Hyrja e duhur e një makine të re

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Një makinë e re nuk mund të përdoret në të njëjtën mënyrë si një makinë me kilometrazh të lartë. Puna është se ajo ka përbërës krejtësisht të rinj që janë mbledhur në një sistem të vetëm dhe ka nevojë për bluarje paraprake. Thyerja në një makinë të re është një detyrë e thjeshtë dhe e detyrueshme për çdo pronar makine.

Vetëm shoferët me përvojë e dinë se çfarë është më mirë të bëjnë me një makinë të re. Megjithatë, për ata që hipin në timon për herë të parë, veçanërisht një makinë të re, nuk dihen të gjitha sekretet e drejtimit të një makine. Nëse po pyesni se sa kohë duhet për të thyer një makinë të re, atëherë ky artikull do t'ju ndihmojë. Së bashku sigurisht që do ta trajtojmë këtë çështje.

Çfarë është kjo?

Hyrja e një makine të re është lëvizja e parë e një makine, ndaj duhet bërë me kujdesin maksimal. Rekomandohet të filloni vrapimin nga 1500-2000 kilometra dhe në një mënyrë shumë të kujdesshme. Asnjë "pedale në dysheme"! Kur makina lëviz pa probleme, të gjithë përbërësit e saj do të punojnë në mënyrë korrekte dhe të qetë me njëri-tjetrin. Nëse shpejtësia e boshtit të gungës reduktohet në zeroose shumë shpesh, atëherë pjesët janë fërkuar gabimisht. Ky është shkaku i një sërë problemesh të lëvizjes së brendshme.

Vlen gjithashtu të përmendet se gjatë periudhës së prishjes së një makine të re, është e rëndësishme të monitoroni me kujdes treguesit e vëllimit të vajit, sepse pjesët dhe montimet do ta përdorin atë për lubrifikimin në sasi shumë më të mëdha sesa në një standard. situatë.

Çfarë shpejtësie ju nevojitet?

Nëse jeni të interesuar për shpejtësinë kur vraponi në një makinë të re, atëherë ajo duhet të jetë një makinë e qetë, gjithmonë me të njëjtin ritëm. Rekomandohet të ndryshoni periodikisht modalitetin e shpejtësisë, sepse është në këtë moment që përcaktohet efikasiteti i motorit, si dhe butësia e rrjedhës së tij në të ardhmen. Nëse kjo nuk merret parasysh, atëherë nuk mund të jeni plotësisht të sigurt për besueshmërinë e makinës suaj.

Sa km depërtim i një makine të re? Për 2000 kilometrat e para, është mirë të mos përjetoni aftësitë maksimale të shpejtësisë së një makine duke vozitur në rrugët e rrugëve. Në fazën e saj të hershme, makina nuk do të jetë plotësisht gati për këtë.

keqkuptime të zakonshme

Shumë pronarë makinash besojnë se nyjet do të mësohen me njëri-tjetrin shumë më shpejt nëse përshpejtoni me shpejtësi dhe më pas ngadalësoni ndjeshëm shpejtësinë. Sidoqoftë, kjo metodë do të ndikojë vetëm negativisht në gjendjen e komponentëve të funksionimit të makinës. Kjo për faktin se përshpejtimi i vrullshëm dhe frenimi i shpejtë vetëm e lirojnë të gjithë sistemin, duke e thyer atë.

Gjithashtu, disa pronarë të papërvojë shpesh pyesin se sa kohë duhet për të thyer një makinë të rekohë, dhe habiten kur zbulojnë se kjo është një kohë mjaft e gjatë (duhen udhëtuar 1500-2000 kilometra). Kjo për faktin se shumë besojnë se vetëm motori i nënshtrohet thyerjes. Sidoqoftë, kjo procedurë është e nevojshme për të gjithë përbërësit e makinës që përfshihen disi në lëvizjen e makinës. Një makinë është si një organizëm i madh në të cilin çdo pjesë është e lidhur me njëra-tjetrën, ndaj përpiquni të kujdeseni mirë për të gjithë elementët e makinës.

