Makina urbane me konsum të ulët karburanti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Prodhuesit kryesorë të makinave janë shumë fleksibël për t'iu përgjigjur telasheve të tregut global të naftës. Rritja e vazhdueshme e çmimit të transportuesve të energjisë, si dhe ulja graduale e rezervave të tyre, çojnë në faktin se zhvillimi i modeleve moderne del në plan të parë për të ulur konsumin e karburantit. Ekologët gjithashtu e mbështesin këtë ide në mënyrë shumë aktive. Si rezultat, çdo vit shfaqen versione të reja të termocentraleve hibride, të cilat konsiderohen si një lloj lidhjeje e ndërmjetme midis automjeteve elektrike dhe versioneve tradicionale të makinave. Në këtë artikull do të flasim për makinat më ekonomike dhe kompakte të qytetit. Duhet theksuar se në renditjen e dhjetë modeleve prezantohen vetëm makinat me motorë hibridë ose me karburant, duke përjashtuar makinat elektrike.

Daewoo Matiz

Hap listën e një modeli që në vendin tonë dhe në mbarë botën është veçanërisht i pëlqyer nga studentët dhe amvisat - Daewoo Matiz. Ai është i pajisur me një motor benzine 0.8 litra me një kapacitet prej 51 kuaj fuqi. Mesatarekonsumi i karburantit të një makine është 6.8 litra, megjithatë, në varësi të stilit të drejtimit të shoferit, kjo shifër mund të ndryshojë. Përdorimi i njësisë së fuqisë shumë më të fuqishme këtu ndikoi negativisht në dinamikë, sepse për të arritur shpejtësinë 100 km / orë, kësaj makine i duhen deri në 15 sekonda. Sido që të jetë, inxhinierët koreanë nuk e krijuan atë për vozitje me shpejtësi të lartë, kështu që modeli zë vendin e merituar në kategorinë "Makinat ekonomike të qytetit".

Bonus Chery

Në vendin e nëntë në renditje është përfaqësuesja e industrisë kineze të automobilave - modeli Chery Bonus. Ajo u shfaq në tregun vendas në vitin 2011. Nën kapuç është një motor 1.5 litra me 109 kuaj fuqi, i krijuar nga inxhinierë kinezë së bashku me përfaqësues të AVL. Pothuajse avantazhi i vetëm i modelit, shumica e ekspertëve e quajtën sasinë e vogël të konsumit të karburantit, e cila është 6.2 litra për çdo "njëqind" vrapim në ciklin e kombinuar. Në dinamikën e mbingarkesës, modeli humbi edhe ndaj përfaqësuesit të mëparshëm të vlerësimit. Për më tepër, makina është mjaft e ngathët. Që nga fillimi i shitjeve, kostoja e tij në sallonet e tregtarëve rusë ishte afërsisht 336 mijë rubla. Sido që të jetë, kërkesa për këtë makinë të lirë të qytetit nuk i përmbushi shpresat e zhvilluesve. Prandaj, nuk është për t'u habitur që në vitin 2014 furnizimet e saj në vendin tonë u ndërprenë.

Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback ishte i radhës për uljen e konsumit të karburantit. Për çdo 100 kilometra atij i nevojiten mesatarisht 5,6 litra benzinë. Makina është e pajisur me një njësi fuqie 122 kuaj-fuqi me një vëllim prej 1.4 litrash. Megjithë konsumin modest të karburantit, modeli krenohet me dinamikë solide, sepse duhen 9 sekonda për të përshpejtuar nga ndalesa në 100 km / orë. Në tregun vendas, blerësit i ofrohen modifikime të pajisura me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi ose një "automatik" me 7 shpejtësi.

Jo të gjitha makinat e qytetit të klasës ekonomike dallohen nga dizajni i tyre i hollë. Ky fakt nuk ka të bëjë fare me Audi A1 Sportback. Dizajnerët gjermanë kanë menduar mirë si pamjen e modelit ashtu edhe brendësinë e tij. Në maskën e një makine, një grilë spektakolare e radiatorit, parakolpët e lëmuar dhe optika janë të habitshme. E gjithë kjo i jep modelit origjinalitet dhe stil.

