Zinxhirë dëbore për makina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Dimri është një provë e vërtetë për një automobilist. Në mot të ftohtë, vaji ngrin, motori nuk fillon mirë, bateria mbaron fort. Dhe kushtet e rrugës ndonjëherë janë thjesht spartane. Akulli në rrugë është një problem veçanërisht serioz. Ndonjëherë edhe gomat e mira me kurorë nuk mund ta përballojnë atë. Veçanërisht preken pronarët e makinave me Velcro, domethënë me gomë fërkimi. Por ka një rrugëdalje. Këto janë zinxhirë dëbore. Çfarë lloj mjeti është, çfarë llojesh ka dhe cilat janë veçoritë e tij? Merrni parasysh në artikullin tonë të sotëm.

Karakteristike

Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë janë zinxhirët e borës. Ky është një aksesor makine, i cili është një strukturë që vendoset në rrotat e makinës për të përmirësuar kalueshmërinë e saj.

Mjeti fiksohet përgjatë gjerësisë së gomës nga ana e jashtme kurduke përdorur një rrip të veçantë. Në këtë mënyrë, zinxhirët e borës për automobila mund të rrisin performancën jashtë rrugës ose në rrugë të rrëshqitshme.

Llojet

Konvencionalisht, këto instrumente mund të ndahen në dy kategori:

• E butë.
• Vështirë.

Lloji i parë është një dizajn ku zinxhirët prej gome ose plastike janë të vendosura midis kabllove. Në rastin e dytë, përdoren zinxhirë metalikë. Gjithashtu, këto mjete dallohen nga:

• Madhësia.
• Model.

Madhësitë

Vlen të përmendet se shtrirja e zinxhirëve të borës është e kufizuar jo vetëm nga gjerësia, por edhe nga diametri i timonit.

Nëse nuk përputhen me standardet, këto mjete mund të deformojnë një element të sistemit të frenimit ose mekanizmit të drejtimit. Zakonisht, udhëzimet tregojnë gamën e madhësive të rrotave për të cilat është projektuar ky apo ai model zinxhirësh automobilash.

Model

Në treg mund të gjeni disa opsione për zinxhirë me modele të ndryshme:

• Shkallët. Në këtë rast, mjeti është një këllëf me zinxhirë që janë pingul me timonin. Dizajni është shumë i thjeshtë dhe primitiv, kështu që shumë madje bëjnë zinxhirë të tillë dëbore me duart e tyre. Megjithatë, ky model përdoret kryesisht jashtë rrugës për të kapërcyer b altën. Në fund të fundit, ky konfigurim i zinxhirit ka veti të mira rankimi. Por gjatë funksionimit, duhet të kuptoni se një model i tillë ka një zonë të vogël kontakti me rrugën dhe mund të prishet nën ngarkesa të larta. Prandaj, ekspertët nuk këshillojnë përdorimin e një skeme të ngjashme në zonat e akullit dhe në dëborë të thellë.
• Hall mj alti ose romb. Ky është një dizajn më i avancuar. Në këtë rast, goma mbështillet rreth zinxhirëve që kryqëzohen me vija diagonale. Një aksesor me një model huall mj alti ka një zonë më të madhe kontakti. Përvoja tregon se këto zinxhirë janë idealë si për akull ashtu edhe për borë të lirshme.
• Trekëndëshat. Në këtë rast, mjeti është një shirit gjatësor i lidhur me shufra anësore. Zinxhirët midis shiritave shtrihen në një kënd të caktuar. Kështu, formohet një vijë zigzag. Përvoja e funksionimit tregon se zinxhirët e tipit "trekëndësh" bëjnë një punë të shkëlqyer në dëborë të lirshme, por janë të pafuqishëm në b altë.
• Diagonale. Në mënyrë tipike, zinxhirët e borës për kamionë kanë këtë formë. Si janë rregulluar? Rripat kalojnë nëpër timon, të cilët devijojnë nga boshti gjatësor dhe nuk kryqëzohen me njëri-tjetrin. Ky opsion është universal dhe i përshtatshëm për përdorim në zona të rrëshqitshme, si dhe në borë të lirshme.

Cilën është më mirë të zgjidhni

Siç mund ta shihni, ka shumë mundësi për zinxhirë me modele dhe metoda të ndryshme fiksimi. Çfarë është më mirë për të zgjedhur? Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për këtë pyetje. E gjitha varet nga kushtet e rrugës. Pra, mjetet e forta janë të përshtatshme për një rrugë me akull. Plastikë e butë - për zona të vogla me b altë. Gjithashtu, këto të fundit hiqen lehtësisht pas kapërcimit të një segmenti të vështirë të rrugës.

Vini re se zgjedhja duhet bërë me kujdes. Zinxhirët e ngurtë mund të dëmtojnë gomat nën ngarkesa të rënda. Prandaj, duhet t'i kushtoni vëmendje madhësisë së lidhjeve dhe seksionit kryq. Sa më të mëdha të jenë, aq më i mirë është rrokja në rrugë. Por në të njëjtën kohë, vetë goma do të jetë subjekt i konsumimit.

Si të përdorni

Motoristët fillestarë nuk dinë të vendosin zinxhirë dëbore në rrota. Kjo procedurë është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe algoritmi i saj është i lehtë për t'u kuptuar:

• Hapi i parë është të ngrini makinën.
• Më pas, shpalosni zinxhirin, drejtojeni dhe vendoseni në gomë nga lart poshtë.
• Pas kësaj, mbetet vetëm të rregulloni skajet me një brez gome ose kabllo. Mund ta ulni makinën nga foleja.
• I njëjti veprim kryhet me rrotat në anën tjetër të makinës.

