2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
"Gazelle" - ndoshta kamioni i lehtë më i popullarizuar në Rusi. Meqenëse kjo makinë është vazhdimisht nën ngarkesë, është e rëndësishme të monitorohet gjendja e të gjithë komponentëve dhe asambleve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për sistemin e frenimit. Siguria varet nga puna e saj. Herë pas here në këtë makinë është e nevojshme të pomponi frenat. Si ta bëjmë këtë, do ta shqyrtojmë në artikullin tonë të sotëm.
Kur dhe pse duhet bërë kjo?
Në një makinë Gazelle, ky sistem ka një makinë hidraulike. Kjo do të thotë që një lëng i veçantë ushtron presion mbi cilindrat e punës. Ka veti të veçanta dhe nuk zihet kur ngjesh. Sidoqoftë, disavantazhi kryesor i lëngut të frenave është higroskopia e tij. Kur sistemi është nën presion, ajri dhe uji futen brenda. Për shkak të kësaj, lëngu humbet vetitë e tij.
Cilat janë shenjat për të gjakosur sistemin? Vetë sjellja e makinës do të tregojë për të. Nëse pedalifrenat në Gazelë u bënë të buta, goditja e saj u rrit, makina ngadalësohet ngadalë, e gjithë kjo tregon probleme me sistemin. Por jo gjithmonë shkaku i kësaj është ajri ose uji. Ndodh që përforcuesi i frenave me vakum në Gazelë dështon. Në një situatë të tillë, pedali i frenimit bëhet shumë i fortë. Kjo mund të përcaktohet si më poshtë. Para fillimit të motorit me djegie të brendshme, pedali duhet të shtypet disa herë në mënyrë që goditja e tij të bëhet minimale (hiqni të gjithë vakumin nga sistemi). Pastaj ata ndezin motorin dhe kontrollojnë pedalin: duhet të bjerë pak. Nëse kjo nuk ndodh, Gazela duhet të riparohet, përkatësisht zëvendësimi i përforcuesit të vakumit. Le të vërejmë edhe një gjë tjetër. Frena e dorës në Gazelë nuk ka asnjë lidhje me hidraulikën. Eshte mekanik, me kabllo, funksionon ndaras nga sistemi i punes.
Gjakderdhja e frenave kryhet edhe pas çdo pune riparimi që lidhet me këtë sistem. Ky mund të jetë zëvendësimi i cilindrit kryesor të tufës, çdo zorrë dhe aktivitete të tjera.
Skema e punës, veglave dhe materialeve
Para se të nxirrni frenat në Gazelë, duhet të zbuloni skemën e gjakderdhjes. Operacioni kryhet nga rrota më e largët në atë më të afërt. Kështu, puna fillon në rrotën e pasme të djathtë, pastaj ata kalojnë në pjesën e pasme të majtë. Pas kësaj, ajri hiqet në pjesën e përparme të djathtë, dhe më pas në të majtë. Me fjalë të thjeshta, ju duhet të pomponi në një model në formë Z.
Çfarë mjetesh dhe materialesh do të na duhen? Së pari ju duhet të përgatisni lëngun. Produkti derdhet në Gazelë"RosDot" klasa e katërt. Do t'ju duhet gjithashtu një çelës 10 për të zhbllokuar montimin. Një leckë e pastër do të jetë gjithashtu e dobishme, pasi lëngu mund të rrjedhë në zona të panevojshme (disqe, jastëkë). Përveç kësaj, duhet të përgatisni një zorrë gome (mund të jetë transparente) që do të vendoset në montim, si dhe një shishe plastike me vëllim rreth një litër.
Fillimi
Pra, ne duhet t'i afrohemi pjesës së pasme të "shkëndijës" dhe të gjejmë një pajisje për daljen e ajrit. Nuk e heqim akoma, por vendosim vetëm një çorape, e cila do të ulet në shishe me skajin e dytë. Nëse ka papastërti në montim, fillimisht duhet të hiqet duke pastruar zonën me një furçë metalike. Gjithashtu shtoni lëng në rezervuar në nivelin maksimal.
Pas kësaj, ne kemi nevojë për një asistent i cili, me komandë, do të shtypë pedalin e frenave dhe do ta mbajë atë. Kjo është e nevojshme për të krijuar presion në sistem. Përndryshe, lëngu nuk do të largohet nga sistemi. Asistenti duhet të shtypë pedalin rreth pesë herë me një interval prej një sekonde. Atëherë ju duhet të mbani pedalin. Dhe në këtë kohë, ne e heqim me kujdes montimin gjysmë rrotullimi. Nëse zorra është transparente, do të shohim se si lëngu me flluska ajri ka dalë nga sistemi.
Pasi lëngu ka ndaluar rrjedhjen, montimi shtrëngohet. Ne duhet të shtypim sistemin. Asistenti shtyp pedalin pesë herë dhe e mban atë. Më pas, vidhosja është hequr. Nëse operacioni kryhet disa herë radhazi, duhet të shtoni lëng frenash. Nuk duhet të bjerë nën nivelin minimal. Kur është jashtë ciklitka ikur një lëng i pastër, pa flluska, mund ta shtrëngoni montimin dhe të hiqni zorrën.
