2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Siç e dini, makina përdor disa sisteme frenimi. Pervec punes dhe rezerves ka edhe parking. Në njerëzit e thjeshtë quhet "frena e dorës". Në kamionë, ky element drejtohet nga ajri. Por në makinat e zakonshme të pasagjerëve dhe minibusët, ky është një element kabllor arkaik. Dizajni është mjaft i thjeshtë (pasi nuk kërkon kompresor, marrës dhe pjesë të tjera, si në një sistem pneumatik), por ka nevojë për rregullim periodik. Në artikullin e sotëm do të shikojmë se si të shtrëngojmë frenat e dorës në një VAZ dhe makina të tjera me duart tona.
Shenjat kryesore të mosfunksionimit
Si të shtrëngoni frenat e dorës në një Chevrolet ose ndonjë makinë tjetër? Përcaktimi i mosfunksionimit të këtij elementi është mjaft i thjeshtë. Ju duhet të vozitni përpara shpatit. Sipas ligjit, freni i parkimit duhet ta mbajë makinën në një kënd prej 17 gradë.
Pra, ndalojmë në ngritje, vendosim frenën e dorës dhe fikim motorin. Ne nuk e vendosim makinën për transmetim. Nëse makina filloi të rrokulliset, kjo është shenja e parë e një frena dore të dobësuar. Ju mund ta kontrolloni këtë element pa ushtrime praktike. Pra, mjafton të llogarisni numrin total të klikimeve në levë. Duhet të jenë 5-6 prej tyre. Nëse ka më pak ose më shumë klikime, makina ka nevojë për rregullim të frenave të parkimit.
Lejohet gjithashtu testimi i frenave të dorës në një sipërfaqe krejtësisht të sheshtë. Pra, duhet të shtrëngoni levën derisa të ndalojë dhe të kyçni marshin. Duke lëshuar ngadalë tufën, përpiquni të tërhiqeni. Nëse ky është një frenë dore që funksionon, do të ndjeni se makina është e lidhur me zinxhir në tokë. Është pothuajse e pamundur ta lëvizësh atë. Por nëse me qetësi keni bërë një lëvizje me frenën e dorës të shtrënguar, do të thotë se kablloja është dobësuar. Rruga për të dalë është të shtrëngoni frenën e parkimit.
Diagnostifikime të tilla duhet të bëhen një herë në vit ose çdo 30 mijë kilometra. Kontrolli në kohë i elementeve të sistemit të frenimit do të shmangë shumë aksidente.
Arsyet
Shkaku më i zakonshëm i këtyre dështimeve është konsumimi natyral i elementit të frenave të parkimit. Litari ka aftësinë të shtrihet. Prandaj, nuk është për t'u habitur që herë pas here shoferët pyesin veten se si të shtrëngojnë frenat e dorës në Hyundai Accent dhe makina të tjera. Në makinat e huaja, kjo nyje shërben për një kohë të gjatë. Por në VAZ mund të bëhet i papërdorshëm pas 2-3 vjetësh. Por gjithçka varet nga intensiteti i përdorimit. Shoferët me përvojë e vendosin makinën "në marsh" - kjo procedurë nuk ështëdëmton makinën dhe zgjat jetën e kabllit të parkimit.
Gjithashtu, arsyeja mund të mos jetë në vetë kabllon. Për shembull, një frenë dore e dobësuar mund të tregojë jastëkë të konsumuar në një mekanizëm tambur ose disku. Në këtë rast, veshjet ndërrohen në çifte. Për frenat e daulleve, blihen katër jastëkë (sipërm dhe i poshtëm në secilën anë), dhe për frenat e diskut, dy. Nëse e shtrëngoni frenën e dorës pa ndryshuar jastëkët, kjo mund të kontribuojë në frenim të dobët në lëvizje.
Blloku ka konsumin e tij kritik. Nëse materiali i fërkimit konsumohet, pjesa metalike e veshjes fillon të fërkohet me sipërfaqen e diskut ose tamburit. Nëse problemi injorohet, ndodhin gërvishtje dhe gërvishtje të konsiderueshme. Vetëm një zakon do të ndihmojë në shpëtimin e një situate të tillë (dhe madje edhe atëherë jo gjithmonë). Prandaj, gjithmonë kontrolloni gjendjen e jastëkëve dhe ndërrojini ato sipas rregullave.
Ku është
Para se të mësoni se si të shtrëngoni frenat e dorës me duart tuaja, duhet të gjeni se ku është. Dhe ndodhet nën pjesën e poshtme. Vlen të përmendet se makina ka disa kabllo të tillë - secila shkon në timonin e vet (djathtas dhe majtas).
Drejt mesit të trupit, ato kombinohen në një element të vetëm. Këtu është arra rregulluese që duhet të përdorim. Do të na duhen gjithashtu ndalesa të rrotave dhe një grup çelësash me fund të hapur.
