Makinat më të mira familjare: furgona kinezë, furgona pasagjerësh

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Ka makina të llojllojshme familjare. Para së gjithash, ato përfshijnë minibus dhe minibus. Ka shumë modele të tilla në treg dhe është shumë e vështirë të zgjedhësh më të mirën mes tyre. Në këtë artikull, merren parasysh vetëm disa makina familjare të zgjedhura në mënyrë arbitrare. Për të prezantuar objektivitetin, u morën parasysh vlerësimet e faqeve, organizatave dhe publikimeve të ndryshme, si dhe vlerësimet e përdoruesve.

Klasifikimi

Para së gjithash, duhet theksuar se makinat familjare zakonisht përfshijnë ato që kanë një minibus, karrocë stacion, karrocë minivan. Secili prej tyre mund të ketë 7 vende. Dallimet janë në përmasat e trupit dhe shtrirjen e kabinës.

Universal - më squat ndër opsionet e përmendura. Shumica e këtyre makinave janë ndërtuar në bazë të sedanëve dhe ndryshojnë prej tyre vetëm në pjesën e pasme. Minivanët, megjithëse mund të ndërtohen në bazë të modeleve të pasagjerëve, kanë trupa individualë që janë më të lartë se karrocat. Plus, ata janë më të drejtë. Për shkak të kësaj, sallonet e tyre janë zakonisht më të bollshme, veçanërisht në lartësi. Minibusët e pasagjerëve zakonisht nuk krijohen në bazë të makinave. ATato janë përgjithësisht më të mëdha dhe më të bollshme se minibusët. 7-8 vende është numri minimal për modele të tilla. Prandaj, ato përdoren rrallë si makina familjare.

Duhet të theksohet se shumë SUV me madhësi të plotë dhe madje edhe disa SUV të përmasave të mesme kanë versione me 7 vende. Makina të tilla kanë një karroce stacion, dhe konfigurimi i salloneve të tyre korrespondon me të, prandaj këto makina konsiderohen edhe makina familjare.

Për nga madhësia, furgonët ndahen në kompakt, të mesëm dhe të plotë. Makinat e llojit të parë janë të ngjashme në madhësi me modelet kompakte urbane. Zakonisht ata kanë 5 vende. Këto janë, për shembull, Nissan Note, Opel Meriva, Citroen C3 Picasso. Makinat e mesme mund të jenë me 5 ose 7 vende (Mazda 5, Renault Scenic, Opel Zafira, etj.), ndërsa makinat me madhësi të plotë kanë 7-8 vende (Chrysler Pacifica, Toyota Estima, Volkswagen Transporter, etj.). Ky artikull diskuton disa nga llojet më të fundit të makinerive.

Sipas kostos, furgonët, si makinat e tjera, klasifikohen në buxhet, klasë të mesme dhe të shtrenjta. Opsionet më të lira në tregun vendas janë prodhuesit kinezë në mungesë të modeleve të tilla nga firmat ruse. Makina e vetme e këtij lloji është Lada Largus, e cila është një karrocë stacioni, por ka një modifikim me 7 vende. Dhe atëherë është vetëm një version lokal i Dacia Logan MCV. GAZ Sobol dhe UAZ 2206 janë minibusë dhe blihen jashtëzakonisht rrallë si makina familjare.

Është e vështirë të përcaktosh një vijë të qartë midis minifugonëve të rangut të mesëm dhe modeleve të shtrenjta. E para mundpërfshijnë shumicën e makinerive kompakte me origjinë të ndryshme, si dhe disa të mesme dhe të përmasave të plota. Më të shtrenjtët janë furgonët premium, veçanërisht ato që synojnë përdorimin e korporatës.

Për nga qëllimi, këto makina mund të ndahen në familje dhe ekzekutive. Të parët kanë ambiente të brendshme funksionale, të bollshme, komode. Ato mund të jenë të përfunduara mjaft mirë dhe të ofrojnë një listë të gjerë të pajisjeve, por parametri kryesor i brendësisë së makinave të tilla është zakonisht funksionaliteti. Ky lloj përfshin shumicën e furgonëve të madhësive të ndryshme (Opel Meriva, Mazda 5, Hyundai Grand Starex, etj.).

Modelet ekzekutive janë jashtëzakonisht superiore për sa i përket përfundimit, veçorive dhe komoditetit. Minivanë të tillë dallohen nga fakti se ambientet e tyre të brendshme janë afër makinave të klasit të biznesit për nga dekorimi dhe pajisjet dhe madje mund t'i kalojnë disa prej tyre. Përveç kësaj, ata zakonisht kanë një bazë teknike më të avancuar sesa opsionet e familjes: njësi më efikase të energjisë, transmetim më të avancuar, shasi më komplekse. Këto janë, për shembull, Toyota Alphard, Mercedes Benz V-class, etj.

