Çfarë përcakton intervalin e shërbimit - veçoritë, specifikimet dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Makina me lëvizje të përhershme nuk është shpikur ende. Prandaj, shumë shoferë duan të dinë nëse intervalet midis kontrollit teknik të kalit të hekurt po rriten? Njerëzit e zakonshëm nuk përpiqen të ndërhyjnë në funksionimin e televizorit apo altoparlantëve të muzikës, prej vitesh nuk janë të interesuar për shëndetin e lavatriçes apo mikrovalës së tyre. Pra, a është e mundur të angazhoheni në mirëmbajtjen e makinave më rrallë, për shembull, një herë në dy ose tre vjet? Ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje në artikullin tonë.

A janë më të mirë modelet më të reja

Çdo model tjetër që zëvendëson të vjetrin është i garantuar të përmirësohet dhe shumë nga opsionet e tij janë përmirësuar. Megjithatë, shoferët mund të mendojnë se kjo nënkupton edhe besueshmëri. Ky mund të jetë rasti me disa modele, por jo me të gjitha. Çdo prodhues premton se makina e re është shumë më e suksesshme se ajo e mëparshme, dhe pjesët për të janë më të lira. Pse, atëherë, gjatë pesëdhjetë viteve të fundit, intervali i shërbimit ka mbetur i njëjtë, dhe pronarët e makinave ende mjaft shpesh thërrasin shitësin e tyre zyrtar përinspektimi teknik?

Siç ishte 50 vjet më parë

Gjatë kohës së BRSS, përkatësisht në vitet e largëta 1970, me shfaqjen e makinave të reja shtëpiake të markës Zhiguli, u shfaqën edhe vajra të rinj. Në të njëjtën kohë, intervali i shërbimit ishte rreth dhjetë mijë kilometra. Ishte një zbulim fantastik për ato kohë. Para lëshimit të këtij modeli, rekomandohej, për shembull, ndryshimi i vajit në Moskvich-et e vjetra dhe kryerja e një inspektimi teknik të makinës çdo katër mijë kilometra të vrapimit të përthyer. Dhe edhe më herët (përpara krijimit të modelit Moskvich), intervali i shërbimit ishte më pak se tre mijë kilometrazhi i përkulur. Pezullimi i përparmë i makinës duhej të riparohej nga një tregtar i autorizuar çdo mijë km. Këto janë rezultate shumë modeste edhe për ato kohë.

Çfarë fshehin shitësit e makinave

Kostoja e pasurisë së luajtshme është një faktor shumë i rëndësishëm që shumë shoferë i kushtojnë vëmendje kur blejnë. Sidoqoftë, nuk është aq e lehtë të zbuloni nga tregtari se sa do t'ju kushtojnë inspektimet teknike dhe pjesët e këmbimit. Po, ju mund të lexoni informacione në internet, por kjo nuk është gjithmonë e besueshme. Është më mirë të kërkoni informacion zyrtar për intervalet e shërbimit. Vlen të theksohet se faqet zyrtare të shitësve të makinave mund të mos publikojnë këto të dhëna, duke përdorur taktika marketingu dhe duke shpjeguar në detaje tiparet dhe opsionet më të fundit të makinës.

Orët e shërbimit

Është shumë më e lehtë për një automobilist të zakonshëm ta kuptojëme koston e shërbimit, por me kohën e tij. Fatkeqësisht, në kohën e vitit 2019, kjo shifër nuk ka rënë në krahasim me kohën sovjetike. Si rregull, pronarët e makinave thërrasin në pikat e shërbimit çdo pesëmbëdhjetë mijë kilometra të rrugës së mbështjellë. Vërtetë, ka kompani që vendosin rekorde për këtë tregues. Pra, shqetësimi Peugeot-Citroen ka lëshuar një model në të cilin intervali i shërbimit mund të jetë më shumë se njëzet mijë kilometrazh të gërvishtur.

Megjithatë, kjo nuk do të bëjë pa dëmtim të makinës, sepse vaji duhet të ndërrohet çdo dhjetë kilometra. Në Francë, kjo shifër është shumë e lartë: deri në tridhjetë mijë kilometra largësi të zhveshur mund të bëhen në një makinë Citroen, pas së cilës mund të telefononi për mirëmbajtje. Franca është larg nesh. Republika Çeke është shumë më afër. Shumë shoferë janë të interesuar se cili është intervali i shërbimit të Skoda. Mjaft i madh - 15 mijë kilometra. Megjithatë, ky nuk është kufiri. Dizajnerët po përpiqen ta bëjnë makinën edhe më të qëndrueshme dhe më cilësore, rezistente ndaj thyerjes.

