Llamba mbrapsht: këshilla për zgjedhjen, problemet e mundshme, procedura e zëvendësimit, rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Për një makinë, optika luan një rol të rëndësishëm, më saktë për sigurinë e pronarit të saj. Komoditeti i lëvizjes ditën dhe natën varet nga aftësia e tij e punës. Me ndihmën e dritave të pasme, pronarët e makinave, të shtrirë me radhë njëri pas tjetrit, sinjalizojnë synimin e tyre për t'u kthyer prapa.

Kur ndodh një avari, lind pyetja, si t'i ndërroni llambat e kthimit mbrapa në makinën tuaj? Sekretet e një zëvendësimi të suksesshëm do t'i zbulojmë më vonë.

Pak për këshillueshmërinë e montimit të dritave të pasme

Pa lëvizur mbrapa, është e pamundur të imagjinohet lëvizja në një automjet. Për të garantuar siguri të plotë në humorin me shi të natyrës, mjegull ose natën, pajisjet konvencionale të jashtme janë të domosdoshme. Llambat mbrapa duhet të punojnë me efikasitet maksimal. Kërkesa kryesore për kushte të ndryshme të motit dhe drejtues të mjeteve është shërbimi i ndriçimit të automjeteve. Ata kanë një mision të veçantë dhe të përgjegjshëm - të ndriçojnë sipërfaqen e rrugës me shkëlqim dhe qartësi gjatë vozitjes me marshin e kthyer në lëvizje.

Përveç kësaj, llambat e pasmelëvizjet janë të rëndësishme për shoferët e tjerë: ato do të bëhen një sinjal i dëshirës së automjetit përpara për t'u kthyer prapa. Disa pronarë automjetesh duhet të instalojnë optikë shtesë. Pse? Kjo është për shkak të veçorive të projektimit të kompletit bazë, kur pajisjet nga prodhuesi nuk funksionojnë mjaft mirë.

Pse drita e kthimit mbrapa nuk funksionon siç presin shoferët?

Arsyet për instalimin e dritës shtesë

Së pari, duhet të kuptoni pse duhet ta ngrini këtë temë dhe të mësoni më shumë rreth dizajnit të pajisjeve të ndriçimit.

Përfshirë marshin mbrapa, shoferi i automjetit mbyll kontaktet. Kjo është për shkak të lëshimit të topit të çelësit nga kërcelli. Në gjendje të mirë, llamba merr tension. Rezultati - llambat ndizen. Pas kthimit në marshin përpara, gjithçka kthehet në pozicionin e saj origjinal: kontaktet do të hapen. Pra, rrjeti elektrik luan një rol të rëndësishëm në sigurimin e gjendjes së punës së njësive të lehta. Ekspertët identifikojnë disa arsye pse llambat e kthimit dështojnë. Më të zakonshmet janë këto:

1. Kontaktet digjen në filmat me elektrik dore.
2. Telat për sensorët e lëvizjes së kundërt thyhen ose prishen.
3. Llambat digjen.
4. Kontaktet oksidohen ose siguresat dështojnë.

E vetmja mënyrë për të eliminuar defektet është zëvendësimi i llambës mbrapa, gjë që mund të bëhet në një punishte makinash ose vetë. Nëse vendosnirregulloni llambat me duart tuaja, atëherë mbani në mend se puna me instalime elektrike kërkon saktësi dhe kujdes. Një multimetër do të bëhet një asistent në këtë çështje: përdoret kur një element i lehtë digjet.

Nëse kontaktet oksidohen, ato do të duhet të pastrohen. Qasja në to sigurohet duke hequr njësinë e fenerëve.

Veçoritë e heqjes së fenerëve

Nuk ka asgjë të komplikuar për këtë, fillestarët nuk duhet të humbasin:

• Së pari duhet të fikni dritat e jashtme të makinës.
• Më pas, hapni bagazhin dhe shkëputni jastëkët e instalimeve elektrike. Është më mirë të kujdeseni paraprakisht për heqjen e tapicerisë që ndodhet pas fenerit.
• Tani ju duhet të shtrydhni shulat nga anët, tërhiqeni me kujdes panelin.
• Pas pastrimit të kontakteve, duhet të ktheni gjithçka përsëri.

Nëse në makinë prishet procesi i furnizimit me energji elektrike të njësive kryesore dhe ndihmëse, që sigurohet nga trupi, atëherë thonë se nuk ka masë. Në këtë rast, shoferët do të kenë nevojë për këshilla: ndërrojnë telat e thyer dhe rregullojnë ato të prishura.

Nëse siguresa fryhet, atëherë nuk do të ketë vështirësi. Në fund të fundit, ai ndodhet në një bllok të veçantë, i cili mund të zëvendësohet lehtësisht.

