Cili lloj makine është më i miri. Llojet kryesore të makinave dhe kamionëve. Llojet e karburantit të makinave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Jeta në botën moderne është e paimagjinueshme pa automjete të ndryshme. Ata na rrethojnë kudo, pothuajse asnjë industri nuk mund të bëjë pa shërbime transporti. Në varësi të llojit të makinës, funksionaliteti i automjeteve dhe transporti do të jetë i ndryshëm.

Klasifikimi bazë i automjeteve

Të gjitha mjetet rrugore klasifikohen sipas qëllimit të tyre. Kategoria e parë janë makinat. Ato janë të destinuara për transportin e njerëzve, bagazheve të tyre të vogla. Një tipar dallues i këtij lloji është numri i vendeve për pasagjerë. Në thelb, nuk ka më shumë se nëntë prej tyre (së bashku me shoferin). Grupi i dytë përfshin kamionët. Funksioni i tyre është të lëvizin të gjitha llojet e mallrave dhe materialeve, si dhe pajisjet. Dhjetë ose më shumë vende pasagjerësh përcaktojnë automjete të tilla si autobusët (ose trolejbusët). Ekziston edhe një kategori e mjeteve motorike. Në thelb, këto janë modifikime me dy rrota ose me tre rrota (megjithatë, ATV ka katër rrota). Ata janë të vegjëldimensionet, pesha nuk kalon 400 kilogramë. Rimorkiot, gjysmërimorkiot vendosen në një kategori të veçantë. Këto fonde tërhiqen nga një traktor, i destinuar kryesisht për transportin e mallrave (nganjëherë njerëz). Cili lloj makine është më i mirë varet nga detyrat që i janë caktuar.

Mjete me një vëllim

Një tipar karakteristik i kësaj kategorie është mungesa e ndarjes së hapësirës në ndarje. Kjo do të thotë, një makinë e tillë ka një departament të lidhur pasagjerësh, ngarkesash dhe motori. Motori në këtë rast është praktikisht brenda makinës. Avantazhi kryesor i këtyre makinave është përdorimi më efikas i hapësirës së brendshme. Vlen të përmendet se ky lloj trupi gjendet si në autobusë ashtu edhe në makina lodrash (për shembull, Smart). Ka modifikimet e mëposhtme. Lloji i makinës minivan ka dimensione të përgjithshme mjaft të mëdha. Një tipar dallues është rreshti i tretë i sediljeve. Një model paksa i reduktuar i një minivan është një furgon kompakt. Përfaqësuesi "më i vogël" i monokabinave është një mikrovan. Ai nuk ka një rresht të tretë të ulëseve, gjatësia nuk i kalon 4 m. Vlen të theksohet se modifikimi i fundit po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet. Kjo lloj makine është më e përshtatshme për rrugët e ngarkuara të qyteteve të mëdha.

Makina me dy vëllime

Këto automjete janë të ndara në dy ndarje, të cilat janë të izoluara nga njëra-tjetra - mallra-pasagjer dhe motor. Modifikimi ka të dyja avantazhet dhe anët negative të rëndësishme. Përparësitë përfshijnë një efektiv të madhhapësirë, e cila bën të mundur transportin edhe të sasive të mëdha të bagazheve. Sidoqoftë, komoditeti i makinës është zvogëluar. Aromat e pakëndshme në kabinë, zhurma nga pezullimi i pasmë janë të mundshme. Ekziston gjithashtu një rrezik që ngarkesa të jetë mbi pasagjerët gjatë emergjencave. Përfaqësuesit klasikë të makinave me dy vëllime janë një hatchback (liftback), kamionçinë, minivan, dhe gjithashtu një faeton. Në karrocën e stacionit, kapaku i bagazhit është si një derë më vete, ndodhet pothuajse vertikalisht. Rreshti i dytë i sediljeve mund të paloset për të rritur hapësirën e bagazhit. Disa nga këto lloj makinash janë të pajisura me një rresht të tretë të sediljeve. Një modifikim më kompakt dhe i përshtatshëm është një hatchback. Faetoni karakterizohet nga një çati e butë, aftësia për të hequr dritaret e dyerve (për shembull, UAZ-469).

