Sedani më i mirë me të gjitha rrotat. Pasqyrë e modeleve më të mira dhe komente rreth tyre

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Sedani me të gjitha rrotat është makina perfekte për rrugët ruse. Simbioza më e suksesshme e estetikës dhe funksionalitetit. Në një makinë të tillë, nuk do të ngecni në rrugë në dimër, dhe trajtimi i sedanëve me të gjitha rrotat është i shkëlqyeshëm. Nuk është për t'u habitur që shumë njerëz që përballen me çështjen e zgjedhjes së një makine vendosin të blejnë një automjet në këtë kategori.

Bentley

Continental GT V8 është një sedan i shkëlqyer me të gjitha rrotat. Vërtetë, jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Por kjo nuk e bën atë më keq. Prodhimi i këtij modeli filloi në vitin 2012. Nën kapuç, është instaluar një motor V8 me 4 litra, falë të cilit makina mund të përshpejtojë në 303 km / orë. Ky është maksimumi i saj. Gjilpëra e shpejtësimatësit arrin njëqindën e parë në 4.8 sekonda. Duke marrë parasysh që makina peshon pothuajse 2.3 ton, dinamika është e shkëlqyer. Nuk është çudi, sepse fuqia e motorit është 507 kf. Me. Dhe funksionon nën kontrollin e një ZF automatik me 8 shpejtësi.

Ndarëvëmendje duhet t'i kushtohet sistemit të frenimit. Ai përbëhet nga disqe të mëdha të ajrosura me vrima (390 mm) të bëra prej qeramike karboni me shtimin e karbitit të silikonit. Sistemi plotësohet nga kalibrat me 6 piston. Gjithashtu është i pajisur me DBC, CBC dhe ABS. Gomat - Pirelli PZero Corsa. Ky sedan me katër rrota kushton 145,000 euro në konfigurimin bazë dhe gjendjen e re.

Një makinë tjetër me katër rrota të përfshira, e lëshuar për herë të parë nga një kompani angleze në 2005, është Continental Flying Spur. Ekzistojnë dy opsione - të dy me motorë 6 litra, vetëm një injeksion, dhe e dyta - me injeksion me shumë pika. I pari ka një kapacitet prej 552 kf. Me. Dhe e dyta - 560 litra. Me. Cmimi eshte rreth 170.000 euro. Kostoja e konfigurimit maksimal i kalon 200,000 €.

Volvo

Kjo kompani prodhon një sedan me të gjitha rrotat si S80 T6 AWD. Ideale për Epokën e Akullit. Siç e dini, Volvo ka gjysëm shekulli që po teston makinat e saj në borën e Laplandës.

Vlen t'i referoheni komenteve të pronarëve. Njerëzit që blenë S80 T6 për veten e tyre sigurojnë që ky sedan me të gjitha rrotat shkon përgjatë autostradës së akullt, sikur në shina. Shoferi mund të mos mendojë për asgjë. Gjithçka që duhet të bëni është të zgjidhni një modalitet - shasia aktive vetë-rregulluese ofron tre opsione: Advanced, Comfort dhe Sport.

Mjeti me katër rrota shpërndan çift rrotullues përmes një tufe hidraulike të kontrolluar elektronikisht. Dhe me teknologjinë Instant TractionTM, tërheqje përsipërfaqet e rrëshqitshme rishpërndahen me një shpejtësi të jashtëzakonshme. Por pronarët e Volvo i kushtojnë vëmendje të veçantë sistemit të stabilizimit dinamik të kontrollit të tërheqjes. Në një pistë me borë, makina ecën pa probleme.

Meqë ra fjala, një motor nafte me 285 kuaj-fuqi turbocharged është instaluar nën kapuç. Çmimi i makinës është shumë i këndshëm kur krahasohet me Bentley - rreth 1,900,000 rubla. Pra, është e sigurt të thuhet: ky është sedani më i mirë me të gjitha rrotat që kombinon sigurinë, vlerën dhe besueshmërinë.

