2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Hub është një pjesë që është një montim mbajtëse që lidh rrotat me pezullimin. Ndonjëherë koncepti "qendër" nënkupton tërë kompleksin e pjesëve, dhe nganjëherë - vetëm një nga pjesët e tij (montimi i kushinetave). Në artikullin e sotëm do t'ju tregojmë në detaje se si funksionon ky mekanizëm dhe çfarë funksioni kryen.
Destinacioni
Burrat e rrotave përdoren për të instaluar diskun me ndihmën e kushinetave speciale në boshtin e rrotullimit (tundi). Dizajni i këtij mekanizmi supozon praninë e fllanxhave. Ky i fundit lidh vetë diskun ose buzën e rrotës në të cilën është ngjitur tamburi (në makinat moderne - disku i frenave).
Funksioni i qendrës së rrotave
Ky mekanizëm siguron rrotullim të lirë të të gjithë rrotës rreth boshtit të saj. Ky rrotullim ndodh për shkak të kushinetave. Deri më sot, shpërndarësit e rrotave janë të pajisura me kushineta me rul ose me dy rreshta.
Në shumicën e pajisjeve moderne, i gjithë trupi kryen funksionin e pjesëve të funditpajisje. Për shkak të kësaj, boshtet e rrotave nuk mund të riparohen. Kur ato dështojnë, mekanizmi zëvendësohet plotësisht.
Ku janë postuar?
Çdo makinë ka të paktën 4 shpërndarës, të cilat mund të vendosen në boshtet e përparme dhe të pasme, në gjysmë boshti djathtas dhe majtas. Çdo rrotë ka mekanizmin e vet që siguron rrotullimin e lirë të gomës.
Pajisja mbajtëse
Siç u përmend më lart, këto pjesë mund të jenë të tipit rul ose topi. Pavarësisht nga kjo, këto kushineta mund të perceptojnë ngarkesa radiale dhe boshtore që transmetohen nga rrota në shpërndarës. Megjithatë, ata kanë dallimet e tyre. Për shembull, mekanizmat e rulit, ndryshe nga ato me top, kanë një kapacitet të madh mbajtës. Prandaj, ato sigurojnë një zonë lineare të kontaktit me rrugët e garave të unazave mbajtëse. Pajisjet me top formojnë një zonë kontakti me pikë.
Banka e rrotës së pasme, e pajisur me kushinetë rul, ka një hapësirë të vogël boshtore. Vlerat e tij gjatë funksionimit të makinës mund të rriten. Kjo ndodh për shkak të konsumit gradual të pjesëve. Prandaj, në mënyrë që hendeku të mos i kalojë vlerat e lejuara, një qendër e tillë ka një pajisje të veçantë rregulluese.
Makinat janë të pajisura më shpesh me pajisje kontakti këndor të topit. Kushinetat e tilla në mekanizëm janë të mbushura me lubrifikant, i cili është i pranishëm në sistem gjatë gjithë kohës së funksionimit. Meqenëse lubrifikimi është afatgjatë këtu, pjesa e përparme e rrotës nuk kërkon mirëmbajtje periodike,respektivisht edhe rregullimet. Nga rruga, tani shumë prodhues pajisin qendrat me sensorë të veçantë (si ABS dhe të tjerët), kështu që edhe pjesa më e lirë sot kushton rreth 2.5 mijë rubla.
Dhe së fundi, ne vërejmë disa prodhues që furnizojnë pjesë me cilësi të lartë në tregun rus. Këto janë produkte të NSK, NTN, KOYO dhe SNR. Qendrat e këtyre prodhuesve dallohen për besueshmërinë e lartë dhe koston e ulët.
Recommended:
Si janë rregulluar goditjet e pasme?
Një nga funksionet kryesore të një amortizatori modern është të ofrojë rehati për shoferin dhe pasagjerët. Ky element shërben edhe për zvogëlimin e ngarkesës në trup gjatë goditjes së gropave dhe të të gjitha llojeve të gungave të shpejtësisë, sepse ndikimi transmetohet fillimisht në rrota, e më pas në trup. Për të reduktuar disi këtë ngarkesë, amortizatorët e përparmë dhe të pasmë e zbusin këtë forcë duke ngjeshur disa centimetra në gjatësi
Rregullimi i shtrirjes së rrotave. Si të rregulloni vetë shtrirjen e rrotave. Qëndrimi i shtrirjes së rrotave
Sot, çdo stacion shërbimi ofron rregullim të shtrirjes së rrotave. Sidoqoftë, pronarët e makinave mund ta kryejnë këtë procedurë vetë. Kështu ata do të mësojnë të kuptojnë dhe ndjejnë më mirë makinën e tyre. Mekanikët e automjeteve argumentojnë njëzëri se është jashtëzakonisht e vështirë të vendosni vetë një shtrirje të rrotave. Në fakt nuk është kështu
Cilat janë dimensionet e kamionit euro dhe cilat janë karakteristikat e tij?
Eurotruck (ose, siç e quajnë transportuesit, "eurotent") është një kamion, zakonisht i gjatë, i përbërë nga një "kokë", domethënë një traktor kamioni dhe vetë gjysmërimorkio
Qendrat jo të rregullueshme në Chevrolet Niva: pasqyrë, diagramë, pajisje dhe komente
Vendosni një qendër të parregulluar në "Niva": a është e vështirë? Vetë apo në shërbim? Në këtë artikull, ne e kuptojmë
Si janë rregulluar sistemet e drejtimit me energji elektrike?
Timoni me energji elektrike është një pajisje që shërben për të reduktuar raportin e marsheve të mekanizmit të drejtimit. Ato lehtësojnë punën e duarve të shoferit gjatë parkimit dhe kthimit. Falë përforcuesit hidraulik, timoni i makinës bëhet aq i lehtë sa mund ta rrotulloni vetëm me një gisht. Dhe sot ne do t'i kushtojmë një artikull të veçantë këtij mekanizmi për të zbuluar strukturën dhe parimin e funksionimit të tij
