2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Sistemi i frenimit të një makine është praktikisht më i rëndësishmi në përbërjen e tij dhe luan një rol kyç në sigurinë e drejtimit. Rrallëherë e vërejmë punën e frenave, sepse ato na janë bërë aq të zakonshme sa për shembull një televizor, frigorifer apo objekte të tjera që na rrethojnë në jetën e përditshme. Ky sistem kërkon mbyllje të plotë për të funksionuar siç duhet, gjë e cila sigurohet nga ajrimi i tubave përçues dhe zorrëve.
Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim të shpejtë se si t'i frenoni frenat. Ky proces është mjaft i mundimshëm, prandaj kërkon aftësi të caktuara, si dhe mjete. Së pari, le të flasim për anën teorike të çështjes. Të gjithë e dimë se vetia unike e lëngjeve është moskompresueshmëria e tyre, është kjo që përdoret si bazë e të gjithë sistemit. Pra, kur shtypni pedalin, ne shtyjmë pistonin, i cili ndodhet në cilindrin kryesor të frenave. Tubat largohen prej saj, përmes të cilave lëngu i frenave nën presionin e pistonit lëviz drejt kalipanëve dhe punëtorëve.cilindrat. Ky presion, duhet thënë, ndonjëherë arrin 3 MPa. Pasi hyn në kaliper ose cilindrin e punës, lëngu transferon presionin në piston, dhe ai, nga ana tjetër, në këpucën e frenave.
Tani mendoni se si t'i pomponi frenat në praktikë. Në përgjithësi, ka shumë mënyra. Për zbatimin e tyre, përdoren pajisje të ndryshme që ju lejojnë të pomponi vetëm frenat. Le të fillojmë thjesht. Metoda e parë flet për mënyrën e gjakderdhjes së frenave me një asistent. Kjo nuk kërkon ashensor ose pajisje të tjera të sofistikuara. Së pari ju duhet të mbushni rezervuarin e vendosur sipër cilindrit kryesor të frenave. Tani duhet të fillojmë me rrotën më të largët. Asistenti duhet të bëjë disa klikime në pedale - kjo do të krijojë presion në sistem. Tani një zorrë është vendosur në montimin e kaliperit dhe është zhvidhosuar. Pastaj përdredhet (e gjithë kjo ndodh me pedalin e shtypur), pas së cilës procedura përsëritet derisa flluskat e ajrit të mos hyjnë më në zorrë. Më pas, kaloni në një rrotë tjetër të të njëjtit bosht. Me të, ne kryejmë të gjitha veprimet e përshkruara dhe kalojmë në një aks tjetër. Në këtë kohë, duhet të monitoroni vazhdimisht nivelin e lëngut në rezervuar. Kjo është një mënyrë për të hequr frenat.
Le të shqyrtojmë një tjetër. Ai do t'ju tregojë se si ta bëni vetë. Gjakderdhja e frenave pa ndihmës nuk është aq e vështirë, vetëm se kërkon pak më shumë kohë dhe kërkon më shumë lëng frenash.
Makina duhet të instalohet në një kodër,do të ishte më mirë nëse do të ishte një ashensor. Më pas, një fund i zorrës duhet të vendoset në montim, dhe i dyti në enën e vakumit. Një dardhë me një vëllim prej 250 ml do ta përballojë në mënyrë të përkryer këtë rol. Tani e heqim montimin, pas së cilës bëjmë disa klikime në pedale. Këtu ju duhet të monitoroni vazhdimisht vakumin. Nëse nuk është aty, atëherë ajri do të kthehet në sistem dhe gjithçka do të duhet të bëhet përsëri. Me rrotat e tjera, procedura është e njëjtë.
Këtu janë dy mënyra kryesore që mund të jenë të dobishme kur frenoni gjakderdhjen. Përveç kësaj, ia vlen të mbani mend dëmshmërinë e lëngut të frenave dhe të lani plotësisht duart pas punës. Është e padëshirueshme që e gjithë kjo të bëhet me doreza gome, sepse goma shkrihet nën ndikimin e një lëngu të tillë, mund të ketë djegie.
Recommended:
Si të nxirrni frenat në Gazelë: këshilla
"Gazelle" - ndoshta kamioni i lehtë më i popullarizuar në Rusi. Meqenëse kjo makinë është vazhdimisht nën ngarkesë, është e rëndësishme të monitorohet gjendja e të gjithë komponentëve dhe asambleve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për sistemin e frenimit. Siguria varet nga puna e saj. Herë pas here në këtë makinë është e nevojshme të pomponi frenat. Si ta bëjmë këtë, ne do të shqyrtojmë në artikullin tonë të sotëm
Si të nxirrni vetë frenat në "Niva"?
Në artikull do të flasim se si të pompojmë frenat në "Niva" me duart tona. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një nga metodat - me një partner dhe pa të. Sigurisht, është shumë më efikase dhe më e besueshme të përdoret metoda e parë. Është ai që zakonisht jepet në manualet për funksionimin e makinave. Pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve përdorin të njëjtin algoritëm për rrjedhjen e sistemit të frenimit. Le të shohim së pari modelin e frenave dhe të vendosim kur kërkohet
Çfarë të bëni nëse frenat dështojnë me shpejtësi: shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme
Kur trajnohen në autoshkolla, shoferëve të ardhshëm u thuhet pak për situatat kritike dhe emergjente që mund të lindin. Prandaj numri i madh i aksidenteve me pasoja të trishtueshme që mund të ishin shmangur
Gjakderdhja e frenave në VAZ-2107 me dhe pa asistent
Kur pomponi frenat në VAZ-2107, duhet të ndiqni rreptësisht sekuencën. Sidoqoftë, kjo duhet të bëhet me një mirëmbajtje të tillë të çdo makine. Gjëja më e rëndësishme është të lëvizni kur pomponi nga mekanizmi më i largët i frenimit në atë më të afërt (në lidhje me cilindrin kryesor të frenimit). Me fjalë të tjera, nëse GTZ është në VAZ-2107 përballë shoferit, hapi i parë është të pomponi mekanizmin e rrotës së pasme të djathtë. Dhe e fundit, por jo më pak e rëndësishme, pjesa e përparme e majtë
Si të nxirrni një makinë vetëm nga b alta: mënyra dhe këshilla
Kur planifikoni rrugën tuaj, përpiquni të shmangni vendet e rrezikshme. Por kushdo, madje edhe shoferi më i kujdesshëm dhe me përvojë, mund të futet në një situatë të vështirë. Disa këshilla të dobishme nga profesionistët do t'ju ndihmojnë të hiqni makinën tuaj nga b alta. Seti i masave do të varet nga pajisjet në dispozicion
