2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Çdo pronar i një makine të paktën një herë mendoi se cilat rrota do të ishin optimale për "kalin e tij të hekurt". Sigurisht, modelet e hedhura do t'i japin makinës një pamje të ndritshme dhe të paharrueshme. Sidoqoftë, njohësit thonë se disqet e stampuara kanë avantazhet e tyre, dhe zgjedhja duhet të bazohet në ndjenjat personale. Le të bëjmë një analizë të vogël krahasuese të "casting" dhe "stamping". Ndoshta kjo do të ndihmojë në formimin e mendimit tuaj për këtë çështje.
Metodat dhe materialet e prodhimit
Rrotat aliazh quhen për shkak të mënyrës së prodhimit të tyre. Metali i shkrirë derdhet në kallëp. Si material përdoren lidhjet, baza e të cilave është alumini ose magnezi. Disqet e stampuara përbëhen nga dy elementë. Ata janë të lidhur me saldim në vend. Materiali i përdorur është fletë çeliku. Rrotat e falsifikuara kanë një kosto më të ulët se ato të derdhura. Përbërja e materialit nga i cili janë bërë përcakton vetitë e tyre kryesore dalluese.
Dallimet karakteristike të rrotave të aliazhit
Siç është përmendur tashmë, për shumë shoferë, faktori vendimtar kur blejnë rrota aliazh është një pamje tërheqëse. Ky nuk është avantazhi i tyre i vetëm. Metalet e përdorura në prodhim bëjnë të mundur uljen e peshës përfundimtare të produktit. Kjo siguron një kursim të vogël të karburantit gjatë vozitjes. Përveç kësaj, rrota e lehtë kthehet shpejt në pozicionin e saj origjinal pas kontaktit me sipërfaqet e pabarabarta të rrugës. Si rezultat, trajtimi i automjetit është përmirësuar. Megjithatë, është shumë e vështirë të vërehen përmirësime të tilla dhe vetëm një shofer profesionist mund ta bëjë këtë. Ka rrota të derdhura dhe disavantazhe. Ata kanë një strukturë më të brishtë se disqet e stampuara. Çeliku deformohet nga goditja dhe një disk i derdhur mund të plasaritet ose të copëtohet. Çarjet e fshehura paraqesin rrezik për shoferin dhe pasagjerët. Një rrotë e tillë aliazh thjesht mund të plasaritet kur godet një gropë rrugore dhe të provokojë një aksident. Është e mundur të rivendosni një rrotë të derdhur. Këto shërbime ofrohen në disa dyqane riparimi. Megjithatë, nëse ngurtësia e diskut dëmtohet nga dëmtimi, atëherë një produkt i tillë nuk mund të riparohet.
Çfarë janë rrotat e stampuara?
Janë këto rrota që prodhuesit e makinave instalojnë më shpesh në produktet e tyre. Edhe pse nuk janë krenaria e artistëve-dizenjatorëve, nga shumëkush konsiderohen si mjaft praktike. Më të zakonshmet në Rusi që nga ditët e industrisë së automobilave sovjetike janë rrotat e stampuara R13. Megjithatë, disashoferët janë të sigurt se një rreze më e madhe rrit trajtimin dhe kalueshmërinë e makinës. Prandaj, ata përpiqen të maksimizojnë madhësinë e rrotave. Rrotat e stampuara R14 në VAZ ndihmojnë në këtë rast për të gjetur një rrugëdalje të shkëlqyeshme. Duke folur për avantazhet e rrotave të çelikut, është e nevojshme të theksohet mirëmbajtja e tyre e lartë. Gërmimet në disk janë të lehta për t'u drejtuar. Për më tepër, buzë e diskut është në gjendje të thithë pjesërisht forcën nga një goditje e fortë, gjë që nuk mund ta bëjë një strukturë e ngurtë e hedhur. Kjo ka një efekt pozitiv në gjendjen e shasisë së makinës. Pikat negative përfshijnë faktin se rrotat e stampuara janë të ndjeshme ndaj korrozionit dhe kërkojnë mirëmbajtje të kujdesshme.
Recommended:
Çfarë të zgjidhni - një crossover apo një sedan? Cili lloj makine është më i mirë?
Sedan është një version klasik i një makine qyteti. Këtu kemi një makinë të njohur me pesë vende me një bagazh të ndarë nga dhoma e pasagjerëve. Crossovers (SUVs) janë një kryqëzim midis një SUV dhe një vagoni. Ky lloj makine quhet edhe SUV. Në teori, një kryqëzim i mirë mund të lëvizë jashtë rrugës pak a shumë me tolerancë, por në fakt është projektuar për parket, ose më mirë asf alt. Le të përpiqemi të kuptojmë se cili është më i rehatshëm - një sedan ose një kryqëzim në një rast ose në një tjetër
Rrota aliazh - të mirat dhe të këqijat
Për momentin, në dyqanet e automobilave mund të gjeni një shumëllojshmëri të rrotave të aliazhit nga kompani dhe prodhues të ndryshëm. Me ndihmën e tyre, çdo pronar makine do të jetë në gjendje të ndryshojë rrënjësisht pamjen e mikut të tij të hekurt, duke theksuar individualitetin e tij. Por a ia vlen të blini një rrotë të shtrenjtë aliazhi për makinën tuaj vetëm për hir të dizajnit? Përgjigjen për këtë pyetje do ta gjeni në këtë artikull
Skuter me tre rrota: dy rrota përpara ose dy rrota prapa
Dhjetë vjet më parë, skuterë të pazakontë me motor dolën papritur në rrugë. Skuteri me tre rrota kishte një dizajn vërtet revolucionar, ku dy rrota ishin të vendosura jo në pjesën e pasme, por përpara. Kush doli me këtë i pari nuk dihet. Por modelet e para, pas rënies së emocioneve në rritje, nuk shkaktuan shumë entuziazëm te konsumatorët. Përpjekje të reja janë në rrugë e sipër. Të njëjtat skuterë duken shumë më të njohur, por, siç pritej, me dy rrota në pjesën e pasme. Le të flasim për disa dhe modele të tjera me radhë
Cili është sinjali i zërit në makinë dhe çfarë lloj borie për të instaluar në makinën tuaj?
Një sinjal zanor në një makinë nuk është vetëm një gjë me të cilën mund të paralajmëroni këmbësorët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës për ekzistencën tuaj. Shpesh, shoferët vendas e përdorin këtë pjesë në mënyrë që thjesht të shfaqen para të gjithë akordimit. Sidoqoftë, sinjali standard i zërit në një makinë vështirë se mund të jetë i tillë, kështu që zejtarët tanë e heqin atë dhe instalojnë një të ri, më të fuqishëm dhe agresiv
Katalist: çfarë është? Pse keni nevojë për një konvertues katalitik në makinën tuaj?
Ka një detaj në makinat moderne që ka qenë shkaku i betejave shumë të nxehta për shoferët për shumë vite. Por në këto mosmarrëveshje është e vështirë të kuptohen argumentet e secilës palë. Një pjesë e shoferëve është "për" dhe tjetra është "kundër". Kjo pjesë është konverteri katalitik