Toyota Alphard

Ky është një model japonez, i prodhuar që nga viti 2002. Tani gjenerata e tretë mbretëron në treg (që nga viti 2015). Prodhuesi e pozicionon Alphard si një makinë të klasit të lartë, kështu që nuk është i disponueshëm për të gjithë si një furgon familjar.

Është i pajisur me tre motorë: 2AR-FXE, 2AR-FE dhe 2GR-FE. I pari është një motor 2.5 litra me 4 cilindra me një kapacitet 152 kf. me., gjarpëruesmomenti 206 Nm. Motori i dytë ka të njëjtin dizajn, por cilësime të ndryshme, falë të cilave shifrat e fuqisë dhe çift rrotullues janë rritur në 182 kf. Me. dhe 235 Nm. Motori më produktiv 3.5 litra V6 ka një kapacitet prej 280 kf. Me. dhe një çift rrotullues prej 344 Nm.

Versionet me 4 cilindrajanë të pajisura me një variator pa hap, dhe makinat me një V6 - një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Për të gjitha opsionet, përveç më të thjeshtëve, ekziston një zgjedhje e lëvizjes së përparme ose me të gjitha rrotat. Versioni më pak i fuqishëm mund të jetë vetëm me të gjitha rrotat. Prania e një transmetimi të tillë është një avantazh i rëndësishëm për një model që pozicionohet si një makinë familjare për udhëtime të gjata.

Azullim i përparmë i tipit McPherson, mbrapa me dy kockat e detit.

Alphard përmban një brendshme luksoze 7-vendëshe të përfunduar me materiale të cilësisë së lartë. Ka shumë sisteme elektronike. Për sa i përket dizajnit, pajisjeve dhe komoditetit, ky minifun familjar është i krahasueshëm me sedanët e klasit të biznesit dhe SUV-të luksoze, kështu që përdoret jo vetëm si familje, por edhe si përfaqësues.

Kostoja në tregun vendas fillon me pothuajse 3.3 milionë rubla, dhe në Japoni - nga 39.5 mijë dollarë.

Sipas pronarëve në faqen Drom.ru, Toyota Alphard është minivani më i mirë. I dhanë 9 pikë. Në listën rating-avto.ru, ai zuri vendin e 5-të.

Honda Odyssey

Kjo makinë japoneze është prodhuar që nga viti 1995. Gjenerata e 5-të u lëshua në vitin 2013.

Odyssey është e pajisur me dy motorë: LFA dhe K24W. te dyja4 cilindrash. Vëllimi i parë prej 2 litrash prodhon 145 litra. Me. dhe 175 Nm. E dyta ka një vëllim prej 2.4 litrash dhe gjendet në tre cilësime. Në varësi të tyre, ai ka tregues të fuqisë dhe çift rrotullues prej 175 kf. s., 225 Nm, 185 l. s., 235 Nm, 190 l. s., 237 Nm.

Motori 2 litra është i pajisur me kambio automatike, dhe versioni 2.4 litra - CVT. Versioni më pak i fuqishëm është lëvizja me rrota të përparme dhe disa variante me motorë 2.4L janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat.

Pezullim i përparmë i tipit McPherson, suspension i pasmë me rreze të paprerë (për versionet me rrota të përparme) ose tip De-Dion (për versione me të gjitha rrotat).

Brendësia e Odyssey nuk është aq luksoze sa ajo e Alphard, por është mjaft moderne dhe në përputhje me kolegët e saj. Përveç kësaj, është 8-vendësh.

Çmimi në tregun japonez është rreth 31 mijë dollarë.

Në renditjen e minibusëve të lajmeve në SHBA, Honda Odyssey renditet e dyta. edmunds.com e rekomandon atë si furgonin më të mirë. Burimi i Internetit autobytel.com e renditi Odyssey-n në vendin e 5-të në renditjen e minibusëve më të shtrenjtë, të 6-tin në mesin e të rinjve, të 4-tin në listën e makinave me kilometrazhin më të lartë në një rezervuar karburanti, të 9-tin midis atyre me fuqi të ulët. Pronarët gjithashtu e vlerësojnë shumë këtë makinë (8.4 pikë në faqen e internetit Drom.ru). Përveç kësaj, Odyssey mori një vlerësim shumë të lartë sigurie nga organizata EuroNCAP.

