Suzuki Grand Vitara: rishikime, përshkrim, specifikime, pajisje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Suzuki Grand Vitara është një nga SUV-të kompakte më të njohura në tregun rus. Kjo makinë japoneze u shfaq në Rusi në 2005 dhe u bë një zgjedhje e shkëlqyer për ata që planifikonin të blinin një xhip të besueshëm dhe kompakt me karakteristika të mira jashtë rrugës. Sipas rishikimeve, Suzuki Grand Vitara është një nga makinat e pakta në klasën e saj që ka lëvizje të vërtetë me të gjitha rrotat dhe bllokime.

Pamja

Dizajni i makinës është mjaft modest. “Suzuki Grand Vitara” nuk ka forma shprehëse dhe linja agresive. Dizajni është më konservator. Përpara - një parakolp i ngritur lart dhe një grilë e madhe. Në anët - optikë halogjene me sinjale kthese të integruara. Në fund ka dritat e mjegullës "kruglyashi". Çatia ka çati elektrike. Ndër format dalluese janë harqet e fryrë të rrotave. E bëjnë atë të duket më mashkullore dhe brutale. Por në përgjithësi, dizajni i makinës është i matur dhe një makinë e tillë është e vështirëekstrakt nga transmetimi.

Çfarë thonë komentet e pronarëve për trupin Suzuki Grand Vitara? Cilësia e bojës është mjaft e mirë. Patate të skuqura nuk shfaqen për një kohë të gjatë. Por ka dobësi në trup. Kjo është një derdhje në zonën e harqeve të rrotave të pasme. Me kalimin e kohës, ajo zhvishet. Në një rondele me presion, ajo thjesht fluturon jashtë. Zgjidhja e problemit është instalimi i formimit në një ngjitës ose ngjitës më të fortë (për shembull, thonj të lëngshëm). Një tjetër kurth është vula e trungut të gomës. Ajo përfundimisht fshin bojën në trup. Si rezultat, formohen pika të lehta tullac. Për t'i eliminuar ato, duhet të lyeni periodikisht ngjitësin me silikon ose të ngjyrosni gërvishtjet ekzistuese me laps për të hequr gërvishtjet.

Dimensionet, pastrimi

Makina disponohet në versione të ndryshme, kështu që madhësia e Suzuki Grand Vitara mund të ndryshojë. Pra, modifikimi me tre dyer ka një gjatësi prej 4.06 metrash. Me pesë dyer - saktësisht 4.5 Por gjerësia dhe lartësia e tyre janë të njëjta dhe janë përkatësisht 1.81 dhe 1.7 metra. Ata gjithashtu kanë të njëjtën distancë nga toka. Nën boshtin e përparmë - 19.5 centimetra, nën pjesën e pasme - pothuajse 22. Makina ka kënde shumë të larta të mbërritjes për shkak të mbingarkimeve të shkurtra. Modifikimi me tre dyer i Suzuki Grand Vitara konsiderohet veçanërisht i kalueshëm. Shqyrtimet thonë se ai përballon kushtet jashtë rrugës jo më keq se Niva e përgatitur.

Salloni

Dizajni i brendshëm është shumë i vjetëruar nga koha jonë. Brenda, janë të dukshme linja të thjeshta dhe të pavëmendshme të tastierës qendrore, si dhe futje modeste dekorative. Paneliinstrumente - tregues, ku çdo peshore futet në pusin e vet. Timoni eshte me tre fole, me butona dhe mundesi rregullimi mekanik. Në anën e pasagjerit është një ndarje e vogël dorezash. Sediljet janë prej pëlhure, por me mbështetje të mirë të mesit. Midis sediljeve ka një mbështetëse të gjerë krahu me një vend shtesë për sendet e vogla.

