Lyturi një makinë me duart tuaja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Defektet e vogla janë të pashmangshme gjatë funksionimit të makinës. Defekti më i zakonshëm është dëmtimi i bojës së makinës, të cilat shfaqen nga guralecët e vegjël ose degët e pemëve që bien mbi makinë. Dëmtimi mund të çojë në gërryerje të metalit, kështu që është mirë ta rregulloni menjëherë dhe të mos e vendosni në ndezësin e pasmë. Në ditët e sotme, lyerja e një makine nuk është problem, thjesht kontaktoni servisin.

Por, çka nëse dëmtimi është i vogël, por gjithsesi një dhimbje në sy? Në këtë rast, ju mund ta lyeni makinën me duart tuaja.

Përcaktoni llojin e punës

Para se të filloni të pikturoni, duhet të vendosni se çfarë saktësisht duhet bërë, sepse gërvishtjet janë të ndryshme nga njëra-tjetra. Nëse gërvishtjet nuk janë të thella dhe veshja kundër korrozionit nuk ndikohet, atëherë do të jetë e mjaftueshme që thjesht të lustroni veshjen. Për ta bërë këtë, aplikoni një lustrim me një të madhe, pastaj me një të mesme dhe në fund me një të vogëlgërryes. Qëllimi i këtyre manipulimeve është heqja e një shtrese sm alti me një shtresë të vogël boje dhe heqja e një gërvishtjeje. Nëse gërvishtja është e thellë, atëherë këto veprime nuk do të jenë të mjaftueshme.

Përgatitja: pastrimi i vendit të dëmtimit

Shumë shpesh zona të vogla duhet të lyhen. Për të kryer lyerjen lokale të makinës është e nevojshme të kryhen punë përgatitore.

Si fillim, vendet për lyerjen e ardhshme pastrohen nga pluhuri dhe papastërtitë. Pas kësaj, hiqni shtresën e bojës pranë dëmtimit. Për ta bërë këtë, përdorni ose një d altë ose një kaçavidë me një çarë të mprehur. Duke përdorur letër zmerile me grila të ndryshme (nga nr. 60 deri në nr. 100), vendi i dëmtimit pastrohet. Kjo procedurë kryhet derisa të ketë një tranzicion të qetë nga metali i pastruar në bojën e makinës. Kjo mund të kontrollohet me gishtat tuaj: lëkura nuk duhet të ndjejë gërvishtjet e bojës - vetëm një tranzicion i qetë dhe i qetë.

Degreasing dhe stuko

Pas arritjes së rezultatit të dëshiruar, zona e lyerjes duhet të pastrohet dhe të pastrohet sërish. Për këtë përdoret fryma e bardhë. Nuk rekomandohet përdorimi i benzinës ose tretësve të tjerë të fortë për këtë procedurë.

Pas heqjes së yndyrës, ata fillojnë të stukoizojnë vendin e dëmtimit. Për ta bërë këtë, ju nevojitet vetë stuko (mund të merrni poliestër sintetik), shpatulla - metal dhe gome. Për të lidhur stuko dhe ngurtësuesin që vjen me kompletin, përdoret një shpatull metalik. Ata e trazojnë stuko në gjendjen e dëshiruar. Ju lutemi vini re se kur lidhenistuko dhe ngurtësues, një reagim fillon me lëshimin e nxehtësisë, i cili do të vazhdojë derisa stuko të shërohet plotësisht.

Prandaj stuko aplikohet shpejt, por pa bujë. Kur përzieni stuko, duhet pasur kujdes që të mos krijohen gunga në të. Tretësira që rezulton aplikohet në vendin e dëmtimit: një sasi e vogël e tretësirës mblidhet në një shpatull dhe më pas aplikohet në vendin e dëmtimit me lëvizje të fuqishme në mënyrë tërthore. Në të njëjtën kohë, në fund të lëvizjes me një shpatull, bëhet një lëvizje rrotulluese në një kënd prej 90⁰. Kjo bëhet për të arritur një sipërfaqe të sheshtë dhe të lëmuar.