Modifikime automjetesh me tre vëllime

Grupi më i zakonshëm i makinave ka një ndarje të izoluar për bagazhet, pasagjerët dhe motorin. Ky lloj transporti është një nga më të sigurtit dhe më të rehatshëm, ia vlen të merret parasysh kur blini një makinë. Në një përplasje frontale ose një përplasje nga pas, ndikohet kryesisht ose bagazhi ose ndarja e motorit. Tingujt e jashtëm nuk dëgjohen në kabinë (trokitje e pezullimit, zhurma e motorit, etj.). Përveç kësaj, në sajë të një vendi të veçantë për bagazhet, pasagjerët nuk ndjejnë aromat e huaja nga ngarkesa e transportuar, pjesët rezervë (për shembull, rrotat). Ndër të metat, mund të vërehet madhësia e madhe, e cila disi e ndërlikon manovrimin. Sipas llojit të trupit në këtë kategori, sedan, coupe, furgon, kamionçinë,limuzinë.

Llojet e karrocave të makinave (me foto) të klasës me tre vëllime

Dy rreshta vendesh për pasagjerë, prania e katër (ose dy) dyerve janë karakteristikat dalluese të sedanit. Kjo makinë mund të strehojë rehat 5 persona.

Kupa karakterizohet nga prania e një trupi me dy dyer, një ose dy rreshta sediljesh. Më shpesh, dy persona mund të hipin në një ndarje, pasi sedilja e pasme është simbolike. Një i konvertueshëm është një lloj trupi që ka një çati të lëvizshme (ose të palosshme). Vlen të merret parasysh se siguria e këtij modifikimi është mjaft e dyshimtë. Gjithashtu, kabriolet tërheqin me pamjen e tyre, por sigurisht jo me praktike.

Bazë e gjatë, prania e më shumë se dy rreshtave të vendeve të pasagjerëve - këto janë shenjat dalluese të limuzinave. Kjo makinë është një nga më të rehatshmet për pasagjerët. Furgon, kamionçinë - modele me një ndarje ngarkese mjaft të madhe (të mbyllur ose të hapur).

Klasifikimi i kamionëve

Mjetet për transportimin e llojeve të ndryshme të ngarkesave ndryshojnë në madhësi, karakteristika dhe funksione që ato kryejnë. Shumë shpesh në rrugë mund të gjesh kamionë 120 cc. Kapaciteti i tyre mbajtës është afërsisht 20 ton Makina të tilla përdoren për transport në distanca të gjata. Për ngarkesa të larta ose bagazhe në kuti, gjysmërimorkiot Yumba janë të përshtatshme. Ata kanë një prag të vogël. Ndonjëherë kjo mund të mos jetë shumë e përshtatshme (për shembull, kur përdorni paleta euro). Automjetet në bord (skopët, zonat e hapura) janë krijuar për të transportuar më shumëngarkesa të ndryshme: materiale ndërtimi, tuba, pajisje të ndryshme. Ekzistojnë gjithashtu lloje të tilla kamionësh: frigoriferë (temperatura mund të jetë deri në -25 ° C), automjete me kapacitet mbajtës 3, 5, 10, 15 tonë. Furgonët izotermikë përdoren për transportin e ushqimit. Për ngarkesat e lëngëta, ekziston gjithashtu një lloj i veçantë kamionësh - një kamion cisternë. Domethënë, për çdo lloj materiali të transportuar, ekziston lloji më i përshtatshëm i kamionit.