500

Natyrisht, nuk mund të mos vërehet vëmendja e makinave Mercedes-Benz. Shumë njerëz besojnë se sedani më i mirë me të gjitha rrotat është S 500 L 4MATIC. Po, çmimi i tij fillon nga 7,600,000 rubla. Por kjo makinë është ajo për të cilën nuk është për të ardhur keq të japësh atë lloj parash.

Nën kapuç është një motor me 8 cilindra në formë V me një kapacitet prej 455 litrash. Me. Kontrollohet nga një automatik me 7 shpejtësi, ka ABS, ESP, tetë airbagë (anës, perde, përpara, gju), sensorë parkimi, kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik, sensorë të dritës dhe shiut, timon me energji elektrike, xhamat me energji elektrike, ngrohje - kjo është vetëm një listë e vogël e asaj që përfshihet në paketën e pesëqindëshit. Megjithatë, nuk është për t'u habitur. Ky është një Mercedes, dhe ka gjithçka. Këto janë traditat e industrisë gjermane të makinave.

Nga funksionet ndihmëse, pronarët i kushtojnë vëmendje të veçantë pranisë së një sistemi asistence gjatë nisjes përpjetë, një frena dore automatike, një makinë elektrike me funksion memorie dhe kontrolli adaptiv të lundrimit.

Kjo nuk do të thotë se S 500 i përket kategorisë së quajtur sedana 4WDme largësi të lartë nga toka. Hapësira nga toka është 13 cm. Por ka një buton në tunelin qendror, thjesht shtypni atë dhe hapësira do të rritet me 4 centimetra.

Udhëtimi ndjehet mirë. Pronarët e 500-tës sigurojnë: kur vozitni, keni ndjenjën se një jastëk ajri është vendosur midis rrugës dhe trupit. Komoditeti dhe qetësia e udhëtimit janë kaq të larta. Dhe shpejtësia ndihet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme, jo si në makinat e tjera. Mund të duket se në shpejtësimatës - pothuajse 120 km / orë. Por në fakt - më shumë se 160 km / orë. Ky është treguesi më i mirë i dridhjeve dhe rehatisë akustike.

S63 AMG W222

Kjo është një tjetër veturë e kompanisë "Mercedes", e cila duhet theksuar. Në fund të fundit, është më i fuqishmi nga të gjithë sedanët premium me të gjitha rrotat. Nën kapuçin e kësaj makine elegante (foto më lart) është një motor 5.5-litërsh bi-turbo që prodhon 585 kf. Me. Interesante, në procesin e hartimit të këtij modeli, u përdorën strukturat më të lehta, të cilat ndikuan në dinamikë. Në të vërtetë, falë tyre, ishte e mundur të zvogëlohej pesha e makinës me 100 kilogramë, ndryshe nga paraardhësi i saj. Vetëm ky fakt foli shumë. Dhe kur u bë e qartë se sedani S63 do të pajisej me një transmetim me të gjitha rrotat, interesi për të filloi të shfaqej edhe më shumë.

AMG kënaqet me pajisjet luksoze. Pragjet e dyerve dhe dyshekët me firmë, pedale sportive prej çeliku inox të krehura, Ndriçimi i Ambientit, sistemi i monitorimitNivelet e lodhjes së shoferit, një sistem sigurie parandaluese është vetëm një listë e vogël e asaj që mund të mburret ky model.

Çdo vlerësim i sedanëve me të gjitha rrotat në listën e tij ka emrin e kësaj makine. Nuk është çudi, ajo është e mrekullueshme. 67% e shtytjes shpërndahet në boshtin e pasmë, dhe pjesa tjetër, përkatësisht, në pjesën e përparme. Nëpërmjet përdorimit të teknologjive të reja u bë e mundur të eliminohej plotësisht mundësia e rrëshqitjes. Ky Mercedes sapo ngrihet - kjo nuancë vërehet nga secili prej pronarëve të tij. Shumë reagime pozitive morën izolim të përsosur të zhurmës, përshpejtim të shpejtë dhe pezullim ajri me amortizues të kontrolluar elektronikisht.

Sa do të kushtojë ky Mercedes i ri? Një sedan me të gjitha rrotat kushton rreth 10,000,000 rubla. Por çmimi mund të shkojë deri në 17 milionë nëse një person dëshiron një paketë më të mirë.