Pyetje

Shumë njerëz bëjnë pyetje në lidhje me intervalet e shërbimit, domethënë intervalet e shërbimit të makinave që lëvizin ekskluzivisht në Evropë, dhe më pas krahasohen me përgjigjet në Federatën Ruse. Ka edhe pyetje për makinat elektrike. Askush nuk mund të japë një përgjigje të qartë për këto makina të së ardhmes, pasi ato sapo kanë filluar të zotërojnë rrugët tona. Ndoshta në dhjetë apo pesëmbëdhjetë vjet ata do të ndryshojnë rrënjësisht botën dhe do të dyfishojnë intervalin e shërbimit.

Mjetet elektrike mund të servisohen akoma më lirë se automjetetdo të thotë për llojet klasike të karburantit. Në fund të fundit, qirinjtë dhe jastëkët e frenave nuk konsumohen në to për shkak të frenimit rigjenerues, dhe vaji gjithashtu nuk ka nevojë të mbushet. Përveç kësaj, energjia elektrike është ende më e lirë se benzina. Por në kohën tonë, shumica e shoferëve drejtojnë makina më të njohura. Intervali i shërbimit për një Mercedes (një makinë prestigjioze dhe e shtrenjtë) është mjaft e lartë - më shumë se pesëmbëdhjetë mijë kilometra. Ky është një nga treguesit më të mirë, por është i njëjtë për shumë modele. Pra, intervali i shërbimit në Volkswagen është gjithashtu mjaft i madh - 15,000 km, por ata e kanë atë. Dhe këtu (sipas rishikimeve të pronarëve të makinave) duhet të shkoni në stacionin e shërbimit tashmë me një kilometrazh prej 10,000 km.

Siç u shkrua më lart, nuk është ende e qartë për të gjithë se çfarë është një makinë elektrike. Si të punoni me të? Zejtarët vendas nuk kanë ende përvojë të mjaftueshme në servisimin e tyre dhe ende nuk janë ndërtuar stacione të posaçme mirëmbajtjeje në vendin tonë. Jashtë vendit ku automjetet elektrike po thyejnë rekorde shitjesh. Janë amerikanët që jo vetëm kanë servis të posaçëm për makinat Tesla, por edhe karburantin për 400 km e bëjnë falas. Dhe në Rusi e gjithë kjo nuk është. Nëse pronari ynë i një makine elektrike papritmas ka një dështim të baterisë, çfarë duhet të bëj? Lëshohet nga Amerika ose një vend tjetër ku pjesë të tilla janë tashmë në shitje.

Mjetet hibride janë gjithashtu mjaft unike në këtë drejtim. Ato duhet të mirëmbahen në të njëjtën mënyrë si një makinë me motor me djegie të brendshme.

Çfarë është e rëndësishme për të kuptuar

Disa besojnë se është e kotë të presësh për revolucionin teknologjik qëdo të shërbejë për të siguruar që intervali i shërbimit të rritet disa herë. Prodhuesit kanë rregullat dhe idetë e tyre. Ata mund të kuptohen - sepse ata sigurojnë veten kundër problemeve. Përveç kësaj, vizitat periodike te një tregtar i autorizuar për mirëmbajtje do t'ju mbrojnë vetëm nga problemet dhe prishjet e paparashikuara. Për më tepër, makinat prishen më shpejt në rrugët tona. Megjithatë, ky mendim nuk është plotësisht i saktë. Pse? Ne do të flasim për këtë më vonë.

Shumë njerëz pyesin se si ta heqin intervalin e shërbimit. Edhe një shofer i papërvojë mund ta bëjë këtë. Thjesht rivendosni kilometrazhin në cilësimet e makinës. Për fillestarët në këtë çështje, ne japim udhëzime hap pas hapi:

1. Fikeni ndezjen.
2. Shtypni butonin përkatës (si në foton më poshtë).
3. Ndizni ndezjen.
4. Shtypni dhe mbani butonin.
5. Ju lutemi prisni që intervali të rivendoset.