Sekretet e kontrollit të dritës së frenave

Kjo procedurë nuk është më e komplikuar se ajo e mësipërme:

1. Çelësi i ndërprerësit të llambës është hequr.
2. Ndezja e ndezur.
3. Kontaktet e lidhësit të sensorit të marsheve të pasme mbyllen me një copë të vogëltela.
4. Nëse dritat e kthimit ndizen, është një bretkosë me defekt.

Shumë fillojnë të analizojnë çelsat, mendojnë për mbrojtjen e kontakteve. Këto metoda janë efektive, por ka nuanca. E gjitha varet nga marka e makinës. Në disa modele, vendndodhja e çelësit të kufirit është nën nivelin e lubrifikantit në transmetim. Prandaj, ekspertët këshillojnë ende zëvendësimin e sensorit të ndezjes.

Ka makina në të cilat optika nuk funksionon për shkak të fuqisë së pamjaftueshme të ndërprerësit limit që përdoret për t'u ndezur. Një rondele më e hollë do të jetë zgjidhja e duhur për montimin nën "bretkosën". Një multimetër do të tregojë aftësinë e funksionimit të çelësit. Për ta bërë këtë, duhet ta vendosni në modalitetin e ohmmetrit. Nuk është e dëmshme të kontrolloni edhe bazën e llambës së kundërt, ndonjëherë problemi qëndron në të.

Si ta kontrolloni zinxhirin?

Diagnostifikimi do të ndihmojë në identifikimin e shkaqeve të problemeve me dritat e pasme. Gjëja kryesore është të gjesh një zonë ku nuk ka tension. Kjo do të ndihmojë në identifikimin e dritës së kontrollit dhe ommetrit:

• Kontrolli fillon me lidhësin e ndërprerësit limit.
• Ndezja ndizet me një kontakt të llambës së kontrollit. Lidhja bëhet me një pjesë metalike të lidhur me pjesën e trupit, në të cilën nuk ka bojë.
• Kontakti i dytë sinkronizohet nga lidhësi "+":
• Nëse ka energji, kontrolloni sensorin e kundërt.
• Llambat nuk janë ndezur? Ne do të duhet ta rregullojmë problemin në seksionin e zinxhirit: ka shumë të ngjarë, diku ka një pushim.

Për të eliminuar problemet, automobilistit rekomandohet të studiojëdiagramet dhe udhëzimet, si dhe veçoritë e projektimit të makinës suaj.

Çfarë duhet të bëni kur llambat janë vazhdimisht të ndezura?

Disa shoferë përballen me problemin e ndezjes kaotike të llambave që ndizen pavarësisht nga marshi i pasmë ose që digjen vazhdimisht. Automekanika shënon disa arsye për këtë situatë:

• lidhja e sensorit të ndezjes dhe telave nga llambat çoi në një qark të shkurtër;
• tel i fërkuar;
• sensori ngeci i mbyllur.

Për makinat që funksionojnë në një sistem transmetimi automatik ose një CVT, prishjet mund të shkaktohen nga një sërë arsyesh të një natyre të ndryshme. Këtu, riparimi i ndriçimit do të jetë pak më i vështirë. Kjo është për shkak të pranisë së një kontrolluesi të ingranazheve. Prandaj, është më e sigurt të kontaktoni punëtorinë me specialistët.

Rishikim i llambave të kthimit me funksion të rëndë

Kohët e fundit filluan të shfaqen makina me LED të fuqishëm të instaluar në të kundërt. Pastaj, duke gjykuar nga vlerësimet, ishte një teprim dhe një luks. Kostoja e një llambë ishte mjaft e lartë.

Por kaloi ca kohë, tregu u mbush me dioda më të lira dhe opinioni ndryshoi. Interneti është plot me komente pozitive. Autorët janë të sigurt se një ndriçim i tillë e bën shumë më të lehtë për pronarin e makinës të manovrojë në vende me ndriçim të dobët.

Ata që instaluan llambat e fuqishme LED në të kundërt, flasin për to jashtëzakonisht pozitivisht. Rekomandohet vetëm të mos e teproni, përndryshe drita do të verbojë shoferin pas ecjesmakinë.

Përfundim

Pajisjet optike duhet të jenë në gjendje të mirë pune, pasi një defekt i vë drejtuesit në rrezik. Për më tepër, policia e trafikut do t'ju kërkojë të paguani një gjobë për mungesën e dritës. Rruga nuk fal gabime dhe një qëndrim të pakujdesshëm ndaj automjetit, duke kërkuar që drejtuesi të ketë një funksionim të qartë, të mirëkoordinuar të të gjitha sistemeve, komponentëve, pjesëve rezervë në makinë. Vetëm në këtë rast, ju mund të niseni me besim në çdo rrugë.