Llojet kryesore të motorëve të makinave

Pjesa më e rëndësishme strukturore e një makine është motori. Është ai që siguron dhe koordinon punën e të gjithë sistemit. Ekzistojnë lloje të ndryshme të motorëve të makinave. Një motor me djegie të brendshme punon me një lloj karburanti si benzina. Ai kontrollohet nga një pedale. Motori i injektimit ka grykë, falë të cilave injektohet benzina. Nëse dëshironi të kurseni në kostot e karburantit, atëherë duhet të zgjidhni këtë opsion. Llojet e karburatorëve të motorëve të makinave praktikisht nuk përdoren në modelet moderne. Në to, një proces kompleks i përzierjes së karburantit me oksigjen zhvillohet në një pajisje të veçantë. Funksionimi i një motori pistoni, ose nafte, bazohet në procesin e ndezjes së karburantit, përzierjen e tij me një tjetër. Si rezultat, motori aktivizohet.

Cilën të zgjidhni

Të gjitha llojet e motorëve kanë nuancat e tyre në funksionim. Motorët me naftë nuk ju lejojnë të vozitni shumë shpejt, pasi një udhëtim i tillë mund të shkaktojë dështim të pistonit. Më shumënjë motor i tillë është i vështirë për t'u nisur në mot të ftohtë; do të jetë e nevojshme të rimbusheni me karburant me cilësi të lartë. Nuk ka probleme të tilla në motorët me benzinë. Megjithatë, ka një problem me kandelat. Kohët e fundit janë shfaqur edhe motorë hibridë: me shpejtësi të ulët funksionon një motor elektrik, me shpejtësi më të lartë kalon në benzinë. Në këtë rast, një disavantazh i rëndësishëm i automjeteve të tilla është kostoja e lartë e riparimit dhe mirëmbajtjes. Prandaj, zgjedhja e llojit të motorit varet nga nevojat e personit, qëllimi i automjetit.

Çfarë lloje rrotash ka

Rrota është një element i detyrueshëm i pajisjes së drejtimit të mjetit. Falë tij bëhet lëvizja, zbuten goditjet. Në varësi të qëllimit, ka rrota lëvizëse që konvertojnë çift rrotullues në fuqi drastike, dhe rrota me lëvizje. Lloji i kombinuar kryen funksionet e atyre të mëparshme në të njëjtën kohë. Drejtohen edhe rrotat mbajtëse, me ndihmën e tyre makina rrotullohet. Ekziston edhe një klasifikim sipas modelit të rrotave. Në këtë kategori dallohen llojet e mëposhtme të rrotave të makinave: me fole, disqe, pa disqe.

Në formën e parë, elementi lidhës i shpërndarësit dhe buzës janë fole. Përdorimi i tyre është i kufizuar, më shpesh rrota të tilla mund të gjenden në makina sportive. Në rrotat pa disk, së bashku me shpërndarësin bëhet edhe pjesa lidhëse. Dizajni i tyre është mjaft i thjeshtë, masa është e vogël, kostoja është gjithashtu më e ulët. Më shpesh ato përdoren në kamionë. Sidoqoftë, llojet kryesore të makinave kanë diskrrota.

Gomat e makinave, varietetet dhe përdorimet e tyre

Gomat cilësore janë një nga pjesët më të rëndësishme (dhe më të shtrenjta) të një makine. Janë ata që marrin pjesë në proceset e frenimit, duke qenë përgjegjës për sigurinë. Ata duhet të plotësojnë një sërë kërkesash. Së pari, është mirë të sigurohet tërheqje, të ketë një masë minimale, moment inercie. Një gomë me cilësi të lartë ka veti të mira elastike, është e fortë, rezistente ndaj konsumit, e qëndrueshme. Në varësi të qëllimit, ekzistojnë lloje të tilla gomash për makina: kamionë, makina. Ekziston edhe një klasifikim për vulosjen: goma me dhomë, pa tub. Në varësi të madhësisë, ato ndahen edhe në të mëdha, të mesme, të vogla. Gjithashtu, gomat janë rula konvencionale, me profil të gjerë, me profil të ulët, me profil ultra të ulët, me hark, rula pneumatikë. Me rëndësi të madhe është modeli në sipërfaqen e tyre. Në këtë rast, mund të dallohen llojet e mëposhtme të gomave të makinave: me një model simetrik, të drejtuar, asimetrik. Në varësi të kushteve në të cilat do të operohet makina dallohen gomat verore, dimri dhe ato për çdo mot. Gomat e llojit të parë sigurojnë mbërthimin maksimal në mot të thatë. Gomat e dimrit janë të dizajnuara për rrugë të rrëshqitshme me borë. Ekzistojnë gjithashtu opsione për goma për të gjithë terrenin dhe për të gjitha terrenet.

