AKB "AKOM": rishikime, karakteristika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çdo pronar makine ndonjëherë përballet me nevojën për të zëvendësuar baterinë. Çfarë baterie për të blerë - e importuar apo vendase? Sot do të flasim për baterinë AKOM. Shqyrtimet e pronarëve dhe përshkrimi i baterisë do t'ju ndihmojnë të vendosni nëse do ta blini këtë produkt.

Kush është prodhuesi?

Një rol të rëndësishëm në zgjedhjen e mallrave luan vendi në të cilin prodhohet produkti. Bateria e quajtur "AKOM" prodhohet në Rusi. Për të qenë më të saktë, vendlindja e baterive është në qytetin e Tolyatti, i cili ndodhet në rajonin e Samara.

Fabrika AKOM ofron bateri për të gjitha llojet e automjeteve: shtëpiake, të importuara dhe kamionë.

Vlen të përmendet se asortimenti përfshin bateritë standarde dhe ato të nënvlerësuara, të cilat aq shpesh kërkohen në raftet e shitësve të makinave, për shembull, nga pronarët e Fordit.

Komentet nga SHA "AKOM" në shumicën e rasteve janë pozitive. Pronarët shkruajnë se ky është një produkt cilësor, megjithëse prodhim vendas. Ju mund të zgjidhni një bateri konvencionale, me një rrymë standarde fillestare, dhe mei zmadhuar.

Një faktor i rëndësishëm për shumë shoferë është se bateritë AKOM janë të servisuara, domethënë mund të hapni çdo kavanoz për të matur densitetin e elektrolitit, si dhe për të kontrolluar gjendjen e vetë lëngut - nëse pllakat kanë filloi të derdhej.

Më pas, le të flasim për asortimentin e baterive AKOM. Vlerësimet do të jenë të pranishme për secilin model.

Meqenëse po flasim për makina në këtë seksion, do të shqyrtojmë bateritë standarde me kapacitet 60 Ah.

Bateri standarde AKOM: 60 Ah

Kjo është një bateri kalciumi, e cila është një teknologji prodhimi më e re se bateritë me plumb.

Rryma e fillimit të një baterie të tillë është 520 A, e cila është e mjaftueshme për instalim në makinat e grupit të pasagjerëve. Projektuar për makina të huaja dhe "kuaj" vendas me një paketë mesatare opsionesh. E disponueshme në modele standarde dhe të ulëta, të drejta dhe të pasme.

Si ta njohim baterinë? Me ngjyrë të verdhë të ndezur dhe mbishkrim blu "AKOM".

Komente rreth baterisë "AKOM 60"

Komentet janë një faktor i rëndësishëm. Le të shohim se çfarë thonë pronarët e makinave për këto bateri. Le të shqyrtojmë si vlerësimet pozitive për baterinë AKOM dhe ato negative.

Pozitiv

Ata shkruajnë se bateria është e besueshme, e ndez mirë makinën edhe në mot të ftohtë. Sigurisht, nëse ngarkohet mjaftueshëm, gjë që jo të gjithë shoferët e ndjekin. Më pëlqeu cilësia e baterisë, mban një ngarkesë për një kohë të gjatë, kënaqidentifikuesi i ngarkesës - një "vrimë" transparente në kopertinë: jeshile për një ngarkesë të mirë, e zezë për një ngarkesë të pamjaftueshme.

Negative

Pak i kushtueshëm për një produkt vendas. "Syri" për gjurmimin e tarifës dështon.

REACTOR

AKB "AKOM REACTOR", rishikimet për të cilat vetë kompania prodhuese është më e admiruara, meriton vëmendje.

Në linjë nuk ka bateri me kapacitet 60 Ah, pasi rryma e nisjes në model është me vlerë më të lartë. Për shembull, për të 55-ën do të jetë 550 A, për të 65-tën - tashmë 650. Prandaj, adhurues të baterive të fuqishme, shikoni me kujdes këtë artikull.

Është e pamundur të vendosësh baterinë e 65-të "Reactor" në makina të vjetra të huaja dhe makina (makina) të prodhimit vendas, pasi shpesh do të shkarkohet, pasi makina nuk do të jetë në gjendje të mbajë karikimin e saj. Për "Lada", klasikët përshtaten në mënyrë të përkryer me 55-tën. Edhe nëse jeni mësuar të vendosni 60-tën, shikoni vlerën e rrymës së fillimit të ftohtë. Në një bateri konvencionale, është 520 A, dhe në "Reaktorin 55" do të jetë tashmë 550 A.