Ku dhe si duhet kryer depërtimi?

Pas blerjes së një makine, një pronar i lumtur mund të harrojë një detyrë kaq të rëndësishme si drejtimi i një makine të re. Megjithatë, pas një udhëtimi të shkurtër në një rrugë të qytetit të ngarkuar, mund të vëreni se sa e rëndë dhe me pak manovrim lëviz makina. Drejtuesit me përvojë shpesh i referohen kësaj si "frenim i motorit". Udhëtimet e para me makinë bëhen më së miri në autostradë, larg qytetit, ku nuk ka shumë semaforë dhe fluks makinash që lëvizin në drejtime të ndryshme.

Hyrja e duhur e një makine të re kryhet në ditë pushimi, sepse atëherë ka shumë më pak makina, që do të thotë se shoferi mund të marrë kohën e tij për të shijuar udhëtimin, duke kuptuar më mirë funksionimin e makinës.

Nuanancat e funksionimit të motorit

Siç thamë më herët, çdo nyje dhe përbërës në makinë duhet t'i nënshtrohet procesit të prishjes, por vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet motorit, zemrës së makinës. Ky është një komponent shumë i rëndësishëm i makinës, funksionimi i tij duhet të jetëme sa më shumë kujdes dhe kujdes. Vetëm një motor i ndezur siç duhet do t'ju lejojë të shijoni udhëtimet tuaja në biznesin tuaj pa u shqetësuar për ndonjë dështim të paparashikuar.

Energjia "jetë" e një motori të prishur gabimisht do të jetë vetëm 30% e potencialit të tij të vërtetë nëse bëni gjithçka siç duhet. Vlen të theksohet se kohët e fundit shumë prodhues të motorëve të makinave po e bëjnë punën e tyre sa më saktë dhe në mënyrë të përsosur që të jetë e mundur, në mënyrë që një makinë e re të mund të lëvizë në mënyrë optimale menjëherë pas linjës së montimit.

Megjithatë, edhe një cilësi e tillë e shkëlqyer nuk mund të shmangë futjen, kështu që pjesët e reja duhet së pari të testohen për performancën dhe vetëm pas kësaj - për qëndrueshmëri.

Përtaci e padëshiruar

Përmendja e veçantë meriton funksionimin e motorit, gjë që është e padëshirueshme të bëhet për një kohë të gjatë. Pothuajse çdo udhëzim që vjen me një makinë të re do t'ju tregojë për këtë. Tregon që funksionimi i motorit në marshe neutrale është një kusht i vështirë për përdorimin e pajisjes. Një rekord të tillë sigurisht që do të mund ta shihni jo vetëm në modelet e huaja, por edhe në dokumentacionin për përfaqësuesit vendas të industrisë së automobilave.

Rrjedhje e ftohtë

Duhet të theksohet gjithashtu se në ditët e sotme shumica e prodhuesve të mëdhenj të automjeteve kryejnë gjithashtu hyrje të ftohtë në fabrikë. Kjo do të thotë që motori dhe transmisioni janë kontrolluar paraprakisht përpara se të instalohen brenda makinës. Megjithatë, kjo kryhet pa një qytetngarkesat. Çdo element i makinës, si disqet e frenave, pezullimi, jastëkët dhe më shumë, duhet të përshtatet.

Nuk nevojitet depërtim?

Ju mund të hutoheni nga deklaratat e tregtarëve se procesi i depërtimit nuk është një parakusht, por vetëm një rekomandim për përdorim. Disa madje argumentojnë se ngarkesa maksimale në makinë mund të kryhet menjëherë pas daljes nga ndarja e pasagjerëve. Megjithatë, ky është një hap i rëndësishëm, duke injoruar atë që mund të godasë xhepin tuaj.

