Autobuffers: komente të prodhuesve. Jastëkë që thithin goditjet për makinën

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Me përparimin e teknologjisë, prodhuesit u ofrojnë shoferëve pajisje të reja për të rritur sigurinë dhe komoditetin gjatë drejtimit të automjetit. Një produkt i tillë unik inovativ është auto buffer. Ky nuk është gjë tjetër veçse një jastëk thithës i montuar në sustat e automjetit. Për çfarë përdoren autobuferët? Shqyrtimet e ekspertëve janë të paqarta. Instalimi i kësaj pjese është akordimi më i lirë i pezullimit pranveror për të gjitha markat e makinave.

Historia e Krijimit

Autobuferë për susta makinash filluan të prodhoheshin në fillim të viteve '90 në Korenë e Jugut. Pikërisht atëherë shitësi i një dyqani të vogël aksesorësh automjetesh, z. Jung Mun Soo erdhi me idenë e krijimit të një produkti të ri unik. Vetë themeluesi i kompanisë aktuale të famshme botërore TTC vuante nga dhimbjet e shpinës. Mjekët e diagnostikuan atë me osteokondrozë dhe nerva të shtrënguara. Jung Soo përjetoi dhimbje kur drejtonte një makinë kur rrota u fut në një vrimë ose depresion. Siklet të theksuar kanë sjellë edhe gungat e ndryshme në rrugë, të cilat janë transmetuarme pezullim direkt në sallon. Ky ishte parakushti për idenë e krijimit të autobuferëve.

Megjithatë, provat dhe hapat e parë nuk sollën rezultatet e dëshiruara. Por megjithatë jastëku për thithjen e goditjeve u krijua. Dhe sot, pas më shumë se dy dekadash, mund të themi se kompania koreano-jugore prodhon një produkt që ju lejon të jepni më shumë rehati gjatë vozitjes sesa kur drejtoni një automjet me një pezullim standard.

Gjatë këtyre viteve, TTS ka përmirësuar vazhdimisht autobuferët e tij. Ajo testoi produktin e saj me ndryshimin më të vogël në formë dhe materiale. Si rezultat, ky produkt i mrekullueshëm iu prezantua shoferëve në mbarë botën, i cili sot u bë i disponueshëm për rusët.

Gjatë njëzet viteve të fundit, TTC e ka fokusuar prodhimin e saj vetëm në prodhimin e jastëkëve që thithin goditjet. Gjatë kësaj kohe, kompania ka zhvilluar njohuritë e veta dhe teknologjitë unike që përdor në procesin teknologjik.

Në shtëpi, TTC e shet produktin e saj në 5000 pika shitjeje. Që nga viti 2009, autobuferët janë eksportuar në Amerikë, Brazil, Meksikë, Kinë dhe Azinë Juglindore, ku janë një sukses i madh nga pronarët e makinave.

Në vitin 2007, kompania kaloi me sukses certifikimin ndërkombëtar, si rezultat i të cilit TTC mori certifikatën e duhur.

Ndarësit poliuretani TTC konsiderohen nga shumë njerëz si produkti më i mirë mbrojtës i zhvilluar gjatë dy dekadave të fundit.

Nevoja përautobuffers

Funksioni kryesor i jastëkëve që thithin goditjet është të garantojnë sigurinë dhe komoditetin e shoferit gjatë udhëtimit. Përveç kësaj, instalimi i këtij ndarësi special zgjat jetën e vetë pezullimit. Kjo çështje është e një rëndësie të veçantë kur vozitni në rrugët ruse.

Autobuferët e montuar në pranverë përmirësojnë performancën e automjetit. Performanca e drejtimit të makinës me këtë pjesë merr efektin e pezullimit me ajër. Largësia e makinës nga toka rritet dhe thithja e energjisë përmirësohet kur përplaset në rrugë.

Motoristi që ka blerë një makinë të klasit premium nuk ka probleme të tilla. Vetëm në këto modele sigurohet suspension me pneumatikë. Sidoqoftë, tani të gjithë rusët kanë mundësinë të instalojnë një auto-buffer. VAZ ("Lada"), "Kia" dhe shumë vetura të tjera, pasi janë pajisur me këtë pjesë, kënaqin edhe pronarët e tyre me komoditet gjatë udhëtimit.

