"Lada Priora" e re: pajisje, specifikime dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Megjithë shfaqjen e një numri të madh makinash të huaja të lira, të ngjashme në çmim me modelet nga AvtoVAZ, interesi i automobilistit rus për makinat vendase nuk është dobësuar, por përkundrazi. Për më tepër, nëse marrim parasysh situatën ekonomike, një numër në rritje i shoferëve po shikojnë drejt produkteve AvtoVAZ. Dhe jo më kot, sepse ka dalë Priora e re. Kompletet e kompletuara, si dhe çmimet, prodhuesi kohët e fundit ka mbajtur sekret. Por gazetarët e kanë marrë tashmë makinën në parkun e shtypit dhe e kanë studiuar me kujdes. Në përgjithësi, mund të themi se doli të jetë e ndritshme për shkak të teknologjisë së re dhe moderne të ndriçimit. Trupi, natyrisht, mbeti i njëjtë. Por për shkak të elementëve të vegjël dekorativë, në rrugë dallohet legjenda e dikurshme e auto industrisë vendase të kohës së re.

Le të shqyrtojmë se çfarë është kjo "Priora". Opsionet, kostoja, vlerësimet e pronarëve - e gjithë kjo është me interes të madh për tifozët e markës. Nga rruga, siseria e fundit, kjo makinë është e disponueshme në disa trupa. Është një hatchback me 5 dhe 3 dyer dhe një sedan.

E jashtme

Shqyrtimet e pronarëve thonë se pjesa e përparme ka një pamje solide dhe madje dinamike. Koncepti kryesor në krijimin e një pamjeje të re ishte X-design. Veçanërisht mbresëlënëse janë vulat anësore X dhe parakolpi i përparmë. Shtresa e ngushtë e kromit thekson fenerët e rinj. Interesante janë edhe dritat e mjegullës. Në anët, dizajnerët përdorën gjithashtu stilin X. Harqet e rrotave doli të jenë modeste, por në të njëjtën kohë ato nuk duken të panatyrshme - ato plotësojnë pamjen e përgjithshme. Linja e çatisë është bërë në formën e një kupole. Vija nën dritare, si më parë, është e barabartë. Pas makinës gjithashtu nuk do të mund të lërë askënd indiferent. Pjesa e pasme është shumë elegante. Dritarja e pasme ka një pjerrësi të madhe për shkak të çatisë. Trungu, i cili tashmë është bërë pak më i shkurtër, me një brinjë të dalë, tani duket më masiv. Në versionin e ri post-styling, makinës iu shtua një kapuç i ri. Ajo ka formën e një U. Nëse shikoni fotot, është parakolpi i përparmë ai që bie në sy.

Në versionin e tij të ri, ai mori forma mjaft të ndërlikuara. Tani ajo ka dukshëm më shumë tranzicione dhe elemente origjinale. Në konfigurimin e trupit, Priora ka pasqyra të palosshme të pajisura me përsëritës të sinjaleve të kthesës LED. Parakolpi ka fituar një pamje shumë masive me një hapësirë të thellë targash.

Dimensionet

Pamja e jashtme e makinës ka ndryshuar, dhe bashkë me tëdimensionet. Gjatësia tani është 4351 mm. Lartësia e trupit ishte 1412 mm. Gjerësia - 1680 mm. Hapësira nga toka ka mbetur e pandryshuar dhe është 165 mm.

E brendshme

Në sallon "Priora" (seti i kompletuar "Standard") ka ndryshime serioze.

Kjo është veçanërisht e dukshme në panelin e përparmë. Tani është bërë më informuese, thonë rishikimet. Paneli i instrumenteve u zhvendos nën vizoren në formë kube dhe ekrani i kompjuterit në bord u vendos midis numrit të shpejtësisë dhe takometrit. Konsola qendrore është përditësuar gjithashtu. Kjo është një Priora vërtetë e përditësuar. Paketa “Lux” përfshin edhe një sistem multimedial me ekran me prekje. Sa i përket materialeve të përdorura për përfundimin, duhet thënë se ato janë bërë dukshëm më të mira. Dhe kjo nuk ndikoi në vlerën e makinës. E vetmja gjë që është pak zhgënjyese janë sediljet e vjetra. Mund të mos jetë shumë komode për njerëzit me mbipeshë në sediljet e përparme.

Sedilja e pasme është e fortë, por ka shumë hapësirë për këmbët, gjë që është një plus i madh. Në makinën e re Lada Priora, pajisjet përfshijnë izolim të përmirësuar të zërit - të gjithë ata që arritën të testonin makinën thonë se është shumë më e qetë në kabinë.

Motorët dhe transmisioni

Priora ofrohet me tre motorë. Ato ndryshojnë në performancë dhe fuqi, dhe gjithashtu kanë elasticitet të mirë. Çiftuar me këta motorë, prodhuesi ofron një mekanikë standarde me pesë shpejtësi. A do të ketë një automatikmakinë "Lada Priora"? Nuk ka ende një konfigurim të tillë, por në të ardhmen prodhuesi synon të zgjerojë gamën e kutive të marsheve.

