Sistemi i karburantit: komponentët dhe funksionimi

Sistemi i karburantit: komponentët dhe funksionimi
Sistemi i karburantit: komponentët dhe funksionimi
Anonim

Sistemi i karburantit furnizon me karburant motorin e makinës. Është e nevojshme që makina të lëvizë. Ky sistem pastron dhe furnizon motorin me benzinë, përgatit, e drejton përzierjen në cilindrat e motorit. Në mënyra të ndryshme funksionimi, motori konsumon një përbërje benzine që është e ndryshme në cilësi dhe sasi. Këtu do të shqyrtojmë se për çfarë shërben ky sistem, nga cilat nyje përbëhet.

Ka dy lloje motorësh:

- injeksion, i cili që nga viti 1986. më të aplikueshme në prodhim. Në to, kompjuteri monitoron injektimin e karburantit dhe kontrollon funksionimin e motorit. Kjo teknologji ka reduktuar konsumin e karburantit dhe ka reduktuar emetimet e substancave të dëmshme në mjedis. Metoda bazohet në një grykë që hapet dhe mbyllet me një sinjal elektrik.

- karburator. Në to, procesi i përzierjes së benzinës me oksigjen ndodh mekanikisht. Ky sistem është mjaft i thjeshtë, por kërkon rregullim dhe rregullim të shpeshtë.

Sistemi i karburantit të një makine përbëhet nga mekanizma të tillë si:

Sistemi i karburantit
Sistemi i karburantit

- linja karburanti;

- filtri i karburantit;

- sistemi i injektimit;

- sensor që tregon karburantin e mbetur;

- pompë karburanti;

- rezervuari i karburantit.

Sistemi i karburantit i një motori me naftë dhe një motori me benzinë ka të njëjtën strukturë. Vetëm teknologjitë e injektimit ndryshojnë ndjeshëm.

Linjat e karburantit përdoren për të lëvizur karburantin në të gjithë sistemin e automjetit. Ekzistojnë dy lloje të tyre: kullimi dhe furnizimi. Vëllimi kryesor i karburantit të sistemit ndodhet në ushqyes dhe krijohet presioni i kërkuar. Benzina e papërdorur derdhet përsëri në rezervuar.

Sistemi i karburantit të automjeteve
Sistemi i karburantit të automjeteve

Filtri i karburantit përdoret për të pastruar karburantin. Në të është ndërtuar një valvul për uljen e presionit, i cili është krijuar për të rregulluar presionin në të gjithë sistemin e karburantit. Nga valvula, karburanti i tepërt hyn në tubin e kullimit. Nëse makina ka një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë, atëherë nuk ka valvul në filtrin e karburantit.

Filtri i motorëve me naftë ka një dizajn të ndryshëm, ndërsa parimi i funksionimit mbetet i njëjtë.

Sistemi i karburantit me naftë
Sistemi i karburantit me naftë

Ndërrimi i filtrit kryhet pas një kilometrazhi të caktuar të makinës ose pas kohës së përdorimit.

Sistemi i injektimit krijon përzierjen e nevojshme kur furnizohet me karburant, e pasuron atë me oksigjen në vëllimin dhe sasinë e duhur.

Matësi në rezervuarin e karburantit tregon sasinë e karburantit. Ai përbëhet nga një potenciometër dhe një notues. Kur vëllimi i karburantit ndryshon, noti ndryshon vendndodhjen e tij, kjo lëviz potenciometrin, si rezultat i të cilit shohim ndryshime në treguesin e mbetjes së karburantit në sensorin në kabinën e makinës.

Mbështetja e presionit të kërkuar në sistem ndodh për shkak të funksionimit të karburantitpompë. Ai është i pajisur me një makinë elektrike dhe është montuar në vetë rezervuarin. Ndonjëherë instalohet një pompë shtesë përforcuese.

I gjithë furnizimi me karburant është në rezervuarin e karburantit dhe siguron funksionimin e qetë të makinës.

Sistemi i karburantit ka nevojë për pastrim pasi është i prirur ndaj ndotjes. Pastrimi zvogëlon konsumin e karburantit, rrit jetën e motorit, përshpejton dinamikën e drejtimit, rrit shpejtësinë e makinës, redukton emetimet e substancave toksike.

Recommended: