Vendosja e kohës së ndezjes: udhëzime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Vendosja e kohës së ndezjes për çdo automjet është një parametër shumë i rëndësishëm, injorimi i të cilit do të shkaktojë mosfunksionim të disa sistemeve. Si të kryhet ky operacion? E gjithë kjo dhe më shumë - më tej në artikullin tonë.

Arsyeja për rregullim

Për shembull, nëse ndezja është vendosur gabimisht, do të jetë e vështirë të ndizni motorin, konsumi i karburantit gjithashtu do të rritet dhe do të ketë humbje të fuqisë. Në raste të tjera, ndezja e instaluar gabimisht çoi në mbinxehje ose shpërthim të motorit.

Prandaj, rregullimi është një nga komponentët e riparimit aktual të makinës. Aktualisht, ka shumë mënyra për të instaluar ndezjen në makina. Ndezja për makina vendoset si me ndihmën e një stroboskopi ashtu edhe pa të.

Rend pune duke perdorur stroboskopin

Për të bërë rregullime me një stroboskop, duhet të përgatisni një stroboskop, çantë veglash makine, doreza dielektrike.

Ngjarja për vendosjen e ndezjes duhet të kryhethapësirë e hapur, pa ndërhyrje të dukshme në formën e dritës së diellit. Stroboskopi duhet të jetë në gjendje të mirë, pa dëmtime mekanike, pasi gjatë punës mund të merrni goditje elektrike.

Fazat e punës

Caktimi i kohës së ndezjes me një strob është mjaft i thjeshtë. Nevojitet:

1. Lexo me kujdes udhëzimet për punë të sigurt me pajisjen.
2. Fal motorin.
3. Lidheni pajisjen me baterinë duke përdorur kapëse speciale me polaritet të rreptë.
4. Lidhni kabllon e sinjalit në telin e kandelave të cilindrit të parë për të krijuar një lidhje me pajisjen.
5. Kur punoni, është e nevojshme të parandaloni hyrjen e telave në njësitë rrotulluese.
6. Gjeni shenjat e bardha në rrotullën e boshtit të gungës (ose volantin) dhe kutinë e motorit.
7. Vendosni levën e ndërrimit të marsheve në neutral.
8. Ndizni motorin.
9. Duke përdorur doreza dielektrike dhe duke pritur që shpejtësia e punës të stabilizohet, lironi pak bulonën e kthesave të shpërndarësit.
10. Përdor llambën strobe për të theksuar shenjat e gjetura më parë.
11. Rrotulloni ngadalë trupin e shpërndarësit që të përputhet me shenjat.
12. Fike motorin.
13. Fikeni pajisjen.
14. Duke rregulluar trupin e shpërndarësit, duhet ta provoni automjetin.

Pajisja e ndërrimit të strobeve

Falë përdorimit të kësaj pajisjeje, është mjaft e lehtë të konfigurosh ndezjen. Por ka situata kur është e nevojshme të rregulloni këndin e plumbit pa këtë pajisje. Vendosja e kohës së ndezjes pa stroboskopështë gjithashtu e mundur. Në këtë rast, shoferi nuk duhet të dëshpërohet, sepse mund të përdorni një llambë të zakonshme neoni. Vërtetë, do t'ju duhet të punoni në një kohë më të errët të ditës.

Ndalohet kryerja e punës për vendosjen e këndit të ndezjes në një hapësirë të mbyllur. Tymi i shkarkimit mund të jetë një burim helmimi fatal. Për më tepër, kur kryeni riparime, do t'ju duhet një elektrik dore me madhësi të mesme për të mbrojtur veten nga hyrja në pjesët e punës të makinës. Pajisja që do të zëvendësojë stroboskopin duhet të bëhet në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni një copë tub plastik 15 mm dhe të rregulloni një lente konvergjente në njërën anë. Brenda tubit duhet të vendoset një llambë neoni e tipit TN-0, 3. Mund të përdoret edhe një lloj tjetër. Gjëja kryesore është se ajo përshtatet në shkëlqim. Nga llamba duhet të hiqen dy tela, njëri prej të cilëve do të lidhet me masën e makinës, dhe i dyti do të mbështillet në telin e tensionit të lartë të qiririt të cilindrit të parë. Është e nevojshme të mbështillni 10 kthesa mbi izolimin. Telat duhet të jenë me një mur të trashë izolimi, ndërkohë që nuk janë të vidhosuara në llambë, por të salduara.