Në përgjithësi, kabina ka ergonomi të menduar. Suzuki Grand Vitara është shumë komode dhe komode. Por baza e shkurtër ende e bën veten të ndjehet. Dhe nëse pjesa e përparme ende mund të vendoset rehat, atëherë kalorësit e pasmë duhet të përshtaten. Kjo është veçanërisht e dukshme në versionin me tre dyer me bazë të shkurtër. Nuk ka hapësirë të mjaftueshme në pjesën e pasme. Jo shumë në bagazh. Pra, vëllimi i dhomës së bagazhit në Vitara me pesë dyer është pothuajse 400 litra. Dhe në atë me tre dyer - vetëm 184.

Vini re se konfigurimi i Suzuki Grand Vitara është kryesisht i dobët. Jo çdo makinë është e pajisur me xhama, sedilje me ngrohje, sistem multimedial dhe kontroll klimatik.

Specifikimet Suzuki Grand Vitara

Sfera e motorëve përfshin tre grupe motorike me benzinë me 16 valvula. Të gjithë kanë një kokë me 16 valvula dhe një sistem injektimi me shumë pika, si dhe janë në përputhje me standardin mjedisor Euro-4 (për tregun evropian - Euro-5).

Pra, baza për Suzuki Grand Vitara është motori M16A. Ato janë të pajisura me një modifikim me tre dyer të Vitara. Ky motor është me aspirim natyral dhe prodhon 106 kuaj fuqi. Çift rrotullues -145 Nm. Njësia është e pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Përshpejtimi nga zero në qindra zgjat 14,4 sekonda. Shpejtësia maksimale është 160 kilometra në orë.

Tjetri në listë është motori J20A. Ky motor përdoret për të fuqizuar SUV-të Suzuki Grand Vitara me pesë dyer. Karakteristikat teknike të kësaj njësie janë më të mira. Me një vëllim prej dy litrash, motori zhvillon 140 kuaj fuqi dhe 183 Nm çift rrotullues. Si pikë kontrolli, sigurohen dy transmetime. Ky është një mekanik me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër mënyra. Përshpejtimi në qindra zgjat rreth 13,6 sekonda.

Flamuri për Suzuki Grand Vitara SUV është motori i linjës 2.4 litra J24B. Ky motor mund të përdoret për të dy versionet me tre dhe pesë dyer. Si pikë kontrolli, përdoret mekanika, ose një makinë automatike për pesë dhe katër hapa, përkatësisht. Çift rrotullimi i njësisë së fuqisë është 225 Nm. Fuqia maksimale - 168 kuaj fuqi. Një makinë me këtë motor tregon dinamikë të mirë. Përshpejtimi në qindra zgjat nga 11,5 në 12 sekonda.

Probleme në pjesën e përgjithshme

Me çfarë problemesh mund të përballen pronarët e këtyre makinave gjatë funksionimit? Pika e parë është zinxhiri i kohës. Shtrihet pas 60 mijë kilometrash. Po, ndryshe nga rripi, nuk prishet. Por riparimi i Suzuki Grand Vitara do të jetë më i vështirë për t'u kryer. Është e dëshirueshme të ndryshohet jo vetëm zinxhiri, por edhe tensionuesit, si dhe amortizuesit. Dhe me 120 mijë, rrotat ndërrohen. Nëse të dhënat shpërfillenfunksionimi, zinxhiri thjesht mund të bllokohet. Gjithashtu, gjatë funksionimit, zinxhiri dobësohet. Arsyeja për këtë është amortizuesi i sipërm. Për fat të mirë, është e lehtë të ndryshosh. Thjesht duhet të hiqni kapakun e valvulës së motorit.

Problemi tjetër është sensori i presionit të vajit. Me kalimin e kohës, ai fillon të shtrydhet dhe lubrifikuesi rrjedh jashtë. Problemi zgjidhet duke instaluar një sensor të ri në automjet.