Lexus

Nëse keni nevojë për një makinë me menaxhim të shkëlqyer dhe komoditet të jashtëzakonshëm me një çmim më të volitshëm se Mercedes, atëherë duhet ta drejtoni vëmendjen tuaj te Lexus. Sedani me të gjitha rrotat LS 460 është zgjedhja e shumë njerëzve. Pronarët e këtij modeli sigurojnë: nuk do të jetë e mundur të zhgënjeheni në makinë. Merrni të paktën pezullimin e tij prej alumini me shumë lidhje! Dizajni i tij i krijuar me kujdes siguron ekuilibër dhe manovrim të shkëlqyer. Por ajo që pronarët vënë në dukje me vëmendje të veçantë është sistemi Drive Mode Select, i cili i lejon shoferit të zgjedhë stilin më të përshtatshëm të drejtimit për të.

Dinamizmi është një tjetër veçori e këtij modeli. Gjithçka është menduar në të: pjesa e poshtme është bërë praktikishtfole të sheshta me brinjë për stabilitet maksimal në shpejtësi të lartë, elementë aerodinamikë të frymëzuar nga makinat e Formula 1.

Dhe shumë njerëzve u pëlqen parimi i shpërndarjes së tërheqjes. Në kushte normale, ai shpërndahet midis rrotave të përparme dhe të pasme në një raport 40/60. Sapo Lexus bie në një rrugë të keqe, sistemi i tij e rishpërndan menjëherë forcën në mënyrë që tufa të jetë në vendin e duhur. Një veçori e tillë nuk mund të mos gëzohet. Nuk është çudi që shumë pretendojnë se LS 460 është sedani më i mirë me të gjitha rrotat nga Lexus. Dhe kjo makinë me një motor 4,6 litra 370 kuaj fuqi kushton rreth 6,900,000 rubla.

BMW

Sigurisht që është e pamundur të mos u kushtoni vëmendje modeleve të prodhuara nga koncerni i famshëm bavarez. 750Li xDrive, sipas standardeve gjermane, i përket kategorisë së quajtur "Sedana me të gjitha rrotat me distancë të lartë nga toka", pasi është e barabartë me 152 mm. Një makinë e re kushton rreth 7,300,000 rubla.

Nën kapuç, modeli ka një motor 4.4 litra 449 kuajfuqi, falë të cilit makina përshpejton në 100 km / orë në 4.5 sekonda. Meqë ra fjala, për sa i përket ndjesisë së shpejtësisë, shumë modele të BMW-së janë të njëjta si Mercedes: shpejtësia mund të tregojë 160 km/h dhe shoferi as që e ndjen atë.

Në kushte normale, tërheqja shpërndahet në rrotat e përparme dhe të pasme në një raport 40/60. Nëse merret një komandë elektronike, tufa ndryshon menjëherë performancën. Dhe shtytja shpërndahet në mënyrë të barabartë. Sistemi funksionon së bashku me DSC. Kur makina shfaqet e pamjaftueshmedrejtimi (për shembull, rrotat e përparme po lëvizin në pjesën e jashtme të kthesës), atëherë tufa hapet. Kështu, shtytja transferohet në boshtin e pasmë. DSC ndihmon për të frenuar rrotat individuale në kohën e duhur ose për të rreshtuar automjetin gjatë lëvizjeve/drifteve. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat në këtë model është parandalues - ai aktivizohet kur makina humbet tërheqjen. Por shoferi as që e vëren.

Dhe do të doja të vëreja gjithashtu vëmendjen e BMW 530d xDrive, duke folur për makinat me të gjitha rrotat. Ky sedan është i lirë (në krahasim me modelin e mësipërm) - nga 3,600,000 rubla. Nën kapuç është një motor nafte 3-litërsh 258 kuaj-fuqi. Dhe kjo veturë ofrohet vetëm në një konfiguracion luksoz.