Producers

Çfarë autobuferësh po u ofrohen konsumatorëve sot? Në tregun tonë janë të përfaqësuar gjerësisht jastëkët thithës të goditjeve të prodhimit korean, rus dhe kinez. Sa i përket mallrave nga Mbretëria e Mesme, ato janë thjesht false. Shqyrtimet e autobuferëve kinezë të specialistëve dhe shoferëve sigurisht që do të marrin ato negative. Ky jastëk thithës dallon në cilësinë e ulët dhe funksionimin e shkurtër. Pothuajse në të gjitha makinat në të cilat është instaluar një autobufer i tillë, procesi i deformimit të tij dhe i humbjes së vetive funksionale fillon pas një viti.

Kështu, kur zgjidhni një jastëk që thith goditjet, ka kuptim të ndaleni vetëm te një prodhues korean ose rus. Një akordim i tillë do të përmirësojë me të vërtetë performancën e makinës dhe do të jetë një investim i denjë.

Nga përbëhen autobuferët?

Materiali për prodhimin e një jastëku unik për thithjen e goditjeve të kompanisë koreane TTC është uretani transparent. Kjo është një substancë shumë e fortë dhe elastike që jo vetëm që mund të marrë ngarkesa serioze, por edhe të zbusë ato dridhje dhe goditje që hyjnë në kabinë nga rrotat. Vlen të thuhet se uretani gjen aplikim në prodhimin e këpucëve sportive të kompanisë së njohur Nike.

Gjithashtu, autobuferët mund të bëhen nga goma e kloroprenit. Megjithatë, ky material është më i shtrenjtë.

Një nga veçoritë e jastëkëve interturn uretan është aftësia e tyre për të rikthyer formën e tyre origjinale pas deformimeve të gjata ose afatshkurtra. Sidoqoftë, sipas kësaj karakteristike, ky material nuk ndryshon nga silikoni, i cili përdoret në prodhimin e autobuferëve rusë. Jastëkë të tillë amortizimi nuk janë më pak të qëndrueshëm. Përveç kësaj, ata janë në gjendje të kthehen shpejt në formën e tyre origjinale pasi janë shtrydhur. Silikoni është një material me veti unike. Për më tepër, ato ruhen edhe në ngarkesa, temperatura të larta dhe kushte agresive. Për shembull, funksionaliteti i një ndarësi të tillë mbahet në rangun nga minus 60 në plus 200 gradë. Praktikisht nuk ekzistojnë cilësi të tilla.një nga materialet e njohura. Përveç kësaj, silikoni nuk reagon me kimikate të tilla si acidet dhe alkalet, vajguri, benzina, etj. Kjo na lejon ta konsiderojmë atë një nga materialet më të mira për prodhimin e jastëkëve të jastëkëve, sepse brenda mbështjellësve të pranverës do të duhet të jetë vazhdimisht. ekspozuar ndaj temperaturave të larta dhe forcave shtrënguese.

Për sa i përket karakteristikave të tij, silikoni është shumë më superior se uretani, i cili ka një kufi të sipërm të rezistencës ndaj nxehtësisë prej +100 gradë, dhe bëhet i brishtë në minus gjashtëdhjetë. Sigurisht, temperatura të tilla thjesht nuk mund të jenë në klimën tonë.

Megjithatë, duhet të kihet parasysh se tashmë në -18, vetitë fizike të poliuretanit fillojnë të ndryshojnë. Fillon të ngurtësohet gradualisht, dhe kjo zvogëlon karakteristikat e thithjes së goditjeve. Kjo është arsyeja pse silikoni rezistent ndaj të ftohtit është materiali më i mirë nga i cili bëhen autobuferët, çmimi i të cilit, nga rruga, është më i ulët se ai i homologëve të Koresë së Jugut. Përveç kësaj, poliuretani, megjithë rezistencën e tij ndaj produkteve të naftës, fillon të shpërbëhet kur ndërvepron me acidet që përmbajnë klor, aceton, formaldehid dhe disa substanca të tjera.

Pajisja

Buferi automatik është një unazë e ndarë me vrima të veçanta ovale brenda. Janë ata që lejojnë që jastëku amortizues të ngjesh lirisht në momentet e marrjes së ngarkesës. Grooves janë dhënë në mënyrë strukturore në krye dhe në fund të auto-buffer. Përmes tyre fiksohen mbështjelljet e sustës. Falë anëve të larta të brazdave, auto-buferi mbahet fort në pezullim dhe nuk kërcehet prej tij.edhe kur vozitni shpejt.

Si funksionojnë buferët? Ekziston një mit që instalimi i tyre do të bllokojë domosdoshmërisht spiralen e pranverës. Megjithatë, nuk është kështu. Buffers punojnë me të. Kjo është vërtetuar nga teste të shumta të kryera nga prodhuesit kryesorë të makinave në botë.

