Vaj 2T: përshkrimi, karakteristikat, klasifikimi, aplikimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Sot ka shumë lloje produktesh për servisimin e motorëve. Vaji 2T karakterizohet nga veti të veçanta. Do të diskutohet më tej.

Informacion i përgjithshëm

Skuterët zakonisht ndahen në mënyrë konvencionale në dy kategori. Ata vijnë me motorë me dy dhe katër goditje. Secila kategori ka avantazhet dhe disavantazhet e saj. këmbyeshmëria nuk është e mundur.

Në motorët me dy goditje, benzina, vaji dhe oksigjeni digjen njëkohësisht në dhomën e karburantit. Me motorët me katër goditje, gjithçka është e thjeshtë. Është e nevojshme vetëm të monitorohet sasia e vajit. Llojet me dy goditje janë shumë kapriçioze. Në këtë rast, parashtrohen kërkesa të veçanta për cilësinë e vajit 2T.

Klasifikimi

Ekzistojnë tre lloje të vajit motorik 2T: sintetik, gjysmë sintetik dhe mineral. Vitet e fundit tregu është pushtuar gjithnjë e më shumë nga vaji sintetik. Është më pak kërkuesi për kushtet e funksionimit (ndryshimet e temperaturës). Është e rëndësishme që përbërësit sintetikë të lëshojnë një sasi të vogël blozë gjatë djegies, e cila vendoset në silenciator dhe formon blozë në dhomën e motorit. Sipas kërkesave të standardit API, vaji i motorit 2T ndahet në llojet e mëposhtme:

1. Për motorëtmotoçikleta, kositëse për lëndinë dhe makina të ngjashme. Ato janë shënuar TA.
2. Për motoçikletat dhe motobarkat me fuqi të ulët. Shënuar si TV.
3. Për motorët me bazë tokësore. Ky është TS.
4. Për motorët jashtë. Shënimi TD.

Përveç kësaj, ekzistojnë edhe dy standarde të tjera për përcaktimin e vetive të një lubrifikuesi - JASO dhe NMMA. Sipas klasifikimit të parë, të gjithë vajrat mund të ndahen në kategoritë e mëposhtme: FA, FB dhe FC. Ato ndryshojnë në sasinë e tymit të prodhuar. Renditja FA ka vlerat më të larta.

Sipas sistemit të dytë, vëmendje i kushtohet proceseve të vërteta të dekompozimit të mbetjeve të vajit dhe gjithashtu gjenerimit të tymit. Ky standard dallon dy grupe kompozimesh: TC-W2 dhe TC-W3. Një përbërje më moderne është TC-W3.

Është shumë e rëndësishme të zgjidhni pastruesin e duhur të motorit. Çdo prodhues i pajisjeve të tilla krijon formula në përputhje me standardet e vendosura. Vetëm disa lloje lubrifikantësh duhet të shtohen në sistem.

Vetitë e vajit me dy goditje

Për përdorim afatgjatë dhe pa probleme, mekanizmat kanë nevojë për vaj cilësor. Treguesit kryesorë që duhet të kenë vajrat 2T për një skuter janë:

• performancë kundër konsumit;
• aftësi lubrifikimi;
• tymi i ulët;
• depozita të ulëta;
• lidhja e karburantit në të gjitha temperaturat;
• rezistenca ndaj rrjedhshmërisë dhe korrozionit.

Vaj i pastër për motorët me dy goditje nuk ështëtë përdorura. Zakonisht pjesa e saj e masës totale është nga 85 në 98%. Komponentët e tjerë janë aditivë të ndryshëm që përdoren gjithashtu për motorët me katër goditje. Aditivët futen në vaj për të marrë performancën e kërkuar.

Aditivët

Të gjitha llojet e estereve artificiale i shtohen vajit 2T për një skuter ose lloje të tjera pajisjesh me një motor të modelit të paraqitur për të marrë karakteristikat e kërkuara. Kjo është tipike për produktet e biodegradueshme. Kjo cilësi nuk është tipike për varietetet e hidrokarbureve.

Aditivët e vajit të motorit me dy goditje zgjidhen sipas kushteve të funksionimit. Përdorni komponentë kundër konsumit. Ato ndihmojnë në mbrojtjen e sipërfaqeve metalike nga dëmtimet mekanike. Së bashku me aditivët me bazë zinku, përdoren aditivë pa hi në formën e estereve dhe acideve fosforike.

Si formulimet detergjent-shpërndarës dhe fenolike përdoren si aditivë për të mbajtur motorin të pastër dhe për të reduktuar grumbullimin në dhomën e djegies. Komponimet me peshë të lartë molekulare kanë gjetur gjithashtu aplikimin e tyre për kapjen e ndotësve. Në përbërje shpesh shtohen antioksidantë të ndryshëm që pengojnë reagimin e zhvillimit të korrozionit, aditivë kundër shkumës. Polibutileni shtohet për të reduktuar emetimet e gazit.

Komente të ekspertëve

Vaji sintetik 2T është oferta më e mirë sot. Përmirësimi i vazhdueshëm, përmirësimi i teknologjisë së prodhimit ju lejon të arrini më shumëveti të larta operacionale në krahasim me përbërjet minerale. Prandaj, sot fonde të tilla kanë vetëm një avantazh - çmimin.

Ky avantazh kompensohet plotësisht nga performanca. Rritja e përmbajtjes së hirit, që çon në depozitime, degradon performancën e motorit në një kohë të shkurtër. Silenciatori përkeqësohet, depozitat e karbonit shfaqen në pistone dhe unaza në dhomën e djegies. Për shkak të kësaj, kompresimi bie, që do të thotë se fuqia zvogëlohet.

Për të shmangur një situatë të tillë, është e nevojshme të pastroni të gjitha pjesët nga bloza. E gjithë kjo mund të shmanget duke përdorur vaj me aditivë.

Komente të klientëve

Duke parë vlerësimet e vajit 2T që lënë blerësit, mund të themi se përbërjet cilësore të kategorive të çmimeve të mesme dhe të larta kujdesen për sistemin. Përveç çmimit, vaji sintetik nuk ka të meta. Ju mund të blini një përbërje të tillë me një çmim prej 300-450 rubla / l. Duhet të kihet parasysh se përdorimi i vajit mineral çon në kursime fantazmë. Meqenëse riparimet e shpeshta të vogla dhe të mëdha kur përdorni vaj mineral do të kërkojnë kosto të mëdha financiare.

Rezulton se përbërësi sintetik i vajit ju lejon të përmbushni plotësisht kërkesat e teknologjisë në lubrifikimin me cilësi të lartë. Vaji bazë sintetik 2T është i qëndrueshëm dhe i rehatshëm. Sidoqoftë, kur zgjidhni një përbërje të përshtatshme, rekomandimet e prodhuesit të pajisjeve duhet të merren parasysh. Funksionimi i tij i qëndrueshëm varet nga kjo.

Pas shqyrtimit të veçorive dhe rregullavezgjedhja e lubrifikantëve për motorët me dy goditje, të gjithë do të mund të zgjedhin përbërjen e duhur për pajisjet e tyre.