2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Kamionçi i Ford Ranchero u ndërtua nga viti 1957 deri në 1979. Ai ndryshon nga makinat e zakonshme të këtij lloji në atë që ka një platformë adaptive nga një vagon me dy dyer; përveç kësaj, ka një kapacitet të vogël mbajtës. Në total, përfaqësohen shtatë breza, u krijuan rreth 500 mijë kopje.
Gjenerata e Parë
Makina është bërë më 12 nëntor 1956. Ndodhi në fabrikën në Dearborn. Prodhimi serik filloi në janar të vitit të ardhshëm. Gjenerata e parë Ford Ranchero u krijua deri në vitin 1959.
Si standard, blerësit iu ofrua një brendshme e thjeshtuar dhe një numër i kufizuar ngjyrash trupi. Makina u shit për rreth 3000 dollarë. Për një tarifë shtesë prej 50 dollarësh, makina u pajis me maska dielli të dyfishtë, booms në trup, të njëjtin timon, çakmak dhe u ndërruan sediljet dhe panelet e dyerve.
Makina u shit në tre versione. Ata ndryshonin në motorë. Versioni bazë kishte një kapacitet prej 144 kuaj fuqi, pjesa tjetër - 190 dhe 212 kf. Me. Me porosi, mund të vendosni çdo motor që i përshtatet një makine Ford.
Kopja e parë e makinës ishte e njohur: rreth 20 mijë kopje u shitën. Për shkak të kësaj, në 1958, u lançua paralelisht një modifikim - Custom Ranchero. Si ndryshon nga makina e parë? Sipas karakteristikave teknike, makinat nuk ndryshojnë nga njëra-tjetra. Ndryshime ndodhën vetëm në pjesën e përparme të makinës dhe në vend të dy fenerëve u vendosën katër të rrumbullakët.
Në vitin 1958, Ford Ranchero mori një çmim për dizajnin e tij të veçantë. Kjo makinë ndryshon nga ajo e mëparshme në grilën e radiatorit, parakolpët. Për më tepër, makina filloi të dukej më koncize. Pjesa e pasme gjithashtu është ridizajnuar.
Në të brendshme, pëlhurë polimer ose lëkurë artificiale vinyl është përdorur për dekorim. Nën sediljen e pasagjerit kishte një rrotë rezervë. Makina shitet ne 26 ngjyra. U shitën pak më shumë se 14 mijë kopje, gjë që tregonte suksesin e gjeneratës së parë.
Gjenerata e dytë
Gjenerata e ardhshme e makinës u bazua në Ford Falcon në vitin 1960. Kjo makinë zgjati deri në vitin 1965. Më pas, kjo makinë u përdor për të krijuar një vagon me dy dyer dhe një furgon të serisë Ranchero.
Gjatë vitit, nga viti 1962 deri në 1963, u krye një eksperiment. Zhvilluesit u përpoqën të krijonin një version të makinës me të gjitha rrotat. Testet dhanë një rezultat të suksesshëm dhe në të ardhmen këta tregues u përdorën në dizajnimin e Ford Bronco.
Në vitin 1965 doli një modifikim i ri. Ajo kishte një motor 105 kuaj fuqi. Me. Kutia e marsheve është manuale, me tre shpejtësi. Makina kushtoi rreth 2100 dollarë.
Gjenerata e tretë
Fatkeqësisht, ky është brezi i ForditRanchero u prodhua për një vit - nga 1966 deri në 1967. Makina mori rripat e sigurimit si standard, si dhe një sistem që kontrollon emetimet në ajër. Çdo nga 12 motorët e njohur Ford mund të instalohet në makinë. Midis tyre ishin një motor me 6 cilindra Truck Six (138 hp), dy Strainght-6 (101 dhe 116 kf), tre motorë Windsor (195 dhe 271 kf) dhe nëntë FE me 8 cilindra (325 dhe 425 kf).
Në vitin 1967, u lëshua një modifikim, i cili mori disa ndryshime në pamje. Janë hedhur në shitje 15 makina me ngjyra të ndryshme. Motorët e ofruar më parë i është shtuar FE V8 i ri. Vëllimi i tij është 6.4 litra, dhe fuqia e tij është 315 kf. s.
Gjenerata e Katërt
Modeli i radhës ndryshonte jo vetëm në pamje, por edhe në faktin se makina ishte caktuar në një klasë më të lartë. U përdor baza tashmë e njohur e rrotave. Falë ndryshimeve të mëdha në dizajn, makina filloi të dukej sportive dhe më dinamike. Trupi mori një formë këndore. Ky model është prodhuar nga viti 1968 deri në vitin 1969.
Në vitin 1969, u lëshua një modifikim i modelit, i cili mori një rivendosje. Ndikoi në pjesën më të madhe në pamjen, por pjesa e brendshme mbeti e njëjtë. Kjo makinë u shit në Amerikën e Veriut në tre versione: Ford Ranchero GT, Base dhe 500.
Gjenerata e pestë
Makina është prodhuar nga viti 1970 deri në 1971. Ajo u krijua në platformën e gjeneratës së mëparshme. Për shkak të rënies së interesit nga blerësit, u bë një numër minimal kopjesh.
Gjenerata e gjashtë
FordRanchero i vitit 1972 ishte më i suksesshëm se paraardhësi i tij. Modeli u prodhua deri në vitin 1976. Një nga gjashtë motorët mund të instalohej në makinë: modelet 250, 421, 460, Windsor 302 dhe 351W, Cleveland (400).
Gjenerata e Shtatë
Gjenerata e fundit e makinës u prodhua për dy vjet - nga 1977 deri në 1979. Makina mori një "pamje" më interesante. Pjesa e përparme ka formën e një M. Dritat janë vertikale dhe grila del dukshëm nga trupi. Kjo bëri që makina të dallohej sa më shumë. Shitet një makinë me motorë, fuqia e të cilëve varionte nga 134 në 168 kf. s.
Recommended:
Mirëmbajtja e makinës është një domosdoshmëri objektive. Çfarë përfshihet në riparimin aktual të makinës
Mirëmbajtja e automjeteve janë veprime ekonomikisht të nevojshme, pasi nuk këshillohet ndërprerja e funksionimit të pajisjeve për shkak të prishjes së një ose një njësie dhe njësie tjetër. Puna për riparimin aktual të makinës nuk duhet të ndalet gjatë gjithë periudhës së shërbimit të saj, vetëm një gjendje e tillë do të lejojë që mekanizmi të shërbejë për shumë vite pa u ndalur për riparime të mëdha
Çfarë është kodi VIN i makinës: koncepti, deshifrimi, shërbimet për kontrollimin dhe vlerësimin e burimeve të makinës
Shumë njerëz janë të interesuar se cili është kodi VIN i një makine dhe si ta zbuloni vetë. Ai qëndron për numrin e identifikimit të automjetit: një varg karakteresh që identifikojnë një automjet. Çdo automjet pasagjerësh i prodhuar për shitje që nga viti 1981 ka një VIN të standardizuar
Sistemi i kondicionimit të makinës: diagnostifikimi, riparimi, shpëlarja, pastrimi, presioni i sistemit. Si të shpëlani sistemin e kondicionimit të makinës?
Stina e ngrohtë shoqërohet me kërkesa të shpeshta nga pronarët e makinave drejt dyqaneve të servisit për një shërbim të tillë si diagnostikimi i sistemit të kondicionimit të makinës, si dhe zgjidhja e problemeve. Ne do të kuptojmë arsyet e këtij fenomeni
Përpunimi i pjesës së poshtme të makinës: komente, çmime. Përpunimi i pjesës së poshtme të makinës me duart tuaja
Artikulli tregon se cili është trajtimi kundër korrozionit të pjesës së poshtme të makinës. Janë dhënë mjetet e përpunimit, përshkruhet procesi i tij
Ford Scorpio: specifikimet, përshkrimi dhe fakte interesante rreth makinës
Ford Scorpio është një makinë shumë interesante. Në kundërshtim me besimin popullor, kjo makinë nuk u montua në Amerikë (dhe marka është e lidhur drejtpërdrejt me SHBA!), por në Gjermani. Dhe ky nuk është i vetmi fakt interesant në lidhje me të. Duhet thënë edhe pjesa tjetër