Në disa modele, algoritmi mund të ndryshojë pak, por parimi mbetet i njëjtë.

Përfitimet

Tani vendi ka një rrjet bankash të zhvilluar mirë ku mund të merrni një kredi. Prandaj, shumë qytetarë përpiqen të blejnë një makinë për vete, por nuk mendojnë në të njëjtën kohë se po blejnë jo thjesht një copë hekuri, por praktikisht një "krijesë" të gjallë që do të duhet të "ushqehet" rregullisht, d.m.th., mbush me benzine, kujdesu, laje, nderroje.gome etj. Ndonjëherë mund të duhet të "trajtohet" (riparohet). Për të parandaluar që kjo të ndodhë, do të jetë e nevojshme të kryhen ekzaminime parandaluese për të, dhe kjodo të thotë të thërrasësh me të në servis dhe ta dorëzosh në duart e specialistëve.

Të gjitha këto manipulime kërkojnë investime financiare. Kjo duhet të kuptohet qartë përpara blerjes. Nuk është aq e rëndësishme nëse keni blerë një makinë vendase apo të huaj. Të gjithë kanë nevojë për një kontroll të rregullt. Disa janë të interesuar në atë që Skoda Octavia ka një interval shërbimi. Është afërsisht pesëmbëdhjetë mijë kilometra. Mirëmbajtja përfshin ndryshimin e vajit, filtrave, etj. Prodhuesi ka vendosur pikërisht një interval të tillë në sistemet e makinës, prandaj, kur i afrohet kufirit të dashur, treguesi fillon të shkëlqejë. Sidoqoftë, me funksionimin aktiv të makinës, veçanërisht në kushte të vështira, është e mundur t'i nënshtrohet mirëmbajtjes pas 10 mijë km, edhe pas shtatë mijë. Siguria do të përfitojë vetëm nga kjo.

Rregullat

Rregullat e përgjithshme për shumë njerëz dhe shoferë janë si më poshtë: mirëmbajtja e një makine prestigjioze është shumë më e shtrenjtë se një homolog i buxhetit. Me katër rrota - kosto shtesë financiare si për karburant ashtu edhe për riparimin e pjesëve. Një makinë hibride është një humbje shtesë e një motori elektrik. Njerëzit e famshëm flasin për intervalet e shërbimit në mënyra të ndryshme. Për shembull, Wolfgang Siebart (Drejtor i Departamentit të Jaguar Land Rover) beson se kjo shifër mund të rritet. Megjithatë, për këtë, makinat duhet të pajisen me pjesë të përmirësuara, motorë më të avancuar teknologjikisht, AB dhe gjëra të tjera. Përveç kësaj, duhet të përdoren vetëm vajra dhe lëndë djegëse të cilësisë më të lartë.

Në këtë sfond, disa makina shtëpiake janë befasuese. Për shembull, Gazelaintervali i shërbimit, mund të thuhet, një rekord. Është 20 mijë kilometra. Sidoqoftë, shoferët në rishikimet e tyre dhe në forume raportojnë se është praktikisht e pamundur të arrihet ky tregues në rrugët tona. Prandaj, për sigurinë e tyre, shumë shkojnë në servis shumë më herët.

Karakteristikat

Vlen të përmendet se ekzistojnë lloje të ndryshme intervalesh shërbimi: fikse, fleksibël, të zgjatur. Cfare eshte? Si ndryshojnë këta tregues? Fiks - këto janë numrat që prodhuesi vendos për secilin model. Për shembull, intervali i shërbimit për BMW është 15,000 km. Sidoqoftë, nuk mund të përqendroheni vetëm në periudhën e treguar nga prodhuesi. Sigurohuni që të keni parasysh kushtet e funksionimit të makinës, vajrat dhe benzinën e përdorur, klimën e rajonit.

Çfarë nënkuptohet me kushtet e funksionimit? Së pari, cilësia e rrugëve. Nëse ecni rregullisht përgjatë një autostrade "të vrarë", atëherë për çfarë lloj intervali shërbimi fiks mund të flasim? Së dyti, merret parasysh edhe bllokimi i rrugëve. Nëse makina përdoret kryesisht në zona rurale ose periferike, motori dhe të gjithë mekanizmat funksionojnë në të njëjtën mënyrë. Nëse pronari i automjetit duhet të përballet me bllokime të gjata (bllokim trafiku) në baza ditore, situata është krejt ndryshe.

