Kryqëzimet më të mira kineze në Rusi: foto, rishikim dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Blerja e një makine kineze, dhe në veçanti një crossover, është një vendim mjaft i guximshëm që duhet trajtuar me kujdes të veçantë, sepse reputacioni i mallrave nga Mbretëria e Mesme nuk mund të quhet i mirë.

Industria kineze e automjeteve duhet të konkurrojë me prodhuesit e nderuar nga Evropa, Koreja e Jugut, Japonia dhe vende të tjera. Sigurisht, para së gjithash, formacioni i kryqëzimeve kineze e merr blerësin me çmimin e tij, dhe vetëm atëherë me pamjen e tij ose disa zgjidhje teknike. Këto të fundit, meqë ra fjala, janë kryesisht të huazuara nga shqetësime të tjera të mëdha.

Megjithë plagjiaturën e zjarrtë teknike dhe të dizajnit, disa prodhues kinezë prodhojnë crossover shumë të mirë kinezë. Në Rusi, ata gëzojnë një popullaritet të lakmueshëm, ku çmimi është ende një faktor kritik gjatë blerjes. Ne do të përpiqemi të analizojmë këtë treg dhe të zgjedhim opsione të denja.

Pra, ne paraqesim në vëmendjen tuaj një përmbledhje të kryqëzimeve kineze, duke marrë parasysh realitetet ruse. Ai përfshin modelet më të njohura me një komponent cilësor dhe çmime të përshtatshme për konsumatorët vendas. Ne do të konsiderojmë vetëm të rejaCrossovers kinezë: ata u shfaqën në Rusi më pak se një vit më parë dhe tashmë kanë gjetur blerësit e tyre.

Chery Tiggo 3

Kjo seri është shitur në Rusi për 12 vjet me sukses të ndryshëm. Sot, prodhuesi ofron një makinë të rimodeluar, më të bukur si jashtë ashtu edhe brenda. Crossoveri kinez (shih foton më poshtë) doli të ishte i një cilësie çuditërisht të lartë dhe konkurroi seriozisht me homologun e tij më të shtrenjtë Tiggo 5.

Modeli mori një motor benzine me një çift rrotullues prej 160 Nm dhe fuqi të mirë për 126 "kuaj". Duke gjykuar nga vlerësimet e crossoverit kinez, Tiggo 3 është i zhdërvjellët dhe elastik, por megjithatë, drejtimi aktiv nuk është për të, veçanërisht nëse përfshihet variatori 7-CVT.

Veçoritë e modelit

Nëse keni nevojë për një "bishë" të vërtetë, atëherë mund të shikoni modifikimin me një transmetim manual dhe një motor 1.6 litra. Një tandem i ngjashëm është i disponueshëm si në versionet bazë ashtu edhe në ato premium të crossoverit kinez.

Përfitimet e modelit:

• dukje e bukur;
• kontroll i përpunueshëm;
• Brendësi e ndritshme, ergonomike dhe komode me një lëkundje sipas standardeve evropiane;
• motor i mirë dhe sinergji e shkëlqyer me benzinën tonë 92.

Difekte:

• Sedilja e shoferit e vendosur lart (njerëzit më të gjatë se 1.8 metra mund të kenë siklet të lehtë);
• CVT e zhurmshme;
• rregullim jo standard i kontrolleve.

Geely EmgrandX7

Ky është një model i ri dhe tashmë ka marrë një rivendosje në vitin 2018. Crossoveri kinez Geely Emgrand X7 mund të quhet një hatchback urban për shkak të distancës së tij të ulët nga toka - vetëm 171 mm. Pjesa e jashtme e makinës dallohet nga prania e zgjidhjeve interesante dhe vërtet të bukura të projektimit. Mes shokëve të tij nga Mbretëria e Mesme, ai duket i favorshëm, por gjithsesi nuk arrin nivelin evropian.

Një nga avantazhet kryesore të kryqëzimit kinez është bollëku i ndryshueshmërisë së modifikimeve. Këtu kemi tre motorë benzinë që plotësojnë standardet Euro-5. Modifikimi më i vjetër mori një njësi për 148 "kuaj" dhe 2.4 litra, dhe më i riu - 125 kf. dhe 1,8 l.

