Sistemi i shkarkimit VAZ-2109: qëllimi, pajisja, karakteristikat teknike, tiparet e funksionimit dhe riparimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

VAZ-2109 është ndoshta makina më e famshme e prodhuar nga Rusia. Kjo makinë është prodhuar që nga ditët e BRSS. Ishte makina e parë ku çift rrotullimi u transmetua në rrotat e përparme dhe jo në rrotat e pasme. Makina është shumë e ndryshme në dizajn nga "klasikët" e zakonshëm. Por a është sistemi i shkarkimit VAZ-2109 kaq i ndryshëm? Pajisja, qëllimi dhe veçoritë e sistemit do të përshkruhen më vonë në artikull.

Çfarë ju nevojitet?

Detyra kryesore e çdo sistemi shkarkimi është nxjerrja e gazrave të shkarkimit nga dhoma e djegies së motorit. Në këtë rast, temperatura e gazeve ulet gjatë rrugës për në mjedisin e jashtëm. Tingulli i tyre gjithashtu zvogëlohet, falë elementeve shtesë (ne do të shqyrtojmë pajisjen e sistemit të shkarkimit VAZ-2109 më poshtë). Dizajni i këtij sistemi nuk është i komplikuar, por është e pamundur të bëhet pa të.

Pajisja

Në total, ky sistem përfshin disa elementë. Kjo është:

• Manifoli i shkarkimit. Ky është detaji i parënëpër të cilat kalojnë gazrat pas djegies. Koleksionisti në popull quhet merimangë për formën e tij karakteristike. Ky element furnizohet me secilin nga katër cilindrat e motorit me djegie të brendshme. Më tej, të gjitha këto tuba kombinohen në dy, dhe më pas në një të vetme. Ka edhe kolektorë sportivë me model shkarkimi 4-2-1. Ata janë instaluar për të shtuar fuqinë. Siç tregon praktika, gazrat lëvizin më lirshëm përgjatë rrugës, megjithatë, shoferi ende nuk do të ndjejë një rritje të konsiderueshme të fuqisë.
• Downpipe. Ajo lidhet me kolektorin. Brenda këtij tubi ka një sondë të veçantë. Ky është një sensor oksigjeni, ose sondë lambda. Nëse flasim për sistemin e shkarkimit VAZ-2109 (karburator), nuk ka një sensor të tillë në sistem. Por në injektorët automatikë, kërkohet një sondë lambda. Problemet më të vogla me të mund të shoqërohen nga një llambë "Check Engine" në panelin e instrumenteve. Në fakt, tubi marrës ka pajisjen më të thjeshtë. Nuk ka pengesa që reflektojnë zërin ose mbushës të veçantë. Ky është një tub i zakonshëm i zbrazët, i cili mund të akomodojë një sensor të vetëm.
• Katalist. Ashtu si në rastin e mëparshëm, ky element është i pranishëm vetëm në versionet e injektimit. Nuk ka katalizator në karburatorë. Për çfarë shërben ky element? Detyra e tij kryesore është të zvogëlojë përqendrimin e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Duke kaluar nëpër qelizat e katalizatorit, metalet e dëmshme kthehen në okside të padëmshme. Falë përdorimit të këtij elementi, makina filloi të përputhet me standardin mjedisor Euro-2 dhe më të lartë. Konvertuesi katalitik është elementi më i shtrenjtë në sistemin e shkarkimit. VAZ-2109 (injektor). Prandaj, kur ai keqfunksionon, shumë instalojnë shkarkues flakë ose thjesht nxjerrin jashtë bërthamën dhe saldojnë muret, duke e lënë katalizatorin bosh brenda.
• Rezonator. Ky element është i pranishëm në të dy versionet e karburatorit dhe të injektimit. Pas katalizatorit është instaluar një rezonator. Cila është detyra e tij? Rezonatori shërben për të thithur zhurmën kryesore nga gazrat e shkarkimit. Falë këtij elementi, zhurma e gazeve bëhet më e vogël. Rezonatori është i thjeshtë. Kjo është një kuti metalike, brenda së cilës ka një tub të shpuar. Për më tepër, mund të ketë një ndarje brenda.
• Silani kryesor. Rezonatori mund të quhet një silenciator ndihmës, por është silenciator i fundit, i vendosur nën parakolpin e pasmë, që thith energjinë kryesore të zërit. Ai hyn në rezonator dhe thith deri në 90 përqind të tingullit. Ky element është disi më i ndërlikuar. Tubat e shpuar merren gjithashtu si bazë këtu, por ka disa prej tyre, si dhe kamera. Zakonisht këto janë tre ose katër tuba dhe dy kamera. Duke kaluar nëpër këtë labirint, gazrat humbasin energjinë e tyre dhe dalin në heshtje.