Kur punoni me një pajisje shtëpiake, nuk mund ta mbani në duar, pasi mund të ndodhë një prishje e izolimit të telit të tensionit të lartë të qiriut dhe, si rezultat, mund të merrni lëndime serioze. Pajisja duhet të vendoset në një vend të përshtatshëm në mënyrë që drita nga llamba neoni, duke kaluar nëpër thjerrëza, të godasë shenjën. Kështu, koha e ndezjes është vendosur nëmotor.

Procedura e punës duke përdorur një zëvendësues

Kur punoni për vendosjen e këndit të avancimit, nuk duhet të lejohen shkëndijat në ndarjen e motorit.

Puna e vendosjes së ndezjes varet nga marka e motorit. Vendosja e kohës së ndezjes pa përdorur një stroboskop kryhet sipas të njëjtit parim si përdorimi i tij:

1. Duhet të ndizni motorin në neutral.
2. Më pas, duke parë zhvendosjen e shenjave, ktheni ngadalë kapakun e shpërndarësit.
3. Kur rreshtoni shenjat, procesi duhet të ndërpritet.

Shënim. Duhet mbajtur mend se pjesa e ndriçuar nga drita pulsuese duket statike.

Kontrolli i ndezjes në njësitë e naftës

Motorët me naftë pothuajse nuk ndryshojnë nga motorët me benzinë në disa veti, por janë gjithashtu kërkues për vendosjen e ndezjes. Vendosja e kohës së ndezjes së Volkswagen T-4 do të jetë shembulli kryesor për shqyrtimin e punës së riparimit. Puna paraprake do të kryhet duke përdorur një stroboskop dhe një takometër.

Rregullimi bëhet menjëherë pas instalimit të shpërndarësit të ndezjes në rast se vlera e kohës së ndezjes në boshe nuk korrespondon me treguesit e kërkuar.

1. Nëse makina juaj ka ajër të kondicionuar, fikeni atë. Motori, nga ana tjetër, duhet të ngrohet deri në standardet mesatare të funksionimit, domethënë, temperatura e ftohësit duhet të jetë 80 gradë.
2. Pas ngrohjes, fikni motorin.
3. Më pas, takometri lidhet me terminalin e 1-rë dhe të 15-të të spirales së ndezjes. Ndezja duhet të fiket në këtë pikë.
4. Stroboskopi lidhet sipas rregullave të polaritetit me baterinë. Një kapëse e veçantë është e lidhur me telin I/O të cilindrit të parë.
5. Më pas, zorra duhet të hiqet nga valvula e kontrollit të presionit për të ajrosur motorin. Ia vlen të devijoni zorrën në mënyrë që në fund të hyjë vetëm ajër i pastër.
6. Më pas, duhet të ndizni motorin, duke e lënë në mënyrë alternative të funksionojë si në boshe ashtu edhe me shpejtësi të lartë. Pasi tifozi të fillojë, lëreni vetëm në punë boshe.
7. Shkëputni lidhësin 2-polësh të sensorit të temperaturës së ftohësit. Megjithatë, fikja e tij mund të shkaktojë ndalimin e motorit. Në këtë rast, kur rindizni, lidhësi duhet të zëvendësohet. Nëse kjo nuk bëhet, koha e ndezjes do të rregullohet gabimisht.
8. Nëse motori nuk ndalon kur priza e sensorit shkëputet, është e nevojshme ta lini të funksionojë me shpejtësi më të larta.
9. Drita e llambës strobe duhet të drejtohet në kavilje. Për të shmangur dëmtimin nga ventilatori, fillimisht fiket.
10. Nëse gjatë ndezjeve të rrezikut të momentit ai korrespondon me shenjën, atëherë nuk është e nevojshme të rregulloni ndezjen.