Kontrollimi i sistemit të frenimit

Thyerja në frena është pjesa më e lehtë dhe më e lehtë. Pse duhet të fërkohen fare? Nëse vendosni jastëkë apo edhe disqe krejtësisht të reja, do t'ju duhen më shumë se një duzinë, dhe ndoshta qindra kilometra, në mënyrë që shtresa në krye të fillojë të konsumohet dhe avionët të fillojnë të "mbushin" për funksionimin normal të mëvonshëm. Me siguri shumë pronarë makinash e kanë vënë re më shumë se një herë pluhurin e zi që shfaqet në tavolinat e sapo instaluara.

Ata kanë një shtresë të sipërme që është më e butë dhe që konsumohet gjatë 150-200 kilometrave të para. Në asnjë rast nuk duhet të kryeni frenim të papritur ose të zgjatur në mënyrë që sipërfaqja të fshihet në mënyrë të barabartë dhe të barabartë.

Disqet nuk kanë një shtresë të tillë, ata menjëherë fillojnë të funksionojnë. Sidoqoftë, nuk ka gjithashtu një pasqyrë, e cila është e mbushur me një rreshtim fërkimi. Pra, procesi i mbulimit do të jetë akoma i dobishëm. Për zbulim të plotë dhe efikasitet maksimal, frenat kanë nevojë për 200 kilometra trajtim të kujdesshëm. Asgjë e komplikuar.

Aktivizimi i transmetimit

Duhet sqaruar se transmisioni nuk është thjesht një transmetim automatik ose manual, por i gjithë sistemi i marrë së bashku. Këto janë gjithashtu kushineta, boshte, vula dhe më shumë.

Siç mund ta shihni, ka mjaft komponentë që fërkohen me njëri-tjetrin. Është e qartë se kushinetat e drejtuara tashmë janë të lidhura në mënyrë të përsosur, sepse ato prodhohen në bazë të teknologjive speciale dhe me tolerancën e duhur ndaj vrazhdësisë. Megjithatë, ka ende mikronë që ia vlen të vraponi në makinë ndërsa është në përdorim.

Kutia e marsheve përbëhet nga një numër i madh i të gjitha llojeve të ingranazheve, disqeve të fërkimit dhe përbërësve të tjerë, të cilët, natyrisht, testohen në fabrikë. Sidoqoftë, ngarkesa zgjidhet për "të qindtat" e nevojshme dhe ingranazhet mbushin "pasqyrën" në pikat e angazhimit. Për ta marrë atë në mënyrë të barabartë dhe të mos ketë devijime, përpiquni të mos bëni ngarkesën maksimale.

Për një transmision automatik, është e nevojshme të thyhet në shtresën e sipërme të diskut të fërkimit dhe ingranazhet me boshte, por nuk rekomandohet fuqimisht të mbinxehni pajisjen në 500 kilometrat e parë.

Test drive pas riparimit

Sipas praktikës, ndezja është e nevojshme jo vetëm për një makinë të re, por edhe për një motor që është riparuar. Sipas ekspertëve, motorë të tillë kanë nevojë për përpunim të vështirë, por në 3000-4000 kilometrat e parë është mirë të mos mbingarkohen. Gjatë thyerjes së parë, këshillohet të shtoni vaj të importuar, i cili pas 2000-3000 kilometrave të para do të duhet të ndërrohet, si dhe filtri i vajit të përdorur. Edhe pse procedura e prishjes së motorite një makine të re është e njëjtë si për një model të rinovuar, në rastin e fundit, periudha e prishjes së komponentëve është pothuajse dyfishuar.

Çfarë duhet bërë për këtë?

