"Lada-Kalina": çelësi i ndezjes. Pajisja, parimi i funksionimit, rregullat e instalimit, sistemi i ndezjes, avantazhet, disavantazhet dhe tiparet e funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Funksionimi i çelësit të ndezjes (ZZ) në makinën Lada-Kalina nuk është i dëgjueshëm dhe mezi i dukshëm. Nuk merr pjesë në përgatitjen e përzierjes së punës, nuk ndikon në shpejtësinë e lëvizjes dhe nuk është në gjendje të zgjasë jetën e motorit. Si rregull, ata e harrojnë atë menjëherë pas fillimit të njësisë së energjisë. Megjithatë, çdo dëmtim i bllokimit, mekanik apo elektrik, e bën të pamundur vazhdimin e funksionimit të makinës. Thjesht nuk mund të ndizet. Prandaj, është e nevojshme të keni të paktën njohuri minimale për dizajnin e çelësit të ndezjes Kalina, keqfunksionimet më të zakonshme dhe mënyrën e eliminimit të tyre.

Informacion i përgjithshëm

Qëllimi i ZZ "Kalina" nuk është i ndryshëm nga makinat e tjera - ndezja e ndezjes dhe kontrolli i motorit të motorit. Është i pajisur me një bllokim mekanik dhe mbrojtje kundër rindezjes së motorit pa fikur ndezjen. Kjo ju lejon të mbroni kurorën e volantit dhe bendiksin nga rrotullimi aksidental i çelësit. Ekziston edhe mbrojtje elektronike në formën e një imobilizuesi, antena e të cilit është e integruar në ZZ.

Bllokimi i ndezjes Kalina ka 3 pozicione, secila prej të cilave përshkruhet në tabelë.

Pozicioni	Konsumatorët
0	Dritat e parkimit, radio, alarmi, drita e frenave, llamba e tavanit
1	Sistemi i ndezjes së makinës, dritat e ulëta dhe të larta, ngrohës, rondele dhe fshirëse, tregues drejtimi, pompë karburanti.
2	Starter

Çelësi mund të tërhiqet vetëm në pozicionin zero. Për të mos harruar në bravë, me motorin fikur, sigurohet një alarm zanor, i cili ndizet njëkohësisht me hapjen e derës së shoferit.

Dizajn

Brava përbëhet nga pjesë mekanike dhe elektrike. Shkurtimisht rreth dizajnit të secilit prej tyre:

• Pjesa mekanike është një mekanizëm cilindrik, i cili mund të rrotullohet vetëm me një çelës të krijuar posaçërisht për të. Përveç kësaj, kjo përfshin një shul kundër vjedhjes që parandalon rrotullimin e timonit.
• Pjesa elektrike përbëhet nga terminale dhe kontakte, që mbyllen përkatësisht me çdo rrotullim të çelësit. Për ta bërë këtë, ajo është e lidhur me mekanikën e bllokimit. Ka vetëm tre kontakte. Njëri prej tyre, i tridhjeti, furnizohet me një plus, direkt nga bateria. Dy të tjerët (15 dhe 50) janë krijuar për të ndezur respektivisht konsumatorët dhe motorin. Për të kufizuar rrymën përmes kontaktit të pesëdhjetë, një stafetë përfshihet në qarkun e tij. Nëpërmjet sajkontaktet, dhe jo përmes çelësit të ndezjes "Kalina" motori aktivizohet.

Antena e imobilizuesit ndodhet në unazën dekorative që mbulon EZ. Ai i përgjigjet transponderit të çelësit të futur në bravë. Imobilizuesi njeh vetëm sinjalin e tij unik dhe i jep leje njësisë së kontrollit për të ndezur motorin.

Defektet 33

Më shpesh, dëmtimi i bllokimit të ndezjes Kalina shoqërohet me pjesën e tij mekanike. Në këtë rast, është e pamundur të ktheni çelësin në pozicionin e dëshiruar. Një mosfunksionim nuk ndodh, siç thonë ata, nga bluja. Si rregull, brenda pak muajsh vërehen bllokime të shpeshta të çelësit, të cilat eliminohen duke e lëkundur në larvë.

Rrallë, por ka raste të dështimit të komponentit elektrik të çelësit të ndezjes Lada-Kalina. Në thelb, ato zbresin në mungesën e kontaktit kur ndizen. Kjo është tipike vetëm për flokët me një jetë të gjatë shërbimi. Vërtetë, ekziston një arsye tjetër e zakonshme për djegien e kontakteve - vetë pronari i makinës.

Kur instaloni pajisje shtesë, pronari i makinës nuk merr parasysh që ngarkesa maksimale e lejueshme në pinin 15 është vetëm 19 amper. Kjo është mjaft e mjaftueshme për konsumatorët e rregullt, por pajisjet shtesë të dritës dhe zërit, veçanërisht ato artizanale të instaluara, kalaja nuk mund t'i rezistojë më. Kontaktet fillojnë të ndezin dhe përfundimisht dështojnë. Prandaj, kur instaloni pajisje shtesë, është e domosdoshme të përdorni një stafetë shtesë për ta fuqizuar atë.

