KamAZ-4326: specifikimet, modifikimet, fuqia, konsumi i karburantit dhe rishikimet me foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Periudha e mesit të viteve 1980 në industrinë vendase të automobilave u shënua nga fakti se inxhinierët sovjetikë ishin në gjendje të fillonin krijimin e modelit më të fundit të kamionit, të quajtur KamAZ-4326, karakteristikat teknike, konsumi i karburantit të të cilit do të të studiohet në detaje në artikull. Le të flasim më në detaje për këtë makinë dhe të studiojmë cilësitë e saj pozitive dhe negative.

Sfondi historik

Fillimisht, karakteristikat teknike të KamAZ-4326 (shasi 4 x 4) parashikuan një kuti ingranazhesh me dhjetë shpejtësi, por në epokën e perestrojkës, prodhuesi nuk pati mundësinë ta instalonte. Ishte për shkak të komponentit politik që uzina filloi të prodhojë një makinë vetëm në 1995. Me fillimin e prodhimit në masë, makina mori disa ndryshime nga projekti origjinal. Në veçanti, KamAZ mori motorin më të fundit me një kapacitet 240 kuaj fuqi dhe turbocharging.

Fakt interesant

Çfarë është kuriozeKamAZ-4326? Karakteristikat teknike të kamionit bënë të mundur krijimin e një automjeti special të blinduar të quajtur BMP-97 "Shot" në bazë të tij. Për më tepër, Shërbimi Federal i Sigurisë Ruse urdhëroi nga fabrika disa kopje të modelit me përdorim të dyfishtë 4326. Në vetëm dy muaj provash të rënda praktike, këta kamionë KamAZ arritën të përshkonin mbi 10,000 kilometra. Në të njëjtën kohë, drejtuesit e Administratës Kufitare të Kaukazit të Veriut, ku u zhvillua testimi i specifikuar, vunë re performancën më të lartë të automjeteve dhe aftësinë e mirë të kalimit në vend, kombinuar me aftësinë për të kapërcyer ngjitjet e gjata malore.

Taksi

Cili është vendi i punës së shoferit në makinën KamAZ-4326? Karakteristikat teknike të makinës i sigurojnë shoferit siguri të mjaftueshme. Kamioni ka një kabinë tradicionale me tre vende, të pajisur me një ashensor hidraulik mjaftueshëm të fuqishëm dhe të besueshëm. Nëse flasim për modelin civil të makinës, atëherë kabina e saj është disi asketike. Selia e shoferit është e pajisur me një numër mjaft të madh cilësimesh, por pezullimi ajror mungon shumë. Vendet për pasagjerët gjithashtu nuk janë menduar, pasi ato janë të vidhosura fort drejtpërdrejt në dyshemenë e kabinës. Prania e një këmbeje dhe parmakë ofron një mundësi për të hyrë brenda kabinës pa përpjekje serioze fizike, pavarësisht se ai vetë është mjaft lart nga toka.

Ndërprerësi i frenave të motorit konsiderohet një pengesë e rëndësishme e makinës. Është bërë ende në mënyrën e vjetër dhe po flasim për pajisjen e tijnuk drejtohet fare me energji elektrike. Përveç kësaj, rezervuari që përmban larësin e xhamit të përparmë është ndërtuar direkt në kabinë. Për disa arsye të panjohura për njerëzit e zakonshëm, prodhuesit nuk donin ta instalonin jashtë.

Elektrocentrali

KAMAZ-4326, karakteristikat teknike të të cilit do të përshkruhen në detaje më poshtë, drejtohet nga një motor turbodiesel me tetë cilindra me katër goditje në formë V, KamAZ 740.11240. Motori përputhet plotësisht me standardin mjedisor EURO-2. Njësia është e pajisur me një opsion shtesë për ftohjen e ajrit të jashtëm.

Motori është një valvul sipërm i ftohur me lëng. Vëllimi i njësisë është 10.8 litra me një kapacitet prej 240 kuaj fuqi. E gjithë kjo në total bën të mundur që makina të ketë aftësi të shkëlqyera ndër-country dhe të kapërcejë pa problem pakalueshmërinë. Makina mund të arrijë shpejtësi deri në 100 km/h në seksione të drejta dhe të nivelit.

Është gjithashtu e rëndësishme që motori të mos jetë shumë i kujdesshëm për cilësinë e karburantit dizel, pasi nuk është i pajisur me një pompë karburanti të kontrolluar elektronikisht. Furnizimi me karburant kryhet në mënyrë mekanike. Përveç kësaj, ekziston edhe një sistem që e bën më të lehtë ndezjen e motorit në mot të ftohtë. Konsumi i karburantit është afërsisht 30 litra për çdo 100 kilometra. Dhe kjo nuk është pak, pasi analogët e huaj "hanë" pothuajse 2-3 herë më pak.

Disa fjalë për transmetimin dhe frenat

KamAZ-4326, fotografia e së cilës ndodhet në material, ka një kuti transferimi mekanik me dy shpejtësi të pajisur mediferencial qendror i kyçshëm dhe kontroll pneumatik.

Transmisioni manual ka 10 shpejtësi dhe tufë me dy disk me fërkim të thatë me makinë hidraulike.

