2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Pajisjet e pompimit kryejnë funksionet e tyre normalisht vetëm nëse ka një medium në tuba dhe pompë. Mjeti i pompuar është edhe një lubrifikant dhe një ftohës për vetë pajisjen. Nëse kjo substancë zhduket dhe pajisja e pompimit fillon të funksionojë, së shpejti do të dështojë. Për të shmangur situata të tilla, sensorë të funksionimit të thatë përdoren për pompën. Nëse mediumi i pompuar dështon, një sensor ose stafetë fik pompën, duke e penguar atë të prishet.
Vrapim i thatë
Vetë fenomeni i funksionimit të thatë mund të shkaktojë dështim të pajisjeve, nëse pompa prishet për shkak të një fenomeni të tillë, riparimet e garancisë mund të mos arrihen.
Vrapi i thatë mund të shkaktohet nga kushte të tilla si:
- zgjedhja e gabuar e lartësisë së instalimit të pompës, kjo mund të çojë në faktin se gjatë funksionimit kolona e ujit gjatë pompimit do të ulet gradualisht dhe pompa do të fillojë të thithë ajrin;
- kurpërdorimi afatgjatë i pusit pa e pastruar mund të lyhet, për shkak të kësaj, niveli i ujit do të rimbushet për një periudhë më të gjatë kohore;
- nëse pompa është instaluar në sipërfaqen e lëngut, gjatë funksionimit mund të ndodhë konsumimi i grykave dhe ajri do të kalojë nëpër to.
Nëse nuk i kushtoni vëmendje këtyre kushteve dhe nuk përdorni një sensor të funksionimit të thatë për pompën, ky i fundit mund të mbinxehet dhe mbështjellja e motorit mund të digjet.
Sensor niveli
Një nga varietetet e sensorit të funksionimit të thatë është një çelës i nivelit të ujit për të kontrolluar vetë kolonën e lëngut. Ndërprerësi notues përdor një bllok kontakti lundrues, kur është në nivelin maksimal, kontaktet normalisht mbyllen, nëse niveli bie dhe notimi bie në nivelin minimal, ato hapen dhe fikin energjinë e motorit elektrik.
Sensori i kontrollit të nivelit të ujit në dizajnin e tij ka një grup notash. Njëra prej tyre është e vendosur në nivelin minimal të lejueshëm, dhe tjetra është vendosur pak më e ulët, rryma minimale rrjedh midis tyre. Nëse niveli i kolonës së ujit bie nën vlerën minimale, rrjedha e rrymës midis notave ndalon, pompa fiket.
Ky lloj sensori i funksionimit të thatë është i mirë në atë që parandalon pompën të bllokojë ajrin kur kolona e ujit bie, duke eliminuar kështu mundësinë e dështimit të motorit.
Reletë mbrojtëse
Çelësi elektromagnetik i presionit është një lloj tjetër sensori i ujit të thatë. Gjatë rënies së presionit të rrjedhjes së lëngut nësistemi, ai mbyll motorin e pompës. Dizajni i stafetës përdor një membranë dhe një grup kontakti.
Gjatë funksionimit, mediumi i pompuar shtyp membranën, ndërsa kontaktet mbyllen. Nëse presioni bie, membrana bie, duke hapur grupin e kontakteve, energjia ndërpritet.
Rënia e presionit në tubacion mund të jetë për shkak të disa arsyeve:
- dështim i vetë pompës së pompës;
- çdo pajisje pompimi përdor një filtër, bllokimi i këtij elementi mund të shkaktojë një rënie të presionit të rrjedhës së ujit;
- Mund të jetë gjithashtu që pompa të jetë mbi nivelin e ujit.
Një sensor të tillë mund ta montoni si në vetë pompën ashtu edhe veçmas, është gjithashtu e mundur ta përdorni në kombinim me një ndërprerës presioni uji.
sensori i presionit
Releja e kontrollit të kalimit të ujit është gjithashtu një lloj sensori i rrjedhjes së ujit të thatë. Është një pajisje elektromekanike.
Në hartimin e releve të turbinës ekziston një rotor në formën e një turbine, mbi të cilën ndodhet një elektromagnet, një fushë magnetike induktohet gjatë kalimit të rrjedhës së lëngut, kontrollorët specialë lexojnë pulset e krijuara. Nëse fluksi zvogëlohet, fusha magnetike dobësohet në përputhje me rrethanat dhe kontrollorët fikin energjinë.
