Kamionë Volvo FH: përmbledhje, specifikime dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Volvo FH quhet "makina e ëndrrave" për një arsye. Kamioni i projektuar për udhëtimet më të vështira dhe të gjata, plotëson të gjitha kërkesat më të fundit të tregut përkatës. Automjeti është i pajisur me një njësi të fuqishme fuqie, mund të transportojë deri në 60 ton ngarkesë. Përveç kësaj, makina është e pajisur me një kabinë, rregullimi i së cilës është sa më komod për shoferin.

Karakteristikat

Eksterieri i Volvo FH do të kënaqë klientin më të kujdesshëm. Ndër veçoritë kryesore të makinës në fjalë, mund të dallohen këto:

• Dizajn origjinal me ngjyra në kombinim të skemës së ngjyrave të zeza dhe gjysmëtoneve interesante.
• Pasqyrat e bukura të makinës, maska e diellit dhe grila argjendi mat e bëjnë makinën të dallohet në çdo trafik.
• Paneli xhami i lyer i jep kamionit një elegancë të veçantë.
• Prania e pjesëve të kromit dhe një logo prej çeliku theksojnë veçantinë e automjetit.

Në rrugë, Volvo FH praktikisht nuk ka konkurrentë për sa i përket performancës së drejtimit, besueshmërisë dhe sigurisë. Në klasën e kamionëve me shumë tonazhe, modeli në fjalë është i preferuari.

Gjenerata e Parë

Volvo FH i riprodhuar që nga viti 1993. Seria e parë e makinave është projektuar pothuajse nga e para. Modelet bazë kishin dy dallime kryesore:

1. Versioni i përmirësuar i FH-12 ishte i pajisur me një njësi fuqie 12 litra me një bosht me gunga lart dhe injeksion direkt të karburantit.
2. Shembulli FH-16 kishte një motor 16-litërsh dhe njësi transmisioni nga modifikimi i mëparshëm.

Pas vitit 1998, versioni i përditësuar i kamionit kishte një sistem kontrolli elektronik, një motor të detyruar, një ekran kristal të lëngshëm në panelin e kontrollit. Përveç kësaj, pajisjet e kabinës, kornizës dhe kutisë së marsheve janë përmirësuar.

Seria e dytë

Gjenerata e dytë e kamionëve Volvo FH u lëshua në 2001. Prodhimi i kësaj serie vazhdoi deri në vitin 2012. Ndryshime të rëndësishme ndikuan në kabinën e makinës, ajo u bë më e gjerë me performancë të përmirësuar aerodinamike. Pjesa e brendshme përmban panele qoshe të rrumbullakosura dhe rripa sigurie të integruar.

Mbushja e brendshme përbëhet nga një termocentral D-12 D me një kapacitet prej 500 kuajsh, i pajisur me një kuti ingranazhesh gjysmë automatike. Versionet e përditësuara u prodhuan me një motor D-16C me 16 kuaj fuqi. Dizajni është në përputhje me standardet Euro-5. U ripajisën grilat e radiatorit, optika, si dhe u instaluan sensorë për "zonat e vdekura" dhe kryqëzimi i shiritit ndarës. Në vitin 2011 filloi prodhimi i flamurit të koncernit Volvo, kamioni FH-16 me 750 kuaj fuqi.

Gjenerata 3

Që nga viti 2012, Volvo FH është prodhuar - një traktor që u bë një nga të parëtkamionë të pajisur me pezullim të pavarur të përparmë në kombinim me drejtuesin e raftit dhe shtyllës. Përveç kësaj, modeli i ri mori vendosjen e rezervuarëve të karburantit pas kabinës, gjë që bëri të mundur rritjen e hapësirës së lirë për instalimin e tyre. Vëllimi i përgjithshëm i rezervuarëve të karburantit është rreth 1500 litra.

Traktorët e përditësuar janë të pajisur me një motor D-13K, i cili përputhet me standardet Euro-6 dhe ka këto karakteristika:

• Numri i cilindrave (pc.) – 6.
• Vëllimi (cc) – 128.
• Raporti i ngjeshjes - 17/1.
• Fuqia në maksimum - 460 kuajfuqi.
• Çift rrotullues - 2300 deri në 1400 rpm.

Çdo konfigurim automjeti mund të pajiset me transmision automatik I-Shift 2 (gjysmë automatik) ose Powertronic.

Aranzhman

Kabina Volvo FH ka disa modifikime:

1. Opsion me një krevat për një person.
2. Kabinë e përmirësuar me një thes gjumi për dy.
3. Modifikimi Globetrotter XL është modeli më i gjerë dhe më komod, i projektuar për dy krevate.

Pajisja e brendshme e kabinës përfshin një panel instrumentesh pak të lakuar, kolonë drejtuese të rregullueshme (për shtrirjen dhe këndin e pjerrësisë). Një ndenjëse e rehatshme shoferi, vendosje e kujdesshme e instrumenteve dhe dekorimi i brendshëm e bëjnë kabinën sa më komode për udhëtime në çdo drejtim, pavarësisht nga kohëzgjatja e udhëtimit.