Smart ForTwo

Makina tjetër e vogël e qytetit me ekonomi të shkëlqyer të karburantit është Smart ForTwo, e cila mesatarisht 5,2 litra karburant për 100 kilometra në ciklin e kombinuar. Si standard, nën kapuçin e këtij foshnja, është instaluar një njësi energjie me vëllim 0,9 litra dhe 88 kuaj fuqi. Modeli është projektuar për shoferin dhe një pasagjer. Për më tepër, nuk mund të mburret me një trung të madh, dhe për këtë arsye nuk është e nevojshme të flasim për prakticitetin e tij. Nga ana tjetër, një shkallë e lartë efikasiteti dhe manovrimi e bën këtë makinë një mundësi të shkëlqyer për të lëvizur nëpër qytet. Duhet theksuar se modifikimet me motorë më të fuqishëm disponohen edhe në tregun vendas.

Peugeot 107

Peugeot 107 është në pozitën e gjashtë në klasifikimin e "makinave më ekonomike të qytetit". Në ciklin e kombinuar, modeli konsumon rreth pesë litra karburant për çdo "qind". Ndërtimi i brendshëm dominohet nga materiale të cilësisë së lartë, të këndshme në prekje. Në të njëjtën kohë, si shumë përfaqësues të tjerë të kësaj kompanie prodhuese franceze, makina ka përmasa mjaft modeste, kështu që shoferët dhe pasagjerët, madje edhe të një konfigurimi mesatar, nuk janë shumë të rehatshëm brenda për një kohë të gjatë. Madhësia e ndarjes së bagazhit gjithashtu nuk është mbresëlënëse këtu, vëllimi i së cilës është vetëm 130 litra. Me fjalë të tjera, për të udhëtuar në distanca të gjata, ky nuk është alternativa më e mirë. Për më tepër, një tjetër disavantazh i modelit konsiderohet të jetë një kosto mjaft e lartë. Kështu, pothuajse i vetmi avantazh me të cilin mund të mburret Peugeot 107 është madhësia e konsumit të karburantit.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Aktualisht, projektuesit e kompanisë me famë botërore çeke Skoda po punojnë në mënyrë aktive për të reduktuar konsumin e karburantit të makinave të tyre. Një nga zhvillimet e tyre më të fundit është gjenerata e dytë Fabia TDI Greenline, e cila është një makinë moderne e qytetit e fuqizuar nga një motor nafte 1.2-litërsh me tre cilindra me 70 kuaj fuqi. Për çdo 100 kilometra, makina ka nevojë për 4.5 litra karburant. Për shkak të pranisë së një turbine, modeli është shumë i shkathët dhe i manovrueshëm. Megjithatë, inxhinierët çekë e quajnë arritjen e tyre kryesore një reduktim të ndjeshëm të emetimeve nëatmosfera e substancave të dëmshme. Modeli u prodhua në periudhën nga 2007 deri në 2014, pas së cilës u përditësua disi. Megjithatë, risitë kryesore kishin të bënin kryesisht me dizajnin e tij.

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC është një tjetër përfaqësues i industrisë franceze të automobilave në renditjen "Makinat më ekonomike të qytetit". Nën kapuçin e këtij modeli, zhvilluesit vendosën një njësi të fuqisë me naftë 1.4 litra për 68 "kuaj". Motori është i pajisur me një turbinë, për shkak të së cilës arrihet një dinamikë e mirë lëvizëse. Mos harroni për dimensionet e vogla të makinës. Për çdo njëqind kilometra, një makinë ka nevojë mesatarisht 4 litra karburant. Sipas stilistëve francezë, modeli ishte projektuar për të vozitur kryesisht në rrugët e qytetit. Nisur nga ky fakt, nuk është për t'u habitur që shpejtësia maksimale e tij është e kufizuar në 165 km/h.

