Forklift - një mjet universal për vendosjen e mallrave në një depo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Forklift - transport special në magazinë të tipit dysheme. Projektuar për lëvizjen, grumbullimin dhe sistemimin e ngarkesave, mallrave dhe materialeve të ndryshme.

Variantet

Forkliftet janë një mjet mekanik me shumë qëllime të disa llojeve. Ato ndahen në dy kategori kryesore sipas motorëve të përdorur, dizel dhe elektrik. Ka edhe kamionçinë me motor benzine, por mundohen të mos i përdorin për shkak të kostos së lartë të karburantit, i cili harxhohet në sasi të konsiderueshme gjatë funksionimit të pirunit.

Përfitimet

Në mënyrë tipike, pirunët përdoren në magazina të mbyllura. Këto janë zakonisht automjete elektrike. Forklifti me naftë përdoret në zona të hapura, sepse gazrat e shkarkimit janë të dëmshëm për të tjerët. Depot e brendshme të ajrosura mirë mund të strehojnë një ose dy motorë me naftë, me kusht që aspiratorët e helikës të kenë kohë për të pastruar ajrin në ambiente.

Performanca

Forklift me naftëpërdoret gjerësisht për lëvizjen e mallrave në ambient të hapur, ku nuk ka ashensorë, vinça apo mekanizma të tjerë më të fuqishëm. Lëvizshmëria e jashtëzakonshme e bën pirunin një ndihmës të domosdoshëm në magazinimin e mallrave dhe ngarkesave. Përveç kësaj, këto makineri mund të punojnë pa ndërprerje, për këtë mjafton një ndryshim i operatorit dhe rikarikimi është gjithashtu i nevojshëm për një njësi me lëvizje elektrike.

Pak histori

Forkliftet u shfaqën në fund të viteve të njëzeta të shekullit të kaluar. Këto ishin mekanizma ngritës gjysmë artizanal që funksiononin vetëm me pjesëmarrjen aktive të një personi. Gradualisht, njësitë u modernizuan, në disa vende filloi prodhimi i tyre masiv dhe para Luftës së Dytë Botërore, tashmë ishte krijuar prodhimi industrial i ashensorëve të lëvizshëm në SHBA dhe Gjermani.

Specifikimet e Forklift

Mekanizmi i ngritjes funksionon në parimin e lëvizjes së tufës përgjatë një shufre rrotulluese me një fije modulare. Korniza e ngarkuesit përfshin dy boshte vidhash që ngrenë dhe ulin pirunët në një interval prej 0 deri në 3 metra. Mekanizmi i ngritjes mund të anohet brenda 12 gradë, nëse specifikat e ngarkimit e kërkojnë atë. Pas ashensorit është paneli i kontrollit, timoni dhe sedilja e operatorit. Tjetra është termocentrali, motori me naftë ose bateritë.

Modelet më të avancuara të ngarkuesve janë të pajisur si me bateri ashtu edhe me naftë. Kjo njësi mund të funksionojë si brenda ashtu edhe jashtë. Mbushëse e Forklift është sisi rregull, rrota pneumatike me një mekanizëm rrotullues me rreze zero. Kjo do të thotë, makina mund të rrotullohet pothuajse në vend. Kjo jep manovrim të jashtëzakonshëm, i cili është një avantazh i mirë në mjediset e ngushta të magazinës.

Pajisje shtesë

Për lehtësi më të madhe, bashkëngjitje të ndryshme përfshihen me ngarkuesit për të rritur produktivitetin e tyre. Këta janë mekanizmat e mëposhtëm:

• kapni një ngarkesë të madhe dhe më pas e shtyni atë poshtë një plani të pjerrët;
• mbërthyes special me krahë radialë për transportimin e rrotullave, fuçive dhe trungjeve;
• pozicionues special i pirunit;
• pirunët me funksion rrotullimi;
• ndryshues special i pirunit anësor.

Kompanitë kryesore të prodhimit

Forklift-kamionët prodhohen në disa vende, por prodhuesi më i suksesshëm i kamionëve ngritës është Toyota, me një qarkullim vjetor prej më shumë se pesë milionë dollarë. Pasohet nga koncertet japoneze “Mitsubishi”, “Komatsu” dhe “Nissan”. Konkurrenca për prodhuesit japonezë është kompania finlandeze Cargotec, si dhe kompania amerikane Nacco Industries and Crown, e vendosur në Ohio.

Lider botëror është pirunja Toyota 4FD-240 me një kapacitet ngritës prej 24 tonësh. Gama e ashensorit është nga zero në tre metra. Kostoja e makinës është 9,240,000 rubla. Forklift, çmimi i të ciliti shprehur në shtatë shifra, është një nga aksesorët më të shtrenjtë në industri.

Klasifikimi

Të gjitha pajisjet ngritëse mbi 60 HP. Me. klasifikuar në formatin ITA:

• Klasi i Parë - Forklift Elektrik;
• klasi i dytë - automjete që punojnë në tunele dhe kalime të ngushta;
• klasa e tretë - stackers dhe makina elektrike;
• klasi i katërt - forklift me motor nafte ose benzinë dhe goma të forta;
• klasa e pestë - me motor nafte dhe goma pneumatike;
• klasi i gjashtë - transportues me ashensor deri në dy metra;
• klasi i shtatë - SUV që punojnë në kushte të vështira, në vende pa sipërfaqe të fortë.

Llojet e pajisjeve direk

Ekzistojnë katër lloje të ngritësve të kornizës:

• me direk me dy seksione, pa lëvizje të pavarur të pirunit, indeks DLFL;
• direk me dy pjesë, lëkundje e lirë, indeksi DFFL;
• me direk TFFL me tre seksione me lëvizje të pavarur të pirunit;
• Version makine me direk të palosshëm, i cili në një pozicion kompakt nuk i kalon 2200 metra gjatësi.

Rrotat dhe gomat

Forkliftet janë të pajisur me disa lloje të rrotave dhe gomave:

• gomat e gomës së ngurtë përdoren për të punuar në dysheme betoni në magazina të mbyllura;
• gomat poliuretani shumë rezistente ndaj konsumit përdoren në ambiente të jashtme;
• mëgomat pneumatike të shkelura përdoren në sipërfaqe të vështira, të ashpra ose të akullta;
• dyshemetë prej druri përdorin goma me fashë, një shtresë të hollë gome në buzë çeliku.