Chrysler Pacifica

Kjo makinë e madhe familjare filloi një histori të re këtë vit, megjithëse kompania ka prodhuar modele të ngjashme më parë. Megjithatë, disa makina të tjera të familjes amerikane kishin këtë emër. Për herë të parë është përdorur përprototipi i një minibusi luksoz në 1999. Nga viti 2004 deri në 2008. Pacifica u quajt një crossover me madhësi të mesme. Modeli i ri është një makinë e madhe familjare që është pasardhëse e Chrysler Town & Country, e cila është prodhuar që nga viti 1982

Dy termocentrale janë të disponueshme për makinën. Benzina 3.6 L V6 zhvillon 287 kf. Me. fuqi dhe 355 Nm çift rrotullues. Përveç tij, është i disponueshëm një version hibrid, duke përfshirë të njëjtin degraduar deri në 248 kf. Me. dhe motor elektrik 312 Nm V6 dhe bateri 16 kW.

Pacifica është e pajisur me një transmetim automatik me 9 shpejtësi. Disponohet me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Azullim McPherson përpara, shumëlidhje e pasme.

Salloni mund të jetë me 7 ose 8 vende. Ekziston një listë e gjerë e pajisjeve standarde dhe opsionale.

Çmimet në SHBA fillojnë nga 28,6 mijë dollarë.

Pavarësisht se kjo veturë ka dalë së fundmi në shitje, ai ka arritur të marrë nota të mira. Pra, faqja U. S. News i dha atij vendin e parë në mesin e furgonëve. Autobytel rendit Pacifica-n si makinën e 6-të më të fuqishme, të 10-tën më të shtrenjtë dhe të 3-tën më ekonomike.

Kia Karnaval

minifugon korean i prodhuar që nga viti 1999. Që nga viti 2014, gjenerata e tretë ka dalë në treg. Në Amerikë dhe Britani quhet Sedona.

Ka 2 motorë në dispozicion për makinën. Diesel 4 cilindra me një vëllim prej 2.2 litrash zhvillon 202 litra. Me. dhe 441 Nm. Më produktiv 3.3L V6 kafuqi 280 l. me., çift rrotullues 343 Nm.

Të dy motorët janë të pajisur me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Disku mund të jetë gjithashtu vetëm përpara.

McPherson pezullim përpara, me shumë lidhje mbrapa.

Salon disponohet në versionet me 7 dhe 8 vende. Veshjet dhe pajisjet e tij janë të barabarta me makinat familjare si Chrysler Pacifica.

Në tregun amerikan, kostoja e Sedona fillon nga 26.5 mijë dollarë.

Në renditjen e lajmeve në SHBA, modelja zë vendin e 4-të. Rekomandohet gjithashtu për blerje nga edmunds.com. Autobytel.com e renditi Sedona në vendin e 7-të në minifushat e rinj, të 8-tin në kosto të ulët dhe të 5-tin për sa i përket efikasitetit të karburantit.

Volkswagen Multivan

Kjo makinë evropiane është një version i përmirësuar i Transporter i prodhuar që nga viti 1950. Gjenerata e 6-të në prodhim që nga viti 2015.

Makina ka një gamë të gjerë prej 5 motorësh. Versionet e benzinës përfaqësohen nga dy motorë 2 litra turbocharge: i pari zhvillon 150 kf. Me. dhe 280 Nm, e dyta - 204 litra. Me. dhe 350 Nm. Ekzistojnë tre opsione me naftë. Ato përfaqësohen nga një motor turbocharged me katër cilindra 2 litra, i cili zhvillon 102 kf në varësi të cilësimeve. s., 250 Nm, 140 l. s., 340 Nm, 180 l. s., 400 Nm.

Për motorët më të thjeshtë me benzinë dhe të dytë me naftë, disponohet një transmetim manual me 6 shpejtësi. Nafta më pak e fuqishme është e pajisur me një manual me 5 shpejtësi. Versionet më të fuqishme me naftë dhe benzinë janë të pajisura me një kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi. Të gjitha opsionetmakinë me rrota të përparme, por me të gjitha rrotat është gjithashtu e disponueshme për ta, përveç motorëve më pak të fuqishëm me benzinë dhe naftë.

Azullim McPherson përpara, mbrapa me dy pulpë.

Salloni me 7 vende është i dekoruar shumë mirë dhe i pajisur në mënyrë të pasur në të gjitha nivelet e dekorimit në lidhje me pozicionimin e modelit. Versionet më të thjeshta kanë Transporter.

Kjo shpjegon koston e lartë fillestare të makinës, e cila është më shumë se 2.5 milionë rubla në tregun vendas.

Në 2014, Multivan u votua makina më e mirë familjare në Evropë, megjithëse ishte një model i trashëguar.

Modele Kineze

Më sipër, u morën parasysh makinat familjare nga prodhues të njohur në mbarë botën. Makinat kineze nuk mund të krahasohen me to për sa i përket prevalencës. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se shumë furgona kinezë dhe modele të tjera janë të disponueshme vetëm në tregun vendas ose furnizohen në vendet në zhvillim. Për më tepër, shumë makina bazohen në prodhues të mirënjohur.

