"Renault Logan": karakteristikat e performancës. Përmbledhje, specifikime dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Renault Logan është një nga makinat më të njohura në tregun rus. Gjenerata e re relativisht e fundit e modelit, e cila mori një dizajn të ndritshëm dhe dinamik dhe karakteristika teknike të përmirësuara, vetëm sa nxiti interesin e shoferëve dhe rriti kërkesën për makinën.

E brendshme dhe e jashtme

Ndryshime minimale u bënë në dizajnin e Renault Logan me çdo modifikim të prodhuar, dhe vetëm versioni i vitit 2014 filloi të korrespondonte pak a shumë me tendencat e modës në industrinë e automobilave. Ristilimi i modelit ndikoi në dimensionet e trupit, grilën e rreme të radiatorit, parakolpin e përparmë dhe optikën e kokës. Dimensionet e Renault Logan kanë ndryshuar pak, por pamja e tij ka ndryshuar ndjeshëm falë parakolpëve masivë, hyrjeve më të mëdha të ajrit dhe dritave origjinale të mjegullës.

Nën presionin e kërkesës së konsumatorit, ndryshimet u bënë në ambientet e brendshme, por ato u realizuan shumë ngadalë për arsye buxhetore. Modifikimet e reja të Logan morën opsione të reja, materiale përfundimi, karakteristika të përmirësuara të performancës. RenaultLogan viti i modelit 2017 është i pajisur me një pult të konfigurimit origjinal dhe sediljet e pasme të palosshme.

Në të njëjtën kohë, shoferët vërejnë mungesën e pajisjeve bazë, duke përfshirë rrotat e çelikut, një airbag, veshjet prej pëlhure dhe rregullimet mekanike.

Përmirësime TTX

"Renault Logan" i nënshtrohet rregullisht rivendosjes dhe ndryshimeve në specifikimet teknike. Rritja e distancës nga toka u provokua nga përshtatja ndaj kushteve të këqija të rrugës: në versionet e vitit model 2014, ishte 155 milimetra.

Sfera e njësive të fuqisë u zvogëlua nga pesë opsione në dy: Renault Logan ishte i pajisur me dy motorë benzinë me një kapacitet 82 dhe 102 kuaj fuqi dhe një vëllim pune 1.6 litra.

Në nivelet më të larta të veshjes së makinës, sistemi i sigurisë është përmirësuar ndjeshëm, i përfaqësuar nga airbagët anësor dhe ballor, funksioni ESP dhe sensorët e parkimit të pasmë. Struktura e trupit është e pajisur me një zonë deformimi të programueshme.

Dimensionet dhe pesha

Karakteristikat e përgjithshme të performancës së Renault Logan kanë ndryshuar: gjatësia e trupit ishte 4346 mm, lartësia - 1517 mm, gjerësia - 1733 mm, baza e rrotave - 2634 mm. Hapësira nga toka mbeti e pandryshuar - 155 milimetra.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit është ruajtur - 510 litra. Versioni i përmirësuar i Renault Logan filloi të peshonte më shumë se modeli i gjeneratës së parë: pesha e frenuar ishte 1106 kilogramë, pesha e plotë ishte 1545 kilogramë, gjë që pati një ndikim negativ nëkapaciteti.

Diapazoni i motorit

Për automobilistët rusë, Renault Logan ofrohet me dy motorë benzinë: njësi fuqie me tetë dhe gjashtëmbëdhjetë valvula të të njëjtit vëllim prej 1,6 litrash dhe një kapacitet prej 82 dhe 102 kuajfuqi, respektivisht.

Tifozët e industrisë franceze të makinave janë të njohur me motorin 1.6 litra me gjashtëmbëdhjetë valvula: ai u instalua në shumë modele Renault. Për gjeneratën e fundit të makinës, motori është përmirësuar sipas standardeve Euro-5. Motori 1.6 Renault Logan me 16 valvola nuk ka ndryshuar për sa i përket karakteristikave të performancës: fuqia është 102 kuaj fuqi, çift rrotullimi është 145 Nm.

Versioni i dytë i njësisë së fuqisë është motori K7M me tetë valvula. Renault Logan, i pajisur me një motor të tillë, kushton 20 mijë rubla më lirë. Motori TTX me 8 valvula 1.6 Renault Logan mbeti gjithashtu i pandryshuar: fuqia mbeti në rreth 82 kuaj fuqi, çift rrotullimi është 134 Nm në 2800 rpm.

