"Renault Duster". Dimensionet, dimensionet, parametrat teknikë dhe perspektivat e zhvillimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Renault Duster", një crossover kompakt, u krijua në 2009 për tregun evropian. Makina është projektuar si një mjet për të gjithë terrenin bazuar në platformën japoneze Nissan B0, e njohur mirë për rusët nga modelet Logan, Sandero dhe Lada Largus.

Madhësitë dhe kushtet e tjera

"Renault Duster", dimensionet e të cilit korrespondojnë me parametrat e një makine të klasit C, ndihet mjaft rehat në çdo situatë urbane. Gjatësia e makinës është 4 metra 31 cm, e kombinuar kushtimisht me një gjerësi prej 1 metër 82 cm, e cila i lejon shoferit pas timonit të vlerësojë shpejt situatën e trafikut dhe të marrë vendimin e duhur për veprimet e tyre të mëtejshme.

SUV kompakt "Renault Duster", dimensionet e të cilit janë ideale për vozitje në rrugët e qytetit, nuk i shkakton as më të voglën vështirësi pronarit. Makina është e lehtë për t'u drejtuar dhe përballon lehtësisht qoshet e ngushta, gjë që është një avantazh i madh për një makinë rruge.

Dimensionet e Renault Duster janë rregulluar disa herë, pasi është e vështirë të arrihet menjëherë raporti i vetëm i saktë i gjerësisë dhe gjatësisë së makinës në lidhje me kushtet urbane. Formula optimale nuk iu dha prodhuesve për një kohë të gjatë, dhe dimensionet e Renault Duster u rishikuan më shumë se një herë. Të gjitha llogaritjet dhe ndryshimet u kryen në gjendje pune, nuk kërkoheshin fonde shtesë.

Përmirësimi në lëvizje

Në përgjithësi, një SUV i mirë, "Renault Duster", dimensionet, dimensionet e të cilit kërkonin vazhdimisht sqarime, është kthyer në një lloj terreni testimi për përmirësime. Industria franceze e automobilave është e famshme për të qenë ekonomike kur bëhet fjalë për zhvillimin e parametrave kryesorë. Ndaj, “Renault Duster”, përmasat, përmasat e të cilit papritmas filluan të paraqesin surpriza të papritura që kërkojnë sqarime, filluan të shqetësojnë inxhinierët. Nuk kishte probleme të veçanta, por shpesh zhvilluesit nuk dinin ku t'i vendosnin disa milimetra shtesë.

Dizenjimi i një makine fillon me të dhënat e saj të jashtme, të cilat lidhen me dimensionet në mënyrën më të ngurtë. Modeli Renault Duster, dimensionet e të cilit shkuan pak përtej kufijve të zakonshëm, nuk ishte përjashtim. Dizajnerët vendosën parametrat, projektuesit zhvilluan temën. Kështu u shfaqën konturet, linjat dhe format e pjesëve individuale. "Renault Duster", dimensionet e të cilit pothuajse nuk cenonin harmoninë e zgjidhjeve inxhinierike, u konsiderua një objekt i përshtatshëm për llogaritjet.

Ndarja e bagazhit

Një detyrë e veçantë që kërkon një zgjidhje komplekse projektimi ishte ndarja e bagazhit. Trupi i makinës dallohej nga konturet e lëmuara në të gjithë gjatësinë e tij. Harmonia u prish vetëm nga harqet e mëdha të rrotave, të larta dhe dukshëm të zgjatura nga jashtë. Dimensionet e bagazhit të Renault Duster nuk mund të përcaktoheshin me llogaritje. Në fund të trupit dominonin të njëjtat harqe të rrotave, të cilat tashmë ishin projektuar për rrotat e pasme. Ajo që mbeti poshtë bagazhit ishte një ndarje shumë modeste, e zhveshur. Por për një makinë të kësaj klase, një SUV me të drejta të plota, kërkohej një bagazh mjaft i madh.

Merr hapësirë të pranueshme për shkak të zhvendosjes së sediljeve të pasme, megjithëse rezultati përfundimtar la shumë për të dëshiruar. Megjithatë, dimensionet e brendshme të dhomës së bagazhit u gjetën të mjaftueshme.

Dimensionet "Renault Duster" në përputhje me cilësimet përfundimtare

Kur Renault Duster po projektohej, zhvilluesit u përballën me detyrën e krijimit të një makine me lëvizje me të gjitha rrotat. Prandaj, janë përdorur standardet e mëposhtme:

• gjatësia e makinës - 4315mm;
• gjerësia (me pasqyrat e pamjes së pasme) - 1822 mm;
• lartësia - 1625 mm;
• lartësia me shina çati - 1695 mm;
• baza e rrotave - 2673 mm;
• lartësia nga toka, hapësira - 205 mm (për automjetet me të gjitha rrotat - 210 mm);
• pesha e kufizuar - nga 1280 në 1450 kg, në varësi të transmisionit dhe motorit të përdorur.

Opsionet e drejtimit

Makina është prodhuarme versionin me të gjitha rrotat dhe me rrotat e përparme. Makina me katër rrota është e pajisur me një çelës me tre pozicione, sipas zgjedhjes së drejtuesit. "Auto" - i lidhur me katër rrota; Bllokim me bllokim të tufës së ndërboshtit; "Standard" - vetëm rrotat e përparme, për të kursyer karburant.

"Renault Duster" për Rusinë dallohet nga një grilë radiatori dhe një zbukurim i kombinuar i brendshëm. Përveç kësaj, makina ka një bateri më të fuqishme, një rezervuar larës me pesë litra, mbrojtje shtesë për pjesën e poshtme të makinës dhe të gjitha shtigjet që përcjellin lëngun e frenave, si dhe tubacionet e karburantit.

E jashtme

Pjesa e përparme e makinës theksohet nga fenerët e zmadhuar, me një grilë radiatori të vendosur mes tyre me tre shufra horizontale kromi, me emblemën Renault në mes. Parakolp i fuqishëm me hyrje dhe mbrojtje ajri. Dritat e rrumbullakëta të mjegullës në pjesën e poshtme të parakolpit. E gjithë pjesa e përparme i nënshtrohet harqeve të mëdha të rrotave, të cilat jo vetëm dominojnë, por edhe mbretërojnë plotësisht në pjesën e përparme të makinës. Llamba e madhësisë së Renault Duster ndodhet pikërisht aty, në mes të parafangos së përparme.

E brendshme

Hapësira e brendshme e makinës nuk është mbresëlënëse. Shumë blerës ankohen për izolimin e pamjaftueshëm të zërit, dekorimin e brendshëm dhe konkretisht tapiceri të sediljeve lë për të dëshiruar, materiali është i hollë, nuk përshtatet siç duhet dhe fryhet. Ngjyrat janë zbehur, nuk kombinohen fare. Në paketën luksoze, blerësi mund të zgjedhë nga katër ngjyra pëlhure për veshjen e sediljeve.

Ngarkesëpjesa

Pezullimi i përparmë është i pavarur, për versionin me të gjitha rrotat, për ngasjen me rrotat e përparme - një rreze rrotullimi gjysmë e pavarur.

Frenat janë të gjitha disqe, të ajrosura, me lëvizje diagonale me qark të dyfishtë, me rrota të pasme të fikur në varësi të ngarkesës së bagazhit.