A ndryshojnë autobuferët rusë dhe të Koresë së Jugut në dizajnin e tyre? Rishikimi i çdo specialisti do të konfirmojë që këto jastëkë për amortizimin janë të njëjtë në dizajnin e tyre. Të dyja janë projektuar në atë mënyrë që të gjitha dridhjet e pezullimit të amortizohen në maksimum. Sidoqoftë, në këtë çështje, silikoni rus fiton disi. Ky material është më elastik se poliuretani. Kjo lejon që ndarësi të shpërndajë ngarkesën në mënyrë sa më të barabartë në të gjithë zonën e punës.

Cilat janë avantazhet e autobuferëve të tillë? Reagimet e çdo shoferi do të tregojnë se mbrojtja e një pjese të tillë ndikohet veçanërisht kur lëviz në rrugë të vështira, për shembull, në zonat rurale. Sa i përket auto-buferit poliuretani korean, shoferi do të ndihet rehat me të vetëm në shina të sheshta.

Zgjedhja e jastëkut që thith goditjet nga TTS

Sot, prodhuesit koreanë të ndarësve ofrojnë produktet e tyre në përmasa të caktuara. Për më tepër, zgjedhja e autobuferëve varet drejtpërdrejt nga distanca e ndërrimit dhe diametri i materialit susta. Bazuar në këta tregues, jastëku për thithjen e goditjeve mund t'i përkasë një ose një pozicioni tjetër të serisë standarde. Ai përfshin madhësi me emërtimet e shkronjave. Këto janë K dhe S, A dheB, C dhe D, E dhe F. Madhësia e autobuferëve të çdo pozicioni ndryshon nga të tjerët nga distanca të ndryshme midis brazdave. Është në rangun nga 13 në 68 milimetra. Për më tepër, çdo pozicion i një rreshti të tillë është krijuar për një diametër të veçantë pranvere. Mund të jetë e barabartë me 125-180 mm. Madhësi të ndryshme të jastëkëve që thithin goditjet ndryshojnë gjithashtu në diapazonin e lejuar të distancës ndërmjet kthesave. Kjo vlerë është në intervalin nga 12-14 deri në 63-73 mm.

Si zgjidhen autobuferët? Dimensionet sipas modelit të makinës mund të gjenden në katalog. Këto koleksione përmbajnë pothuajse të gjitha makinat e ofruara në treg. Ka auto-buferë për Kia dhe Audi, Mercedes, etj. Epo, nëse një informacion i tillë nuk është i disponueshëm për ju, si zgjidhen auto-buferët në këtë rast? Dimensionet sipas modeleve të makinave nuk do të nevojiten këtu. Për ta bërë këtë, ju duhet të përcaktoni parametrat e pranverës duke përdorur një sundimtar të rregullt. Në këtë rast, matjet bëhen në ato vende ku kthesat ndodhen në një distancë më të madhe nga njëra-tjetra. Duhet të kihet parasysh se pezullimi i ngarkuar duhet të matet. Për ta bërë këtë, thjesht mund të vendosni një objekt të rëndë në bagazh. Sa i përket pjesës së përparme të makinës, ajo është e ngarkuar me një motor të instaluar përgjithmonë.

Zgjedhja e jastëkëve që thithin goditjet nga një prodhues rus

Për të blerë autobuferë të prodhuar në vendin tonë, nuk keni nevojë të studioni katalogun ose të matni pranverën. Jastëkët rusë të amortizatorëve janë të përshtatshëm për të gjitha markat e kryqëzimeve dhe makinave. Diametri i produktit, nëse është e nevojshme, do të duhet vetëmrregullojeni pak duke i prerë pak skajet.

Instalim

Mund të siguroni një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt me duart tuaja. Në të njëjtën kohë, instalimi i autobufferëve nuk kërkon shumë kohë. Para së gjithash, do t'ju duhet të ngrini makinën me një fole dhe më pas të instaloni jastëkun e amortizatorit midis bobinave të sustave, duke i vendosur ato në brazda të veçanta.

Për një fiksim më të sigurt, buferi automatik fiksohet gjithashtu me një kapëse plastike. Përpara instalimit rekomandohet lyerja e sustave dhe jastëkut të pastruar nga papastërtia me sapun.