Pasi stuko ngurtësohet në vendin e aplikimit dhe kjo do të ndodhë afërsisht 30-40 minuta pas aplikimit, sipërfaqja duhet të sillet në gjendjen e dëshiruar. Për ta bërë këtë, stuko e tepërt hiqet me letër zmerile në mënyrë alternative me një grilë nga 120 në 600. Ky operacion kryhet derisa të arrihet e njëjta sipërfaqe e lëmuar e vendit të stukoit si sipërfaqja e të gjithë makinës. Nëse është e nevojshme, duhet të shtoni një shtresë shtesë stuko në zonën e dëmtuar. Cilësia e fino mund të kontrollohet me pëllëmbën e dorës - sipërfaqja duhet të jetë e lëmuar dhe uniforme. Kur fërkoni stuko, nuk rekomandohet të lagni me ujë vendin e zhveshjes - kjo përkeqëson cilësinë e vetë stukoit.

Sipërfaqja e primerit

Pasi të arrihet lëmimi i dëshiruar i sipërfaqes, është e nevojshme ta pastroni sërish nga pluhuri dhe ta fshini me white spirit. Sipërfaqja me stuko është e mbuluar me një shtresë abetare. Për këtëoperacion, ju mund të përdorni një abetare, e cila është në dispozicion në formën e aerosoleve. Pas mbushjes, do të mund të shihni të gjitha defektet që janë bërë gjatë stukoit dhe fugave, do t'ju duhet t'i korrigjoni ato.

Para lyerjes, zona e ngjyrosjes duhet të ndahet nga pjesa tjetër e sipërfaqes. Për ta bërë këtë, sipërfaqja e palyer mbyllet ose me shirit maskues ose me letër.

Çfarë të pikturoj?

Pas përfundimit të punës përgatitore, mund të filloni të pikturoni. Këtu ju duhet të bëni një rezervim menjëherë: pikturimi mund të bëhet në dy mënyra - duke përdorur një armë llak dhe duke përdorur një kanaçe aerosoli. Secila prej metodave ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Përdorimi i një kanaçe aerosoli ka përparësitë e mëposhtme:

• thjeshtësia dhe lehtësia e aplikimit të bojës;
• nuk ka nevojë të përdorni pajisje shtesë për pikturë;
• shtresa e bojës është e barabartë.

Por këto kanaçe kanë një pjesë të mirë të disavantazheve:

• jo gjithmonë udhëzime të qarta për përdorim;
• mbiçmuar;
• nuk është gjithmonë e mundur të gjesh ngjyrën e duhur.

Para se të filloni të lyeni, së pari duhet të provoni bojën në një fletë metalike dhe ta krahasoni me tonin e makinës.

Shkundni kanaçen fuqishëm përpara përdorimit. Sipërfaqja lyhet nga një distancë prej 30 cm Fillimisht aplikohet një shtresë bazë, pastaj disa shtresa të tjera bojë (deri në tre). Midis ngjyrosjes, është e nevojshme që boja të ngurtësohet, për këtë, midisngjyrosja bëni pushime për 15-20 minuta. Për të siguruar që zona ku aplikohet bojë të mos ndryshojë shumë nga ngjyra kryesore e makinës, kufiri i lyerjes duhet të zgjerohet pak sa herë që aplikohet shtresa e bojës.

Kur punoni me një pistoletë llak, fillimisht duhet të përgatisni bojën. Për ta bërë këtë, hollohet me një tretës në konsistencën e kërkuar, më pas filtrohet përmes një rrjetë të imët (mund të përdorni një çorape najloni) dhe derdhni bojën në rezervuarin e spërkatjes. Pas kësaj, filloni të pikturoni. Konsistenca optimale e bojës për lyerjen e një makine mund të përcaktohet si më poshtë: një shufër metalike me diametër 1-2 mm ulet në bojën e holluar, dhe më pas vërehet shkalla e rrjedhjes së bojës nga shufra. Konsistenca optimale - 3-4 pika bojë rrjedhin poshtë në sekondë.

