Udhëzime të hollësishme për instalimin e sensorëve të parkimit me duart tuaja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shoferët modernë kanë një mundësi të shkëlqyer për të përdorur asistentë të ndryshëm elektronikë që e bëjnë më të lehtë drejtimin. Për të parkuar makinën në mënyrë të sigurt për veten dhe për të tjerët, ka sensorë parkimi. Instalimi i një pajisjeje të tillë është një proces i thjeshtë dhe me ndihmën e udhëzimeve të hollësishme, të gjithë mund ta trajtojnë këtë çështje me duart e tyre në garazh.

Parimi i funksionimit

Sistemi i asistencës së parkimit funksionon bazuar në parimin e efektit të valës ultrasonike dhe ekolokimit. Vala e zërit, e cila lëshohet dhe merret nga sensorë të posaçëm të instaluar përpara dhe pas makinës, analizohet nga njësia e kontrollit të pajisjes.

Bazuar në kohëzgjatjen që iu desh valës për të kërcyer nga pengesa, llogaritet distanca nga ajo në makinë. Zona në të cilën pajisja mund të funksionojë në mënyrë më efikase varet nga prodhuesi dhe specifikimet e një pajisjeje të caktuar.sensorë parkimi. Për shumicën e pajisjeve në treg sot, kjo zonë është nga 0,2 m në 2 metra.

Dizajn

Sistemi është një grup sensorësh të njësisë së kontrollit të pajisjes për shfaqjen e informacionit në lidhje me distancën deri te pengesa. Sistemi ka gjithashtu një sinjal zanor. Disa modele përfshijnë një kamerë me pamje të pasme dhe opsione të tjera të dobishme.

Gjëja kryesore në hartimin e sensorëve të parkimit është njësia e kontrollit. Është ai që analizon të gjithë informacionin që hyn në të dhe më pas gjeneron impulse elektronike për të dhënë sinjale vizuale dhe zanore. Intensiteti i tyre do të rritet kur makina i afrohet një makine tjetër ose një pengese në rrugë. Në varësi të modelit, informacioni mund të shfaqet në panelin LED ose ekranin LCD.

Modelet ultramoderne janë të pajisura me një sistem projeksioni, falë të cilit i gjithë informacioni projektohet me lehtësi në xhamin e përparmë. Njoftimi i zërit është në shumicën e rasteve një zë i këndshëm femëror.

Llojet e pajisjeve

Skema e instalimit të Parktronic varet nga lloji i sensorëve. Për momentin ekzistojnë disa lloje të këtyre elementeve:

• akustike;
• elektromagnetike.

Secili prej tyre ka karakteristikat e veta.

Sensorë parkimi akustikë

Këto sisteme janë më të njohurat në treg. Ka shumë pajisje që përdorin ultratinguj për të punuar. Ato mund të ndryshojnë nga njëri-tjetri në numrin e sensorëve, mënyrën e paraqitjes së informacionit, praninë e opsioneve shtesë.

Opsioni më i mirë janë katër sensorë për montim përpara, si dhe dy për montim në parakolpin e pasmë. Për të eliminuar një efekt të tillë si "zonat e vdekura", rekomandohet të vendosni sensorë në të gjithë sipërfaqen e parakolpëve kur instaloni sensorë parkimi të këtij lloji. Distanca ndërmjet elementeve duhet të jetë 40-50 centimetra.

Sa më shumë sensorë në komplet, aq më të saktë janë sensorët e parkimit. Megjithatë, ky lloj sistemi karakterizohet nga gabime të mëdha në proces. Një disavantazh i zakonshëm i grupit të këtyre pajisjeve është se ato nuk janë në gjendje të zbulojnë pengesa që nuk janë mbi nivelin e rrugës. Parktronic mund të japë sinjale të rreme në pjerrësi, pasi sipërfaqja e tyre do të bjerë në intervalin e sensorëve të tij.

Pajisjet elektromagnetike

Ky lloj sistemi parkimi makinash nuk ka sensorë të veçantë. Një shirit i veçantë përdoret këtu si sensorë. Duhet të fiksohet nga pjesa e brendshme e parakolpit. Kjo teknologji montimi është shumë më e lehtë pasi nuk ka nevojë të hapni vrima për të instaluar sensorët.

Sa i përket parimit të funksionimit të këtyre sistemeve, ato funksionojnë si më poshtë. Rreth parakolpit të makinës krijohet një fushë elektromagnetike. Çdo send që bie në të ndryshon karakteristikat e tij. Në ndryshimin më të vogël në parametra të tillë si dendësia e fushës, forca ose zona e induksionit, njësia e kontrollit jep menjëherë një sinjal për të paralajmëruar drejtuesin.