Karburanti i makinës

Llojet kryesore të karburantit për makinat janë benzina, karburanti dizel. Gjatë distilimit të naftës, përpunimit të lëndëve djegëse të ngurta, fitohet benzinë, vetitë funksionale të së cilës varen edhe ngapërbërja dhe nga rezistenca ndaj shpërthimit. Karakterizohet nga një numër oktan. Sa më i lartë ky tregues, aq më e madhe është rezistenca ndaj shpërthimit të këtij lloji të karburantit të automjetit. Agjentët kundër goditjes mund t'i shtohen gjithashtu benzinës. Cilësia e karburantit ndikon drejtpërdrejt në funksionimin e qetë të motorit. Duhet të theksohet se benzina nuk duhet të përmbajë ujë, alkale të tretshme në ujë, acide dhe papastërti të tjera mekanike. Një lloj tjetër karburanti i makinave - nafta - është një produkt i rafinimit të naftës. Përbërja përmban cetan dhe metilnaftalinë. Aftësia e karburantit dizel për t'u vetëndezur karakterizon numrin e cetanit. Performanca e tij optimale është nga 45 në 50 njësi. Cilësia e karburantit dizel varet nga tregues të tillë si pika e resë, pika e derdhjes, temperatura e filtrueshmërisë kufitare. Përmbajtja e squfurit duhet të kontrollohet rreptësisht në përbërje. Sa më shumë të jetë, aq më e lartë është shkalla e konsumit gërryes të motorit.

Lëndë djegëse alternative - gaz

Përparësia kryesore e LPG-së është pastërtia e tij. Nuk ka plumb në këtë lloj karburanti, përmbajtja e squfurit është minimale dhe nuk ka papastërti të tjera. Prandaj, motori do të funksionojë shumë më lehtë dhe më gjatë, sepse sasia e depozitave të karbonit dhe karbonit të depozituar është mjaft e vogël. Vlen të përmendet fakti se karburanti i tillë ka një kosto të ulët (krahasuar me benzinën). Madje janë zhvilluar edhe modele transporti që funksionojnë ekskluzivisht me gaz të lëngshëm. Këto makina përdoren shpesh në ambiente të mbyllura në zonat e punës. Gjithashtu, shumë lloje të makinerive bujqësore funksionojnë me karburant të tillë. Jo taniështë një problem për të konvertuar makinën për këtë lloj karburanti. Kostoja e një pune të tillë është e ulët. Megjithatë, është shumë e rëndësishme të ruhet mundësia e përdorimit të benzinës. Makina eshte e pajisur me bombola gazi, karburator, reduktues-avullues.

Cila makinë është më e mirë

Kur zgjidhni një automjet, duhet të udhëhiqeni nga detyrat që i janë caktuar makinës. Nëse siguria është çështja kryesore, atëherë është më mirë të zgjidhni makinat me tre vëllime. Motorët me naftë janë më ekonomikë (përsa i përket përdorimit të karburantit). Vlen t'i kushtohet vëmendje makinave me pajisje gazi. Zgjedhja e kamionit varet nga ajo që do të transportohet në të. Pajisja e makinës, llojet e trupit dhe motorit të saj - këto karakteristika merren parasysh në secilin rast.