Interval shërbimi fleksibël

Çfarë nënkuptohet me një term të tillë? Kjo do të thotë që shoferi vetë rregullon kur duhet të shkojë në servis. Është ky orar që është më i rëndësishëm për vendin tonë. Do te thotese nuk është e nevojshme (madje e pamundur) të presësh derisa treguesi të tregojë mbishkrimin "Shërbimi i inspektimit".

Intervali fleksibël i shërbimeve jashtë vendit nënkupton të ashtuquajturën Jetë të gjatë. Kjo do të thotë se është shtrirë në një vlerë prej 30 mijë kilometrash dhe është projektuar për 2 vjet. Kujtojmë që kohëzgjatja e intervalit fiks është 1 vit, dhe është projektuar për 15 mijë km. Pothuajse në të gjitha modelet e makinave të huaja, ky tregues tregohet. Për shembull, intervali i shërbimit Polo (modeli Volkswagen) është 15,000 kilometra.

Abonoheni apo jo në një orar fleksibël mirëmbajtjeje? Kjo varet tërësisht nga gjendja e makinës. Nëse shoferi nuk dëshiron të shpenzojë para shtesë në qendrën e shërbimit dhe përpiqet të zgjasë në mënyrë të pavarur periudhën e mirëmbajtjes duke derdhur vaj të ri në makinë, për shembull, ai rrezikon jo vetëm jetën e tij, por edhe të të gjithë përdoruesve të rrugës.

Intervali i zgjatur i mirëmbajtjes

Të respektojnë intervalin e zgjatur të shërbimit është e mundur për ata që kanë makina të viteve të fundit të prodhimit, domethënë janë të pajisura me treguesit e nevojshëm. Këto përfshijnë sensorë për cilësinë e vajit ose, për shembull, veshjen e jastëkëve në të dy akset. Për më tepër, tani ka programe të ndryshme për të rritur intervalin e shërbimit, për shembull, në Skoda Octavia. Çfarë kërkohet për këtë? Së pari, vizitoni qendrën e shërbimit. Pa të, për fat të keq, në asnjë mënyrë. Përjashtim është kur ju keni gjetur një tregtar privat i cili është një specialist i nivelit të lartë të riparimit të automjeteve, por puna e tij do të kushtojë gjithashtu para.

Në qendër duhet të përmirësoniautomjeti (nëse aplikohet për modelin tuaj). Ky veprim përfshin zëvendësimin e baterisë me një më të avancuar, riprogramimin e grupit të instrumenteve, ndryshimin e ekranit. Natyrisht, do të duhet të përdoren vetëm vajra dhe lubrifikantë të cilësisë më të lartë. Nëse e gjithë kjo kryhet, atëherë për makinat me motorë benzinë, intervali i shërbimit mund të rritet në 30 mijë km, dhe me motorët me naftë - deri në 50 mijë km. Ekrani do të duhet të rivendoset. Si të rivendosni intervalin e shërbimit, përshkruam më lart. Megjithatë, në qendrën e shërbimit, një specialist do ta bëjë këtë nëse instaloni të gjitha përmirësimet në makinën tuaj.

Komente

Çfarë mendojnë pronarët e makinave për intervalin e shërbimit? Disa besojnë se për shumë modele është qartësisht e mbiçmuar për të zhvatur para nga shoferët. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur makina përdoret kryesisht jashtë vendit, ku të gjitha kushtet e drejtimit janë shumë të mira. Shumë këshillojnë vetëm ndryshimin e vajit në kohë. Drejtuesit që përdorin makinat e tyre në kushte të vështira këshillohen të ndajnë intervalin e treguar të shërbimit me dy, domethënë ta zvogëlojnë atë në 7,5 mijë kilometra.

Për sa i përket vajit që duhet të mbushet, ekspertët rekomandojnë të mos përzihen marka të ndryshme, pasi ato mund të përdorin aditivë që nuk ndërveprojnë me njëri-tjetrin. Shumë njerëz janë skeptikë për intervalin e zgjatur dhe nuk e rekomandojnë atë, pasi në makinë është e nevojshme të zëvendësohet jo vetëm vaji, por edhe pjesë të tjera që, për fat të keq, gjatë funksionimitkonsumohen. Duke kursyer në shërbim, mund të humbni shumë më tepër.