Meqenëse parimet e magnetizmit funksionojnë në këto zgjidhje, sensorë të tillë parkimi me shirit janë më të saktë. Ata janë në gjendje të gjurmojnëobjektet dhe pengesat në rrugën që analogët tejzanor nuk mund të përballojnë. Por shpesh për shkak të kushteve të këqija të motit ose ndërhyrjeve të jashtme, efektiviteti i fushës elektromagnetike zvogëlohet.

instalim DIY

Instalimi i sensorëve të rregullt të parkimit nuk është detyra me të cilën duhet të shkoni në servisin. Me përpjekje minimale, ju mund të bëni gjithçka vetë. Le të shohim se si ta bëjmë atë.

Në shumicën e rasteve, pajisjet tradicionale të bazuara në sensorë akustikë blihen si radar parkimi. I gjithë procesi i instalimit zbret në faktin se është e nevojshme të shponi vrima në parakolp, më pas të instaloni sensorët dhe më pas të lyeni parakolpin në ngjyrën e tij të fabrikës. Shpimi nuk duhet të jetë problem, megjithëse procesi mund të zgjasë shumë. E kompletuar me sensorë dhe sensorë parkimi, ka një prerës të veçantë.

Është e rëndësishme që të shënoni saktë në mënyrë që të mos merrni sinjale nga qielli ose nga sipërfaqja e rrugës gjatë funksionimit. Ka një udhëzim në komplet, por nuk është i përshtatur për makina të ndryshme.

Markup

Për një radar standard parkimi nga Kina (domethënë, elektronikë të tillë automatikë blihen më shpesh), lartësia e zonës së kapjes varion nga 48 në 54 centimetra. Në distanca kritike (deri në 30 cm), kjo lartësi është 44 centimetra, dhe në distanca të mëdha - 51. Kjo zonë është një kon: maja e saj është në sensor, dhe anët zgjerohen nga makina. Bazuar në këto të dhëna, duhet të llogarisni se ku duhet të instalohen sensorët.

Për ta bërë pajisjen të funksionojëdrejtë, së pari ju duhet të matni gjatësinë e parakolpit. Së pari, merrni parasysh instalimin e sensorëve të parkimit të pasmë. Gjatësia e parakolpit duhet të ndahet me 8 - kjo distancë matet nga skajet e majta dhe të djathta të elementit. Pastaj ju duhet të llogaritni vendndodhjen e dy sensorëve të tjerë, për këtë gjatësia e parakolpit ndahet me 4. Rezultati i marrë është distanca që duhet të tërhiqet nga sensorët ekstremë në qendër të parakolpit në të dy anët. Këto do të jenë pikat e instalimit për sensorët e parkimit të pasmë.

Lartësia nga toka është midis 50 dhe 70 centimetra në varësi të llojit të makinës. Ky është numri më i mirë. Vendet për sensorë mund të shënohen me laps ose shënues. Zakonisht duhet të bëni dy vrima në pjesën e përparme. Ato llogariten në të njëjtën mënyrë.

Si të shponi vrimat?

Nuk ka probleme të veçanta këtu. Vrimat duhet të bëhen me shpejtësi të ulët dhe ushqim të ulët. Nëse kjo këshillë nuk zbatohet, ekziston rreziku që materiali i parakolpit të shkrihet dhe të rezultojë në vrima të pabarabarta.

Kur instalojnë sensorë parkimi me duart e tyre, shumë do të përdorin një prerës ose stërvitje që vjen me kompletin për të shpuar vrima. Por këtu ka një pikë të rëndësishme. Stërvitja ose prerësja kanë një diametër të barabartë me atë të sondës. Por kur instaloni, ngjeshja e mbajtësve të silikonit mund të jetë një detyrë e frikshme. Prandaj, në vendin ku ato janë futur, vrima zgjerohet fjalë për fjalë me 0,5 milimetra.

Instalime elektrike

Litarët janë montuar në një pako për kompaktësi. Pastaj duhet përgjuar me kravata. Ndonjëherë ka një kuti në komplet - atje dheduhet vendosur kabllo. Më pas, telat tërhiqen me kujdes përgjatë trupit nën veshjen dekorative. Lidhjet përdoren për t'i siguruar ato.

Njësia e kontrollit është montuar në zonën e panelit të përparmë të makinës. Ngjitet lehtësisht me Velcro. Ato janë në të dyja anët, madje edhe në modele të lira. Pastaj montojnë njësinë e ekranit dhe sistemin e paralajmërimit. Është më mirë të ndiqni udhëzimet e prodhuesit për këtë. Sinjali i zërit vendoset më afër drejtuesit. Ekranet janë montuar pranë shpejtësisë ose afër shtyllës së majtë.

