Çfarë kërkohet për izolimin e zërit të makinës dhe si ta bëjmë atë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Është bukur të hipësh në një makinë dhe të shijosh heshtjen. Sigurisht, është e pamundur të arrihet mungesa e plotë e tingujve, por është e nevojshme të përpiqemi për këtë.

Heshtja është një nga komponentët e rehatisë

Në ditët e sotme, ka shumë kompani të specializuara në lloje të ndryshme akordimi, veçanërisht në izolimin e zërit të makinave. Këto ndërmarrje japin një garanci të plotë për cilësinë e punës dhe besueshmërinë e materialeve të përdorura, madje janë të gatshme të matin nivelin e zërit në decibel, siç thonë ata, para dhe pas. Pronarët e modeleve të shtrenjta dhe prestigjioze ndoshta duhet t'u drejtohen atyre, veçanërisht nëse nuk ka mungesë fondesh.

Por për ata që drejtojnë makina të huaja të përdorura ose Zhiguli, ia vlen të mendoni se si të bëni një makinë izoluese me duart tuaja. Tarifat për punëtoritë e specializuara mund të duken të tepërta, ndonjëherë në përpjesëtim me koston e të gjithë makinës.

Një njeri normal, i pa privuar nga zelli dhe i aftë për të trajtuar mjetet, mund ta bëjë vetë këtë punë.

Nga vjen zhurma e kabinës

Fillimi me izolimin e zërit të makinës suaj ose madjeDuke menduar për këtë çështje, duhet të imagjinoni menjëherë se çfarë duhet të luftoni. Burimet e zhurmës, zhurmës, fishkëllimës, kërcitjes dhe tingujve të pakëndshëm të ngjashëm janë brenda trupit, por është e dobishme të merren parasysh tingujt e jashtëm, nga të cilët dëshironi të izoloheni gjithashtu.

Pra, shkaku kryesor i shqetësimit mund të jetë motori. Por jo më pak të bezdisshme mund të jenë pasojat e funksionimit afatgjatë, të shprehura në lëvizjen e ndërsjellë të elementëve strukturorë individualë, me fjalë të tjera, lirshmërinë. Vidhat nuk po e mbajnë më fort atë që duhet të fiksojnë, diku është shfaqur një reagim i panevojshëm dhe lëkura në disa vende prek metalin gjatë dridhjeve, duke bërë rënkime të pakëndshme.

Poshtë çdo gjë e tepërt

Procesi i izolimit të zërit të një makine duhet të fillojë me një operacion mjaft të mundimshëm. Nga kabina ju duhet të hiqni gjithçka që është në të, duke lënë në mënyrë ideale vetëm sipërfaqe metalike. Por nuk duhet të tregoni shumë zell, sepse nëse i vendosni vetes synimin për të hequr gjithçka, atëherë mund ta teproni dhe më pas të vuani për një kohë të gjatë me pyetjet se ku mund të merrni kllapa dhe kapëse të thyera.

Gjëja kryesore është të hiqni mbulesën e dyshemesë, sediljet dhe veshjet, duke përfshirë derën. Në të njëjtën kohë, është mirë të rregulloni të gjitha telat: ata nuk do të zvarriten në metal gjatë vozitjes, që do të thotë se nuk do të bëjnë zhurmë dhe do të zgjasin shumë më gjatë. Pasi të keni ekzaminuar skeletin e "mikut tuaj të hekurt", mund të gjeni xhepa ndryshku dhe t'i përpunoni ato me një modifikues. Është e vetëkuptueshme që të gjitha sipërfaqet duhet të jenë të pastra dhe të nënshtrohen lidhjet me filetorishikime dhe tërheqje.

Çfarë ju nevojitet

Materialet për izolimin e zërit të një makine sot janë mjaft të përballueshme. Ato mund të zgjidhen duke u konsultuar paraprakisht me shitësin dhe të blini të përshtatshme. Do t'ju duhen dy lloje shtresash vetëngjitëse. Së pari, aplikohet një vizomat, dhe stizol aplikohet në krye të tij. Megjithatë, emrat mund të jenë të ndryshëm, zgjedhja është e madhe.

Cilësia kryesore që ju lejon të ulni dridhjet dhe tingujt e jashtëm është struktura poroze e materialit. Sa më i dendur të jetë, aq më i mirë do të jetë efekti. Një rul është i dobishëm për të shmangur flluskat dhe një thikë e mprehtë nevojitet për të rregulluar madhësinë.

Tani shkoni në punë

Tani gjithçka është e thjeshtë, qëllimet janë të qarta, detyrat janë të përcaktuara. Mund të filloni nga çatia ose nga fundi, është si çdokush. Të gjitha vrimat teknologjike që nuk nevojiten për funksionimin e mekanizmave, por që shërbejnë si përcjellës akustikë, mbyllen më së miri me shirit të përforcuar. I gjithë procesi i izolimit të zërit të një makine mund të bëhet në pak orë, nuk është aspak i vështirë. Do të duhet më shumë kohë për të instaluar të gjitha pjesët dhe veshjet e hequra në vendet e tyre.

Pasi të keni përfunduar me pjesën e brendshme, duhet të merreni me ndarjen e motorit, veçanërisht me kapakun e kapakut. Ajo tashmë është e pajisur me një shtresë të veçantë nga brenda, e cila duhet të hiqet përkohësisht dhe të ngjiten shtresa thithëse të zërit. Përveç kësaj, në disa raste, një shtresë e veçantë poroze rezistente ndaj nxehtësisë aplikohet në kapakun e bllokut të cilindrit, i cili zbut dridhjet dhe motori funksionon shumë më i qetë.

Udhëtim të mbarë!