Lexus CT200h

Modeli Lexus CT200h, i cili u prezantua për herë të parë para publikut të gjerë në vitin 2010 gjatë Motor Show në Gjenevë, mbyll tre të parat në kategorinë "Makinat ekonomike të qytetit". Duhet të theksohet se risia është bërë hatchback-u i parë i klasës C në historinë e këtij prodhuesi. Makina mundësohet nga një motor 1.8 litra dhe një motor AC. Fuqia totale e termocentralit është 136 kuaj fuqi. Është falë përdorimit të teknologjive hibride që zhvilluesit arritën të arrijnë një konsum të vogël të karburantitvetëm 3.8 litra benzinë në ciklin e kombinuar për 100 kilometra. Makina duket shumë moderne dhe me stil. Pamja agresive jepet nga optika strikte dhe një grilë masive e radiatorit. Në brendësinë e risisë, çdo gjë e vogël është e menduar mirë, e cila do të tërheqë edhe një entuziast kërkues të makinave. Modeli ende nuk është dorëzuar në tregun vendas. Sa i përket vlerës së tij në Europë, këtu ajo nis nga rreth 27 mijë euro.

Toyota Prius Prius

Pothuajse makina e qytetit më ekonomike në planet është Toyota Prius Plug In. Modeli është një tjetër përfaqësues i familjes së makinave hibride dhe u bë medalistja e argjendtë në renditje. Përfaqësuesi i industrisë japoneze të automobilave është i pajisur me një motor hibrid 1.8 litra, fuqia maksimale e të cilit është 134 kuaj fuqi. Konsumi mesatar i karburantit është 2.1 litra për "qind". Përkundër kësaj, modeli krenohet me dinamikë të mirë, sepse përshpejton në 100 km / orë në 11 sekonda. Makina është e pajisur edhe me një instalim elektrik, i cili mund të karikohet edhe nga një prizë e zakonshme shtëpiake. Në këtë rast, rezerva e fuqisë së baterisë është 1200 kilometra. Shpejtësia maksimale e mundshme e modelit është 180 km/h.

Volvo V60 Hybrid në prizë

Volvo V60 Plug In Hybrid është deri tani makina më e mirë e qytetit për sa i përket ekonomisë, siç kanë treguar studime të shumta. Modeli është i rehatshëm dhe praktik. Për më tepër, ai nuk është në asnjë mënyrë inferior në karakteristikat teknike ndaj tijhomologët e naftës dhe benzinës. Makina është e pajisur me një motor nafte 2.4 litra me kapacitet 215 kuaj fuqi, si dhe një instalim elektrik për 68 "kuaj". Për çdo 100 kilometra, modeli kërkon vetëm 1.9 litra karburant. Shpejtësia maksimale e mundshme e Volvo V60 Plug In Hybrid është 230 km/h, dhe duhen rreth 6,1 sekonda për t'u përshpejtuar në "qindra". Vetëm për shkak të motorit elektrik, makina mund të përshkojë 50 kilometra. Karikohet nga një prizë e zakonshme shtëpiake.

Dizajni i makinës në tërësi korrespondon me konceptin e të gjithë gamës së modeleve të prodhuesit. Së bashku me këtë, pamja ka karakteristikat e veta. Para së gjithash, është se modeli ka dy mbushës (për karburant dizel dhe rimbushje, përkatësisht, në pjesën e pasme dhe të përparme). Përveç kësaj, për të lehtësuar peshën dhe për të zvogëluar zvarritjen, zhvilluesit kanë siguruar një numër elementësh aerodinamikë në trup. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 430 litra, por kur sediljet e pasme palosen, kjo shifër rritet tre herë. Në arredimin e brendshëm janë përdorur materiale cilësore. Paneli i kontrollit është i thjeshtë dhe i qartë. Ashtu si makinat e tjera nga ky prodhues, modeli krenohet me një nivel të lartë sigurie. Kostoja e një makine në dyqanet e tregtarëve vendas fillon nga 3.3 milion rubla.