. Pas rënies së Tokës së Sovjetikëve, prodhuesi dikur i shquar i automobilave po kalonte kohë shumë të vështira. Krahas kësaj lindi nevoja për një rinovim të plotë të flotës që ofronte shërbime të transportit të udhëtarëve. Dhe në vitin 1996, autobusi i parë MAZ doli nga linja e montimit, i cili u bë një zëvendësim për Ikarus-in e vjetëruar moralisht dhe teknikisht.

Modeli i parë, megjithëse i plotësonte të gjitha kërkesat, ishte larg idealit dhe vazhdimisht përmirësohej me kalimin e kohës. Së bashku me të, u zhvilluan opsione të reja, të cilat, për shkak të cilësisë së tyre, fituan besim dhe u përhapën si në vend ashtu edhe në hapësirat post-sovjetike.

Karakteristika të shkurtra teknike të njësive të energjisë të instaluara në autobusët MAZ

Të dhëna teknike	Modeli i motorit
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245,30
Madhësia e motorit, l	6.370	7.146	7,150	7.100
Fuqia e motorit, l. s.	231	237	230	170
Numri i cilindrave	6			4
Karburanti i konsumuar	Diesel

Autobus MAZ-103 për trafikun urban të pasagjerëve

Dimensionet e tij janë:

• Gjatësia 11,985 m.
• Gjerësia 2,5 m.
• Lartësia 2,838 m.

Saloni është i pajisur me tre dyer me gjerësi 1.2 m, dhe me numrin e ndenjëseve, i cili varion nga 21 deri në 28, mund të akomodojë 70 - 110 pasagjerë. Lartësia e kabinës është 2.37 m, gjë që e bën udhëtimin të rehatshëm edhe për personat me lartësi më të madhe se 190 cm, dhe gjerësia e kalimit midis sediljeve është 73 cm. Ngrohja është e lëngshme dhe plotësisht e pavarur nga njësia e fuqisë së autobusit. Zbatohet me anë të një sistemi ngrohjeje motori 30 kW. Gjithashtu e bën më të lehtë ndezjen e motorit kur e përdorni automjetin në temperatura të ulëta ambienti. Kabina e shoferit nxehet nga një sistem i veçantë i ngrohjes së ajrit, fuqia e të cilit është 2–2,2 kW.

Sazimi i njësive të fuqisë që instalohen në autobusë përbëhet nga tre motorë. Këto janë Mercedes-Benz OM 906LA dhe DEUTZ BF6M.1013EC - njësi të fuqisë me naftë me katër cilindra në linjë të prodhimit të huaj që çiftëzohen me transmisione automatike ZF dhe Voith Diwa. Si dhe motori vendas me naftë MMZ D-260.5, i cili është instaluar së bashku me një kuti ingranazhesh mekanike me pesë shpejtësi Praga 5PS 114.57.

Transporti i shkëlqyeshëm për fluturimet e qytetit dhe periferisë

Ndryshe nga versioni i mëparshëm, me gjerësi 2,5 m dhe lartësi 2,838 m, autobusi MAZ-107e pajisur me një numër të madh vendesh, të cilat mund të variojnë nga 24 në 30, dhe kapaciteti i përgjithshëm i kabinës tani arrin në 150 pasagjerë. Kjo për faktin se gjatësia e trupit është rritur dhe në vend të 11.985 është 14.480 m Ky model autobusi është i pajisur ekskluzivisht me një njësi me naftë me katër cilindra në linjë Mercedes-Benz OM 906LA. Vëllimi i tij i punës është 6.3 litra. Dyshja është e pajisur me një transmision automatik, i cili ju lejon të arrini një shpejtësi maksimale deri në 78 km/h.

Kapacitet i lartë për rrugët urbane

Autobusi MAZ-105 është një model i shkëlqyer i transportit të pasagjerëve me kapacitet veçanërisht të madh për transportin urban. Ky autobus, falë veçorive të dizajnit dhe artikulimit të dy salloneve së bashku, arrin pothuajse 18 metra gjatësi dhe është i pajisur me 4 dyer. Madhësia e tyre konsiderohet standarde për automjetet e destinuara për udhëtime në qytet dhe është 1.2 m. Ashtu si dy modelet e përshkruara më sipër, autobusi MAZ-105 është me dysheme të ulët, siç dëshmohet nga lartësia e hapit të parë në raport me tokën, e cila është 34.5 centimetra. Ky tregues është një tjetër dëshmi se të gjitha zhvillimet kishin për qëllim komoditetin e pasagjerëve dhe hipja në një automjet nuk do ta vështirësojë as për personat në moshë të shtyrë apo shtat të shkurtër. Me përmasa kaq mbresëlënëse, vetëm 36 vende janë instaluar në ndarjen e pasagjerëve të autobusit. Dhe kapaciteti i vlerësuar i pasagjerëve nuk duhet të kalojë 160 persona.

Njësi e energjisë,i instaluar në këtë model është Mercedes-Benz OM 906LA. Është çiftuar me një transmision automatik. Shpejtësia maksimale e lejuar është 70 km/h.

Fëmija pasagjer nga Bjellorusia është alternativa më e mirë për fluturimet periferike

Autobusi MAZ-256 është një zgjidhje e shkëlqyer për sipërmarrësit dhe flotat që ofrojnë shërbime për transportin ndërqytetës të pasagjerëve në distanca të mesme. Me dimensionet e tij të vogla, pjesa e brendshme e autobusit strehon 28 vende, dhe madhësia e dhomës së bagazhit arrin një vëllim të barabartë me 2 metra kub. Trupi i transportit të pasagjerëve, si në autobusin MAZ 251, është prej plastike. Të gjitha panelet janë ngjitur në kornizë. Prodhuesi ofron gjithashtu disa opsione për makinat: një autobus turistik, një taksi me rrugë fikse dhe transport për transportin e pasagjerëve ndërqytetës.

Autobusi MAZ-256 është i pajisur me një njësi fuqie MMZ-D 245.30 dhe një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi SAAZ-695D. Ky tandem ju lejon të arrini shpejtësi prej 110 km/h.