Audi

Makineritë e këtij prodhuesi gjithashtu meritojnë vëmendje. Në përmendjen e emrit të kompanisë, marka e tyre kujtohet menjëherë: "Winter - quattro time". Dhe është me të vërtetë. Duke folur për sedanët e rinj me të gjitha rrotat e vitit 2017, ia vlen të flasim për Audi A6 të përditësuar. Prestigjioze, elegante, agresive nga jashtë dhe e rehatshme, e rehatshme brenda - kështu duhet të jetë një makinë ideale. Nga rruga, blerësve potencialë u ofrohet jo vetëm me të gjitha rrotat, por edhe me rrota të përparme.

Risia ia hoqi "vëllait" të famshëm Q7, si platformën ashtu edhe të gjithë linjën e njësive të energjisë. Dhe janë nëntë prej tyre, ndër të cilët nuk ka vetëm naftë dhe "benzinë", por edhe një hibrid. Versioni bazë do të ketë një motor 1.8 litra me manual me 6 shpejtësi.

Njerëzata që zotërojnë "A6" të lëshuar më parë sigurojnë: kjo është një makinë e shkëlqyer. Dinamika, stabiliteti, besueshmëria, rehatia, stili - këto janë fjalët që mund ta përshkruajnë atë. Vëmendje e veçantë i kushtohet punës së shkëlqyer të kutisë robotike. Ndërrimi i marsheve është i qetë, nuk ka lëkundje (madje edhe në rrotullime të ulëta) dhe pas aktivizimit të modalitetit sportiv, makina fillon të rrisë ndjeshëm shpejtësinë.

Audi A8 L 4.0 TFSI është gjithashtu një sedan i denjë me të gjitha rrotat. Shumë adhurues të makinave klasike gjermane vendosin ta zgjedhin atë. Në fund të fundit, kjo është pikërisht ajo që është - me një dizajn të rreptë, motor V8, 435 "kuaj". E fuqishme, e besueshme, e rehatshme. Sot kushton rreth 6,800,000 rubla.

Jaguar dhe Cadillac

Vëmendje meritojnë edhe veturat e këtyre markave. Sa vlen Jaguar XJ 5.0 LWB. As për pamjen nuk mund të flitet, sepse ky është një Jaguar, secili model i të cilit duket elegant dhe elegant. Me një motor 5-litërsh 510 kuaj-fuqi të drejtuar nga një automatik me 8 shpejtësi, kjo makinë përshpejton në 100 km/h në më pak se 5 sekonda. Për më tepër, pesha e saj bruto është 2320 kilogramë. Por pesha nuk ndikon në dinamikë. Për më tepër, pronarët vërejnë sjelljen e shkëlqyer të makinës në dimër. Sistemi i stabilizimit funksionon pa probleme dhe qartë si funksioni i orës.

Cadillac CTS AWD është gjithashtu një makinë cilësore dhe solide. Kompania Cadillac është e njohur për SUV-të e saj, por sedani shpejt fitoi popullaritet. Ai tërhoqi menjëherë fansat e dizajnit origjinal dhe luksozbrendshme. Motori 3-litërsh prodhon 341 kuaj fuqi. Ai kontrollohet nga një automatik me 8 shpejtësi. Këtu - lëvizje e përhershme me të gjitha rrotat. Gjë që nuk është për t'u habitur, sepse modeli nuk është nga buxheti. Çmimi i versionit të ri, i cili doli në 2016/17, është 3,800,000 rubla. Ky do të jetë një version premium. Ka modele dhe më të lira - rreth një milion. Por atëherë do të jetë pajisje standarde dhe gjithashtu me një motor 2-litërsh 240 kuajfuqi.

Meqë ra fjala, duke vazhduar temën e makinave të shtrenjta, duhet theksuar sërish një nga modelet Volvo. S90 S90 me të gjitha rrotat doli në treg në 2016/17 dhe ka një çmim prej Rs. Një njësi benzine prej 2 litrash 320 kuajfuqi, një automatik me 8 shpejtësi, një dizajn i hollë i brendshëm me materiale të shtrenjta dhe një pamje origjinale - shumë prej tyre tashmë i kanë pasur sytë tek një makinë e tillë.

Opsionet e buxhetit

Makina mjaft të shtrenjta janë përshkruar më sipër. Sidoqoftë, makinat me 4WD nuk janë të lira. Çmimi i tyre përcaktohet nga kompleksiteti i dizajnit dhe teknologjive të përdorura. Por ende mund të gjenden opsione buxhetore.