Pasi boja të jetë tharë, zona e trajtuar duhet të mbulohet me një shtresë llak. Llakimi bëhet në të njëjtën mënyrë si lyerja.

Ngjyrosja e pjesëve individuale

Për një lyerje të plotë të derës së makinës, ajo hiqet. Nëse është e nevojshme, duhet të hiqni dorezat e derës dhe ose të hiqni xhamin ose ta mbyllni plotësisht me një film ose shirit maskues.

Kur lyeni derën e makinës, ajo lyhet plotësisht - me ndihmën e letrës zmerile me grimca të imta, shtresa e llakut hiqet plotësisht. Pas lëmimit, dera e makinës pastrohet nga pluhuri dhe lyhet - fryma e bardhë do të vijë në shpëtim.

Pas kësaj, fillon mbushja e derës së makinës. Në këtë rast, çdo shtresë pasuese duhet të aplikohet në një mënyrë të tillënë mënyrë që gjysma të mbivendoset me atë të mëparshmen. Është e nevojshme të monitorohet trashësia e shtresës: ajo nuk duhet të jetë shumë e trashë, përndryshe mund të shfaqen vija në sipërfaqen që do të lyhet.

Pas astarit, sipërfaqja trajtohet me letër zmerile (lloji P1000 ose 1200). Pas kësaj, është e nevojshme të fryni pluhurin dhe të hiqni yndyrën përsëri.

Pas të gjitha procedurave, mund të filloni të lyeni. Lyerja e derës bëhet më së miri me një shishe sprej.

Algoritmi për lyerjen e një elementi makine është pothuajse i njëjtë si kur lyeni një derë. Kryhen të njëjtat veprime: pastrimi, pluhuri, degresimi, lyerja në tre shtresa.

Lytje e gjithë makinës

Ngjyrosja e plotë është një detyrë e vështirë, ku puna manuale është inferiore se ajo mekanike. Në vend që të përdoret letër zmerile për të hequr shtresën e llakut, përdoren mjete speciale.

Para se të filloni punën e lyerjes, duhet të inspektoni me kujdes makinën. Për ta bërë këtë, duhet të kujdeseni paraprakisht për ndriçimin e mirë, ose ta nxirrni makinën nga garazhi në rrugë. Pas inspektimit, pastrimit dhe identifikimit të defekteve, ata fillojnë t'i eliminojnë ato. Në këtë fazë bëhen stuko vendet e nevojshme dhe më pas makina bëhet me astar total.

Më pas filloni të lyeni makinën. Në këtë rast, duhet të respektohet një rregull i thjeshtë: lyerja duhet të kryhet në një aparat respirator, në një zonë të ajrosur mirë ose në ajër të hapur.

Disa këshilla të dobishme

Kur pikturonimakina ndiqni rregullat e mëposhtme:

1. Postoja spërkatës duhet të mbahet në një distancë prej 20-30 cm nga sipërfaqja që do të lyhet.
2. Shtesa e parë aplikohet nga lart poshtë, dhe shtresat pasuese aplikohen horizontalisht.
3. Rripat duhet të mbivendosen njëri-tjetrin për të paktën gjysmën.
4. Gryka e spërkatjes duhet të mbahet në një kënd prej 90⁰ me sipërfaqen, këshillohet që të mos lejohet një devijim më shumë se 5⁰.
5. Duhet të ketë një kohë ndërmjet shtresave të bojës - rreth 15-20 minuta.
6. Temperatura e ambientit duhet të jetë 20 ⁰С.
7. Këshillohet të filloni të lyeni një makinë nga çatia.

Gjëja kryesore - mbani mend se hija e vërtetë e bojës do të shfaqet vetëm pasi të jetë tharë plotësisht. Dhe kjo zakonisht ndodh një ditë e gjysmë pas lyerjes së makinës.