Shumë pronarë përballen me një problem të tillë si maslozhor. Kjo ndodh pas 100 mijë kilometrave. Arsyet janë shumë të ndryshme, por shpesh është shumë e gjatë një interval ndryshimi i vajit i caktuar nga tregtari. Ky i fundit kryen një zëvendësim çdo 15 mijë, që në kushtet tona të funksionimit konsiderohet një periudhë e madhe. Për shkak të faktit se vaji është i mbështjellë, në motor formohen depozita. Ato grumbullohen në unazat e pistonit. Këta të fundit nuk janë më në gjendje të heqin vajin nga muret e cilindrit dhe një pjesë e lubrifikantit thjesht digjet në dhomë. Prandaj, intervali i zëvendësimit duhet të reduktohet me të paktën një herë e gjysmë. Dhe nëse kjo është një makinë e përdorur, mund të provoni të zëvendësoni unazat ose vulat e rrjedhës së valvulave. Problemi duhet të largohet.

Vini re se për shkak të rritjes së konsumit të vajit, jeta e konvertuesit katalitik në sistemin e shkarkimit zvogëlohet. Mbetjet e blozës grumbullohen në sondat lambda dhe në konvertues, kjo është arsyeja pse kompjuteri gjeneron gabimet P0430 dhe P0420 gjatë diagnostikimit. Zakonisht, katalizatorët "mbyten" duke instaluar truket dhe emulatorët (ose duke ndezur ECU). Vetë neutralizuesi pritet dhe vendoset në vendin e tijfshehësi i blicit.

Vlen të përmenden edhe problemet me manualin. Në përgjithësi është i besueshëm, por kur makina është e ngrohtë, ndonjëherë është e vështirë të kalosh në marshin e parë.

me katër rrota

Siç është vërejtur nga rishikimet, Suzuki Grand Vitara është përgatitur mirë për jashtë rrugës nga fabrika. Pra, makina është e pajisur me një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat me kohë të plotë me aftësinë për të kyçur diferencialin qendror dhe për të futur një marsh të ulët.

Në përgjithësi, sistemi është i besueshëm. Por ka pyetje në lidhje me marshin e përparmë. Për më tepër, ky problem nuk varet nga kilometrazhi i makinës. Pra, kutia e marsheve të boshtit të përparmë ka një frymëmarrje ventilimi shumë të shkurtër, prandaj thithet lagështia dhe papastërtitë e ndryshme. E gjithë kjo futet në vaj dhe fillon të kthehet në një emulsion të panjohur. Zgjidhja e problemit është të instaloni një frymëmarrje të gjatë.

Shasi

Pezullimi në një SUV është i pavarur. Përpara - shirita MacPherson. Pas - me shumë lidhje. Megjithatë, për shkak të bazës së shkurtër, edhe modifikimi me pesë dyer duket i ashpër dhe kërcen mbi gunga. Drejtues - raft me përforcues hidraulik (tashmë në konfigurimin bazë). Ka mjaft frena. Para dhe pas - disk (në një dyer me pesë dyer), dhe në pjesën e pasme të shkurtuar ka bateri.

Pikat e dobëta në pezullim janë blloqet e heshtura të pasme të levave të përparme. Ata thyhen në 80,000 milje. Rekomandohet instalimi i blloqeve të heshtura Honda, ose përdorimi i analogëve poliuretani (ato janë shumë më të fortë dhe kanë një burim të mirë).

Sjellja në rrugë

Si sillet kjo makinë në pistë? Makina nuk kerkon rrugen dhe e mban qarte qendren. Gjatë kthesës, makina nuk rrotullohet. Trajtimi është i parashikueshëm, thonë komentet.

Përfundim

Pra, zbuluam se çfarë është SUV "Suzuki Grand Vitara". Makina ka qenë në tregun rus për një kohë të gjatë, kështu që të gjitha problemet e saj janë studiuar plotësisht, ka shumë zgjidhje për t'i eliminuar ato. Nëse jeni duke kërkuar për një SUV të thjeshtë dhe jo modest jashtë rrugës apo edhe të qytetit, Suzuki Grand Vitara do të jetë një opsion i shkëlqyeshëm.