Si janë rregulluar goditjet e pasme?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Një nga funksionet kryesore të një amortizatori modern është të ofrojë rehati për shoferin dhe pasagjerët. Ky element shërben edhe për zvogëlimin e ngarkesës në trup gjatë goditjes së gropave dhe të të gjitha llojeve të gungave të shpejtësisë, sepse ndikimi transmetohet fillimisht në rrota, e më pas në trup. Për të reduktuar disi këtë ngarkesë, amortizatorët e përparmë dhe të pasmë e zbusin këtë forcë duke ngjeshur disa centimetra në gjatësi.

Cila është kjo pjesë? Amortizatorët e përparme dhe të pasme janë cilindra të vegjël me vaj brenda. Është ky komponent që zvogëlon ngarkesën dhe përpjekjen në shasinë e makinës. Nëse ky mekanizëm nuk është prodhuar sipas teknologjisë së duhur, ai nuk është më në gjendje të sigurojë një funksionim kaq të qetë. Prandaj, kur zgjidhni këto pjesë, përqendrohuni gjithmonë te prodhuesi dhe përbërjen e pjesës. Tani amortizuesit e gazit kanë fituar popullaritet të gjerë. Edhe pse ato janë më të forta se nafta, ato janë më të besueshme në funksionim. Çfarëka të bëjë me prodhuesit, çdo vit gjithnjë e më shumë shoferë blejnë rafte japoneze nga KYB.

Pavarësisht nëse është një amortizues hidraulik ose hidropneumatik (vaj ose gaz), funksioni i tij kryesor mbetet i pandryshuar. Secili nga shiritat e mësipërm zbut dridhjet e shkaktuara nga forca inerciale kur automjeti godet me gunga.

Në përgjithësi, ky mekanizëm synon jo vetëm ta bëjë brendësinë më të butë. Tani do të japim një sërë funksionesh kryesore të amortizatorëve për makina dhe kamionë:

• Kontroll mbi lëvizjen e pjesëve të pezullimit, duke përfshirë sustat.
• Siguroni frenim efektiv në të gjitha kushtet e rrugës.
• Kontrolloni stabilitetin e automjetit (amortizatorët e pasmë dhe të përparmë kontrollojnë rrotullimin dhe dridhjet e automjetit gjatë drejtimit).
• Zvogëloni konsumimin e sistemeve të tjera të karriges.



• Gjithashtu, amortizuesi VAZ i siguron makinës kontakt optimal të gomave me rrugën, kështu që rrotat, nga ana tjetër, nuk konsumohen aq shumë. Sistemi i frenimit, meqë ra fjala, ka gjithashtu një jetëgjatësi të rritur shërbimi falë këtyre mekanizmave, pasi këta të fundit zvogëlojnë ngarkesën jo vetëm në goma, por edhe në tavolina.

Nëse të gjitha funksionet e mësipërme vlejnë për të dy amortizatorët (të pasëm dhe të përparmë), atëherë më poshtë do të vërejmë funksionet që kryejnë vetëm mekanizmat e pasmë.

• Së pari, ato parandalojnë që masa e paplasur të lëkundet në raport me trupin.
• E dyta,Amortizatorët e pasmë thithin energjinë e dridhjeve dhe e shndërrojnë atë në nxehtësi. Kjo zvogëlon ngarkesën në rrotat e pasme.

Bazuar në këtë, shohim se amortizatorët e përparmë dhe të pasmë janë mekanizma që ofrojnë jo vetëm rehati për shoferin dhe pasagjerët, por edhe siguri. Prandaj, çdo 60-80 mijë kilometra, kjo pjesë duhet të ndërrohet. Me arritjen e kësaj vlere, amortizatorët e përparme dhe të pasme nuk do të kryejnë më të gjitha funksionet e mësipërme, çka do të thotë se do të jetë e keqe jo vetëm për ju për sa i përket komoditetit, por edhe për të gjitha pjesët e pezullimit të makinës.