Si të përdorni pa fole

Ndodh shpesh që sipërfaqja të mos jetë mjaft e vështirë për të vendosur folenë - ajo thjesht bie poshtë në përpjekjen më të vogël për të ngritur trupin. Si të jesh në një situatë të tillë? Mund të vendosni zinxhirë pa fole. Për ta bërë këtë, ju duhet të zgjeroni zinxhirin me një gjarpër dhe të futeni në të. Deri në fund, duhet të lini një distancë prej të paktën 30 centimetra. Pastaj pjesa tjetër e mjetit duhet të vendoset në timon dhe të fiksoni zinxhirin me grepa nga brenda, duke rregulluar lidhjet. Ana e jashtme gjithashtu duhet të tërhiqet, por me ndihmën e një kabllo rregulluese. Pasi të keni vozitur disa metra në zinxhirë të tillë, ato duhet të shtrëngohen. Atëherë mund t'i përdorni ato në maksimum.

Në cilat rrota të vendosësh zinxhirë

Ju duhet t'i montoni ato në rrotat lëvizëse. Nëse flitet përshumica e makinave të pasagjerëve, zinxhirët janë të instaluar në pjesën e përparme. Nëse keni një SUV me të gjitha rrotat, rekomandohet t'i instaloni në pjesën e pasme ose në të gjitha rrotat menjëherë.

Gurthe

Zinxhirët kundër rrëshqitjes për makinat e pasagjerëve kontribuojnë në aftësinë më të mirë të udhëtimit. Megjithatë, ato reduktojnë ndjeshëm kontrollueshmërinë. Prandaj, ato nuk mund të përdoren gjatë gjithë kohës. Pas kapërcimit të një seksioni të vështirë, ato duhet të hiqen.

Një makinë me zinxhirë nuk mund të drejtohet normalisht me shpejtësi mbi dhjetë kilometra në orë. Shoferi do të vërejë një rrahje karakteristike në trup dhe në timon. E gjithë kjo ndikon në jetëgjatësinë e pjesëve të pezullimit dhe të ingranazheve drejtuese. Prandaj, funksionimi i zinxhirëve lejohet vetëm me shpejtësi të ulët. Një tjetër disavantazh mund t'i atribuohet një faktori të tillë si veshja e gomave. Shkelja do t'i nënshtrohet stresit serioz, kështu që zinxhirët mund të përdoren vetëm herë pas here. Kohët e fundit në treg mund të gjenden zinxhirë gome dëbore. Ato nuk kanë karakteristika aq të mira notimi sa ato metalike, por do të jenë më të mira se ato plastike dhe nuk do të konsumojnë aq shumë shkallën.

Rrathë

Shumë shpesh, shoferët filluan të përdorin byzylykë. Mjete të tilla montohen në disa pjesë në një disk duke përdorur kapëse të forta ose një mekanizëm me arpion. Zakonisht, të paktën tre byzylykë të tillë janë instaluar në një rrotë. Si rezultat, formohet një analog i mirë i një zinxhiri me një model të tipit shkallë. Madhësitë e byzylykëve janë gjithashtu të kufizuara. Nëse këta janë kamionë, zinxhirët e borës janë të mëdhenj dheseksioni. Avantazhi kryesor i mjeteve të tilla është instalimi dhe heqja e shpejtë.

Për të vendosur byzylykë, nuk keni nevojë të ngjitni makinën ose të vraponi në zinxhir, fillimisht duke e shtrirë në rrugë. Një tjetër plus është kompaktësia e tij. Rripat e dorës janë më të vegjël dhe praktikisht nuk zënë vend në bagazh. Për sa i përket kostos, ato janë edhe më të lira se zinxhirët klasikë. Por ata kanë një copë kontakti më të vogël. Prandaj, nuk është gjithmonë e mundur të dalësh nga kurthi herën e parë.

Zinxhirë me rrota R14

Motoristët nuk rekomandojnë blerjen e zinxhirëve për rrota të tilla nga një prodhues rus. Fakti është se ato janë shumë masive dhe të rënda. Ato gjithashtu rrisin ndjeshëm diametrin e gomës, gjë që ndikon negativisht në manovrim.

Për rrotat R14, duhet të zgjidhni aksesorët e importuar. Këto mund të jenë zinxhirë të fortë me lidhje të vogla, ose të buta gome. Vizatimi me shkallë nuk rekomandohet.

R15-16 zinxhirë me rrota

Për goma të tilla, ekspertët rekomandojnë zgjedhjen e produkteve me tensionues automatik. Ndër prodhuesit e mirë vlen të përmendet:

• König.
• Pewag.
• Thule.

Kanë peshë të lehtë dhe të lehta për t'u instaluar. Gjithashtu, kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje modelit të raftit dhe shpërndarësit teleskopik. Për një automjet me rrota të përparme, është e rëndësishme që zinxhiri të mos bie në kontakt me shufra lidhëse dhe pajisje (siç janë sensorët ABS).

Përmbledhje

Prazbuluam se çfarë janë zinxhirët e borës. Siç mund ta shihni, ka shumë variacione të këtyre mjeteve dhe llojeve të vizatimit. Cilat zinxhirë të zgjidhni? Nëse jetoni në një qytet të madh, mjafton të kufizoheni në blerjen e byzylykëve. Por nëse rruga juaj pastrohet rrallë dhe dimri zgjat më shumë se tre muaj, ia vlen të blini zinxhirë të plotë me një model huall mj alti. Por gjithmonë duhet të mbani mjete kundër rrëshqitjes në bagazh - nuk ka rëndësi nëse janë byzylykë apo zinxhirë.