Veçoritë dalluese të kryqëzimit

Motoristët flasin në mënyrë të paqartë për modelin. Gjysma e mirë e përdoruesve janë më se të kënaqur me punën e mirëkoordinuar të tandemit të motorit për 2, 4 me një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi, ndërsa pjesa tjetër nuk i pëlqejnë injektorët e lidhur ekskluzivisht me benzinën e 95-të dhe dinamikën e makinë në tërësi. Por përsëri, me një çmim të arsyeshëm për një crossover kinez, mangësitë ekzistuese mund të anashkalohen.

Të mirat e modelit:

• zgjedhje e madhe modifikimesh;
• transmision i plotë automatik për 6 marsha;
• e këndshme për syrin dhe e brendshme komode;
• karakteristika të mira vrapimi;
• etiketë çmimi tërheqës.

Kundër:

• eksterier këndor dhe i thjeshtë;
• zbritje e ulët nga toka.

Lifan X60 i ri

Ky është një nga më të mirëtCrossovers kineze në tregun e brendshëm. Makina e përditësuar ndryshon nga paraardhësit e saj në një pamje të jashtme pothuajse plotësisht të ridizajnuar. Ndryshime të rëndësishme ka pësuar edhe pjesa e brendshme e makinës. Vetëm paneli i ri ia vlen.

Duke gjykuar nga vlerësimet e shoferëve, të gjitha risitë kanë përfituar vetëm nga kryqëzimi. Makina filloi të dukej më e rregullt dhe e fortë. Nëse vendosni modele të tjera konkurruese nga Mbretëria e Mesme në një rresht, atëherë Lifan nuk mund të quhet një makinë e zakonshme kineze. Për sa i përket dizajnit, ai krahasohet në mënyrë të favorshme me homologët e tij.

Nën kapuçin e crossover-it, pothuajse asgjë nuk ka ndryshuar. Këtu kemi një motor 1.8 litra me 128 "kuaj" tashmë të njohur nga seritë e mëparshme, si dhe një sistem të pronarit VVT-I. Modeli mund të shkojë si me një variator pa shkallë ashtu edhe me mekanikën klasike me pesë shpejtësi.

Veçoritë e kryqëzimit

Në modifikimet luksoze, marka u fokusua tek lëkura. Në serinë Luxury, sediljet, mbështetësit e krahëve dhe paneli i instrumenteve morën tapiceri me cilësi të lartë dhe fisnike. Prodhuesi gjithashtu nuk harroi karakteristikat e tjera të nevojshme si pasqyrat elektrike, sensorët e parkimit, sediljet me ngrohje, klimatizimi dhe multimedia luksoze. Sa i përket modifikimeve kryesore, këtu përdoruesit lënë komente krejtësisht pozitive dhe nuk vërejnë ndonjë mangësi kritike.

Përfitimet e modelit:

• zgjidhje të shkëlqyera dizajni si në pjesën e jashtme ashtu edhe në brendësi të makinës;
• pajisje të lakmueshme dhe relativisht të liramodifikimet kryesore;
• dukshmëri e mirë gjeometrike e trupit;
• performancë e mirë e drejtimit urban.

Difekte:

• motor i zhurmshëm;
• variator pa hap (do të doja një transmetim automatik të plotë);
• në rrugë të prishura makina kërcen si një top.

Brilliance V5

I vetmi që mund të konkurrojë seriozisht me Lifan për sa i përket dizajnit është Brilliance V5. Pjesa e jashtme e crossover-it u zhvillua në bashkëpunim të ngushtë me bodybuilder-in e famshëm italian Pininfarina.

Meqë ra fjala, ai gjithashtu projektoi Ferrari dhe Cadillac, kështu që pamja e makinës doli të ishte e shkëlqyer dhe tërheqëse në të gjitha aspektet. Për më tepër, në pjesën e jashtme të makinës nuk ka as një aluzion të "kinezit", dhe ndonjëherë është shumë e lehtë ta ngatërroni atë me ndonjë përfaqësues fisnik evropian. Pronarët në komentet e tyre thjesht i këndojnë lavde këtij vendimi dhe nuk janë të kënaqur me blerjen.