Releja e vozit ka një pllakë të lehtë, e cila, kur rrjedha kalon, devijohet dhe mbyll kontaktet; nëse rrjedha bie, kontaktet hapen dhe rryma fiket. Ky lloj sensori i drejtimit të thatë dallohet për shkak të tijthjeshtësi dhe kosto të ulët.
Sensorë të veçantë si kontrollorët e rrjedhës monitorojnë disa parametra. Ata kontrollojnë presionin e ujit, rrjedhën e mediumit të pompuar dhe fikin dhe ndezin kontaktet e motorit të pompës. Në disa raste, ato janë të pajisura me valvola kontrolli. Në lidhje me këtë, lidhja e një sensori të thatë të këtij lloji është e shtrenjtë.
Veçoritë e zgjedhjes së një sensori
Kur zgjidhni një sensor për drejtimin e thatë, duhet të përqendroheni në disa kushte:
- thellësia e zhytjes së tubacionit, lartësia e nivelit të lëngut të pompuar;
- diametri i vetë pusit;
- zgjidh se cila pompë do të nevojitet - zhytëse apo sipërfaqësore;
- mundësi financiare.
Sensorët notues përdoren për një pus, një sensor i nivelit të ujit është i përshtatshëm për puse me një mjedis të pastër të pompuar dhe një ndërprerës rrjedhjeje ose presioni mesatar përdoret për një mjedis të ndotur.
Përdorimi i një sensori të funksionimit të thatë është i detyrueshëm, përdorimi i tij mund të mbajë pajisjet e pompimit në gjendje pune. Në disa raste, nëse është e mundur të fikni pompën në kohën e duhur dhe të kontrolloni vizualisht nivelin e ujit, reletë të tilla mund të anashkalohen.
Recommended:
Kategoritë e lejes së drejtimit. Kategoritë e reja të lejeve të drejtimit
Gjithnjë e më shumë njerëz në vendin tonë po mendojnë të marrin patentë shoferin. Sipas statistikave, çdo vit numri i shoferëve po rritet. Për fat të mirë, sot nuk ju duhet shumë për ta realizuar këtë ëndërr: vetëm dëshira dhe njohuri dhe aftësi të caktuara. Nëse nuk keni vendosur ende për kategorinë që dëshironi të hapni, atëherë në këtë artikull do të gjeni përgjigje të hollësishme për pyetjet, cilat kategori të lejeve të drejtimit ekzistojnë dhe çfarë ju lejojnë të menaxhoni
Llojet e ngjyrosjes së makinave. Ngjyrosja e xhamave të makinës: llojet. Toning: llojet e filmave
Të gjithë e dinë se llojet e ndryshme të ngjyrosjes e bëjnë makinën më moderne dhe me stil. Në veçanti, zbehja e dritareve në një makinë është mënyra më popullore dhe popullore e akordimit të jashtëm. I gjithë avantazhi i një modernizimi të tillë qëndron në thjeshtësinë dhe koston relativisht të ulët të procedurës
Kollona e drejtimit është një element i rëndësishëm i mekanizmit të drejtimit
Shumë shoferë besojnë se kolona e drejtimit nuk është një pjesë shumë komplekse dhe e rëndësishme e makinës dhe nuk i kushtojnë vëmendje të mjaftueshme këtij elementi të sistemit të kontrollit. Dhe kot
Çelësi i kolonës së drejtimit. Heqja e çelsave të kolonës së drejtimit
Nëse sinjalizuesi i kthesës, pastruesi i xhamit, dritat ose fshirëset papritmas ndalojnë së punuari në makinën tuaj, ka shumë të ngjarë që arsyeja të fshihet në një mosfunksionim të çelësit të kolonës së drejtimit. Është mjaft e mundur për të zgjidhur këtë problem pa ndihmën e specialistëve. Si çmontohet çelësi i kërcellit për kthesat dhe fshirëset? Përgjigjen për këtë pyetje do ta gjeni në artikullin tonë të sotëm
Vula e kapuçit: veçoritë e aplikacionit
Vula e kapuçit mund të instalohet me duart tuaja. Për ta bërë këtë, është e rëndësishme të ndiqni udhëzimet që vijnë me produktin. Gjithashtu, këshillat e ekspertëve të paraqitur në këtë artikull do të vijnë në shpëtim. Instalimi i duhur do të ndihmojë në mbylljen e të gjitha boshllëqeve