Duke folur për mekanikën. Motori 1.8 litra do të pajiset me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi të përforcuar me kabllo. Raporti i marsheve në çiftin kryesor është 3.7. Gjithashtu ka informacione se makina do të pajiset me një transmision robotik nga ZF. Tani për vetë motorët. Motori i parë është një njësi benzine 1.8 litra me një kapacitet prej 123 litrash. Me. Ai është në gjendje të përshpejtojë makinën në një shpejtësi maksimale prej 175 km / orë. Deri në 100 km të parë, makina përshpejton për 10 sekonda. Konsumi i karburantit - nga 7 në 9 litra për 100 kilometra, në varësi të mënyrës së funksionimit. Njësia e dytë është një 1.6 litra me një kapacitet prej 106 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale - 170 km / orë. Përshpejtimi në qindra zgjat 11,5 s. Konsumi i karburantit është pak më i ulët. Megjithatë, këta janë vetëm numra pasaportash. Shqyrtimet thonë se në fakt "motori" konsumon më shumë për litër se ai i mëparshmi. Ofrohet gjithashtu një motor 1.6 litra me një kapacitet 98 kuaj fuqi. Me. Për të tashmë është shkruar shumë. Ai është i njohur për të gjithë ata që ishin të interesuar në industrinë vendase të automjeteve. Priora është pajisur me të për një kohë të gjatë, që nga viti 2007 i largët. Që nga ajo kohë, ka pasur një njësi me 87 kuaj fuqi në formacion. Të apasionuarit pas makinave që arritën ta testonin këtë makinë në veprim e pëlqeu më shumë motorin 1.8 litërsh.

Rreth varëses

Për sa i përket pezullimit, prodhuesit pretendojnë se versioni i ri është më i besueshëm. Pezullim i pavarur përparame shirita MacPherson, dizajn i varur nga pjesa e pasme. Makina është e sigurt në pistë. Tendenca për të rrotulluar është zvogëluar, është shfaqur stabiliteti.

Paketat

Vetë prodhuesit sigurojnë blerësit se makina doli të ishte buxhetore, e thjeshtë dhe koncize.

Pajisjet e "Priora" të re janë një zgjedhje e "Standard" dhe "Norm". Ndoshta në të ardhmen do të ketë modele luksoze. Ndërkohë, duhet të mjaftohesh vetëm me dy versione.

Priora bazë

Si standard, prodhuesi ofron vetëm një njësi me 8 valvula 87 kuaj fuqi dhe një transmetim manual. Çmimi i makinës është 389,900 rubla. Paketa përfshin një grup standard airbagësh, montime për sediljet e fëmijëve. Tashmë në bazën e të dhënave ofrohen dritat e ditës, ABS dhe EBD. "Priora" (kompleti i plotë "Standard") është i pajisur me një kompjuter udhëtimi në panelin e instrumenteve, ka një mbështetëse krahu të rehatshëm me një ndarje për të gjitha llojet e gjërave të vogla. Ka një mbështetëse të vogël krahu për pasagjerët e pasmë. Nëse e hapni, do të shfaqet një kapak skish. Sedilja e pasme është një copë, me mbështetëse të palosshme. Opsionet shtesë përfshijnë një prizë 12 V për karikimin e pajisjeve dhe një kuti në të cilën mund të fshehni syzet.

Sa i përket opsioneve për rehati, "Lada Priora" e konfigurimit "Standard" është e pajisur me një timon elektrik. Kolona e drejtimit tani është e rregullueshme në lartësi. Gjithashtu u shtua opsioni për të rregulluar lartësinë e rripave të sigurimit. Ka një filtër ajri të kabinës dhe dritare elektrike për dyert e përparme. Nga rruga, përpronarët e ardhshëm të makinave Lada Priora: paketa e re Standard ofron vetëm përgatitje audio. Opsionet e jashtme përfshijnë dorezat e dyerve të koduara me ngjyra, rrotat e stampuara 13 inç dhe një rezervë me madhësi të plotë.

Priora Norma

Çmimi fillestar është 438 mijë rubla. Për më tepër, ka një jastëk për shoferin. Mbajtësit e kokës janë shtuar për pasagjerët e pasmë. Ekziston edhe një imobilizator dhe alarm i integruar. Ekziston një b altë e vulosur e motorit prej çeliku. Brenda, gjithçka është njësoj si në "Standard".

Me përjashtim të faktit se ky konfigurim i "Priora"-s së re ofron gjithashtu një maskë dielli për pasagjerin me një pasqyrë. Nuk ka asgjë të veçantë për të folur as për komoditetin - shtohen një sistem mbylljeje qendrore, një përforcues hidraulik, pasqyra elektrike dhe me ngrohje dhe përsëri përgatitja audio. Në pjesën e jashtme - rrotat janë bërë më të mëdha. Por këto janë të njëjtat rrota të stampuara 14” me një rezervë me madhësi të plotë. Ka mbulesa të rrotave. Në këtë konfigurim, disponohet një motor me 16 valvula me 106 kuaj fuqi. Ka konfigurime të tjera, dhe çmimet e "Priora" të re, për shembull, "Norma Climate". Ata kërkojnë 478,900 rubla për të. Ky version ndryshon nga sistemi klimatik. Makina ka audio pergatitje, timon elektrik, mbyllje qendrore. Sa për opsionet e sigurisë dhe të brendshme, ato janë të njëjta si në "Norma" të thjeshtë.

Rezultat

Përparësia e kësaj makine buxhetore është se praktikisht nuk ka konkurrentë në kamaren e saj. Tani është e vështirë për 500 mijë të blejnë një makinë të re, të mirëfamiljet. Prandaj, njerëzit do të blejnë një makinë Lada Priora. Opsionet dhe çmimet meritojnë vëmendje.