Sistemi i sigurisë Volvo FH përfshin pajisjet e mëposhtme:

• Nyja paralajmëruese e probabilitetitndikim anësor.
• Opsion për t'ju kujtuar të largoheni nga zona e trafikut të kufizuar nga korsia e shënjimit.
• Sistemi i paralajmërimit të lodhjes që monitoron frekuencën e ndërrimit dhe pozicionin e drejtimit.
• Blloku i qëndrueshmërisë së kursit që korrigjon gabimet e drejtuesit.
• Kontroll lundrimi që monitoron një distancë të sigurt.

"Volvo FH" qartazi nuk vlen për opsionin buxhetor të transportit. Pajisjet bazë të makinës do të kushtojnë të paktën tre milionë e gjysmë rubla.

Montimi i frenave

Frenat e kamionit në fjalë përbëhen nga elementët e mëposhtëm:

• Asistencë për frenim paniku.
• Shpërndarja automatike e forcës së frenimit.
• Njësia e kontrollit elektronik të stabilitetit.
• Përforcues i aktivizimit të frenave.
• Sistemi pneumatik me kontrollues elektronik.
• Disqe frenimi praktik dhe të qëndrueshëm.
• Korrigjuesi i presionit të shkarkimit.

Riparimi "Volvo FH" kërkon një diagnozë paraprake të komponentëve kryesorë, e cila mund të bëhet pa probleme falë një dizajni të mirëmenduar dhe pranisë së treguesve për monitorimin e njësive të punës. Makina është e pajisur me një pezullim të kontrolluar elektronikisht, i cili garanton sigurinë e ngarkesës dhe komoditetin gjatë lëvizjes. Kjo njësi është në gjendje të rregullojë lartësinë e makinës në lidhje me sipërfaqen e rrugës, duke kompensuar shpërndarjen e pabarabartë të ngarkesës. Nëse dëshironi, mund ta rregulloni lartësinë me dorë, oseduke e programuar atë në një nivel të caktuar kontrolli.

Komente dhe rekomandime

Komentet nga pronarët e makinës në fjalë konfirmojnë faktin se kjo makinë është një nga më të mirat në klasën e saj. Dhe kjo vlen jo vetëm për kamionët e rinj, por edhe për modelet e përdorura. Ekspertët dhe përdoruesit pohojnë se Volvo FH, i cili ka përshkuar 400-500 mijë kilometra, sillet me mjaft besim në rrugë, nuk kërkon ndërhyrje të veçantë nga riparuesit dhe plotëson të gjitha standardet e kërkuara për kategorinë e njësive me tonazh të madh.

Nuk ka ankesa për sistemin e frenimit, performancën e drejtimit, transmetimin, trajtimin dhe komoditetin. Makina nuk është aspak inferiore, dhe në shumë mënyra edhe më e lartë se kolegët më të rinj në kategorinë e moshës midis kamionëve vendas, makinave të importuara MAN, Tata, Scania.

Tuning dhe konkurrentët

Lloji më i popullarizuar i akordimit të makinës në fjalë është ajri. Në kabinat dhe anët e rimorkiove, mund të vendosni fotografi të tëra ose slogane reklamimi në dizajnin origjinal. Përveç kësaj, pajisjet shtesë me elemente të lehta në formën e blloqeve ose kurorave në çati janë shumë të njohura.

Volvo FH është një automjet unik dhe i besueshëm. Konkurrenca më e afërt me kamionin suedez është Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, DAF dhe MAN.

Treni elektrik

Motori Volvo FH në kopjen më të fuqishme është i pajisur me një motor nafte me gjashtë cilindra në linjë. Një njësi e tillë e energjisë ka një numërveçoritë. Së pari, ka katër opsione çift rrotullues dhe tre nivele fuqie.

Së dyti, motori plotëson të gjitha standardet mjedisore evropiane, është në gjendje të transmetojë rrjedhën e kërkuar të fuqisë sa më shpejt të jetë e mundur dhe është i përshtatshëm në mënyrë optimale për transportin në distanca të gjata të çdo niveli kompleksiteti.

Përveç kësaj, motori i kamionit në fjalë ka një ventilim unik të karterit (lloji i mbyllur), si dhe plotëson standardet e teknologjisë SCR dhe VEB +, siguron transmetim pothuajse 100% të çift rrotullues për disa sekonda.

Përfundim

Duke përmbledhur, mund të vërehet se kamioni Volvo FH është një mjet i besueshëm dhe i rehatshëm për transportin e mallrave në çdo distancë. Një kabinë e përmirësuar, sistem frenimi i menduar, pamja, forca, fuqia dhe kapaciteti i ngarkesës - të gjitha kriteret janë zhvilluar dhe zbatuar në mënyrë perfekte.

Kostoja e makinës në fjalë nuk mund të quhet e ulët, por duke pasur parasysh avantazhet e saj, fondet e shpenzuara për funksionimin së shpejti do të kthehen shumëfish pa sherr të panevojshëm për riparime dhe probleme të tjera teknike.