Zgjedhja e kamionçinës më të mirë me të gjitha rrotat

Përmbajtje:

Zgjedhja e kamionçinës më të mirë me të gjitha rrotat
Zgjedhja e kamionçinës më të mirë me të gjitha rrotat
Anonim

Në çdo kohë, vagoni me të gjitha rrotat gëzonte vëmendje të veçantë. Duke marrë parasysh tendencat e tregut dhe rritjen e kërkesës së konsumatorëve, prodhuesit po përmirësojnë vazhdimisht modelet e tyre.

Vagonët e stacionit me të gjitha rrotat i tërheqin shoferët kryesisht me hapësirën e tyre, dhe së dyti, me aftësinë dhe menaxhimin e mirë të rrugës. E vetmja pengesë e kësaj klase makinash është konsumi i lartë i karburantit. Kjo është ajo që synon kërkimi i zgjidhjeve konstruktive të shumicës së prodhuesve botërorë.

stacion vagon me të gjitha rrotat
stacion vagon me të gjitha rrotat

2013 vagona 4WD

"Opel Insignia Tourer"

Trupi i karrocave "Insignia Sports" u bë baza e këtij modeli. Dizajnerët rritën hapësirën nga toka dhe pajisën makinën me rrota të mëdha 18 inç me rrota origjinale të aliazhit. Stacioni i ri me të gjitha rrotat ka një linjë të mirë të fuqive. Këto përfshinin dy motorë me naftë dhe një motor benzine. Më i riu nga dizelët ka 165 kuaj fuqi dhe është i bashkuar me zgjedhjen e një manuali me gjashtë shpejtësi ose një "automatik" me gjashtë shpejtësi.

vagona stacionare me të gjitha rrotat 2013
vagona stacionare me të gjitha rrotat 2013

Diesel i dytë është me turbocharged dhe zhvillon 185 kf. Me. Kjo njësi me dy litra është gjithashtu e pajisur me një "automatik" dhe mekanik. Por motori me benzinë shoqërohet gjithashtu me një turbinë vetëm me një transmetim automatik.

"Skoda Octavia Scout"

Modeli origjinal, pothuajse një SUV, është ndërtuar mbi platformën e hatchback-ut të klasit të golfit me të njëjtin emër. Makina është e pajisur me një sistem plug-in me të gjitha rrotat. Tufa elektronike Haldex lidh urën e dytë sipas nevojës. Ky karrocë stacioni me të gjitha rrotat mori një distancë nga toka e rritur në 185 mm, gjë që ndihmon për të kapërcyer "surprizat" e rrugëve ruse dhe një pezullim intensiv energjie që mund të përshtatet me sipërfaqet e dobëta të rrugës.

Për sa i përket pajisjeve teknike, stacioni Skoda Octavia mori dy lloje motorësh. Njëri prej tyre është një njësi nafte me dy litra me një potencial prej 160 kf. Me. dhe vjen me një manual me gjashtë shpejtësi. Motori i dytë në linjë përfaqësohet nga një motor benzine me dy litra turbocharged me një rezervë fuqie prej 160 "kuajsh" dhe shoqërohet gjithashtu me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. "Automatike" për rusët, zhvilluesit nuk kanë dhënë.

Vështrim i përgjithshëm i vagonëve të stacionit me të gjitha rrotat
Vështrim i përgjithshëm i vagonëve të stacionit me të gjitha rrotat

"Audi A4 Allroad Quattro"

Ky model me pesë dyer me të gjitha rrotat bazohet në Audi A4 Avant. Sidoqoftë, prodhuesit kanë punuar plotësisht në të. Hapësira nga toka u rrit, mbrojtja shtesë u shfaq në pjesën e poshtme dhe, natyrisht, lëvizja me katër rrota. Linja motorikeStation vagon përfshin një motor turbo me dy litra benzinë dhe dy turbodiesel me vëllim 2 dhe 3 litra. Njësia e benzinës dhe motori me naftë me tre litra janë të bashkuar me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi dhe një sekuenciale me shtatë breza. Dizeli me dy litra është i pajisur me mekanikë vetëm me gjashtë shpejtësi.

Vagona stacionare 4WD: një përmbledhje e modeleve të njohura

Popullariteti dihet se bazohet në shumë faktorë. Para së gjithash, është kostoja. Ju pëlqen apo jo, për shumicën e rusëve një makinë është ende një luks. Komponenti i dytë i popullaritetit është cilësia. Nëse do të shpenzojmë para për një makinë, atëherë ajo duhet të largohet "si duhet". Dhe faktori i tretë është “paja” e makinës. Sa më shumë opsione që prodhuesi ka përfshirë në paketën bazë, aq më shumë vëmendje tërheq ky model. Deri më tani, kamionçinë me të gjitha rrotat Volkswagen-Passat-Oltrek mban pozicionin kryesor në vlerësimin e popullaritetit. Një punëtor i ndershëm, i montuar me cilësi të shkëlqyera gjermane, ai fitoi respektin e shumë rusëve. Prodhuesi nuk u ndal në konfigurimin. Përveç një baze të mirë, Passat ofron një gamë të gjerë opsionesh shtesë.

Vendin e dytë në popullaritet e zë vagoni ynë vendas i stacionit VAZ-2111. Versioni me pesë dyer tërheq rusët me koston e tij. Ne duhet t'i bëjmë haraç AvtoVAZ, cilësia e makinës është mjaft e kënaqshme, si dhe aftësia ndër-vendore. Sot është një nga modelet më të përballueshme për shumicën e entuziastëve të makinave.

Në vendin e tretë janë"Japoneze". Në veçanti, "Toyota RAV4" thyen të gjitha rekordet për sa i përket popullaritetit në këtë klasë në Siberi dhe Lindjen e Largët. I kalueshëm, i pakërkueshëm për kushtet e funksionimit, mjaft komod, ky model ka edhe një “oreks” shumë më të vogël në krahasim me shokët e klasës europiane.

Recommended: