Lyturja e një makine me duart tuaja në garazh

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Profesionistët e përfshirë në lyerjen e makinave pohojnë se është e pamundur të lyesh një makinë në një garazh në mënyrë cilësore. Trupi duhet të përpunohet në dhoma të pajisura posaçërisht në kushte të caktuara. Por çmimi i një pikture të tillë me cilësi të lartë do të jetë mjaft i lartë. Dhe është e rëndësishme për makina të freskëta dhe të shtrenjta. Zakonisht, pronarët e makinave të vjetra vendosin që lyerja e makinave mund të bëhet edhe në garazh, me duart e tyre. Si ta bëjmë këtë, ne do të shqyrtojmë më tej.

Përgatitja e garazhit

Rregulli kryesor i lyerjes së një makine me duart tuaja në garazh është pastërtia. Papastërtia, pluhuri, insektet - e gjithë kjo është shumë e rrezikshme për një sipërfaqe të sapolyer. Para punës, muret, tavani dhe të gjithë elementët janë fryrë nga pluhuri, dyshemetë janë larë plotësisht. Dy orë para procesit të ngjyrosjes, dyshemetë prej betoni mbulohen me ujë.

Përgatitja

Për të marrë një rezultat cilësor, nuk duhet të filloni me blerjen e bojës dhe mjeteve të nevojshme, por me masat përgatitore. Rezultati do të jetëspektakolare nëse makina është e çmontuar. Përpara procesit, është më mirë të çmontoni gjithçka që hiqet nga makina.

Më pas, me shumë kujdes, të gjitha sipërfaqet që duhen lyer lahen me ujë dhe thahen. Për ta bërë këtë proces të shkojë sa më shpejt që të jetë e mundur, përdorni një tharëse flokësh ndërtimi. Ekspertët nuk rekomandojnë tharjen e makinës në diell - edhe një erë e vogël do të fryjë pluhurin në trup. Një tharëse e zakonshme makine nuk do të funksionojë për shkak të fuqisë së saj të ulët.

Mbrojtja e artikujve

Para lyerjes së një makine, prej saj çmontohen pjesë të lëvizshme, por ka edhe nga ato elemente që nuk mund të hiqen. Këto pjesë jo të lëvizshme duhet të mbrohen disi. Një pastë e veçantë ose shirit maskimi mund të ndihmojë me këtë. Mund të blini makarona ose t'i bëni vetë. Për përgatitjen e saj, shkumësa përzihet me glicerinë dhe dekstrinë. Më pas shtoni pak ujë dhe përziejeni mirë.

Kjo pastë përdoret me furçë për të mbuluar pjesët që nuk do të lyhen. Puna vazhdon derisa produkti të jetë tharë plotësisht. Ndërsa kjo masë thahet, duhet të gjeni ndryshk në trup dhe ta hiqni atë. Vendet e korrozionit bluhen me kujdes në metal dhe më pas lyhen me një abetare.

Heqja e bojës

Disa shoferë preferojnë të heqin bojën e vjetër me një furçë metalike ose letër zmerile. Megjithatë, këto mjete të improvizuara e kthejnë këtë proces në punë të dhimbshme dhe të zgjatur. Është shumë më efikase të përdorësh tretës shtëpiak.

Për të përgatitur këtë ilaç, na duhet pureqiri në rende. Më pas masa përzihet me ksilen. Pastaj e gjithë kjo nxehet në një banjë uji. Pasi masa transparente të jetë ftohur, i shtohet acetoni.

Më pas produkti që rezulton aplikohet në trup - duhet ta përhapni me një shtresë të trashë. Tjetra, duhet të prisni pak. Pas rreth gjysmë ore, gjithçka që mbetet është të hiqni bojën e vjetër me një shpatull dhe të fshini makinën tërësisht. Nëse boja hiqet pjesërisht nga trupi, atëherë ajo hiqet mekanikisht.

Një trup pa një shtresë mbrojtëse nuk do të jetë në gjendje të qëndrojë për një kohë të gjatë - do të fillojë të ndryshket. Mos e lini një makinë të përgatitur për lyerje në rrugë për një kohë të gjatë.

Degreasing, stuko

Të gjitha sipërfaqet që do të lyhen duhet të lyhen plotësisht. Është mirë që për këtë të përdorni white spirit dhe lecka pa garzë. Lecka fërkohet me produktin dhe më pas hiqen yndyrat dhe papastërtitë.

Nëse ka defekte mekanike, gërvishtje, gërvishtje të ndryshme në trup, përdoret stuko për eliminimin e tyre. Aplikohet në një shtresë të hollë në defekt. Është më mirë të përdorni formulime gjysmë të lëngshme dhe të aplikoni me një armë llak. Kur stuko thahet, zona pastrohet me letër zmerile të imët.

Pikturë

Shkëlqyeshëm nëse keni një pistoletë llak për lyerjen e makinave. Nëse jo, atëherë mund të përdorni një fshesë me korrent. Është e nevojshme të hiqni filtrin, dhe një zorrë me një armë është e lidhur me prizën. Rezultati është një atomizues. Bojëja hollohet dhe derdhet në një enë të veçantë në një fshesë me korrent. Për të mos njollosur të gjithë garazhin me bojë, një film vendoset nën pjesët e punës.

Së pari, aplikohet shtresa e parë në zhvillim. Më pas, pasi të thahet, parregullsitë do të duken qartë. Ato duhet të eliminohen. Pastaj aplikohen shtresat e mbetura. Kur aplikohet i fundit, makina lihet për pak kohë të thahet. Më pas mbetet vetëm të aplikoni llak dhe lustrim.

Rreth lyerjes me llak

Lyturja e një makine nga një kuti spërkatës është një argëtim i preferuar i tregtarëve. Shumë profesionistë janë kundër kësaj qasjeje, por nëse defekti është i vogël, atëherë nuk ka mënyrë më të mirë se një kanaçe me llak. Gjëja kryesore është të zgjidhni ngjyrën e duhur. Ka edhe zejtarë që i kanë lyer me spërkatje makinat e tyre tërësisht në garazhe. Cilësia doli të jetë mjaft e tolerueshme.

Teknologjia ka edhe disavantazhe edhe avantazhe. Ndër këto të fundit është thjeshtësia maksimale e procedurës, e cila nuk kërkon mjete dhe materiale shtesë. Nëse pikturoni me aftësi, mund të merrni një shtresë të mirë uniforme boje. Disavantazhet përfshijnë mungesën e udhëzimeve të përfshira me tullumbace. Nuk është as në trupin e tij. Boja për lyerjen e makinave në cilindra nuk është gjithmonë e cilësisë së lartë dhe ka disa vështirësi me përzgjedhjen.

Puna përgatitore është e njëjtë si kur përdorni një armë spërkatës të plotë. Është më mirë të spërkatni bojë nga 30 centimetra. Këshillohet që të kontrolloni ngjyrën dhe mënyrën se si spërkat kutia në një sipërfaqe provë që nuk është për të ardhur keq. Kur punoni me bojëra me spërkatje, është e nevojshme që temperatura e dhomësishte të paktën 20 gradë.

Bojë aplikohet në disa shtresa. Së pari, aplikoni bazën, pastaj, pas 15-20 minutash - tjetra. Kufijtë e shtresave të aplikuara duhet të zgjerohen. Koha e tharjes së shtresës së fundit duhet të jetë së paku një orë. Më pas, sipërfaqja mbulohet me disa shtresa llak transparent. Teknologjia është e ngjashme.

Gumë e lëngshme

Ky përbërje aplikohet për të mbrojtur bojën e makinës. Ky material është në gjendje të mbrojë bojën nga ndikimet e ndryshme mekanike dhe kimike. Për shkak të gamës së gjerë të ngjyrave dhe nuancave, ju mund të rregulloni ngjyrën. Procesi i përgatitjes për pikturë është i ngjashëm me atë të përshkruar më sipër. Prandaj, shumë zgjedhin gome të lëngshme për veten e tyre. Shqyrtimet për pikturimin e një makine në këtë mënyrë, nga rruga, janë mjaft të mira. Thjesht më duhet të shtoj se disa pronarë makinash rekomandojnë përdorimin e alkoolit izopropil për heqjen e yndyrës.

Më pas përgatit përbërjen. Për të lyer një makinë me gomë të lëngshme, boja përzihet me një stërvitje. Në këtë mënyrë ju mund të kontrolloni më mirë cilësinë e përzierjes së përbërësve. Me përzierjen e duhur, nuk do të ketë sediment në fund të enës. Është e rëndësishme të mbani mend se pigmenti i përfshirë në përbërje vendoset shpejt në fund. Para se të mbushni pistoletën me spërkatje, duhet të përzieni mirë bojën me një shkop në enë. Pas kësaj, ju mund të pikturoni.

Makina është lyer rreptësisht me një pistoletë spërkatës. Nëse nuk është aty, atëherë mund të përdorni një pistoletë me një hundë prej 1.8 milimetrash. Ia vlen të kurseni bojën. Ajri duhet të furnizohet në atë mënyrë që nga një distancë prej 30 centimetrash, shumëpika të vogla. Ky efekt mund të arrihet nëse presioni është 1 atm, dhe pishtari ka një kënd mesatar shpërndarjeje.

Për të marrë një rezultat cilësor, aplikoni të paktën 5 shtresa. Secila ka një transparencë prej 50%. Kjo teknologji siguron një ndryshim të qetë të ngjyrës. Sa i përket ngjyrës, është më mirë të zgjidhni ngjyrën amtare të makinës. Sigurisht, mund të zgjidhni një tjetër - rezultati i dëshiruar përcaktohet vetëm nga numri i këtyre shtresave.

Është më mirë të filloni të lyeni nga çatia. Shtresat duhet të jenë të holla dhe të barabarta. Secilit prej tyre i duhen rreth 20 minuta për tu tharë. Do të duhen rreth dy orë për të aplikuar gjashtë shtresa. Pa aftësi, do të zgjasë pak më shumë.

Duhet pasur parasysh që elementit të fundit i duhet të paktën një orë për t'u tharë. Më pas makina lihet një ditë që boja të thahet plotësisht.

Raptor

Kohët e fundit, lyerja e makinave me Raptor është bërë e njohur. Kjo është një shtresë moderne mbrojtëse e ngjashme me gomën e lëngshme. Procesi i ngjyrosjes është shumë i ngjashëm me punën me gomë të lëngshme, dhe rezultati duket shumë mbresëlënës. Edhe jo-profesionistët do të mund ta lyejnë makinën me Raptor. Teknologjia nuk ndryshon nga sa më sipër. Siç e kemi parë tashmë, është e mundur dhe e nevojshme të pikturohen makina në garazh nëse ka një qëllim për të kursyer para.