Fillimi
Pra, si fillim, e vendosim makinën në marshin (nëse është makinë me rrota të pasme, atëherë në "neutrale"). Para se të shtrëngoni frenat e dorësKia, duhet të ngjitësh pjesën e pasme të makinës. Dhe është më mirë të punoni në një gropë ose mbikalim. Në mungesë të kësaj, ne punojmë në një sipërfaqe të sheshtë asf alti. Nën rrotat e përparme vendosim "shantazh". Ne ngjitemi nën fund dhe gjejmë pikën e degëzimit të kabllit. Do të ketë gjithashtu një dado rregulluese dhe kyçëse. Kjo e fundit duhet së pari të zhvidhoset.
Duke përdorur pincë, kapni pjesën e përparme të kabllit të parkimit. Me dorën tjetër, merrni një çelës të madhësisë së duhur dhe rrotulloni arrë rregulluese. Nëse gjatë testimit leva jep më shumë klikime sesa pritej, atëherë elementi duhet të shtrëngohet. Nëse më pak, atëherë zhvidhosni. Sa kthesa do të shtrëngohet ose zhvidhos arra varet nga neglizhenca e situatës. Ndonjëherë, për të marrë efektin e dëshiruar, duhet ta përsërisni këtë procedurë dy ose tre herë.
Përfundimi i punimeve
Pas rregullimit, shtrëngoni fort dadën e kyçjes (në mënyrë që të mos zhbllokohet dhe të mos zhduket gjatë lëvizjes) dhe kontrolloni efektivitetin e frenave të parkimit. Nëse është e nevojshme, përsërisni procedurën përsëri. Për këtë pyetje "si të shtrëngoni frenat e dorës me duart tuaja" mund të konsiderohet e mbyllur.
Vlen të përmendet se vendosja e kabllove ka një parim të ngjashëm, pavarësisht nga marka e makinës dhe madje edhe lloji i frenave të instaluara (bateri ose disqe).
Përfundim
Pra, ne kuptuam se si të shtrëngojmë frenat e dorës me duart tona. Para testimit, është e rëndësishme të varni secilën nga rrotat e pasmemakinë dhe përpiquni ta lëvizni atë. Disku duhet të rrotullohet lirshëm, pa bllokim. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë procedura për shtrëngimin e frenave të parkimit ishte e suksesshme.
Recommended:
Si të lidhni ksenon me duart tuaja: udhëzime. Cili ksenon është më i mirë
Një makinë e rrallë nga linja e montimit është e pajisur me ndriçim që do të kënaqte plotësisht pronarin e makinës. Llambat halogjene me fuqi 50-100 W nuk ju lejojnë të ndiheni rehat ngarje në errësirë. Nëse shtojmë këtu asf altin e lagësht që thith dritën, bëhet e qartë se shoferi nuk ka zgjidhje tjetër veçse të lidhë ksenon
Si të pomponi frenat në Gazelë me duart tuaja?
Çdo pronar duhet të monitorojë gjendjen e sistemit të frenave dhe të zgjidhë problemet në kohë. Ndër problemet e shpeshta me të cilat përballen drejtuesit është një pedale e butë e frenimit. Në të njëjtën kohë, makina ngadalësohet pak, dhe vetë pedali qëndron pothuajse në dysheme. E gjithë kjo tregon praninë e ajrit në sistem. Për shkak të tij, lëngu nuk mund të ushtrojë presionin e nevojshëm në cilindrat e punës. Si të zgjidhet ky problem?
Si të pomponi frenat në VAZ-2115 me duart tuaja?
Ndoshta pjesa më e rëndësishme e çdo makine është sistemi i frenimit. Është ajo që ju lejon të ngadalësoni makinën në kohë, duke siguruar sigurinë e trafikut. Sot, shumica e makinave të pasagjerëve përdorin një sistem frenimi hidraulik. Dhe makinat e familjes Samara-2 nuk bëjnë përjashtim. Pronarët e makinave duhet të dinë se në cilat rrethana duhet të frenohen frenat VAZ-2115 dhe si ta bëjnë atë saktë. E gjithë kjo - më tej në artikullin tonë
Si të pomponi frenat në VAZ-2110 me duart tuaja?
Me kalimin e kohës, shoferi mund të vërejë ndryshime në sjelljen e makinës. Në këtë situatë, është e mundur të konstatohet mosfunksionimi i çdo nyje. Një nga këto probleme është pedali shumë i butë i frenave. Makina mund të ngadalësohet shumë dobët dhe pedali mund të zhytet në dysheme. Çfarë thotë? Kjo do të thotë se sistemi është ajror. Në këtë rast, duhet të pomponi frenat e pasme dhe të përparme. Në artikullin e sotëm, ne do të shikojmë se si ta bëjmë këtë, duke përdorur shembullin e një makine VAZ-2110
Si të pomponi frenat në VAZ-2107 me duart tuaja?
Sistemi i frenave është një pjesë shumë e rëndësishme e çdo makine. Çfarëdo marke të jetë, gjithmonë duhet të monitoroni gjendjen dhe performancën e këtij sistemi. Siguria juaj varet nga kjo. Në shenjën e parë të një mosfunksionimi, duhet të ndërmerren veprime korrigjuese. Një nga këto shenja është një pedale e butë dhe bie në dysheme. Ky simptomë tregon praninë e ajrit në sistem. Për ta rregulluar atë, duhet të kulloni frenat. Operacioni nuk është aq i komplikuar, kështu që mund ta trajtoni vetëm