Makinat nga Kina në përgjithësi, duke përfshirë minibusët kinezë, janë tërheqëse për shkak të raportit të tyre shumë të favorshëm çmim-pajisje. Me një kosto në nivelin e modeleve buxhetore, shumë prej tyre janë të pajisura me një klasë më të lartë. Sidoqoftë, shpesh makina të tilla kanë probleme me cilësinë, besueshmërinë dhe sigurinë. Përveç kësaj, për nga përsosja teknike, ato janë zakonisht në nivelin e makinave të fundit të shekullit të kaluar. Pra, shumë prodhues kinezë përdorin motorë japonezë të licencuar pikërisht në ato kohë.

Geely Emgrand EV8

Kjomodeli 2010 ka një brendshme shumë të pasur me 7 ose 8 vende. Prodhuesi u përpoq ta afronte atë në drejtim të përfundimit me modelet e nivelit të mesëm të klasit botëror si Honda Odyssey të diskutuar më sipër. Baza teknike është gjithashtu mjaft e përsosur për një makinë kineze. Emgrand EV8 është i pajisur me motorë me 4 cilindra 2 dhe 2.4 litra. E para zhvillon një fuqi prej 140 litrash. s., e dyta - 162 litra. Me. Ato janë të pajisura me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose automatik me 6 shpejtësi. Dizajni i pajisjes së drejtimit është tradicional: McPherson përpara, tra i paprerë në pjesën e pasme. Kostoja në Kinë fillon nga 100 mijë juanë.

Chery Cross Eastar

Një model kinez me buxhet më tradicional, i prodhuar që nga viti 2008. Për sa i përket formës së trupit dhe konfigurimit të brendshëm, ai duket më shumë si një karroce stacion sesa një furgon. 7 vende në një kabinë të shkurtuar thjesht korrespondojnë për sa i përket makinave të klasit ekonomik. Ky model është i pajisur me një motor 2 litra me katër cilindra me një kapacitet prej 136 kf. Me. i kompletuar me kambio manuale me 5 shpejtësi. Makinë e përparme. Pezullimi i përparmë McPherson, prapa, gjë që është e pazakontë për një makinë kaq buxhetore, një dizajn me shumë lidhje.

Great Wall Cowry

Minivan 2008 me 7 vende. Është një shembull kryesor i kopjimit të dizajnit nga prodhuesit kryesorë. Në këtë rast, Toyota Voxy u mor si bazë si për pjesën e jashtme ashtu edhe për atë të brendshme. Për sa i përket punimit dhe parametrave teknikë, modeli tradicionalisht mbetet prapa origjinalit. Cowry e pajisur me motorë të licencuar me 4 cilindraMitsubishi. Versioni 2 l disponohet në dy versione të performancës: 105 l. Me. dhe 143 l. Me. 185 Nm, 2.4 litra zhvillon 163 kf. s., makinat 200 Nm 2 l janë të pajisura me një transmetim manual me 5 shpejtësi, opsione 2.4 l - një automatik me 4 shpejtësi. Pezullim McPherson përpara, mbrapa gjysmë i pavarur.

Modele të tjera

Më sipër, u morën parasysh vetëm disa modele minifugonash. Në tregun botëror janë shumë të njohura edhe makina të këtij lloji si Renault Espace, Mercedes Benz V-class, Mazda 5, Toyota Sienna, Opel Zafira etj.

Tregu

Minivanët dhe furgonat e pasagjerëve janë shumë të njohur në tregjet kryesore: Evropë, Amerikën e Veriut dhe shumë vende në Azi. Në Evropë dhe Japoni, modelet kompakte dhe të mesme janë më të kërkuarat në mesin e makinave të tilla. Në tregun e Amerikës së Veriut, makinat familjare me madhësi të plotë janë tradicionalisht të njohura. Në vendet aziatike në zhvillim, më shpesh blihen modele të thjeshta të lira. Në tregun vendas, klasa e furgonëve është një nga më pak të kërkuarat. Konsumatorët e pasur përdorin SUV të përmasave të mesme dhe të plota dhe madje edhe sedanë të përmasave të ngjashme si makinat familjare. Njerëzit me burime modeste financiare marrin atë që u nevojitet: kryesisht sedanë kompakte dhe crossover. Minibusët e pasagjerëve përdoren kryesisht për qëllime komerciale. Station vagonët janë gjithashtu të papëlqyeshëm. Kështu, makinat familjare tradicionale për të gjithë botën, si furgonat dhe karrocat, nuk janë të zakonshme në tregun vendas, me përjashtim të SUV-ve.