Gaje

Për shkak të dizajnit të tij të thjeshtë, ky sistem është shumë i besueshëm dhe rrallë herë ka nevojë për vëmendje. Por asgjë nuk zgjat përgjithmonë, kështu që me kalimin e viteve, silenciatori dhe elementët e tjerë digjen. Më shpesh, është silenciator ai që dështon, pasi merr të gjithë goditjen. Mund të digjet si jashtë ashtu edhe brenda. Në rastin e fundit, ju mund të përcaktoni prishjen nga tingulli i lartë i shkarkimit. Kalërimi me një silenciator të tillë nuk është i rrezikshëm, por jo shumë komod. Së pari, izolimi i zhurmës vuan, dhe së dyti, gazrat mund të depërtojnë në kabinë. Prandaj, është më mirë të zëvendësohet menjëherë ky element, duke qenë se kushton një qindarkë.

Rreth rinovimit

Disa pronarë i drejtohen riparimeve të silenciatorit. Por duhet thënë se ngjarje të tilla, nëse jo të kota, atëherë të paktën të përkohshme. Fakti është se gazrat mund të depërtojnë jo vetëm jashtë silenciatorit, por edhe brenda. Kjo do të thotë, pas instalimit të patch-it, tingulli i shkarkimit nuk do të ndryshojë. Kostoja e një shalli të ri për "nëntë" tani është rreth një mijë rubla. Dhe do të zgjasë shumë më gjatë se e vjetra e riparuar.

Si të zëvendësohet?

Bazuar në sa më sipër, mund të konkludojmë se riparimi më i mirë i shallit është zëvendësimi i tij. Kjo deklaratë është gjithashtu e rëndësishme për pjesët e tjera të sistemit të shkarkimit VAZ-2109. Silenciatori zëvendësohet nëse ka një vrimë inspektimi, një çelës unazë për 13 dhe një kokë fundore me të njëjtën madhësi. Të gjitha veprimet kryhen hap pas hapi:

• Makina futet në vrimën e kontrollit dhe futet në marshin.
• Silenciatori kryesor është shkëputur nga rezonatori. Për ta bërë këtë, ju duhet të gjeni një kapëse. Arra e fiksimit kapet me një çelës çelësi (për të parandaluar lëvizjen). Në këtë kohë, rrufe në qiell zhvidhoset me një rrotë.
• Pasi të hiqen lidhësit dhe të shkëputen elementët e sistemit të shkarkimit. Kapëse është e ripërdorshme, kështu që do ta vendosim përsëri.
• Pjesa e përparme e silenciatorit hiqet me kujdes nga "jastëku" i gomës.përmes së cilës pjesa lidhet me trupin. Më pas i njëjti operacion bëhet me “jastëkët” e përparmë.
• Nëse silenciatori është ngjitur në tubin e rezonatorit, ai mund të rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe anasjelltas. Kjo e bën më të lehtë heqjen e silenciatorit.
• Një element i ri është instaluar në rend të kundërt.