Karakteristikat teknike të makinës janë gjithashtu në një nivel shumë të mirë. Modeli mori një motor turbocharged për 142 "kuaj" me një rrotullim deri në 220 Nm, gjë që është shumë e mirë për standardet edhe të industrisë evropiane të makinave.

Në tregun vendas makina prezantohet në nivelet e veshjeve Sport dhe Deluxe dhe ekskluzivisht me kambio automatike. Natyrisht, kjo nuk i shton dinamikë makinës, por gjysma e mirë e pronarëve janë gati ta durojnë këtë.

Të mirat e modelit:

• shumë e bukurparaqitje nga studio italiane;
• vetëm një numër i madh i të gjitha llojeve të asistentëve dhe asistentëve elektronikë (EBA / ABS, ESC, HSA dhe të tjerë);
• performancë e mirë e shasisë me theks në rrugët ruse;
• pajisje të mira.

Kundër:

• cilësia e materialeve të brendshme nuk është qartazi në nivelin evropian;
• dinamikë modeste e motorit falë transmisionit automatik;
• çmimi është shumë i lartë për një "kinez".

Haval H2

Ky është i vetmi model në listën tonë që vjen me një sistem opsional me lëvizje me të gjitha rrotat. Por makina konsiderohet sidoqoftë një crossover, jo një SUV, sepse mori një trup mbajtës. Vetë marka Haval punon nën kontrollin e rreptë të shqetësimit të Great Wall, kështu që kompania ka përvojë në prodhimin e makinave me cilësi të lartë dhe më e rëndësishmja, të besueshme.

Modeli mori një motor 1.5 litërsh për 150 kuaj, një çift rrotullues prej 210 Nm, turbocharging, injeksion të shpërndarë të karburantit dhe 184 mm distancë nga toka. Përdoruesit me këtë rast lënë komente të përziera. Nga njëra anë, karakteristikat e disponueshme nuk zbulojnë plotësisht aftësitë e makinës 4X, por nga ana tjetër, makina përballon mjaft mirë kushtet urbane dhe aventurat e vogla jashtë rrugës.

Motori përputhet plotësisht me standardin kërkues mjedisor "Euro-5" dhe punon së bashku me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Përndryshe, ka një modifikim me transmision manual gjithashtu në gjashtë hapa.

Përfitimet e modelit:

• trup kompakt;
• përshkueshmëri e rritur në krahasim me kryqëzimet e thjeshta;
• Dizajn "mashkullor" me pamje të këndshme;
• sallon i përfunduar me cilësi të lartë dhe i pajisur mirë;
• vlerë mjaft adekuate.

Disavantazh - bagazhi është vetëm 300 litra, që është shumë i vogël për klasën e tij.

Përmbledhje

Industria e automobilave e Perandorisë Qiellore, edhe pse ngadalë, por në mënyrë të qëndrueshme në zhvillim. Modelet kineze nga kategoria "më të shtrenjta" tashmë vijnë pa pamje të jashtme të çuditshme dhe disa prodhues madje u drejtohen disenjatorëve evropianë për ndihmë, në vend që të kopjojnë haptazi gjithçka që shohin.

Sallonet, nga ana tjetër, hoqën qafe materialet me cilësi të ulët dhe me erë të keqe dhe filluan të pajisen me pajisje standarde normale. Por në shasi, "kinezët" ende mbeten prapa konkurrentëve të tyre më të nderuar. Po, pjesët e këmbimit për to, natyrisht, janë më të lira, por ky moment justifikon vetëm pjesërisht papërsosmëritë.

Cilën makinë kineze të zgjidhni varet vetëm nga preferencat, kushtet dhe aftësitë e çdo konsumatori individual. Modelet Haval H2 dhe Tiggo 3 veprojnë si zgjidhje universale dhe më tërheqëse nga pikëpamja e çmimeve. Ata janë të lehtë për t'u hipur nëpër qytet, dhe ata do të përballen me dinjitet me rrugët e vendit. Opsionet e mbetura janë më të përshtatshme për megaqytetet dhe periferitë më të afërta, ku sipërfaqja e rrugës është pak a shumë normale.