Dynamics

Karakteristikat e performancës dinamike të "Renault Logan" varen nga lloji i motorit të instaluar. Çift rrotullimi i motorit me gjashtëmbëdhjetë valvula me një kapacitet 102 kuaj fuqi është 145 Nm. Deri në 100 km/h makina përshpejton për 10,5 sekonda, shpejtësia maksimale e zhvilluar është 180 km/h.

Performanca dinamike e motorit me tetë valvula është më e keqe: shpejtësia maksimale është 172 km/h, koha e përshpejtimit është 11,9 sekonda.

Transmetim

I çiftëzuar meMotorët e ofruar vijnë me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Prodhuesi francez i automjeteve Renault pritet të pajisë së shpejti Logan me një kambio automatike me më shumë marshe sesa një manual.

Motorët e makinave preferojnë rrotullime të larta, por marshet e para të transmisionit me pesë shpejtësi janë shumë të shkurtra. Çifti kryesor i transmisioneve manuale është ndryshuar në 4.5:1. TTX "Renault Logan" siguron lëvizje të sigurt në trafikun e qytetit, por shoferi shpesh duhet të përdorë levën e marsheve.

Timoni dhe pezullimi

Sistemi i drejtimit Renault Logan ka mbetur i pandryshuar dhe përfaqësohet nga një raft drejtues i pajisur me përforcues hidraulik si një opsion shtesë. Rrethi i rrotullimit të makinës është 10 metra. TTX "Renault Logan" për sa i përket drejtimit mbeti i pandryshuar.

Aspension klasik McPherson i montuar përpara me susta spirale dhe amortizues hidraulikë. Të dy akset e makinës janë të pajisura me shufra kundër rrotullimit.

Dizajni i pezullimit të pasmë është shumë më i thjeshtë dhe përfaqësohet nga një tra gjysmë i pavarur me susta me amortizues hidraulikë.

Pezullimi "Renault Logan" 1.6 Karakteristikat e performancës u përmirësuan: inxhinierët përdorën në projektimin e sustave me ngurtësi të shtuar, gjë që ndikoi në mprehtësinë e përgjigjes së makinës ndaj ndryshimeve në pozicionin e timonit, gjë që ju lejon të më shumë futen me saktësi në kthesa me shpejtësi të lartë. Platforma mbi të cilën u krijua Renault Logan mbeti e pandryshuar, duke mbajtur rrotullimin e trupit gjatë manovrave.

Vafërsitë e pistës kalohen nga versioni i ri i makinës në mënyrë më të ngurtë, transmetimi i dridhjeve në trup është më i saktë. Pavarësisht nga kjo, pezullimi i Logan ka efikasitet të mirë energjetik, duke e bërë atë të përshtatshëm për vozitje në rrugë të pista dhe jashtë rrugës.

Sistemi i frenave dhe rrotat

Renault Logan vjen me rripa R15 dhe goma 185/65. Modifikimi bazë i makinës përfshin rrota metalike të stampuara, versionet më të larta janë të pajisura me rrota aliazhi.

Sistemi i frenave përfaqësohet nga mekanizmat e diskut të përparmë dhe mekanizmat e kazanit të pasmë dhe dallohet për efikasitet dhe besueshmëri të mirë.

Konsumi i karburantit i deklaruar në karakteristikat e performancës së Renault Logan 1.4 me një motor me tetë valvula është 9.8 litra në qytet, në modalitetin e kombinuar - 7.2 litra dhe kur vozitni në autostradë - 5.8 litra.

Njësia e fuqisë me gjashtëmbëdhjetë valvula, pavarësisht nga karakteristikat më të mira teknike, është më ekonomike: një makinë konsumon 9.4 litra për 100 kilometra në ciklin urban, 7.1 litra në modalitetin e përzier dhe të njëjtat 5.8 litra në autostradë.

Shqyrtime të pronarëve

Ndër avantazhet e Renault Logan, shoferët vënë në dukje një distancë të lartë nga toka që ju lejon të kapërceni gungat në rrugë, një ndarje të gjerë bagazhesh dhe një brendshme të bollshme dhe një pezullim të besueshëm. Makina praktikisht nuk ka asnjë të metë, me përjashtim të izolimit të dobët të zërit të kabinës dhe lyerjes me cilësi të dobët.