Pas kësaj, kaloni në rrotën e pasme ngjitur. Si të pomponi frenat në Gazelë? Ata veprojnë në të njëjtën mënyrë. Së pari, montimi pastrohet nga papastërtia, më pas është instaluar një zorrë. Mbushni lëngun në rezervuar nëse është e nevojshme. Një asistent i bën presion sistemit. Pastaj heqim montimin dhe kontrollojmë gjendjen e lëngut. Nëse zorra është e zezë dhe nuk është e mundur të kontrolloni për flluska, kjo mund të vërehet nga veshi. Kur zhvidhosni, do të ketë një zhurmë karakteristike - del ajri me lëng nën presion. Nëse nuk ka zhurmë gjatë heqjes së mëvonshme, atëherë ajri tashmë është hequr në këtë qark.
Si të nxirrni frenat në Gazelën përpara? Këtu puna kryhet në mënyrë të ngjashme. Në mënyrë që të mos shtriheni nën makinë, mund ta zhbllokoni timonin duke e ngjitur Gazelën nga susta (kriku vendoset më afër rrezes). Sekuenca e punës është e njëjtë. Së pari, ata pastrojnë montimin, vendosin një zorrë, shtojnë lëng dhe krijojnë presion. Pas kësaj, hiqni me kujdes montimin dhe shikoni se si del ajri.
Kushto vëmendje
Nëse janë bërë riparime në frenat e një rrote, atëherë gjakderdhja e frenave kërkohet vetëm në këtë rrotë. Ajri duhet të hiqet plotësisht. Nëse mbetet në sistem, kjo do të tregohet nga një pedale e frenimit të butë dhe të dështuar. Këshillohet të punoni me lëngun me doreza gome, pasi është toksik.
Sa shpesh të përmirësohet?
Nuk ka asnjë rregullim të caktuar këtu. pompësistemi nevojitet vetëm pas shfaqjes së shenjave karakteristike. Ajri hiqet gjithashtu kur riparoni ndonjë pjesë të sistemit të frenimit. Megjithatë, nëse jastëkët zëvendësohen, nuk është e nevojshme të kulloni sistemin. Mjafton të kontrollohet niveli i lëngut dhe të shtohet, pasi kur pistoni i punës është i shtrydhur, ai mund të derdhet nga sipër.
Vini re se vetë lëngu ka një burim të caktuar. Duhet të ndërrohet çdo dy vjet ose çdo 80 mijë kilometra. Dhe ju mund të kontrolloni gjendjen aktuale të lëngut falë testuesve specialë, si në foton më poshtë.
Përfundim
Pra, ne shikuam se si të pompojmë frenat në Gazelë. Siç mund ta shihni, puna mund të bëhet me duart tuaja. Një plus i madh i Gazelës është se ju mund të arrini te pajisjet pa gropë ose ashensor.
Recommended:
Si të pomponi frenat në Gazelë me duart tuaja?
Çdo pronar duhet të monitorojë gjendjen e sistemit të frenave dhe të zgjidhë problemet në kohë. Ndër problemet e shpeshta me të cilat përballen drejtuesit është një pedale e butë e frenimit. Në të njëjtën kohë, makina ngadalësohet pak, dhe vetë pedali qëndron pothuajse në dysheme. E gjithë kjo tregon praninë e ajrit në sistem. Për shkak të tij, lëngu nuk mund të ushtrojë presionin e nevojshëm në cilindrat e punës. Si të zgjidhet ky problem?
Si të nxirrni vetë frenat në "Niva"?
Në artikull do të flasim se si të pompojmë frenat në "Niva" me duart tona. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një nga metodat - me një partner dhe pa të. Sigurisht, është shumë më efikase dhe më e besueshme të përdoret metoda e parë. Është ai që zakonisht jepet në manualet për funksionimin e makinave. Pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve përdorin të njëjtin algoritëm për rrjedhjen e sistemit të frenimit. Le të shohim së pari modelin e frenave dhe të vendosim kur kërkohet
Komente: motori Chrysler në Gazelë. Instalimi i motorit Chrysler në Gazelë
Për herë të parë makina "Gazelle" u shfaq në vitin 1994 dhe u prodhua nga Fabrika e Automjeteve Gorky. Makina performoi mirë. Sapo riparuar, rezultoi të jetë shumë i besueshëm. E vetmja pengesë e tij është motori. Edhe pse në kohën e lëshimit ishte ende mjaft konkurrues, por pas disa vitesh çështja e gjetjes së një alternative u bë serioze. Në veçanti, kjo konfirmohet nga rishikimet e konsumatorëve. Motori Chrysler është instaluar në Gazelle që nga viti 2006
Si të nxirrni frenat me dhe pa asistent
Sistemi i frenimit të një makine është praktikisht më i rëndësishmi në përbërjen e tij dhe luan një rol kyç në sigurinë e drejtimit. Rrallëherë e vërejmë punën e frenave, sepse ato na janë bërë aq të zakonshme sa për shembull një televizor, frigorifer apo objekte të tjera që na rrethojnë në jetën e përditshme
Si të nxirrni një makinë vetëm nga b alta: mënyra dhe këshilla
Kur planifikoni rrugën tuaj, përpiquni të shmangni vendet e rrezikshme. Por kushdo, madje edhe shoferi më i kujdesshëm dhe me përvojë, mund të futet në një situatë të vështirë. Disa këshilla të dobishme nga profesionistët do t'ju ndihmojnë të hiqni makinën tuaj nga b alta. Seti i masave do të varet nga pajisjet në dispozicion
