Rishiko motoçikletën R1200RT

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Motoçikletat nga kompania gjermane BMW kanë qenë prej kohësh standardi i forcës dhe besueshmërisë së lartë. Në këtë drejtim, nuk është për t'u habitur që njohësit e transportit me dy rrota mezi presin gjithmonë shfaqjen e motoçikletave të reja nga ky prodhues. Një nga produktet e reja më të suksesshme në tregun e motoçikletave është versioni më i fundit i BMW R1200RT, i cili debutoi vitin e kaluar. Shqyrtimet e ekspertëve dhe pronarëve të modelit e karakterizojnë atë si një motoçikletë shumë cilësore, e cila është e shkëlqyer jo vetëm për udhëtime të gjata turistike, por edhe për vozitje me shpejtësi të lartë. Më shumë detaje rreth tij dhe do të diskutohen më vonë.

Përshkrim i përgjithshëm

Risia është një motoçikletë që i përket klasës së turneut dhe është një nga liderët botërorë në mesin e të gjitha automjeteve me dy rrota për sa i përket komoditetit. Zhvilluesit janë siguruar që shoferi të mos përjetojë absolutisht ndonjë shqetësim gjatë drejtimit të BMW R1200RT. Falë aerodinamikës së xhamit të përparmë, kalorësit i sigurohet mbrojtje e plotë nga fluksi i ajrit që vjen. Në të njëjtën kohë, dorezat në timon dhe sediljen janë të pajisura me një funksion ngrohjeje. pozicioni i drejtimitmund të rregullohet në lartësi nga 805 në 825 milimetra. Nëse lind një nevojë e tillë, blerësit e mundshëm kanë mundësinë të porosisin një vend më të ulët ose më të lartë. Krahasuar me modifikimin e mëparshëm, risia mori një kornizë më të ngushtë. Pronari i biçikletës mund të rregullojë gjithashtu pozicionin e timonit dhe këmbëve.

Motor

Motori boksier me dy cilindra, katër-stroke, 1,170 cc, i cili ishte testuar më parë në modelin BMW R1200-GS, është instaluar gjithashtu në këtë biçikletë. Megjithatë, ajo është përmirësuar pak. Fuqia e saj u rrit nga 110 në 125 "kuaj". Për më tepër, një tërheqje më e fortë nga fundi sigurohet nga motori që përdoret në BMW R1200RT. Karakteristikat teknike të instalimit lejojnë që motoçikleta të përshpejtojë nga ndalesa në "qindra" në vetëm 3.8 sekonda. Dallimet kryesore të njësisë, në krahasim me vëllain e saj më të madh, ishin një gjenerator më i madh dhe një bosht i rëndë me gunga. Këto nyje kanë një efekt më serioz të volantit. Në të njëjtën kohë, projektuesit arritën të heqin pothuajse plotësisht dridhjen. Motori, si në boshe ashtu edhe me shpejtësi maksimale, funksionon shumë pa probleme. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit është mesatarisht 5,3 litra për çdo 100 kilometra të drejtuar.

Modalitetet e funksionimit

Në modelin BMW R1200RT, kompjuteri në bord ofron tre mënyra drejtimi. I pari quhet Shi dhe është më i përshtatshmi për udhëtime.në mot me shi ose thjesht në asf alt të lagësht, Rruga e dytë është projektuar për udhëtime të qeta dhe ciklin urban, e treta Dynamic është projektuar posaçërisht për adhuruesit e shpejtësive të larta. Doreza e mbytjes funksionon pa ulje dhe dridhje në asnjë prej tyre. Për më tepër, edhe një pjesë e vogël e fuqisë së motorit nuk shtypet nga elektronika, dhe dinamika varet vetëm nga mënyra e aktivizuar. Për të mos përmendur sistemin e kontrollit të stabilitetit. Funksioni i tij është të monitorojë shpejtësinë e rrotullimit të rrotave dhe të zvogëlojë furnizimin me karburant kur ndodh një çekuilibër. Duhet të theksohet se cilësimet e këtij asistenti janë të ndryshme në mënyra të ndryshme drejtimi, gjë që përmirëson shumë sigurinë e shoferit.

Transmetim

BMW R1200RT është e pajisur me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. Si një shtesë opsionale, modeli mund të pajiset me një asistent të quajtur Gear Shift Assistant Pro. Qëllimi i tij kryesor është të ndërrojë pa probleme ingranazhet lart e poshtë. Sidoqoftë, edhe në mungesë të tij, udhëtimi mund të quhet i qetë dhe i butë. Paketa standarde përfshin gjithashtu një sistem ndihmës për nisjen nga kodra, i cili mban në mënyrë të pavarur frenat dhe nuk lejon kthimin mbrapa, sepse është shumë problematike të nisesh me një automjet 300 kilogramësh pa të.

varëse

Karakteristikat e pezullimit në versionin më të fundit të BMW R1200RT meritojnë përmendje të veçantë. Kjo nyje u trashëgua nga një model tjetër popullor nga ky prodhues - K1600-GT. Së bashku me këtë, projektuesit e rregulluan atëelektronika në realitetet e së tashmes. Motoçiklisti ka aftësinë të ndryshojë cilësimet e pezullimit, edhe kur është në lëvizje, duke alternuar midis modaliteteve normale, të buta dhe të forta. Duhet të theksohet se ato varen drejtpërdrejt nga opsionet e funksionimit të motorit që u përshkruan më sipër. Kompjuteri në bord monitoron dhe rregullon automatikisht rikthimin dhe ngjeshjen e sustave.

Siç dëshmohet nga rishikimet e pronarëve të motoçikletës BMW R1200RT, karakteri i tij varet kryesisht nga cilësimet e pezullimit. Nëse në modalitetin e butë, ky kalë i hekurt i ngjan paqartë një skuteri të madh, atëherë në modalitetin e fortë shndërrohet në një motoçikletë të fuqishme sportive. Duhet të theksohet se zhvilluesit gjermanë kanë ulur pastrimin në krahasim me modifikimin e mëparshëm. Kjo u lejon pronarëve të modelit të bëjnë kthesa mjaft të sigurt edhe në pistën e garës.

Pajisje opsionale dhe kosto

Lista e pajisjeve opsionale në dispozicion të blerësve të kësaj motoçiklete me pagesë është mjaft e gjerë. Kjo përfshin sistemin e altoparlantëve, navigimin, mbathjet e garderobës dhe shumë më tepër. Duhet të theksohet se funksioni i ngrohjes së sediljes dhe dorezave është gjithashtu opsional dhe ju duhet të paguani ekstra për të. Shqyrtimet e shumë pronarëve e quajnë këtë një nga pengesat kryesore të modelit. Sa i përket kostos së tij, në sallonet e tregtarëve vendas, çmimi i BMW R1200RT si standard fillon nga 850 mijë rubla. Kur instaloni pajisje dhe sisteme shtesë, ai mund të kalojë mbi shenjatnjë milion rubla. Një kosto e tillë për shumë shoferë mund të duket shumë e mbiçmuar. Nga ana tjetër, nuk duhet harruar se për çfarë marke motoçiklete bëhet fjalë në këtë rast.