Lidhja

Mund ta lidhni sistemin me dritat e pasme - ato do të fillojnë në çifte. Lidhësit duhet të lidhen me kujdes. Është shumë i përshtatshëm për të përdorur lidhës të posaçëm me thumba kur instaloni sensorë parkimi. Ata kontaktojnë duke shpuar kabllon.

Kia dhe sensorë parkimi

Në modele të ndryshme të këtij prodhuesi, kjo pajisje e dobishme nuk përfshihet në pajisjet standarde. Prandaj, instalimi i sensorëve të parkimit në një Kia është një mundësi për të mbajtur dritat e pasme dhe optikën e përparme.

Për instalim do t'ju duhet një kaçavidë, kaçavida, shirit, saldator, shirita. Para së gjithash, shënoni vendet e instalimit. Për ta bërë këtë, ngjitni një rrip shirit maskimi përgjatë prerjes në parakolpin e pasmë dhe shënoni pikat ku do të instalohen sensorët. Ju mund të përdorni udhëzimet që vijnë me një model specifik pajisjeje.

Më pas, vrimat bëhen duke përdorur një kaçavidë dhe një prerës të plotë. Kini shumë kujdes që të mos dëmtoni parakolpin. Instalimi i pjesës së përparmesensorët e parkimit kryhen sipas të njëjtit algoritëm.

Më pas, hiqni të gjithë bagazhin plastik. Ajo vetëm arrin lart dhe larg. Si rezultat, do të shfaqet një vrimë përmes së cilës ju duhet të shtrini telat e sensorëve, pasi i keni mbledhur më parë në një pako. Kur kjo të bëhet, spina kthehet në vendin e vet.

Më pas vendosni ekranin e pajisjes. Mund të varet nën çati ose të montohet në pult. Telat vendosen përmes tavanit dhe sillen në xhami. Për të hequr rreshtimin në shtyllat anësore, duhet të çmontoni vulën e derës dhe të tërhiqni skajin e sipërm drejt qendrës. Më pas, ju vetëm duhet të hiqni shulën.

Më pas çmontoni anën e majtë të trungut. Instaloni njësinë e kontrollit dhe lidhni të gjithë elementët. Fuqia furnizohet më mirë përmes një kablloje që kalon në pjesën e sipërme të bagazhit dhe shkon në çati në anën e majtë. Keni nevojë për një tel të bardhë-portokalli - ky është një "plus", i zi - një "minus". Të gjitha lidhjet janë të izoluara me kujdes.

Instalimi ka përfunduar, mbetet vetëm të montoni pjesën e brendshme, pas së cilës mund të kontrolloni funksionimin e pajisjes.

Ford

Ndryshe nga makinat Kia, instalimi i sensorëve të parkimit në një Ford thjeshtohet nga fakti se ka vrima fabrike. Ato janë bërë në veshjen e parakolpit të pasmë për të akomoduar hidrolokatorët. Por pavarësisht kësaj, vrimat përdoren shumë rrallë. Kjo mund të shpjegohet lehtësisht: jastëku vjen i palyer nga fabrika, që do të thotë se sensorët do të bien shumë në sy. Vrimat e fabrikës janë mbi nivelin e rekomanduar nga prodhuesit e sensorëve të parkimit.

Ato ofrohen për instalimin e sensorëve standardë të parkimit, të cilët janë të disponueshëm, megjithatë, vetëm në nivele të shtrenjta të dekorimit. Dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë instalimi kryhet sipas teknologjisë standarde, por pa markup.

Reno

Instalimi kryhet sipas udhëzimeve. Nga hapja e numrit, sensori i parë duhet të instalohet në një distancë prej 3 centimetra, dhe i dyti - në 37. Gjëja kryesore këtu është saktësia. Për modele të ndryshme, rekomandohet të tërhiqeni 20-30 centimetra nga buza e makinës. Më pas, hapni vrima në parakolp dhe hiqni dritën e pasme. Sensorët vendosen në vrima sipas shkronjave: R - djathtas, L - majtas. Pastaj të gjitha telat mblidhen, lidhen në një pako dhe shtyhen nën përforcuesin e parakolpit. Me ndihmën e një teli, parzmore shtyhet më tej midis parakolpit dhe llambës.

Sa i përket lidhjes, kontakti pozitiv në njësinë e kontrollit është i lidhur me telin jeshil dhe kontakti negativ me tokën. Mbetet vetëm për të shtrirë telat përmes kabinës, dhe më pas vazhdoni në mënyrë të ngjashme me udhëzimet e përshkruara më sipër. Siç mund ta shihni, instalimi i sensorëve të parkimit në një Renault është një proces i thjeshtë që të gjithë mund ta trajtojnë.