Kosto

Çfarë i kushtojnë vëmendje para së gjithash drejtuesit kur vendosin të instalojnë autobuferë? Çmimi i një produkti është një kriter i rëndësishëm. Ndonjëherë është ajo që luan një rol vendimtar kur zgjedh një jastëk që thith goditjet.

TTS autobuferët në komplet do t'i kushtojnë blerësit 8600 rubla. Sigurisht, kjo është një sasi e konsiderueshme për akordimin e pezullimit. Për ata që kërkojnë të kursejnë para, analoge ruse ofrohen në treg. Seti i tyre, i përbërë nga dy pjesë, do të kushtojë vetëm 1000 rubla. Në të njëjtën kohë, vlen të kujtohet se kostoja e një produkti korean nuk është gjë tjetër veçse një pagesë për një markë, e cila përfshin kostot e reklamimit dhe kostot e importuesit.

Duke marrë parasysh të gjitha nuancat e mësipërme, çdo blerës duhet të peshojë të gjitha të mirat dhe të këqijat e autobuferëve nga prodhues të ndryshëm dhe të zgjedhë opsionin më të përshtatshëm për veten e tij.

Përparësitë dhe disavantazhet e jastëkëve me jastëk

Përpara se të vendosni për çështjen e instalimit të ndarësve në makinën tuaj, duhet të studioni të gjitha të mirat dhe të këqijat e autobuferëve. E qartëpërfitimet e tyre janë:

- "sqep" më i vogël i makinës gjatë frenimit të fortë;

-përmirësimi i qëndrueshmërisë së makinës dhe reduktimi i lëkundjes së saj;

-zvogëlimi i shqetësimit gjatë drejtimit të një përplasjeje me shpejtësi;

- reduktim i goditjeve dhe goditjeve kur kaloni nyjet dhe shinat e asf altit;

-ulja e rrezikut të dëmtimit të amortizatorëve dhe gjasat e rrjedhjes së tyre;

-rritje e performancës së pezullimit;

-ulja e lodhjes së njerëzve në kabinë kur lëvizin në distanca të gjata;- jetëgjatësi e gjatë e shërbimit të produktit mbi tre vjet.

Përveç kësaj, pas instalimit të auto-buferit, tërheqja e makinës zvogëlohet ndjeshëm kur ngarkohet me objekte të rënda. Kjo vihet re edhe vizualisht. Sidoqoftë, një akordim i tillë relativisht i lirë i pezullimit rrit ngurtësinë e tij. Jo të gjithë shoferët i perceptojnë me entuziazëm ndryshime të tilla. Gjithashtu, nëse blini ndarës uretani me cilësi të dobët, këto jastëkë mund të humbasin shpejt formën e tyre.

Disavantazhi i autobuferëve janë prishjet e shpeshta në fiksim - ato kapëse shiriti që përdoren për të fiksuar në susta. Si rregull, shoferët fillojnë të flasin për një problem të tillë pas tre deri në katër muaj të përdorimit të ndarësve. Për të eliminuar këtë defekt, ekspertët rekomandojnë bashkimin sërish të pjesës.

Disavantazhi i autobuferëve është çmimi i tyre i lartë. Një copë silikoni ose poliuretani, sado e teknologjisë së lartë, duhet të jetë më e lirë, sipas disa drejtuesve.

Për cilat parzmore rekomandohen autobuferët?

Pas instalimitspacers, shoferi do të jetë në gjendje të vlerësojë të gjitha avantazhet që ofron. Para së gjithash, auto-buferi ndikon në ngurtësinë e pranverës. Ky tregues i pezullimit rritet me ngjeshjen e tij. Por kur shtrihet, të gjitha karakteristikat e pranverës mbeten të pandryshuara. Kjo është arsyeja pse një akordim i tillë rekomandohet për susta "të lodhura" dhe të varura, si dhe për pezullim të butë.

Pastrimi kur instaloni autobuffer ndryshon pak. Po, edhe për një kohë. Ata që dëshirojnë të rrisin këtë shifër këshillohen që të instalojnë një ndarës direkt nën kupë susta. Ky opsion do të ishte më i arsyeshëm.

Pronarët e makinave me pezullim të fortë nuk duhet të instalojnë autobuferë. Fakti është se ngurtësia e tepërt e pranverës do të rrisë ndjeshëm vlerën e ngarkesave të goditjes në trup. Dhe kjo do të shkaktojë shfaqjen e çarjeve dhe boshllëqeve në të. Në këtë rast, do t'ju duhet të zgjidhni midis udhëtimeve të rehatshme dhe veshjes së shpejtë të trupit.