Ju lutemi, kini parasysh se jastëkët e gomës mund të grisen. Është më mirë të blini një grup rezervë. Në "nëntë" ata janë shumë të dobët. Këshillohet të vendosni jastëkë të bërë nga materiale të qëndrueshme (për shembull, poliuretani). Kjo nuk do të ndikojë në rehati (nuk do të ketë më dridhje), por burimi është të paktën dy herë më i madh.

Ndryshimi i rezonatorit

Për ta bërë këtë, na duhen një grup bazë veglash (kyçë dhe koka me fund të hapur), si dhe një vrimë shikimi. Ju mund të filloni riparimin e sistemit të shkarkimit VAZ-2109 vetëm pasi të siguroheni që të jetë ftohur. Pra, duhet të shkëputim rezonatorin me silenciator në njërën anë dhe me katalizatorin nga ana tjetër. Ju duhet një çelës për të zhbllokuar disa bulona. Më pas e ngremë rezonatorin dhe e shkëputim nga jastëkët e gomës. Nëse rezonatori nuk jep hua, duhet të përdorni një kaçavidë të sheshtë. Me të, ne mund të heqim butësisht elementin e pezullimit të gomës. Atëherë gjithçka është e thjeshtë - ne nxjerrim pjesën dhe vendosim një të re në vend të saj. Montimi kryhet në rend të kundërt.

Catalyst

Zëvendësimi i katalizatorit në "nëntë" është një operacion i papërshtatshëm për shkak të kostos. Zëvendësimi i këtij elementi me një shkarkues flakë është shumë më lirë. Sistemi i shkarkimitVAZ-2109 (injektor, 8 valvola) nuk do të ndryshojë karakteristikat e tij, ndërsa shkarkimi do të jetë ende i qetë. E vetmja gjë që do të ndryshojë është toksiciteti i gazrave. Shkarkimet do të jenë më kaustike. Pra, çfarë nevojitet për këtë? Së pari hiqet vetë katalizatori. Për ta bërë këtë, ju duhet përsëri një grup çelësash dhe një vrimë shikimi. Pas heqjes së të gjithë lidhësve, pjesa del jashtë. Në vend të tij është një shkarkues i flakës. Një shkarkues i gatshëm i flakës është ideal në madhësi. Ka shumë të tilla që shiten në dyqane.

Tuning

Ata që duan të ndryshojnë tingullin e shkarkimit në një më sportiv mund të instalojnë një silenciator Stinger të drejtpërdrejtë. Sistemi i shkarkimit të VAZ-2109 po finalizohet gjithashtu duke instaluar një merimangë Stinger.

Si rezultat, gazrat do të largohen lirshëm nga dhoma e djegies. Por duhet të kuptoni se tingulli i shkarkimit do të rritet disa herë. Meqenëse nuk ka labirinte të tilla në një silenciator të drejtpërdrejtë, të gjithë gazrat shkojnë drejtpërdrejt në atmosferë.

Makina do të tingëllojë sportive, por nuk ka nevojë të flasim për një rritje të ndjeshme të fuqisë. Një zgjidhje më e saktë është instalimi i një silenciatori të tillë pas përmirësimit të motorit. Mund të filloni duke instaluar një kokë me 16 valvula, më pas ndryshoni sistemin e marrjes, montoni një turbinë etj. Nuk ka asnjë pikë për të vënë përpara rrjedhën në një motor të thjeshtë VAZ. Sistemi i rregullt i shkarkimit dhe përballimi i shkarkimit nga një motor i thjeshtë me aspirim natyral. Në rastin e instalimit të një turbine në "nëntë" të tillarishikimi është thjesht i nevojshëm.

Përfundim

Pra, ne shikuam se si funksionon sistemi i shkarkimit në VAZ-2109. Siç mund ta shihni, dizajni i këtij sistemi është shumë primitiv dhe për këtë arsye të gjitha riparimet mund të bëhen me dorë.