1. Karkojeni plotësisht baterinë në mënyrë që motori të mund të ndizet lehtësisht. Për më tepër, është e nevojshme të mbushni vaj motori me cilësi më të lartë deri në majë të pikës së pikës. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që derdhja e vajit në filtrin e vajit është e ndaluar, sepse mund të formohet një bllokim ajri. Motori, pasi vaji të derdhet në të, nuk ka nevojë të ndizet menjëherë. Prisni të paktën një çerek ore që të kullojë në tigan.
2. Në makinat që nuk kanë pompë karburanti, karburanti pompohet me dorë.
3. Motori ndizet duke përdorur motorin dhe është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet sasia e vajit në sensorët e pultit.
4. Nëse treguesit e presionit janë në nivelin normal, atëherë motori mund të ngrohet deri në shenjën 93 ° С. Më pas fikni motorin dhe lëreni të ftohet në 40 ° C. Herën tjetër, ngrohja duhet të kryhet në boshe. Përsëritje të tilla duhet të kryhen të paktën 20 herë.
5. Pasi ka një proces të funksionimit të motorit me shpejtësi të lartë, gjatë të cilit kërkohet që ato të rriten çdo minutë. Për shembull, mbajeni treguesin në 1000 rpm për tre minuta, më pas qëndroni në 1500 rpm për katër minuta dhe më pas ndiqni të njëjtin parim.
6. Në këtë fazë, ju tashmë mund të shkoni në rrugë. Shpejtësia e udhëtimit tuaj nuk duhet të kalojë 70 km/h. Sa kilometra vrapimmakina e re e kryer? Duhet të jeni sa më të kujdesshëm në 500 kilometrat e parë, të monitoroni funksionimin e motorit. Mbingarkimi gjatë kësaj periudhe është rreptësisht i ndaluar. Sapo të kapërceni këtë distancë, mund ta rrisni shpejtësinë e lejuar në 90 km/h.
7. Pasi të përfundojë kjo punë, ndërroni filtrin dhe vajin dhe shtrëngoni të gjitha lidhjet me vidhos.

Nëse procesi i prishjes së një makine të re ose pas një riparimi të madh është kryer gabimisht, atëherë shumë shpejt do të filloni të vini re vaj brenda pastruesit të ajrit, do të fillojë vështirësia në ndezjen e motorit, konsumi i karburantit do të rritet ndjeshëm, si dhe lubrifikant. Për më tepër, do të vini re një rënie të fuqisë së motorit.

Vrapim në dimër

Sa kohë duhet për të thyer një makinë të re në dimër? Kjo pyetje bëhet nga shumë pronarë të makinave krejt të reja dhe shpesh nuk guxojnë të blejnë një kalë të ri hekuri, duke besuar se vrapimi gjatë kësaj periudhe është i pamundur. Në asnjë rast nuk duhet të keni frikë nga dimri, sepse çdo stinë është e përshtatshme për të vrapuar në makinë, kryesorja është të jeni në gjendje të përshtateni me kushte të ndryshme.

Apasionistë me përvojë të makinave rekomandojnë ngrohjen paraprake të karterit dhe kutisë së marsheve përpara se të ndizni motorin. Për ta bërë këtë, mund të merrni çdo element ngrohjeje, për shembull, një djegës gazi. Për të parandaluar ndonjë dështim të padëshiruar në furnizimin me vaj, gjatë prishjes, përpiquni të vizitoni periodikisht qendrën tuaj teknike për inspektim. Atje mund të ndryshoni shpejt vajin, të ndryshoni filtrin, i cili gjithashtu do t'ju lejojë të hiqni qafe tallashin e vogël,e cila me siguri do të shfaqet gjatë futjes së komponentëve.

Për më tepër, mos harroni për udhëzimet për makinën, të cilat tregojnë gjithmonë se sa kilometra zgjat prishja e një makine të re, merren parasysh kufijtë e rekomanduar të shpejtësisë në marshe të ndryshme dhe shumë më tepër.

Nëse i përmbaheni rreptësisht të gjitha rekomandimeve të mësipërme, atëherë me siguri do të jeni në gjendje të depërtoni siç duhet në makinën tuaj, duke zgjatur ndjeshëm kohëzgjatjen e funksionimit të saj. Megjithatë, është e rëndësishme të mbani mend se çdo thyerje e saktë e makinës do të jetë humbje kohe nëse nuk e monitoroni siç duhet makinën dhe bëni llogaritjet e gabuara në funksionimin e saj.