Për shembull, gjenerata e pestë Subaru Impreza, e cila del në vitin 2017, kushton 20,000 euro (rreth 1,380,000 rubla). Pezullimi është plotësisht i pavarur, nën kapuç ka një motor 152 kuaj-fuqi, i cili kontrollohet nga një variator Lineartronic CVT. Pamja është tërheqëse dhe dinamike, pjesa e brendshme është e rehatshme. Pra, pyetjes se cilët sedanë janë me të gjitha rrotat dhe janë të lira, mund t'i përgjigjet me siguri: Subaru Impreza.

Një tjetër vëmendje që vlen për t'u theksuar është modeli "Nissan Teana". Çmimi i saj -rreth 27 mijë euro. Nën kapuç është një motor 2.5-litërsh 167 kuaj-fuqi që punon së bashku me Xtronic-CVT. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat funksionon në dy mënyra. Kjo vërehet me vëmendje të veçantë nga pronarët e modelit. Ekziston një i detyruar, në të cilin aktivizohet lëvizja me të gjitha rrotat. Ekziston edhe një automatik. Në këtë mënyrë, lëvizja e rrotave të përparme përfshihet vazhdimisht, por nëse papritmas ka një aluzion të rrëshqitjes, atëherë rrotat e pasme lidhen menjëherë. Për më tepër, siç sigurojnë pronarët e makinës, sistemi funksionon aq pa probleme sa as që bie në sy. Pezullimi i rehatshëm dhe me energji intensive, drejtimi i ndjeshëm, niveli i mirë i izolimit të zërit dhe shasia e fortë nuk mund të mos gëzohen.

Nga çfarë tjetër mund të zgjidhni?

Më në fund, ia vlen të thuash vetëm disa fjalë për sedanët e tjerë me katër rrota.

Alfa Romeo 159 Q4 është një makinë e bukur me optikë origjinale, një brendshme të rehatshme dhe një motor 3.2 litra me 260 kuaj fuqi. Makina është e lehtë për t'u ngritur dhe i bindet çdo lëvizjeje të timonit. Veçanërisht e mirë në drejtimin me shpejtësi të lartë, pavarësisht faktit se motori i duket mjaft i dobët për të.

Infiniti G37 është një makinë që është kombinimi perfekt i çmimit të moderuar dhe luksit. Pak më i dobët se Audi S4, por më i lirë.

Opel Insignia është një model që e ka dëshmuar veten në të kaluarën. Një version i përditësuar ka dalë tani. Dhe ajo premton të jetë e suksesshme, pasi pamja e saj doli të jetë madhështore. Makina është disi e ngjashme me simbiozën e Audi dhe Mercedes. Dhe brenda ka një elegancë të vërtetë sportive. Dihet gjithashtu se sistemi i sigurisë është përditësuar. Pritet që modeli bazë të jetë i pajisur me një motor 200 kuaj-fuqi, por do të dalë edhe një model i nivelit të lartë me një motor që prodhon 400 kuaj fuqi. s.

Porsche Panamera Turbo është një makinë luksoze, e fuqishme dhe madje në dukje tepër e shtrenjtë. Dhe po, është gjithashtu me të gjitha rrotat. 550 "kuaj", nxitimi në 100 km / orë - 3.8 s, dhe çmimi - 10 milionë minimale.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD nuk është veçanërisht i famshëm, por një sedan i fortë i prodhuar nga Suedia me një sistem përshtatës me lëvizje me të gjitha rrotat. 280 "kuaj", përshpejtimi në 100 km / orë në 5.7 sekonda, manual me 6 shpejtësi - modeli është mjaft i mirë për sa i përket karakteristikave të tij.

Në përgjithësi, siç mund ta shihni, ka sedan të panumërt me të gjitha rrotat. Ka makina që ofrohen për para modeste. Ka edhe makina të shtrenjta, luksoze. Secili tashmë vendos se cilin model do të blejë. Gjëja më e rëndësishme është se ka shumë për të zgjedhur.