Motor kompakt ZiD 4.5 për një sërë aplikacionesh

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Motori i palëvizshëm ZiD 4.5 është një njësi fuqie universale kompakte me të cilën mund të mekanizohen punime të ndryshme bujqësore.

Përcaktimi i motorit

Motori me djegie të brendshme ZiD është një motor benzine me katër kohë me ftohur me ajër me një cilindër. Është prodhuar në uzinën Degtyarev në qytetin e Kovrov nga mesi i viteve '60 dhe pothuajse deri në vitet '90 të shekullit të kaluar. Për kohën e tij, ishte motori më i zakonshëm për përdorim në njësi të ndryshme bujqësore, si pompa, dërrmues, makina të ndryshme, sharra rrethore, minitraktorë, transportues etj.

Motori ZiD 4.5 u përdor gjerësisht për shkak të avantazheve të tij kryesore:

• kompakt;
• dizajn i thjeshtë;
• besueshmëri;
• riparueshmëria;
• parametra teknikë të lartë;
• ekonomi.

Përveç kësaj, aftësia e motorit për të punuar me karburant të cilësisë së ulët, e cila është e rëndësishme për zonat rurale, duhet të konsiderohet një faktor i rëndësishëm.

Nga të metat e motorit, duhet të theksohet rritja e dridhjeve,karakteristikë e të gjithë motorëve me një cilindër, e cila duhej të merrej parasysh gjatë instalimit dhe sigurimit të njësisë.

Pajisja e motorit

Dizajni i motorit ZiD përbëhej nga njësitë kryesore të mëposhtme:

• kokë cilindri;
• bosht me gunga;
• piston me shufër lidhëse;
• karter;
• paletë;
• kuti valvulash;
• kandele me tela të tensionit të lartë;
• pompë vaji me filtër;
• rezervuari i karburantit;
• volant;
• reduktues;
• tifoz me qefin;
• karburator;
• silenciator;
• pastrues ajri;
• postimet në rritje.

Motori ishte i pajisur me një ingranazh të posaçëm reduktues me dy faza për heqjen dhe konvertimin e energjisë. Në këtë rast, një rrotull e veçantë e instaluar në anën e volantit është përdorur për ngasjen e rripit. Përveç kësaj, me ndihmën e një rrotull dhe një kordoni, motori u ndez dhe me çdo shpejtësi të kutisë së shpejtësisë. Për funksionimin e palëvizshëm të motorit, në anën e kutisë së marsheve u sigurua një rrotullues special i marsheve.

Duhet të theksohet se alumini përdorej gjerësisht në prodhimin e komponentëve të motorit. Karteri, koka e cilindrit dhe pistoni janë bërë nga një aliazh i këtij metali.

Parametrat teknik

Karakteristikat operacionale dhe teknike të motorit ZiD janë:

• lloj - benzinë;
• numri i cilindrave - 1 copë;
• vëllimi – 520shih3;
• rrjedha e punës - 4-stroke;
• opsioni i ftohjes - i detyruar, ajër;
• Fuqia- 4,5 litra. f.;
• shpejtësia në fuqinë maksimale - 2000 rpm;
• shpejtësia në boshe - 700 rpm;
• sistemi i karburantit - karburator ZiD 12;
• kapaciteti i rezervuarit të gazit - 8,0 l;
• metoda e furnizimit me karburant - graviteti i lartë nga rezervuari i karburantit;
• marka e karburantit - benzinë A-72, A-76;
• metoda e lubrifikimit - spërkatje, furnizimi me vaj në tabaka duke përdorur një pompë kumarxhi;
• konsumi i vajit - deri në 20 g/orë;
• kapaciteti i sistemit të naftës - 1,6L;
• shpërndarja e gazit - valvula;
• numri i valvulave - 2 copë;
• pesha e motorit (e thatë) - 60 kg;
• dimensionet:
• gjatësi - 0,63 m,
• gjerësi - 0,58 m,
• lartësi - 0,73 m,
• koha normative për riparim - 500 orë.

Mirëmbajtja e motorit

Mirëmbajtja e duhur dhe në kohë e njësisë së fuqisë ruan funksionimin e saktë të motorit, zgjat periudhën e funksionimit pa probleme dhe lejon ruajtjen e karakteristikave teknike të specifikuara të ZiD 4.5. Gjatë servisimit, ndiqni këto hapa të thjeshtë:

1. Përpara se të ndizni motorin, sigurohuni që të kontrolloni praninë dhe sasinë e vajit. Nëse është e nevojshme, plotësoni volumin e kërkuar.
2. Kryer një turn të plotë pas 40 orësh punevaj motori.
3. Inspektoni pastruesin e ajrit çdo 5 orë funksionim. Ndryshoni vajin dhe pastroni sipas nevojës.
4. Hidhni benzinë në rezervuarin e karburantit nëpërmjet një filtri special.
5. Shpëlaj gropën e rezervuarit të karburantit çdo 50 orë pune.
6. Pas 20 orësh funksionimi, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni lidhjet me vidë.
7. Sipas nevojës, por jo më shumë se pas 25 orësh funksionimi, pastroni krahët e ftohjes së ajrit të trupit të cilindrit për të parandaluar mbinxehjen.
8. Në dimër, kullojeni vajin nga karteri pas përfundimit të punës dhe një pushimi të gjatë. Para se të ndizni përsëri motorin, mbushni vajin e ngrohur deri në një temperaturë prej 70˚С.

Riparim motori

Motori ZiD ka një dizajn të thjeshtë, kështu që nëse është e nevojshme, pothuajse kushdo që e njeh teknikën do të jetë në gjendje të kryejë riparime. Për të zvogëluar mundësinë e keqfunksionimeve në njësinë e energjisë, është e domosdoshme të vëzhgoni frekuencën dhe plotësinë e mirëmbajtjes. Për më tepër, çdo 300 orë funksionimi, është e nevojshme të çmontoni pjesërisht motorin ZiD. Në këtë rast, është e nevojshme të shtrëngoni kushinetën e shufrës lidhëse, të bluani valvulat, të pastroni pistonin, valvulat, kutinë e valvulave, kokën e cilindrit nga depozitat e karbonit dhe të pastroni kontaktet e ndërprerësit gjatë rregullimit të boshllëqeve.

Veçoritë e mini-traktorëve me motor ZiD

Përkundër faktit se njësia e energjisë në dizajnin e saj, para së gjithash,ishte një burim i palëvizshëm energjie, shumë shpesh novatorët ruralë bënin mini-traktorë shtëpiak me një motor ZiD 4.5.

Si elementë dhe montime të traktorëve të tillë, u përdorën njësi dhe pjesë nga një shumëllojshmëri e gjerë motoçikletash, karrocash, makinash dhe kamionësh, ndonjëherë nga traktorë serialë. Por baza e çdo dizajni ishte një kornizë e fortë e salduar, e cila siguronte instalimin dhe fiksimin e besueshëm të motorit.

Traktorë të prodhuar në shtëpi me një motor ZiD ofruan një shumëllojshmëri punësh bujqësore në zona të vogla. Kostot e ulëta të funksionimit të pajisjeve të tilla u konfirmuan nga efikasiteti, besueshmëria dhe lehtësia e mirëmbajtjes së njësisë së energjisë.