Shenjat e mosfunksionimit

Simptomat kryesore të dëmtimit të GE janë më shpesh të dukshme:

1. Çelësi i ndezjes Kalina nuk kthehet. Nuk duhet menduar se mund të bllokohet vetëm në pozicionin "0". Ndonjëherë, përkundrazi, makina nuk mund të fiket sepse çelësi nuk kthehet në pozicionin neutral.
2. Një numër pajisjesh nuk funksionojnë, duke përfshirë llambat e kontrollit në panel.
3. Starteri nuk kthehet.
4. Ka ndërprerje të vazhdueshme në lëvizje, me zhdukjen e leximeve nga pajisjet e kontrollit.
5. Llambat e panelit të instrumenteve ndizen pas disa rrotullimeve të kthimit të çelësit në një drejtim dhe në tjetrin.

Ashtu si me çdo mosfunksionim, disa simptoma nuk tregojnë domosdoshmërisht një bllokim. Prandaj, para se ta çmontoni, duhet të përjashtoni të gjitha opsionet e tjera. Kjo shpesh mund të bëhet në mënyrë indirekte. Për shembull, nëse motori nuk rrotullohet, por kur çelësi kthehet në pozicionin "2", stafeta klikon, atëherë kyçi po funksionon.

Riparo ose ble të re

Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për këtë pyetje. Fakti është se është shumë e vështirë të gjesh një grup të ri kontakti në ZZ "Kalina", ndryshe nga klasikët, "Samara" dhe familja e dhjetë. Prandaj, duhet riparuar, gjë që pa përvojë, aftësi dhe dëshirë nuk është ideja më e mirë. Më shpesh, pronarët instalojnë një ZZ të ri duke e blerë atë si një montim.

Në këtë rast, duhet të merret parasysh se çelësi i ndezjes Kalina me një imobilizator që nuk përgjigjetÇelësi i ri nuk do ta ndezë makinën. Sigurisht që ka një rrugëdalje. Mund ta ritrajnoni imobilizatorin me një çelës të ri. Në këtë rast, do të duhet të ndërroni edhe larvat në bravat e dyerve.

Mund ta bëni më lehtë - mbani me vete dy çelësa. Vërtetë, nuk është e qartë nëse ia vlen t'i mbash në të njëjtën pako. Prandaj, gjëja më e arsyeshme do të ishte të bëni një "thim" të ri dhe ta instaloni atë në çelësin e vjetër. Meqë ra fjala, mund të furnizohet me një bravë të re.

Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes

Si gjithmonë, nëse puna është e lidhur me energji elektrike, duhet ta nisni duke shkëputur terminalin negativ të baterisë. Nga mjeti do t'ju duhet një kaçavidë kaçurrelë dhe një d altë të vogël. Duhet të blini paraprakisht një bllokues ndezës. Në këtë rast, duhet të merret parasysh prania e një imobilizuesi. Nëse gjithçka është gati, mund të vazhdoni me zëvendësimin. Sekuenca e veprimeve është si më poshtë:

1. Pasi të keni hequr pesë bulonat, hiqni kapakun dekorativ të kolonës së drejtimit. Vidhat janë të ndryshme, kështu që është më mirë të mbani mend se ku ishte. Përveç kësaj, për të hequr kapakun, duhet të ulni çelësin e rregullimit të kolonës së drejtimit.
2. Bllokimi i ndezjes është i fiksuar në dy kapëse, të shtrënguara me bulona që nuk mund të zhvidhosen me çelës. Prandaj, do të duhet të përdorni një d altë. Duhet të mbështetet në kapelë dhe me goditje të rregullta, por mjaft të forta, zhvidhosni derisa të bëhet e mundur ta bëni me duar. Kjo do të thotë, ju nuk keni nevojë të prisni bulonën me një d altë, por ta përdorni atë si një analog të çelësit.
3. Kështu, do t'ju duhet të hiqni të gjitha 4 vidhat.
4. Brava do të mbetet e varur në tela.
5. Shkëputni lidhësit elektrikë dhe bllokimi i ndezjes mund të hiqet lehtësisht.
6. Instaloni në rend të kundërt.

Vlen të përmendet se kjo sekuencë veprimesh është e ngjashme për të gjitha modifikimet e makinës, përfshirë për çelësin e ndezjes Kalina 2, prodhuar që nga viti 2013

Përfundim

Si të gjitha makinat VAZ, bllokimi i ndezjes Kalina nuk ka nevojë për mirëmbajtje periodike dhe është krijuar për funksionim afatgjatë. Vërtetë, kjo është e vërtetë, vetëm nëse respektohen rregullat e funksionimit. Prandaj, është e nevojshme të parandaloni hyrjen e lagështirës në brav dhe të mos kaloni rrymën maksimale të lejueshme përmes kontakteve të saj.