Rregullimi i ndezjes në njësitë e naftës

Në raste të tjera, mund të jetë e nevojshme të rregulloni kohën e ndezjes. Për ta bërë këtë, mjafton të hiqni pak vidën e mbylljes dhe të vendosni pozicionin e shpërndarësit në mënyrë që shenja të përkojë me rrezikun. Më pas shtrëngoni bllokiminvida. Ato duhet të shtrëngohen duke përdorur një çelës rrotullues për të kontrolluar forcën shtrënguese. Vlera e çift rrotullues duhet të jetë 25 N/m.

Pas kësaj, duhet të lidhni sensorin e temperaturës dhe të shtypni ashpër pedalin e gazit tre herë. Pastaj shikoni përsëri koincidencën e shenjave. Në një kombinim pozitiv të rrethanave, instrumentet matëse duhet të hiqen. Mos harroni për diskun e tifozëve të çaktivizuar më parë.

Koha e ndezjes - karburator

Në automjetet VAZ, vendosja e kohës së ndezjes është mjaft e thjeshtë. Edhe një shofer fillestar mund të përballojë rregullimin.

Motori, si në çdo rast, duhet të fiket. Më pas, duhet të vendosni pozicionin e pistonit të cilindrit të parë në TDC, pasi të keni zhveshur dhe hequr qirinjtë dhe të mbyllni vrimat e hapura me leshi pambuku. Më pas, kombinohen HF dhe shenja e rrezikut në kapakun ICE. Rreshtimi bëhet duke e kthyer boshtin me gunga me një çelës të veçantë 38 në drejtim të akrepave të orës. Sapo leshi shtyhet nga vrimat, boshti rrotullohet ngadalë derisa shenjat të rreshtohen. Vlen të kujtohet se në makinat VAZ ka tre shenja që korrespondojnë me kohën e ndezjes. Për shembull, shenja e parë tregon një avancim të ndezjes 10 gradë, e dyta është 50 dhe e treta korrespondon me zero gradë.

Makina VAZ 2107 me motor karburatori mund të funksionojë me benzinë 92 dhe 95. Prandaj, për këto lloj karburantesh,rregulloni ndezjen. Për ta bërë këtë, ju duhet të zgjidhni një kënd përpara prej 5 gradë. Pas kësaj, ju duhet të instaloni qirinjtë në vend.

Çfarë është më pas?

Vendosja e kohës së ndezjes (karburatori VAZ-2107 nuk bën përjashtim) nuk përfundon këtu.

Më pas, ju duhet të merrni një çelës 13 me fund të hapur dhe të hiqni pak dadën e shpërndarësit të ndezjes. Mund të përdorni një llambë të zakonshme ose të merrni një voltmetër. Një tel është i lidhur me masën, i dyti me prizën e tensionit të ulët të spirales. Pas kësaj, duhet të ndizni ndezjen e makinës dhe të ktheni ngadalë kapakun derisa llamba të ndizet, ose voltmetri të tregojë tensionin. Tjetra, duhet të shtrëngoni arrën e fiksimit. Kjo plotëson kohën e ndezjes për makinat me karburator.

Kontrollimi i performancës

Vendosja e kohës së ndezjes së VAZ-2106 kontrollohet në një mënyrë të thjeshtë: duhet të përshpejtoni makinën me një shpejtësi prej 40-50 km / orë, të ndizni marshin e katërt dhe të shtypni ashpër pedalin e gazit. Nëse rregullimi i ndezjes është kryer si duhet, në këtë moment duhet të shfaqen trokitje karakteristike për disa sekonda. Nëse trokitja e shpërthimit nuk u dëgjua, duhet të rrotulloni kutinë e shpërndarësit në drejtim të akrepave të orës dhe të vendosni ndezjen përsëri.