Elementi mbyllës i makinës përdor një frenim pneumatik, i cili shoqërohet me njësitë e kazanit që kanë një diametër prej 400 milimetrash.

Dinjiteti

KamAZ-4326 (karakteristikat e tij janë dhënë në artikullin më poshtë) ndër avantazhet e tij të pamohueshme ka:

• Aftësi e shkëlqyer ndër-shtetërore.
• Lartësi e madhe nga toka.
• Disponueshmëria e lëvizjes me të gjitha rrotat.
• Mundësia për të ndryshuar presionin në distancë në rrotat e lëvizjes.
• Lehtësia e riparimit dhe mirëmbajtjes.
• Lehtë për të gjetur pjesët dhe pjesët rezervë të kërkuara.
• Kosto relativisht e ulët e makinës.
• Disponueshmëria e një shtrati.
• Aftësia për të kapërcyer forcat deri në një metër e gjysmë të thellë.
• Nëse është e nevojshme, mund të instaloni një çikrik.

Difekte

Cilësitë kryesore negative të makinës, duke gjykuar nga rishikimet, mund të konsiderohen:

• Konsum specifik mjaftueshëm i lartë i karburantit.
• Pamje e vjetëruar.
• Kapacitet relativisht i vogël ngarkese.
• Nuk ka pezullim me ajër të sediljes së shoferit.
• Vendosja jo e duhur e pedalit të gazit.
• Timoni jo ergonomik.

Parametrat

Pra, cilët janë treguesit kryesorë të KAMAZ-4326? Karakteristikat e tij teknike janë si më poshtë:

• Kapaciteti i ngarkesës - 4000 kilogramë.
• Pesha e rimorkios së tërhequr - 7000 kg në autostradë, 5000 kg në rrugë të dheut.
• Pesha bruto - 11600 kg.
• Përmasat lineare - 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Parametrat e platformës - 4800 x 2320 x 500 mm.
• Lartësia e ngarkimit - 1535 mm.
• Pastrimi - 385 mm.
• Baza e rrotave 4200 mm.
• Rrezja e kthesës së jashtme - 11,3 m.
• Kufiri i shpejtësisë është 100 km/h.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 170 + 125 litra
• Rezerva e energjisë - 1180 km.
• Diametri i cilindrit të motorit është 120 mm.
• Goditja e pistonit në motor është 120 mm.
• Vëllimi i punës i termocentralit është 10,85 litra.
• Raporti i ngjeshjes - 16,5
• Rrotullimi i motorit - 912 Nm në 1100-1500 rpm.
• Madhësia e gomave - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Këndi i ngjitjes - 31 gradë.
• Raporti i reduktimit të marsheve kryesore - 6, 33.

Modifikime

KamAZ-4326 në fillim të viteve 2000 u zhvillua në formën e modelit KamAZ-43261, baza e rrotave të të cilit u shkurtua nga 4200 në 3670 milimetra.

KamAZ-4326-15, karakteristikat teknike të së cilës janë vetëm paksa të ndryshme nga modeli i mëparshëm, ka si standard montimet e mëposhtme:

• Kabina e shoferit hidraulike të pirunit.
• Çikrik special.
• Pajisje për qëllime të veçanta për operim në Veriun e Largët.

Meqë ra fjala, për të siguruar normalenduke filluar në kushte të vështira të motorit, makina është e pajisur me një ngrohës paraprak. Qëllimi kryesor i kësaj njësie është të ngrohë lëngun e sistemit të ftohjes së termocentralit dhe të ngrohë vajin e derdhur në karter. Ngrohësi përbëhet nga:

• Këmbyes nxehtësie me djegës.
• Valvula solenoid e karburantit.
• Ngrohës elektrik.

Karburanti për ngrohësin derdhet në një enë speciale, procesi i mbushjes së të cilit ndodh automatikisht gjatë funksionimit të motorit. Nëse është i fikur dhe kontejneri është plotësisht i zbrazët, atëherë mund të mbushet me dorë duke përdorur një pompë shtesë të posaçme të vendosur në atë kryesore për furnizimin me karburant.

Opinion Konsumator

KamAZ-4326 me dy boshte në mjedisin e drejtuesit gëzon një respekt të jashtëzakonshëm. Siç thonë vetë pronarët e makinës, është optimale si në kushte urbane ashtu edhe jashtë kufijve të vendbanimeve. Sipas disa drejtuesve kamioni, falë motorit të tij të fortë, është i mirë edhe si mjet kërkimor, pasi kapërcen pa problem kodrat, kalimet dhe pakalueshmërinë.

Sa i përket kostos së makinës, sipas të dhënave për vitin 2014, makina në versionin "shasi" kishte një çmim afërsisht të barabartë me 1 milion 750 mijë rubla ruse, dhe në versionin "në bord". - 1 milion 900 mijë rubla.

Si përfundim, dëshiroj të vërej se KamAZ-4326 është një "punëtor i palodhur" i vërtetë, i aftë për të ndihmuar një person të zgjidhë problemet në pothuajse të gjitha fushat e tij.jetë dhe të kesh të gjitha cilësitë e nevojshme për të punuar në kushte të ndryshme klimatike. Kostoja relativisht e ulët, lehtësia e riparimit dhe aftësia e lartë për të lëvizur në vend e lejuan makinën të fitonte popullaritet të lartë.