Bateritë janë të përshtatshme si për makinat vendase ashtu edhe për ato të importuara me paketën maksimale të opsioneve. E disponueshme me polaritet të drejtë dhe të kundërt.

Nga e dini? Me ngjyrë gri (çeliku).

SHA "AKOM Reaktor": komente

Të gjithë ata që instaluan për herë të parë këtë "bishë" në makinën e tyre mbetën të kënaqur. Ata shkruajnë se thjesht nuk ka analoge të prodhimit rus. Bateria është shumë e fuqishmee ndez makinën lehtësisht edhe në ngrica të forta, kur pronarët e baterive të tjera i mbajnë bateritë e tyre në shtëpi - për t'u ngrohur dhe për t'u rimbushur.

Ka vetëm një pikë negative - çmimi është pak i lartë, jo të gjithë mund të ofrojnë një bateri të tillë.

AKOM + EFB

Duke parë një bateri të tillë në banak, shumë do të pyesin se çfarë do të thotë EFB. Kjo është teknologjia më e fundit për krijimin e baterive të kalciumit. Shumë pronarë të makinave më të fuqishme ose, përkundrazi, më të dobëta ankohen se bateritë me plumb-kalcium mbajnë një ngarkesë më të mirë se ato të thjeshta me kalcium. Për shembull, makinat shtëpiake shpesh vuajnë nga rrjedhjet e rrymës (këtu instalimet elektrike janë larguar, atje, gjë që nuk ndikon në funksionimin, por pompon ngarkesën nga bateria edhe kur ajo nuk funksionon). Pra, nëse një bateri kalciumi është bërë viktimë e një shkarkimi të thellë, atëherë do të jetë e vështirë ta rivendosni atë, procesi i korrozionit do të fillojë shpejt. Teknologjia EFB i bën bateritë e kalciumit më rezistente ndaj shkarkimeve të thella dhe korrozionit pasues.

E përshtatshme për çdo makinë - të importuar dhe vendase.

Bateri buxhetore "Bravo"

"AKOM" ofron një version më buxhetor të baterisë - kjo është linja "Bravo". Projektuar për njerëzit praktikë që jetojnë në një rajon me klimë të butë dhe për ata që nuk ngasin makinën në dimër.

Rryma e nisjes së Bravo 60 A/h është vetëm 480 A.

E përshtatshme për makina vendase dhe të importuara me një paketë standarde opsionesh. Ka edhe të drejtpërdrejtë edhe të kundërtpolariteti.

Komentet për baterinë "AKOM Bravo" nuk janë të këqija. Të gjithë e kuptojnë që ky është një opsion buxhetor, nuk mund të kërkoni shumë prej tij. Ata shkruajnë se për kategorinë e çmimeve dhe karakteristikat e tij, ky është një opsion mjaft i mirë.

Si të zgjasni jetëgjatësinë e baterisë?

Shumë mund të ankohen se, thonë ata, viti i parë i baterisë ishte i kënaqur, por nga i dyti filloi të dështonte. Vlen të kujtohet se bateria është një bateri që duhet të karikohet.

1. Kontrollo ngushtësinë. Nëse është më pak se 1.27, atëherë është koha për të karikuar. Në dimër, dendësia duhet të jetë rreth 1.30. Mos e rimbushni, nëse e rritni shumë densitetin, atëherë pllakat do të fillojnë të derdhen më shpejt - korrozioni.
2. Kontrolloni lëngun. Nëse është gri me re, atëherë korrozioni ka filluar. "AKOM" jep garanci për bateritë e saj nga 2 deri në 3 vjet, silleni në dyqan me kartë garancie. Nëse garancia ka skaduar, atëherë duhet të blini një bateri të re.
3. Mos shtoni kurrë elektrolit! Nëse niveli i lëngut është i ulët, shtoni ujë të distiluar dhe ngarkoni baterinë. Fakti është se vetëm uji vlon, dhe acidi mbetet. Edhe nëse dendësia është e ulët në një nivel të ulët, elektroliti nuk mund të derdhet. I gjithë acidi është zhytur në pllaka dhe do të lirohet në një gjendje të lëngshme pas karikimit. Nëse shtoni elektrolit, niveli i acidit do të jetë më i lartë se normali dhe kjo kërcënon të gërryhet.